Lusitanijos šokas

Peter McCamley fotografuoja telemotorą ir laivagalio telegrafą (Vic Verlinden)
Peter McCamley fotografuoja telemotorą ir laivagalio telegrafą (Vic Verlinden)

Praėjo nemažai laiko nuo tada, kai Tailande įsikūręs techninis naras ir „Divernet“ korespondentas TIMAS LAWRENCE'as nardė šaltame vandenyje, bet kaip jis galėjo atsispirti galimybei pasinerti į pasaką. Lusitania prie pietų Airijos? Timas aprašo keletą plaukuotų akimirkų ir nuodugniai apžvelgia vis dar prieštaringą istoriją apie tai, kaip laivo nuskendimas lėmė Pirmojo pasaulinio karo eigą – su PETERio McCAMLEY, kuris aptaria naujausius savo projekto 1 komandos iššūkius, nuotraukas.

Besileidžiant nugara perbėgo šliaužiantis šalčio pojūtis. Paaiškėjo, kad aš iš dalies užliejau savo sausas kostiumas po kovos su sausomis pirštinėmis ir klipu atsiskyrimo stotyje. Aš pakilau, dėkingas už papildomą svorį ant strypų.

Kitą dieną Piteris išsitraukė naują kostiumą. Buvau sužavėta naujos išvaizdos ir dėkojama už pagalbos rankas, kurių man prireikė, kad galėčiau į ją patekti (žalias karis nepadėjo juosmens). 

Grįžome, įlipome į vandenį ir aš gražiai šiltai pradėjau leistis. Tik po 40 m pradėjau jaustis taip, lyg savo vyriškumą įstūmiau į ydą. Pakeltas mano balso aukštis nebuvo susijęs su helio kiekiu mano mišinyje. 

Deja, atsijungė žemo slėgio pripūtimas. Kylant linija, bandžiau vėl prijungti LPI, bet sausos pirštinės trukdė mano pažangai. Nusivylęs po penkių minučių sumažinau savo nuostolius ir ėjau į paviršių, skambindamas mūsų nardytojui Coranui Markey, kuris greitai vėl prijungė infliatorių.  

Aš grįžau atgal į liniją ir mane pasveikino paskutinis naras Kenas Blakely, kuris atlaisvino perdavimo liniją į strypus deko dreifui! Prakeikdamas savo sėkmę, pasinaudojau proga pasipraktikuoti keletą pratimų, dar kartą primindamas iššūkius, kylančius keičiant šiltą vandenį į šaltą... 

Timas Lawrence'as (priekyje) vėl ruošiasi nardyti
Timas Lawrence'as (priekyje) vėl ruošiasi nardyti

Posūkiai ir posūkiai

Per amžius laivų nuolaužos formavo sprendimus toli už bugšprito ribų, tačiau tik nedaugelis gali tvirtinti, kad RMS padarė istorinį poveikį. Lusitania. Jos pasaka turi daugiau posūkių nei bet kuris Agatos Christie romanas ir vis dar sukuria intrigą kiekvienam, pajudėjusiam versti puslapius. 

RMS Lusitania, atvyksta į uostą (George Grantham Bain)
RMS Lusitania, atvyksta į uostą (George Grantham Bain)

1906 m., kai ji buvo paleista John Brown laivų statykloje Škotijoje, 31,550 XNUMX tonų Lusitania buvo didžiausias keleivinis laivas pasaulyje – užtemdė tik jos sesuo Mauritanija kai po kokių 14 savaičių ji buvo paleista į Swan Hunter kieme.

Didžiosios Britanijos vyriausybė finansavo abu „Cunard Line“ laivus, padėdamas Didžiajai Britanijai konkuruoti su didėjančia Vokietijos dominavimu transatlantinėje laivyboje, o kartu aprūpindama patogiu pagalbinių kreiserių rezervu karo metu. 

Abu laivai buvo įregistruoti Džeinės kovos laivai to laikotarpio kaip pagalbiniai kreiseriai ir kartu jie netrukus dominavo transatlantiniuose maršrutuose, o Blue Riband persijungė tarp jų. Dėl greičio ir prabangos jie buvo neprilygstami.

Prasidėjus karui sumažėjo laivybos ir Mauritanija buvo paguldytas tuo metu Lusitania toliau aptarnavo maršrutą. 

Keičiant taisykles

Tai buvo pokyčių metas. Iki šiol karas jūroje buvo reguliuojamas „Prizų taisyklių“ konvencijos, kuri uždraudė ginkluotiems laivams be įspėjimo pulti prekybinius laivus. Tačiau taikomos sąlygos, jei laivas nesustoja arba neatsispiria įlipimui. 

Konvencija buvo skirta apsaugoti gyvybes. Jei neginkluotas laivas būtų nuskandintas arba paimtas kaip prizas, pažeidžiant jo neutralumą gabenant kontrabandą, keleiviams ir įgulai turi būti suteiktas saugus perėjimas į krantą. 

Tačiau kai vokiečių povandeniniai laivai tapo efektyvesni skęstant laivams, Britanija pradėjo ginkluoti savo prekybinius laivus, o šie „Q“ laivai pažeidė konvenciją. Admiralitetas taip pat nurodė savo prekybiniam laivynui taranuoti bet kurį povandeninį laivą, bandantį juos sustabdyti. 

Ši strategija paskatino vokiečius 4 m. vasario 1915 d. paskelbti, kad karas karo zonoje aplink Britų salas turėtų būti laikomas neribojamu. Tuo metu neribojamas karas buvo laikomas karo nusikaltimu, o pasikeitus politikai nuskendo neutralesni laivai.

