Didžiosios Britanijos vyriausybės tyrėjų dėmesio neaplenkė neseniai Raudonojoje jūroje įvykusios nardymo valties nelaimės.
Geriausios Jūrų avarijų tyrimo skyrius (MAIB) ką tik paviešino savo susirūpinimą, o vyriausiasis jūrų avarijų inspektorius kapitonas Andrew Mollas parašė Egipto jūrų saugumo tarnyba (EAMS) pareikšti savo susirūpinimą ir paprašyti visapusiškai dalyvauti jos tyrimuose.
Taip pat skaitykite: Pasinerkite į kriaukles Raja Ampat mieste
„Iki šiol MAIB surinkti įrodymai kelia rimtą susirūpinimą dėl kai kurių egiptiečių nardymo valčių, plaukiojančių Raudonojoje jūroje, saugumo“, – teigia filialas.
Moll, kuris 2005 m. prisijungė prie MAIB iš Karališkojo laivyno ir nuo 2018 m. vadovavo padaliniui kaip vyriausiasis inspektorius, yra įpareigotas ištirti nelaimingų atsitikimų jūroje priežastis, skelbti ataskaitas su saugos rekomendacijomis ir didinti informuotumą apie tai, kaip įvyksta jūrų avarijos.
Iš daugelio pastarųjų incidentų, susijusių su Egipto nardymo valtimis, veikiančiomis Raudonojoje jūroje, MAIB daugiausia dėmesio skiria trims, įvykusiems per pastaruosius 20 mėnesių ir kuriuose dalyvavo JK piliečiai.
Tai buvo susiję su Karltono karalienė, kuris apvirto 24 m. balandžio 2023 d., dėl to laivas buvo paliktas, bet visi keleiviai ir įgula buvo išgelbėti; Uraganas11 m. birželio 2023 d. užsiliepsnojo, žuvo trys JK piliečiai; ir neseniai Jūros istorija, kuri apvirto šių metų lapkričio 25 d.
MAIB teigia, kad pastarajam nuskendus net 18 žmonių žuvo arba dingo žmonės, įskaitant du JK piliečius. „Divernet“ anksčiau suprato, kad naujausiame žuvusiųjų sąraše buvo 11, rasti keturi kūnai ir septyni žmonės dingę, ir paprašė MAIB paaiškinimo.

Vadovaudamasi Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) nelaimių tyrimo kodekso protokolais, MAIB oficialiai įregistravo JK kaip „iš esmės suinteresuotą valstybę“ Egipto šių incidentų saugumo tyrimuose.
Kiti tokie įvykiai Egipto Raudonojoje jūroje 2024 m. antroje pusėje, apie kuriuos taip pat buvo pranešta „Divernet“ dalyvavo nouran, kuri užsidegė lapkričio 6 d.; Seduction, kuri nuskendo spalio 24 d.; ir Egzocetas, kuris atsitrenkė į rifą birželio 25.
MAIB teigia, kad šiuo metu rengia paskelbimui saugos biuletenį, kuriame nurodomos susirūpinimą keliančios sritys, į kurias asmenys, ketinantys nardyti gyvai Raudonosios jūros regione, turėtų atsižvelgti prieš rezervuodami.
Taip pat „Divernet“: „Mūsų nardymo laivas apvirto: kas dabar?, Abu Nuhase nuskendo Raudonoji jūra, Uragano narai žuvo – ir dar vienas incidentas tiesioginiame laive, Britų narai, dingę iš „Sea Story“, pavadinti
Kaip atidaryti sliekų skardinę??? pažiūrėkite į nardymo pramonę Egipte
Egiptas yra mano laivų, iš kurių niekada nenerčiau ir kuriuose nebūčiau, sąrašo viršuje.
Žmonės turėtų būti labai atsargūs rezervuodami nardymo keliones šiais laivais, nes jų jūriniai įgūdžiai kelia daug nerimo.
Aš nardau angliškame laive su savininku daug kartų, kai buvome išplaukę tą pačią savaitę kaip jūra ir matėme daug nuolaužų ir apverstą šonkaulį iš valties.
Įdomus įrašas. Kokios pilietybės savininkas, jis yra britas?
Taip, jis yra ir mes nuo pat pradžių darėme pratimus. Visose kajutėse sumontuota anglies monoksido signalizacija. Gelbėjimosi liemenių pratimai ir pan
Laimingų Naujųjų metų ir tikiuosi, kad šie metai leis jums nardyti kuo daugiau.
Siūlyčiau kuo labiau reklamuoti šį savininką ir jo laivą, skamba idealiai.