Žemsiurbė Bowbelle užsitarnavo liūdnai pagarsėjusią vietą istorijoje, kai prieš 51 metus Temzės upėje mirė 22 besimėgaujantis žmogus. Dabar, kaip ir jo auka, jis yra sudužęs laivas, bet Madeiroje. Ar Stuartui Philpottui pavyktų po virtinės nesėkmingų bandymų jį pasinerti
20 M. RUGPJŪČIO 1989 D, Temzės upės laivo katastrofa dominavo naujienų antraštėse. Tauta apraudojo 51 jauno, trokštančio žmogaus, daugiausia iš mados pramonės, mirties.

Fotografų agentas Jonathanas Phangas surengė šventę portugalų pirklio bankininko Antonio De Vasconceloso gimtadienis. Iš viso 131 žmogus, įskaitant svečius, įgulą ir maitinimo / baro personalą, tą vakarą įlipo į 26 mln.
Skambina garsai šampanas Fleitos ir aukšto tono juokas sklido iš viršutinio denio lygių, kai Marchionness leidosi žemyn upe. Buvo giedra, mėnulio apšviesta naktis.
Lygiai 1.46 val., 1475 tonų žemsiurbė Bowbelle įsirėžė į 47 tonas sveriantį automobilį Maršingumas, apversdamas ją ir stumdamas po juo. Perspėjimo nebuvo; nėra laiko reaguoti.

Nelaimingų atsitikimų tyrėjai nustatė, kad smūgio laikas iki visiško panardinimo yra mažesnis nei 30 sekundžių. Daugelis paskendo kilusiame chaose ir sumaištyje.
Liudininkų pranešimais teigiama, kad „Bowbelle“ atsitrenkė į paleidimo tašką, jos dešiniojo borto inkaras nugriovė didžiąją dalį viršutinio antstato.
Bowbelle kapitonas Douglasas Hendersonas (31 m.) buvo apkaltintas už nelaimingą atsitikimą. 1991 m. jis buvo teisiamas, bet rezultatas nebuvo galutinis. Nors kai kurie jo veiksmai buvo griežtai kritikuojami, prisiekusiųjų teismas galiausiai jį išteisino.

Aukų šeima ir draugai buvo taip pasipiktinę šiuo nuosprendžiu, kad subūrė „Marchioness Action Group“ grupę, dėl kurios sulaukė daugybės aukšto lygio vyriausybės užklausų.
1995 M., THE KORONERIO TYRIMAS priėmė nuosprendį dėl „neteisėto nužudymo“. Hendersonas nesilaikė taisyklių ir turėjo paskelbti įspėjamąjį sprogimą prieš derėdamasis dėl posūkio netoli Cannon Street geležinkelio tilto.
Jūrų avarijų tyrimo skyrius nurodė, kad „Bowbelle“ buvo akloji zona, kurią sukėlė žema vairinė ir per daug ant denyje sukrautų dugno gilinimo įrankių. Be to, abiejuose laivuose buvo netinkamai naudojamos stebėjimo vietos, o Bowbelle įgula nebuvo tinkamai instruktuota ir stebima.
Ministro Pirmininko pavaduotojas Johnas Prescottas 2000 m. įsakė surengti visą viešą svarstymą. Smerkiamoje ataskaitoje paminėta, kad „Bowbelle“ Temzėje buvo gerai žinomas kaip „nesąžiningas laivas“, kuris jau buvo patyręs daugybę susidūrimų.

Paaiškėjo, kad Hendersonas išgėrė penkias pintas lagerio ir miegojo tik tris valandas prieš pradėdamas dirbti. Jis taip pat išplaukė iš nelaimės vietos ir nepateikė jokios pagalbos išgyvenusiems, kovojantiems, kad išsilaikytų esant stiprioms srovėms. „MayDay“ skambučio nebuvo, o Hendersonas neišskleidė gelbėjimosi plaustų ir liemenių.
Apibendrindamas lordas teisėjas Clarke'as pasakė, kad tai buvo katastrofa, kuri niekada neturėjo įvykti. Jis pateikė daugiau nei 30 naujų rekomendacijų, kaip pagerinti upių saugumą ir apriboti alkoholio vartojimą. Keista, kad Hendersonas išlaikė kapitono licenciją ir nebuvo imtasi jokių tolesnių veiksmų.
BUVO LABAI ŽINOTI apie nuolaužų istoriją, kai išėjau į galutinę Bowbelle poilsio vietą. Galbūt ji buvo pervadinta į Bom Rei, tačiau norint paslėpti suteptą praeitį, prireiks daugiau.
Žemsiurbė buvo perkelta į Madeirą praėjus keleriems metams po avarijos ir naudojama kaip agregatų transportavimo laivas. 25 m. kovo 1996 d. 80 m laivas buvo sugautas visiškai pakrautas atšiauriomis oro sąlygomis prie pat kranto, netoli Ponto do Sol. Sklando gandai, kad jos krano trosas užstrigo jūros dugne.
Galiausiai ji lūžo pusiau ir nugrimzdo į dugną. Po šešių mėnesių nuolaužą aptiko narai.
Tai turėjo būti mano antrasis bandymas į nuolaužą. Kai pasukau anksčiau šiais metais, povandeninis matomumas buvo toks blogas, kad tiesiogine prasme atsitrenkiau į korpusą ir turėjau nutraukti nardymą. Niekaip negalėjau padaryti pusiau tinkamos nuotraukos drumstame vandenyje.