1915 m. vasario mėn. Vokietijos paskelbta draudžiamoji zona
Vokietija paskelbta Pirmojo pasaulinio karo karo zona

RMS Lusitania buvo registruota kaip pagalbinis kreiseris, gabenęs ginklą, nurodytą jos manifeste, o ne neutralų. A NY Times " skelbimas patalpintas priešais Cunard's skelbimą Lusitania 1 m. gegužės 2015 d., dieną prieš jos įlaipinimą, Vokietija perspėjo JAV piliečius apie pavojų keliauti bet kokiu sąjungininkų laivu, įplaukiančiu į karo zoną. 

Tai būtų Lusitania202-oji kelionė, grįžimas iš NY į Liverpulį. Daugelis keleivių nežinojo apie reklamą, tačiau tai paskatino valdančiųjų klasių spėliones Lusitiana dabar buvo teisėtas karo taikinys. 

„Per kirtimą vėliavos neturi būti rodomos“, – nurodė Cunardas. Dabartinio kapitono Turnerio pirmtakas ankstesnėje kelionėje prieštaringai plaukiojo su JAV vėliava, galbūt norėdamas įspėti bet kurį povandeninį laivą, kad jame yra Amerikos piliečių. 

Kapitonas Williamas Turneris
Kapitonas Williamas Turneris

Keleiviai nežinojo, kad buvo pakrauta šautuvų šovinių, sviedinių korpusų, detonatorių ir aliuminio miltelių siunta. Įrašyti į krovinio manifestą ir lengvai pastebėti nešiotojais apsimetusių vokiečių šnipų, jie tvirtai padėjo taikinį ant laivo piltuvėlių. 

Neaiški ateitis

Lusitania išvyko į neaiškią ateitį, tačiau dauguma keleivių nepastebėjo padidėjusio pavojaus. Išsiblaškę nuo laivo elegancijos ir nuraminti kapitono Turnerio, jie turėjo pajusti, kad karas yra už milijono mylių. Dėl anglies apribojimų buvo uždaryta ketvirtoji katilinė, sumažinus maksimalų greitį nuo 25.5 iki 21 mazgo.

Paskutinė Lusitanijos nuotrauka 1 m. gegužės 1915 d
Paskutinė Lusitanijos nuotrauka, daryta 1 m. gegužės 1915 d

Atlanto vandenyno pervaža praėjo be įvykių, nors ir šiek tiek vėlavo paimti keleivius ir įgulą iš keleivinio laivo Kameronija.

Gegužės 6 d. popietę 6,000 tonų sveriantis Didžiosios Britanijos krovininis laivas Centurion buvo torpeduota ir nuskendo kartu su kitu laivu per povandeninio laivo ataką, taip padidinant informuotumą apie povandeninių laivų buvimą į pietus nuo Airijos. 

Įžengęs į karo zoną, kapitonas Turneris įsakė nutraukti elektros energijos tiekimą. Stoglangiai viešosiose patalpose buvo uždengti, o apžvalgos aikštelės buvo padvigubintos. Visos vandeniui nelaidžios durys buvo uždarytos, o gelbėjimosi valtys išsisuko, kad būtų lengviau nuleisti. Keleiviai džentelmenai buvo įspėti nerūkyti denyje bet kokio pasivaikščiojimo po vakarienės metu.

Praustuvas rankoms
Praustuvas ant Lusitania nuolaužos

Karališkasis laivynas žinojo apytiksles aktyvių povandeninių laivų padėtis, dėka 40 kambario, Bletchley parko pirmtako. Šis slaptas vyriausybės departamentas perimdavo ir iššifruodavo vokiečių ryšius, naudodamas užfiksuotas kodų knygas.

Tai ir Centurion skendimas verčia abejoti Lusitanijos sprendimu toliau eiti į liūtų duobę, o ne nukreipti aplink Airijos šiaurę. 

Ekspertai teigia, kad sprendimas buvo priimtas dėl anglies trūkumo ir papildomų dienų, reikalingų šiam maršrutui pasirinkti, skaičiumi. Ankstesniais mėnesiais jis taip pat buvo pažymėtas už ribų dėl Vokietijos minų lauko, nors balandžio 26 d., prieš keturias dienas, buvo paskelbta Lusitania į kairę NY.

telemotoras (Peter McCamley)
Telemotoras

Bendras įspėjimas

Gegužės 6 d. popietę kapitonas Turneris gavo bendrą įspėjimą apie Airijos pietuose veikiančius povandeninius laivus ir siūlo laivams plaukioti kanalo vidurio maršrutu, visu greičiu praplaukiant įplaukas į uostą. 

Sąjungininkai sukūrė karo rizikos draudimą, reaguodami į didėjančius laivybos nuostolius ir draudikų nenorą rizikuoti laivų ir krovinių patekimu į karo zoną. Tai veiksmingai nukreipė visus laivybos ryšius į karo zoną į Admiralitetą, o jei būtų patirti nuostoliai, tai gali turėti rimtų pasekmių. 

Kapitonas galėjo laisvai vadovauti, kaip jam atrodė tinkama, bet galiausiai jis žinojo, kad bus atsakingas Prekybos komisijai.

Sterno telegrafai (Peter McCamley)
Viršuje ir apačioje: Stern telegrafas
Sterno telegrafas (Peter McCamley)

Tą ankstyvą popietę buvo patvirtinta paskutinė aktyvaus povandeninio laivo padėtis Coningbeg švyturio rajone, 70 jūrmylių į rytus nuo Lusitania buvo užpultas. 

Nepaisydamas Admiraliteto nurodymų, kapitonas Turneris suplanavo kursą, einantį arčiau Airijos pakrantės, tikėdamasis, kad povandeninis laivas po bet kokių atakų, įvykdytų dieną prieš tai, sieks gilesnio vandens.

Ankstų gegužės 7 d. rytą dėl rūko jis sumažino greitį iki 15 mazgų ir pradėjo skambėti garsiniu signalu, sunerimęs kai kuriuos keleivius tuo, ką jie suvokė kaip pranešimą apie laivo buvimą. 

Kai rūkas išsisklaidė, kapitonas Turneris padidino greitį iki 18 mazgų ir liepė pakeisti kursą Airijos pakrantėje prieš atnaujinant kryptį. 

