Kokia 18-ojo amžiaus piratų fregata būtų naudinga anglims, gerokai prieš garų amžių? Priežastis tiek daug slypi aplink Blackbeard flagmaną Karalienės Anos kerštas, ilgai vengė archeologų narų, kasančių Šiaurės Karolinos laivo nuolaužą, tačiau nuodugni tų gabalų analizė dabar pasiūlė paprastą sprendimą.
Karalienės Anos kerštas pradėjo gyventi kaip Didžiosios Britanijos prekybinis laivas, o vėliau buvo sučiuptas prancūzų, kad galėtų naudoti vergų prekybininką. Po to, kai 1717 m. vėl buvo sučiuptas piratų, jį pervadino jų lyderis Edwardas Teachas, geriau žinomas kaip Juodabarzdis. Su iki 400 įgulų jis maždaug metus laivu plaukė Karibų jūra ir Amerikos Atlanto vandenyno pakrante, sukaupęs daug lobio, kuris dar neatrastas.
Taip pat skaitykite: Narai tyrinėja geltonosios karštinės ligoninės kapines
Jo siaubo viešpatavimas baigėsi, kai laivas atsitrenkė į smėlio juostą bandydamas patekti į dabartinę Boforto įlanką Šiaurės Karolinoje. Nuolauža buvo aptikta tik 1996 m., ji gulėjo tik 8.5 m vandenyje, maždaug už mylios nuo Atlanto paplūdimio.
Nuo to laiko maždaug pusė jo buvo iškasta, rasta apie 300,000 XNUMX daiktų – nuo patrankų ir kitų ginklų iki aukso grūdelių, gyvsidabrio ir stiklo prekybos karoliukų – ir tie šimtai mįslingų anglies gabalų, tolygiai išsibarstę po vietą.
Prieš 300 metų Naujajame pasaulyje anglių kasyba dar nebuvo prasidėjusi. Akmens anglys kartais buvo naudojamos burlaiviuose kaip maisto ruošimo ar šildymo kuras, tačiau nebuvo rasta jokių įrodymų, kad toks naudojimas būtų naudojamas burlaiviuose. Karalienės Anos kerštas.
Anglies pavyzdžiai
Tai buvo JAV anglių ekspertas daktaras Jamesas Howeris, dirbantis Kentukio universitete, ištyręs keturis anglies pavyzdžius ir kartu su kolegomis iš Šiaurės Karolinos ir Kentukio paskelbė dokumentą apie savo išvadas.
„Pirmiausia turėjome sudaryti visą paveikslą Karalienės Anos kerštas išsiaiškinti, ar anglis priklausė laivui, o tai greičiausiai nebuvo“, – sakė Howeris, kuris taip pat yra JK Taikomųjų energetikos tyrimų centro profesorius. CAER taikomosios petrologijos laboratorijoje jis reitingavo anglies mėginius pagal anglies kiekį ir pagamintą šilumos energiją.
Jie buvo labai įvairūs: nuo mažai lakiųjų bituminių anglių (87–90 % anglies), paprastai randamų Virdžinijoje ir santykinai be dūmų, iki antracitų ir metaantracitų (daugiau nei 90 % anglies) iš Pensilvanijos, bet Amerikoje XVIII a.
Abi rūšys buvo išgaunamos Apalačuose, bet ne anksčiau nei XIX a., todėl nuskendimo metu tokios anglies greičiausiai būtų kilusios tik iš Airijos ar Portugalijos.
Taip pat golfo kamuoliukus
„Pasirodo, mums nereikėjo išsiaiškinti šaltinio, nes laivo avarija ir anglis buvo visiškai atsitiktinumas“, - sakė Howeris. „Jis greičiausiai buvo išmestas iš JAV karinio jūrų laivyno laivų pilietinio karo laikais.
Sudužęs laivas yra netoli Boforto, Šiaurės Karolinoje, kuris iki 1865 m. buvo uostas ir anglies papildymo stotis, skirta laivybai per pilietinį karą, ypač per Sąjungos blokadą Konfederacijos Vilmingtono uoste. 1862–1864 m. 421 laivas plaukė beveik 500 reisų į Bofortą, kad gautų anglies.
Įtakos ir smėlio seklumos palei Šiaurės Karolinos išorinius krantus bėgant metams dažnai keitėsi dėl bangų, potvynių ir potvynių srovių, atogrąžų audrų ir uraganų – tai paaiškina, kodėl anachronistiniai daiktai, tokie kaip XIX a. stiklo ir keramikos dirbiniai, XX a. Ant jos buvo rasta sodos butelių ir net golfo kamuoliukų Karalienės Anos kerštas.
Pasirodo, kad Pilietinio karo garlaivio anglis turėjo būti nusodinta ant Blackbeard fregatos tokiu pat būdu. "Šis tyrimas rodo, kad mūsų anglies tyrimai nėra skirti tik naudojimui", - sakė Howeris. „Galime padaryti ką nors, kas moko mus apie mūsų istoriją, o ne tik kasybos istoriją.
„Vienaip ar kitaip, kažkas panaudojo šią anglį. Tai nebuvo Blackbeard, bet tai buvo JAV karinis jūrų laivynas. Tyrimas paskelbtas Tarptautinis jūrų archeologijos žurnalas.