Ne mažiau kaip trys kiti DIVER korespondentai, pastaraisiais metais lankydamiesi Madeiroje, atskirais atvejais patyrė panašias sąlygas ir, kaip ir aš, grįžo tuščiomis rankomis.
Prieš pasiryždamas pakartotiniam vizitui, kalbėjausi su Pedro Vasconcelos, Focusnatura operacijų vadovu nardymo centras, įsikūrusi Santa Kruze. Atsitiktinai Pedro pavardė yra tokia pati kaip portugalų pirklio bankininko, patekusio į avariją, nors jie nebuvo susiję.
Pedro man pasakė, kad iš penkių teisėtų Madeiroje veikiančių nardymo centrų tik du reguliariai nardo į Bowbelle upę – reguliariai jis turėjo omenyje tik vieną ar du kartus per mėnesį. Pedro nuo 30 m. aplankė nuolaužą 40–1998 kartų, todėl gana gerai žinojo šią vietą.
Jis sakė, kad geriausias laikas „švarumui“ vanduo buvo nuo gegužės iki rugsėjo. 2010 m. rugpjūčio mėn. matomumas buvo išskirtinis 50 m, tačiau jis pripažino, kad tai buvo ekstremalu. Nerimavau, kad mano kelionė lapkričio pabaigoje bus dar vienas laiko švaistymas, bet Pedro pasakė, kad sąlygos vis tiek turėtų būti tinkamos.
Nepaisydamas posakio „kartą įkandau du kartus drovus“, lošiau ir užsisakiau skrydį, tvirtai sukryžiavęs rankų ir kojų pirštus. Atrodė, kad povandeniniam matomumui įtakos turėjo keletas problemų.

Nuo atšiauraus kalno šlaito krituliai bėgo į jūrą, o purvinas vanduo sunaikino visas pakrantės nardymo vietas. Pakeliui į nuolaužą mačiau, kaip iš seklumos trykšta kavos dėmėtas vanduo ir pavojingai artėja prie nuolaužos vietos.
Pedro sakė, kad paprašė vyriausybės išnagrinėti nutekėjimo problemą, tačiau iki šiol nieko neįvyko. Taip pat buvo žemsiurbė (tikriausiai Bowbelle pakaitalas) tonų dumblo išmetimas visai šalia nardymo vieta. Pedro teigė, kad jis turėjo veikti daug toliau jūroje, tačiau niekas nesivargino atlikti patikrinimų.
Matyt, žemsiurbė dirbo nuo pirmadienio iki penktadienio, todėl savaitgaliai būtų mano geriausias pasirinkimas nardyti.
„Bowbelle“ sėdi vertikaliai didžiausiame 32 m gylyje. Nebuvo matomo žymeklio plūduro, todėl nardymo valtis turėjo įkišti grapnelį į nuolaužą.
STEBIAU FOCUSNATURA'S INSTRUKTORIUS/NARIMO VADOVAS Hugo Silva nusileidžia į niūrumą, o dumblo sąlygos sustiprina baisią kapinių atmosferą. Apačioje mačiau tik tamsius šešėlius, o tada priešais mane iškilo dešinysis kranas.
Žaisti turėjome vos 8 m matomumą. Perėjau į tilto zoną. The sirena vis dar buvo tarp tilto langų. Jei tai būtų paskelbęs įspėjamąjį sprogimą, galbūt daug gyvybes buvo galima išgelbėti.
Prisiminiau filmą Déjà Vu su Denzeliu Washingtonu – jei tik galėtume apsukti laiką.
Praėjome pro liuką už tilto. Nuėjau paskui portalą, o paskui kitais laiptais nusileidau į mašinų skyrių. Matuokliai, šviestuvai, lemputės, gesintuvai ir maitinimo jungikliai liko nepaliesti.