Jis pradėjo gauti keturių taškų pataisą. Reikėtų išmatuoti jo greitį ir guolius, jei jis išvengtų lengvo taikinio laukdamas aukštame vandenyje tokio dydžio laivo. Lusitania reikalingas norint pereiti didelę seklumą, saugančią įėjimą į Mersey.

Nebūtų Karališkojo laivyno palydos per karo zoną Lusitania. Kai kurie istorikai atkreipia dėmesį į turimų palydų neveiksmingumą, nes visų jų didžiausias greitis buvo mažesnis nei lainerio. Greitis būtų geriausia milžino apsauga nuo povandeninio laivo atakos, todėl tai buvo suprantama.

Antros klasės valgomojo zona (Peter McCamley)
Antros klasės valgomojo zona (Peter McCamley)
Didelis žalvarinis garų vamzdis antros klasės valgomojo zonoje (Peter McCamley)
Didelis žalvarinis garų vamzdis antros klasės valgomojo zonoje

Palydos nebuvimas taip pat galėjo būti apgaulė, siekiant išvengti britų laivo vėliavos. Tuo metu Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno laivai turėjo mažai puolamųjų pajėgumų prieš povandeninius laivus.

Imperatoriškasis Vokietijos karinis jūrų laivynas išsiuntė slaptas instrukcijas be įspėjimo nusitaikyti į krovininius laivus, įplaukiančius į karo zoną, o tai sukeldavo pavojų laivams su neutralia vėliava. Praėjusį mėnesį tokių laivų nuskendusių atvejų padaugėjo. 

Likus trims mėnesiams iki nuskendimo, probritiškas JAV valstybės sekretoriaus Roberto Lansingo patarėjas parengė memorandumą apie neigiamą JAV įsitraukimo į karą poveikį Didžiosios Britanijos karo pastangoms. 

Ar tai buvo apgaulė nukreipti dėmesį nuo Admiraliteto, ar didžiulis amerikiečių netektis turėtų kelti grėsmę JAV neutralumui? Jei taikiniu būtų buvę krovininiai laivai, tai būtų tik laiko klausimas, kada nuostoliai pradės daryti įtaką visuomenės nuomonei. 

Memorandume teigiama, kad į karą stojančios JAV įteisins savo laivus kaip taikinius, o tai dar labiau padidins tiekimo problemas. 

Promenados denio šviesa (Peter McCamley)
Promenados denio šviesa

Be to, labai reikalingi ginklai ir amunicija būtų nukreipti į JAV kariuomenę, o tai sukeltų katastrofišką trūkumą Didžiajai Britanijai, kuri ir taip pat buvo įtempta. Tačiau kai kurie teigė, kad tai mažai tikėtina, atsižvelgiant į Amerikos laisvosios rinkos ekonomikos filosofiją ir pasiūlos bei paklausos požiūrį į verslą ir pelną. 

Trūksta ryšių

Kitas aspektas – interesų konfliktas. Skęsdamas Lusitania būtų uždraudusi Britanijai prieigą prie jai reikalingų karinių medžiagų. Nešiodamas amuniciją įteisino Lusitania Kaip taikinys, ar krovinio praradimas iš tikrųjų sukeltų didelį trūkumą priekyje?

Vėlesni tyrimai atskleidė penkis trūkstamus pranešimus, išsiųstus tiesiai į Lusitania per paskutines laivo dienas. Kapitonas Turneris prisipažino juos gavęs, bet jam nebuvo leista atskleisti jų esmės per vėlesnį tyrimą, kurstydamas sąmokslo teorijas apie veikiančias tamsiąsias jėgas. 

Pažvelgus į praeitį, lengva nustatyti naudą Britanijai praradus laivą, pvz Lusitania. Visuomenės pasipiktinimas, kurį sukėlė Vokietija, nusitaikius į civilius, padėjo jos priežastims nesibaigti. 

Žalvaris ir jūros gyvybė antros klasės valgomajame (Peter McCamley)
Žalvaris ir jūros gyvybė antros klasės valgomojo zonoje

Woodrow Wilsonas jau buvo perspėjęs apie rimtas pasekmes, jei JAV žūtų gyvybės, kai vokiečiai pirmą kartą paskelbė teritoriją aplink Didžiąją Britaniją karo zona. Ar scena buvo nustatyta, ar tai, kaip mano daugelis istorikų, buvo nelaimingų sutapimų serija? 

Rūkas išsisklaidys

Gegužės 7 d. popietę rūkas išsisklaidė, atnešdamas keleiviams pavasario pažadą, o kapitonui Schwiegeriui padėjo pamatyti Lusitania garuoja nuo jo. 

Negalėdamas prilygti jos greičiui, jis manė, kad taikinys pasimetė – kol Turneris pasuko savo laivą keturių taškų pataisymui ir pristatė U-20 su tobulu požiūriu. Povandeninis kateris laukė, kol keleivinis laivas bus ne toliau kaip už 700 m, prieš iššaudydamas vieną torpedą. Vėliau Schwiegeris teigė, kad šiuo metu jis nežinojo savo aukos tapatybės. 

Lusitanijos iliustracija, vaizduojanti mirtiną torpedą, besiveržiančią jos link
Lusitanijos iliustracija, vaizduojanti mirtiną torpedą, besiveržiančią jos link

Torpeda smogė milžinui tarp pirmosios ir antrosios gelbėjimo valčių dešinėje pusėje po tiltu. Po sprogimo greitai įvyko antrasis, mirtinesnis išsiveržimas, dėl kurio didysis laivas beveik iš karto pasisuko į dešinįjį bortą. 

Neįprasta išilginė pertvaros konstrukcija galėjo turėti įtakos sąrašo greičiui, todėl gelbėjimosi valtys prieplaukoje buvo beveik nenaudingos. Laivui vis didėjant greičiui, dešiniajame borte esančias gelbėjimo valtis keleiviams taip pat buvo sunku pasiekti. 

Bandydamas pasukti į krantą, kapitonas Turneris nedavė įsakymo paleisti gelbėjimo valtis. Vairas nereagavo, sugedo ir generatoriai. Keleiviai, kurie nebuvo denyje, pasiklydo koridorių labirinte, paskendusiame tamsoje. 

Puošnūs geležiniai keltuvai, išdidus britų inžinerijos demonstravimas, tapo mirtinais spąstais nelaimingoms sieloms, bandančioms jais pabėgti. 

Liftai pirmos klasės restorane (Peter McCamley)
Liftai pirmos klasės restorane

Kapitonas Turneris įsakė savo laivui pasukti atgal, tačiau dėl plyšusių garo linijų šis požiūris tapo neveiksmingas. Per tą laiką, kurio prireikė dideliam laivui sumažinti greitį, buvo sėkmingai nuleistos tik šešios gelbėjimo valtys, viena iš jų išplaukė, o daugelis keleivių tiesiog pasinaudojo savo galimybėmis šaltame vandenyje. 

Užteko aštuoniolikos minučių Lusitania palikti paviršių. Iš 1,960 1,193 patikrintų keleivių XNUMX XNUMX žuvo. Daugelis kūnų taip ir nebuvo rasti.

Šlykštus poelgis

U-20 grįžo į Vokietiją, kur kapitonas iš pradžių buvo giriamas, bet galiausiai buvo įrašytas kaip vienas iš istorijos piktadarių. Vokiečių vadovybė greitai stengėsi atsiriboti nuo jo niekingo poelgio.  

Diskusijos tęsiasi dėl antrojo, intensyvesnio sprogimo priežasties. Kai kurie istorikai teigė, kad galimi kaltininkai buvo katilai, tačiau šią teoriją paneigia naro Vico Verlindeno ir projekto 17 nuotraukos, kuriose matyti, kad jie vis dar nepažeisti.  

Kita teorija kaip galimą priežastį nurodė anglies dulkes. Puiki Paddy O'Sullivan knyga „Lusitania“: paslapčių išaiškinimas kaltino aliuminio miltelius, saugomus 2 triume, maždaug ten, kur smogė torpeda. Abi idėjos atrodo įmanomos, ar tai buvo abiejų derinys? Kitos 17 projekto ekspedicijos tikslas yra rasti bet kokį tokį likutį.

Katilo įėjimas (Peter McCamley)
Katilo įėjimas

Daugelis klausimų lieka neatsakytų. Ar Admiralitetas buvo kaltas dėl nusikalstamų ketinimų ar aplaidumo? Viskas priklauso nuo to, kaip stebėtojas interpretuoja faktus. 

Atrodo, kad nematoma ranka buvo žaidžiama didelio statymo šachmatų partijoje. Keleiviai nenorėdami naudojo žmonių skydus karo reikmenims.

Nuskendimas Lusitania Neįtraukė Amerikos į Pirmąjį pasaulinį karą, bet išryškino propagandinio karo popierių, kuris padėjo pakeisti visuomenės nuomonę, atvėręs kelią JAV ir jos pramoniniam kompleksui po dvejų metų patekti į konfliktą. Likusi dalis yra istorija. 

Niekada nebuvo pateikta jokių įrodymų, kad tuometinis pirmasis Admiraliteto lordas Winstonas Churchillis būtų susijęs su jo praradimu. Lusitania, tačiau laiškas, kurį jis 12 m. vasario 1915 d. išsiuntė Didžiosios Britanijos prekybos tarybos vadovui Walteriui Runcimanui, paskatino sąmokslo teorijas. 

Išsiųstas tuo metu, kai Vokietija paskelbė apie karo zoną aplink Britų salas, jis parašė: „Svarbiausia pritraukti neutralius laivus prie mūsų krantų, tikintis JAV supainioti su Vokietija. Savo ruožtu norime, kad eismas būtų kuo didesnis, tuo geriau, o jei iš jo kiltų problemų, dar geriau"

Vairas (Peter McCamley)
Vairas

Prekybos tarybos tyrime kapitonas Turneris buvo atleistas nuo bet kokių nusižengimų, nepaisant Churchillio nurodymų, kad jis turėtų būti „persekiojamas be patikrinimo“. Ar tai buvo bandymas nukreipti dėmesį nuo Admiraliteto nekompetencijos? Tyrimas tvirtai suvertė kaltę Vokietijos imperatoriškajam laivynui. 

92 m gylio nuolaužą buvo bandyta gelbėti daug kartų, kai kurie buvo sėkmingi, o kai kurie ne. Jūra negražiai išleidžia savo paslaptis. Istorija apie Lusitania ėmė dreifuoti į istorijos šešėlį, kol aštuntajame dešimtmetyje į areną įžengė gelbėtojas, vadinamas John Light.

„Light“ atliko daugiau nei 200 nardymų ant nuolaužų ir inicijavo gelbėjimo bandymą, kurio metu nuolaužų nuosavybė atiteko turtingam JAV pramonininkui Greggui Bemisui. Greggą paskatino noras išsiaiškinti, kaip toks didžiulis laivas galėjo nuskęsti per 18 minučių nuo vieno torpedos smūgio. 

Jo aistra paskatino jį išleisti daugiau nei 1 milijoną svarų sterlingų gindamas savo nuosavybės teises Lusitania, ir tapti techniniu naru sulaukęs 76 metų. Jis nardė nuolaužą 2004 m., po to veikla sumažėjo. 

Langai pirmos klasės restorane (Peter McCamley)
Langai pirmos klasės restorane

2016 m. 17 projektas priėmė iššūkį (žr), leidžiantis daugybei techninių narų, įskaitant mane, padėti atlikti mokslinius tyrimus. Per pastaruosius aštuonerius metus komandos narys Vicas Verlindenas įrašė šimtus vaizdo valandų ekstremaliomis sąlygomis, o filmuotą medžiagą iššifravo Stuartas Williamsonas. 