Pedro taip pasakė narai turi būti bent jau PADI Advanced Open Tinkamas vandeniui ir paprastai niekam neįsileidžia. Viskas buvo padengta storu dumblo sluoksniu ir pakako vos kelių įkvėpimų, kad susidarytų sniego audros efektas, kad ir kaip atsargiai elgčiausi pelekai. Tokios sąlygos tikrai galėtų sugauti nepatyrusius narus.
Man pavyko padaryti kelias matuoklių nuotraukas pagal variklius ir korpuso šone esančius maitinimo jungiklius, kol visiškai neužgesome. Buvau užsisakęs kambarį 4* viešbutyje „Vila Gale“ Santa Kruze, kuris yra vos už penkių minučių kelio taksi nuo oro uosto. Miestelis toli gražu nėra turistų lankomas taškas, jame yra vos keli barai ir restoranai bei prekybos centras.
Nardymo centras yra trijų minučių pėsčiomis palei pajūrį, dalijantis dideliu vienetu su vietiniu buriavimo klubu. Vietoje yra karšti dušai, tualetai ir klasė. Šalia esančiame restorane ir bare-kavinėje tiekiami pyragaičiai, espreso ir ponča – vietinis ugnies vanduo, pagamintas iš romo, citrinų sulčių ir medaus.
Nardymo valtis yra 6.5 m Rib su 135 AG Mercury pakabinamu varikliu. Jis laikomas prieplaukoje, kuri yra patogioje vietoje priešais nardymo centrą.
Mes sukrovėme savo rinkinį į vežimėlius ir nuvežėme jį prie pontono. Nuo nardymo centro iki Bowbelle kalno galima nuplaukti 22 mylias. Kelionė gerą dieną trunka apie 70 minučių. Man pavyko sutilpti dar du nardymus ant nuolaužos. Pedro buvo teisus sakydamas, kad „dauguma jūrinės gyvybės yra aplink laivapriekį – nieko nėra šalia atramos“.
Tarp denio gervių ir technikos radau mureną ir gruperį. Pastebėjau, kad prieplaukos kranas nulūžo ir gulėjo skersai triumo, patvirtindamas gandus, kad jis galėjo paskatinti laivo žūtį.
Apvažiavau Bowbelle tokiomis sąlygomis, kurios vis dar buvo labai užterštos. Aš gavau Hugo šūvį pro sraigtą, tada mes nuėjome iki didelio plyšio dešiniajame borte. Susuktame metale maldavo daug žuvų.

Pastebėjau, kad inkaras vis dar kabo dešiniajame laivapriekio. Tai per susidūrimą sunaikino didžiąją dalį virš denio esančios Marchioness zonos. Nusekiau paskui Hugo per lanką, galvodamas, ar marčios kapitonas Stephenas Faldo prieš smūgį matė jo link garuojančią Bowbelle. Faldo nesulaukė savo istorijos.
Mes vėl nuėjome žemiau denio ir šį kartą radome pakabintas gelbėjimosi liemenes. Tikriausiai jie buvo tie, kurie buvo laive 1989 m. ir niekada neturėjo atlikti savo darbo.
PEDRO PASAKĖJO, KAD BUVO PLĖŠTI bėgant metams, daugiausia iš konkretaus nardymo centro. Šviestuvai ir kiti daiktai vis dar buvo rodomi jo svetainėje – jis net nuėjo Prisijungė man parodyti.
Jis priešinosi bet kokių atminimo daiktų pašalinimui iš nuolaužos ir norėjo palikti ją kaip laiko kapsulę.
Manau, kad tikimybė gauti gerą matomumą bet kuriuo metų laiku yra gana maža, nepaisant Pedro pretenzijų. kalbejau su kitu JK narai, ir jie turėjo dar blogesnių sąlygų nei aš. Po deniu esanti zona yra pati geriausia vieta tyrinėti, tačiau dumblas lengvai pakeliamas.
Man pasisekė, kad su manimi buvo tik du kiti narai. Įsivaizduoju, kad aplink 10 pelekų matomumas labai greitai pablogėtų. Tai, kad žemsiurbė išmetė dumblą taip arti nuolaužų, padėtis nepagerėjo.

Vietovė yra jautri stiprioms srovėms, kurios padeda pašalinti purų dumblą, tačiau tai gali būti problema savaime. Vieną kartą, kai mes iškilo iš mūsų saugos stotelės, žemsiurbė buvo tik už 400 m ir gulėjo ant mūsų!
Draugai ir bendražygiai nustebo išgirdę, kad nardžiau Bowbelle. Čia ji buvo viena liūdniausių laivų nuolaužų, beveik netrukdoma gulinti jūros dugne prieinamame gylyje. turiu nardė ant daugybės nuolaužų dėl kurio buvo daug netekčių, tačiau šį kartą tai kažkaip atrodė labai asmeniška.
Galbūt dėl to, kad nelaimingas atsitikimas įvyko JK ir aš sekiau istoriją laikraščiuose – o gal drabužiai, tokie kaip vandeniui atsparus paltas ir gelbėjimosi liemenės, suteikė nuolaužai žmogiškesnį prisilietimą.
Kiekvienais metais Sautvarko katedroje vyksta atminimo pamaldos. 20-mečiui pažymėti pakrančių apsaugos atstovai į Temzės upę įdėjo 51 raudoną rožę. Kai plaukiau toliau nuo nuolaužos, galvojau apie šią skaudžią akimirką. Ilsėkis ramybėje Bowbelle, sielų nuolauža.
apsilankymas Focusnatura nardymo centras svetainė, Santa Cruz, Madeira