Jam mirus, Greggas perdavė nuosavybės teisę į Lusitania į muziejų, įsteigtą šio puikaus laivo atminimui išsaugoti, bet ne anksčiau, nei davė raštišką leidimą Peteriui McCamley ir Project 17 tęsti tyrinėjimą.

Deja, šį 2024 m. sezoną muziejus atsisakė projekto 17 leidimo nardyti nuolaužą.

Greggas norėjo, jo žodžiais tariant, „remti techninius narus iš viso pasaulio, kad jie toliau tyrinėtų ir dokumentuotų tai, ką daugelis laiko Everesto nardymu“, o šios misijos tęsimas yra pagrindinis projekto 17 tikslas.

Laimei, įvertinus projekto 17 vertingą darbą, daktarė Connie Kelleher ir jos komanda Airijos vyriausybės povandeniniame archeologijos skyriuje darė Suteikite mums leidimą nardyti aplink nuolaužą šį sezoną. Už ką esame labiausiai dėkingi.

Visų šių žmonių gyvenimas yra įaustas į audinį Lusitania istorija. Daugeliui straipsnių ir publikacijų buvo naudingos jų pastangos siekti tiesos.

Kelionė į praeitį

Nuotraukose esančių daiktų atpažinimas ir filmai tampa vis sudėtingesnis, kai praeina kiekvienas sezonas. Vandens gylis, temperatūra ir paviršiaus sąlygos – visa tai užgožia Lusitanianeįtikėtinas palikimas. Kiekvienas nardymas yra kelionė į praeitį.

Buvau pakviestas prisijungti prie „Peter and Project 17“ 2024 m. sezono metu. Mano techninio nardymo verslas yra įsikūręs Tailande, ir jau seniai nardau šaltame vandenyje. Išpakavau savo sausas kostiumas pastebėjęs, kad jis nebetinka pagal paskirtį, todėl Piteris maloniai pasiūlė man savo atsarginę dalį. 

2024 m. projekto vietos vaizdas
2024 m. projekto vietos vaizdas

Puoliau rezervuoti bilietą, bet dėl ​​netikrumo, ar nardymas bus leidžiamas, ar ne, tai buvo paskutinės minutės amerikietiškas kalnelis, kurį nuvažiavau į prieplauką – išgelbėjau archeologų įsikišimu.

Tikėjausi, kad perėjimas prie šalto vandens bus sklandesnis. Sutikęs Petrą jo bazėje, pradėjau ruošti savo įrangą ir išbandyti Peterio atsarginį rinkinį, sausas pirštines ir šildomą liemenę. O prabanga!

Tą vakarą išvykome į Kinseilį, o kitą dieną sutikau komandą, kai susikrovėme ir išvažiavome į nuolaužų vietą. Tai buvo keistas senų rankų derinys iš visos Europos ir JAV, bet aš negalėjau būti geresnėje kompanijoje. 

Ketinau leisti diskretiškumui valdyti savo ego, pirmąją dieną patobulinau įrangą ir pasirinkau lengvą nusileidimą atsiskyrimo stotyje.

Painiojantis kontekstą

Jau aprašiau, kas atsitiko tuose pradiniuose nusileidimuose. Kitą dieną vaikinai susilaikė, kad galėčiau įeiti, bet šį kartą sausas pirštines iškeičiau į senas, storas šlapias.

Nusileidau, nes aplinkos šviesa blėso; nuolauža tapo matoma mano žibintuvėlyje 5 m nuo apačios.

Nuolaužos gąsdinančiai blogėja, o pagrindinis denis guli ant kitų šios srities denių, todėl painioja artefaktų kontekstą. 

Karališkojo karinio jūrų laivyno giluminio įkrovimo praktika šeštajame dešimtmetyje galėjo tik paspartinti procesą, tačiau, nepaisant jo pastangų, atidžiau pažvelgus į jus iššoka kai kurios istorijos kišenėlės, kurias padeda jūsų fakelo šviesos kampas. 

Laiko kapsulėse, kurios ištiestos tarsi mestų iššūkį aplinkos puolimui, buvo kameros puodas, gulintis šalia čiužinio liekanų. Ironija matant kamerinį puodą uždarytą į trijų valandų nardymą 12°C temperatūroje skolintoje sausas kostiumas be šlapinimosi vožtuvo man neteko!

Mano apatinis laikas baigėsi per greitai, o blyksniai nukreipė kelią atgal į pakilimo liniją. Atgavau savo žymeklį ir nuėjau prie grotų, kad įsikurčiau grupėje, galvodamas apie milžiniškas 17 projekto užduotis.

Orai šioje pasaulio dalyje yra žinomi. Per vieną dieną patirti keturis sezonus nėra neįprasta, o tai dar labiau apsunkina misiją. 

Inkaras-gervė lanko srityje (Peter McCamley)
Inkaras-gervė lanko srityje

Kitą dieną dėl bangų aukščio buvo perpūtimas, bet kitą rytą grįžome kupini optimizmo. Šūvio linija laikėsi vietoje, todėl mums buvo lengva orientuotis. 

Blyksniai, nuramindami mane dėl linijos išdėstymo, išplaukiau ir užkliuvau už didelio skersmens stulpo. Kas tai buvo, aš supratau tik vėliau, kai tyrėjas Stiuartas atpažino jį kaip stiebą, nulūžusį ir gulintį skersai nuolaužų viršaus.

Sekant stiebo linija, dideli metaliniai maždaug 3 m skersmens rėmai, sulankstyti kaip servetėlė, supainiojo vaizdą. Vėliau Stiuartas vėl padėjo susidėti gabalus – žiūrėjau į antros klasės keleivių kambarių sieninius karkasus.

Vėl pritrūkęs laiko grįžau į liniją ir pradėjau kilti tuo pačiu metu kaip Roalas Verhovenas. Pasiekus atsiskyrimo stotį, mano priešpriešinis plautis pradėjo pildytis! 

Nuolat išmesdamas savo plūdrumą ir numetęs PO2, supratau, kad mano automatinis skiedimo vožtuvas (ADV) nesandau. Aš sureagavau išjungdamas įmontuotą krapų vožtuvą, o tai buvo daug lengviau nei pasiekti srauto stabdiklį su storomis pirštinėmis. Ankstesnę dekompresijos dalį užbaigiau paspaudęs vožtuvą krapams, kai reikia. 

Perdavimo linija buvo apsisukusi aplink šūvį, užteršdama dekompresijos strypus. Roalas sureagavo pirmasis, o aš ir Darronas Bedfordas padėjome išnarplioti liniją, kaip pora Moriso šokėjų. Atsilaisvinus drifto stotis buvo paleista ir prasidėjo deko-drift. 

Geras sezonas

Prognozėje buvo nurodyta dar viena nardymo diena, o penkios dienos iš septynių, nurodytos leidime, būtų geras sezonas. Šiam nardymui krapus paleisčiau rankiniu būdu, nes man trūko dalių ADV pataisymui. 

Išvykome iš Kinseilo apsupti tiršto rūko, tačiau kapitono patikinti dėl laikinos jo prigimties. Tikrai taip, po pusvalandžio ir šiek tiek atstumo nuo kranto išlindo saulė, o rūkas prasisklaidė taip, kad mums parodytų lėtą pusmetrio riedėjimą jūros paviršiumi, artėjantį iš pietų. 

Pasiekę nuolaužą greitai nusileidome žemyn, kai kurie komandos nariai, einantys į telegrafus, buvo pastebėti dieną prieš tai. Išbėgau atstumo liniją, kad suprasčiau mastą. Trys nardymai, ir tiek daug liko neatrastų.

Dar kartą pravažiavome kamerą-puodą ir pastebėjome keistą vamzdžių rinkinį, kaip manoma, vandens šildymui į antros klasės kajutes. Per greitai pasukau nardymą. Atgavę savo ritę, palikome dugną, kad pradėtume ilgą pakilimą ir dekompresiją. 

Paskutinis komandos narys atlaisvino grotas ir mes pradėjome dreifuoti, įsitvirtindami 150 minučių trukme su nuolatine rizika, nes bet koks susikaupimas prie paskutinės kliūties gali būti jūsų paskutinis. 

Sustiprindamas šį tašką, Vic išlaisvino kilpą ir atitraukė kandiklį, palikdamas sau pilną burną gumos ir vandens. Darronas ir aš kartu įsijungėme ir perdavėme deguonies baką Vicui, kuris perėjo jo pasiimti. Vyravo šaltos galvos. Baigėme nardymą ir mūsų 2024 m. sezonas baigėsi.  

Timas su kitais 2024 m. ekspedicijos komandos nariais (Peter McCamley)
Timas su kitais 2024 m. ekspedicijos komandos nariais

Ekspedicijos komandos nariai, bet anksčiau nepaminėti, buvo Rezas Soheilas, tyrinėtojas Paddy O'Sullivanas ir „Sea Hunter“ įgula Johnas Gillenas ir Kevenas Shanahanas.

LUSITANIA PROJEKTAS 17, Peter McCamley

Prieš 17 projektą tik Airijos techninis naras Eoinas McGarry turėjo licenciją nardyti Lusitania. Tačiau kai jis pametė laivo telegrafą per neteisėtą nardymą 2017 m. Dáil Éireann (Airijos parlamento žemuosiuose rūmuose) buvo iškelti svarbūs klausimai, o tai pažymėjo žemiausią tašką Lusitania artefaktų pašalinimas.

Mūsų gerus santykius su Greggu Bemis sustiprino mūsų įsipareigojimas perkelti didžiausią vietą Lusitania artefaktas Airijoje, laivo davitas, nuo viešojo tualeto Šiaurės Airijoje iki Old Head muziejaus Kinsale. Tai mus beveik atnešė 18 mėnesių susitikimų su vietos ir valdžios pareigūnais.

Greggas Bemisas
Greggas Bemisas

Gregas davė mums leidimą nardyti Lusitania 2016 m., o mūsų bendra misija atskleisti tiesą, slypinčią už greito jos grimzdymo, užmezgė tvirtą ryšį. 2021 m., praėjus metams po jo mirties, pagaliau priėjome prie katilų, kur Vicas Verlindenas nufotografavo jų eiles, nepažeistus, todėl suabejojo ​​seniai egzistuojančia teorija, kad įvyko anglies dulkių sprogimas.

Nuo tada, kai buvo sukurtas projektas 17, su komandos nariais, tokiais kaip Stuartas Williamsonas, Vicas Verlindenas, Rezas Soheilas, Frankas McDermottas, Dave'as Grationas, Kari Hyttinenas, Gerry Brownas ir Jimmy Lyonsas, sulaužėme nardymo monopolį Lusitania.

Per pastaruosius aštuonerius metus ir 10 ekspedicijų padėjome dešimčiai narų iš viso pasaulio aplankyti nuolaužą, taip paruošdami kelią dar daugiau. Svarbiausia, kad padidinome sąmoningumą Lusitaniaistorinę reikšmę ir vaidmenį formuojant pasaulį, kuriame gyvename šiandien.

Eoinas McGarry dabar sėdi pagrindinėje Old Head muziejaus valdyboje kartu su Con Hayes ir Padraig Begley, kuriems Greggas padovanojo Lusitania. 2023 m., pirmą kartą per aštuonerius metus ir trečiaisiais naujos nuosavybės metais, mums nebuvo leista leisti nardyti mūsų 2024 m. Lusitania.

Šį sprendimą lėmė sudėtingi mūsų santykiai su naujais savininkais ir jų taikytos nereikalingos, ribojančios taisyklės. Deja, atrodo, kad tai lėmė asmeniniai konfliktai ir noras atkurti ankstesnę monopoliją. 

Vyriausybės licencija

Muziejui gali priklausyti Lusitania tačiau jai nepriklauso jūros dugnas ar Airijos teritoriniai vandenys, kuriuose yra nuolaužos. Mūsų licencijoje visada buvo numatyta, kad mes netrukdome nuolaužos, o užvesdami virš jos, kad rinktume duomenis, ir šiais metais tai nesiskyrė.

Laimei, gavome reikiamą valstybinę licenciją ir mūsų darbas tęsėsi kaip planuota. 17 projektas buvo vienintelė nardymo komanda Lusitania šiais metais, o mūsų surinkti duomenys buvo unikalūs. Kai jis bus pateiktas dr. Connie Kelleher iš Povandeninės archeologijos skyriaus, jis, kaip visada, bus paskelbtas viešai.

Tikimės, kad muziejus nuspręs su mumis bendradarbiauti ateityje. Tuo tarpu mes tęsiame savo 2025 m. ekspedicijos planus.

Stuartas ir Vic įdėjo milžiniškas pastangas į šį projektą, o visą darbą surinko Markas Skillenas, kuris Projekto 17 svetainėje atnaujinta.

Taip pat norėčiau pabrėžti Rezo Soheilo atsidavimą, kuris nuo pat projekto pradžios buvo su manimi kiekviename nardyme. Jis yra ilgiausiai „Project 17“ nardymo komandos narys, nardęs maždaug 50–60, 30–40 valandų dugninio laiko. Lusitaniair apie 150 valandų iš viso vandenyje. Kartu su Barry McGill, Rezas prisidėjo prie jo vietos nustatymas ir atkūrimas As Lusitania davit.

Norintiems dar labiau įsigilinti į Lusitanijos istoriją – Vic Verlinden knyga Lusitania – povandeninė kolekcija pateikiama išsami apžvalga ir 240 vaizdų, įskaitant tuos, kurie buvo padaryti per penkerius metus 92 m gylyje, istorinės nuotraukos ir iliustracijos. A4 formato knyga kietais viršeliais yra 200 puslapių ir kainuoja £36 – pristatymas £19.50.

Timas Lawrence'as
Timas Lawrence'as (Nuotrauka: Mikko Paasi)

TIMAS LORENSAS valdo Davy Joneso spintelė (DJL) Tailando įlankoje, Koh Tao saloje, padėdamas narams įgyti daugiau nei pramoginio nardymo įgūdžių. Jis taip pat vadovauja Jūros tyrinėtojų klubas.

Garsus techninių nuolaužų ir urvų tyrinėtojas bei tyrinėtojų klubo narys NY, jis yra ANDI ir PADI / DSAT techninis Instruktorius Treneris.

Taip pat „Divernet“: LUSITANIJOS SAVININKAS BEMIS MIRE SUTEIS 91 MET, LUSITANIA SAVININKAS MUZIEJUI DOVANOS RMS LUSITANIA NUOLAIKĄ, NARAIDAI PAGRĮSTA PAGRINDINĮ LUSITANIJOS TELEGRAFIJĄ, LUSITANIA TELEGRAPH ATGAUTA IŠ 90M

@timpell49 #AskMark Pažymėkite puikų vaizdo įrašą, patinka jūsų turinys. Neseniai buvo atliktas mano cilindro hidraulinis bandymas, jis užpildytas oru, kiek laiko galite išlaikyti orą cilindre prieš jį naudodami. Taip pat nardymo parduotuvėje galima išleisti orą ir užpildyti nitroksu? #scubadiving #scubadiver Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/prisijunkite prie GEAR PIRKIMO: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- Mūsų svetainių svetainė: https://www.scubadivermag.com Fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgų svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje Svetainė: https://www.rorkmedias️ Reklamuoti mūsų prekės ženklą. ----------------------------------------------------------------------------------- Sekite mus socialinėje žiniasklaidoje „Facebook“: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informaciniams tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų.

@timpell49
#AskMark Pažymėkite puikų vaizdo įrašą, patinka jūsų turinys Neseniai išbandžiau mano cilindrą, kad jis užpildytas oru, kiek laiko galite išlaikyti orą cilindre prieš jį naudodami. Taip pat nardymo parduotuvė gali išleisti orą ir užpildyti nitroksu?
#akvalangis #akvalangis #akvalangis

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join

ĮRANGŲ PIRKIMAS: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.

Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informacijos tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41ODI2RjhGOTVBODI2NDE5

Kiek laiko galite laikyti orą cilindre? #AskMark #akvalangas

Visas nardymo laidų sąrašas su nuorodomis: https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/ SAUSIO 18-26 D.: „Boot Düsseldorf“ (Tarptautinė valčių paroda) VASARIO 1–2 D.: „Duikvaker“ Europos paroda (VASARIO 21–23 VASARIO 21–23 d.: Nardymo kurorto kelionių (DRT) paroda, Malaizija KOVO 1–2 d.: GO nardymo šou (The UK Dive Show) KOVO 15–16 d.: ADEX vandenyno festivalis / OZTek Australia KOVO 28–30 d.: Viduržemio jūros nardymo paroda BALANDŽIO 4–6 d.: Azijos nardymo paroda MAYpo (22ADEX)25D: Thailand31D. GEGUŽĖS 1 d. – BIRŽELIO 13 d.: Scuba Show BIRŽELIO 15–6 d.: Malaizijos tarptautinė nardymo paroda (MIDE) RUGSĖJO 7–17 d.: GO Diving ANZ Show SPALIO 19–11 d.: Nardymo pokalbiai LAPKRIČIO 14–00 d.: DEMA šou #scuba #scubadiver: fantastika #scubadiving https://www.scubadivermag.com/prisijunkite prie GEAR PIRKIMO: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- Mūsų svetainių svetainė: https://www.scubadivermag.com Fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgų svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje Svetainė: https://www.rorkmedias️ Reklamuoti mūsų prekės ženklą. ----------------------------------------------------------------------------------- Sekite mus socialinėje žiniasklaidoje „Facebook“: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informaciniams tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų. Įžanga MIDE 00:01 GO Nardymas ANZ 35:02 Nardymo pokalbiai 35:03 DEMA

Visas nardymo laidų sąrašas su nuorodomis:
https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/

SAUSIO 18–26 D.: „Boot Düsseldorf“ (tarptautinė valčių paroda)
VASARIO 1-2 D.: Duikvaker
VASARIO 21–23 D.: Europos nardymo šou (EUDI)
VASARIO 21–23 D.: Nardymo kurorto kelionių (DRT) šou, Malaizija
KOVO 1-2 d.: GO nardymo šou (The UK Dive Show)
KOVO 15-16 d.: ADEX vandenyno festivalis / OZTek Australia
KOVO 28-30 d.: Viduržemio jūros nardymo šou
BALANDŽIO 4–6 d.: Azijos nardymo paroda (ADEX)
GEGUŽĖS 22–25 d.: Tailando nardymo paroda (TDEX)
GEGUŽĖS 31 D. – BIRŽELIO 1 D.: Scuba Show
BIRŽELIO 13–15 d.: Malaizijos tarptautinė nardymo paroda (MIDE)
RUGSĖJO 6–7 D.: GO Diving ANZ šou
SPALIO 17-19 D.: Nardymo pokalbiai
LAPKRIČIO 11-14 D.: DEMA šou

#akvalangis #akvalangis #akvalangis

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join

ĮRANGŲ PIRKIMAS: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.

Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informacijos tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų.
00: 00 įvadas
01:35 Scuba.com skelbimas
02:35 Duikvaker
03:15 EUDI
04:23 DRT
05:04 GO nardymo šou JK
06:24 ADEX OZTek
07:06 Viduržemio jūra
07:34 ADEX
08:21 TDEX
08:51 Nardymo šou
09:36 MIDE
10:06 GO Nardymas ANZ
11:09 Nardymo pokalbiai
11:58 DEMA

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OTNDNTk0OUNGMDA1MUNG

Būsimi nardymo šou 2025 m. #scubadiving #diveshow

JAV naras Barringtonas Scottas pasiekė patvirtintą Gineso pasaulio rekordą – greičiausias laikas nardyti visuose septyniuose žemynuose. Kartachenos miesto taryba teigia, kad ruošiasi sugriežtinti prieigą prie Cueva del Agua (Vandens urvo) sistemos pietų Ispanijoje, po to, kai sausio 37 d. žuvo 18 metų moteris. O povandeninių buveinių kūrėjas ką tik pratęsė ilgiausio laiko, praleisto panardinant, rekordą. https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/ https://www.kentucky.com/news/nation-world/national/article299289964.html https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-120-days-under-sea/ #scuba #scubadiving #scubadiver: //www.cubajodiver / Tapk gerbėju.cubajodiver PIRKINIAI: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------------------------------------------------------------------------------------------- Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgų svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingehow: The United Kingdom ➡️ Only Show. https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklamuoti mūsų prekės ženkluose -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtinų įrankių. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informaciniams tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų.

JAV naras Barringtonas Scottas pasiekė patvirtintą Gineso pasaulio rekordą – greičiausias laikas nardyti visuose septyniuose žemynuose. Kartachenos miesto taryba teigia, kad ruošiasi sugriežtinti prieigą prie Cueva del Agua (Vandens urvo) sistemos pietų Ispanijoje, po to, kai sausio 37 d. žuvo 18 metų moteris. O povandeninių buveinių kūrėjas ką tik pratęsė ilgiausio laiko, praleisto panardinant, rekordą.

https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/
https://www.kentucky.com/news/nation-world/national/article299289964.html
https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-120-days-under-sea/

#akvalangis #akvalangis #akvalangis

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join

ĮRANGŲ PIRKIMAS: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.

Šiame vaizdo įraše pateikta informacija nėra skirta ir nenumanoma, kad ji pakeis profesionalų NAUDINGO BAIGIMO treniruotę ar rekomendacijas kiekvienam gamintojui. Visas turinys, įskaitant tekstą, grafiką, vaizdus ir informaciją, esantis šiame vaizdo įraše, yra skirtas tik bendriems informacijos tikslams ir nepakeičia kvalifikuoto nardymo instruktoriaus mokymo ar specialių įrangos gamintojų reikalavimų.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yNkZBOTQyMkYxQkQyMzc2

Ispanijos urvas uždarytas po mirties #akvalangis #podcast #naujienos

SUSISIEKIME!

Kas savaitę gaukite visų „Divernet“ naujienų ir straipsnių santrauką Nardymo kaukė
Mes nešlamštuojame! Perskaitykite mūsų Privatumo politikoje daugiau info.
Prenumeruoti
Pranešti apie
svečias

2 komentarai
Labiausiai balsavo
Naujienos Iš pradžių senesni Iš
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
Tricia
Tricia
prieš 3 mėnesių

Turiu protėvę Margaret Foulds, kuri prarado gyvybę Lusitanijoje. Ji buvo stiuardesė, o jos kūnas niekada nebuvo atstatytas. Tai buvo labai įdomus straipsnis. Ačiū.

Jonas nudžiūvo
Jonas nudžiūvo
prieš 3 mėnesių

Ačiū už šį straipsnį, jis sukėlė daug prisiminimų.
2000 m. baigiau trumpą nardymą ant Luisitani:
Gregas Beamis buvo kartu su mumis ir Stuartas Williamsonas, kuris užsirašė ir užbaigė paveikslą, kurį iki šiol rodau ant savo sienos.
Paslaptys apie Lusitainą skęstantį įkvėpė mano techninį nardymą dar 20 metų.

Naujausi komentarai
Naujienos