JT pritarė projektui „WreckLife“, kurio tikslas – išsaugoti aplink Maltos salas esančias laivų nuolaužas ir panaudoti technologijas, kurios padėtų jas pasiekti platesnei visuomenei nei akvalangai. Vandenyno dešimtmetis, jūrų apsaugos iniciatyva iki 2030 m.
„WreckLife“ valdo „Heritage Malta“ povandeninio kultūros paveldo skyrius (UCHU), kuriame teigiama, kad jos tikslas yra pagilinti „sudėtingus ryšius tarp istorinių nuolaužų Maltos pakrančių vandenyse ir juos supančios jūros aplinkos“.
„WreckLife“ skirta spręsti nuolaužų degradacijos iššūkius ir jų poveikį jūrų organizmams ir ekosistemoms, sako UCHU. Programoje dalyvauja tarpdalykinių ekspertų komanda, iš kurių daugelis yra įsikūrusios Maltos universitetas, kuriant naujas nuolaužų tyrimų metodikas ir publikuojant atviros prieigos straipsnius apie jų radinius.
Taikant metodą „Naršyti, įrašyti ir dalintis“, tiriamas klimato kaitos poveikis, kad būtų galima numatyti būsimą povandeninių kultūros paveldo vietovių blogėjimą ir užkirsti jam kelią arba jį apeiti.
„Heritage Malta“ teigia, kad sukūrė daugybę iniciatyvų, skirtų dalytis savo povandeniniais radiniais su visuomene. Jo Virtualus muziejus kviečia tyrinėti Maltos pakrančių vandenyse rastas ir perteiktas istorines vietas Prisijungė, o programa Pasinerk į istoriją 360 naudoja didelės raiškos virtualiosios realybės patirtį, kad pasiektų auditoriją mokyklose ir kituose švietimo centruose, konferencijose ir per vietinius bei tarptautinius renginius.
„Jungtinių Tautų pritarimas projektui pabrėžia povandeninio kultūros paveldo išsaugojimo visame pasaulyje svarbą“, – sako „Heritage Malta“. „Mūsų jūrose esančios laivų nuolaužos tiriamos kaip ekologinės salos, derinant archeologines metodikas su biologiniais tyrimais, apimančiais nuosėdų mėginių ėmimą, temperatūros kartografavimą ir šviesos matavimus.
"Mokslinės nardymo operacijos ir kitos povandeninės technologijos yra naudojamos stebėjimui ir duomenų rinkimui, suteikiant didelės raiškos duomenis, kad būtų galima precedento neturinčios įžvalgos apie šių povandeninių archeologinių vietovių ekologinę dinamiką."
5 dirbtiniai rifai
Tuo tarpu, jei pagalvojote, kad Maltoje, palyginti su dauguma Viduržemio jūros regiono, jau atrodo dosniai skirtos narams palankios nuolaužų vietos, atrodo, kad vis dar reikia kur kas daugiau dirbtinių rifų.
Pasak ekspertų, kurios penkios aikštelės būtų tinkamiausios tokių žuvų ir narų atrakcionų rinkiniui įrengti. Malta šiandien.
Ambjent Maltavyriausybinė institucija, atsakinga už Maltos gamtos išteklių išsaugojimą ir stiprinimą tiek iš viršaus, tiek po vandeniu, rengia penkerių metų veiksmų planą, skirtą rifams įvesti penkiose saugomų jūrų teritorijų vietose, taip pat 10 metų planą, kaip pratęsti jų panaudojimą. .
Jos tikslas – didinti Maltos jūrų biologinę įvairovę ir nukreipti narus ir nardytojus į naujas sritis, kad būtų sumažintas spaudimas esamoms vietovėms.
Nors per daugelį metų buvo daug tyčinių laivų skrodžiamų, siekiant suformuoti dirbtinius rifus, teigiama, kad iki šiol Maltos salose buvo dislokuota tik viena specialiai sukurta rifų struktūra – prieš 20 metų Sent Džulianse, į šiaurę nuo sostinės Valetos. .
Teigiama, kad per ketverius metus šioje vietoje ir aplink ją labai išaugo rūšių įvairovė.
Taip pat „Divernet“: PASIRINKITE Į MALTOS VIRTUALĮ MUZIEJĄ, GERIAUSIOS MALTOS IR GOZO NUOLAUKOS, VOKIETIŠKO WWW METAL SKONUS ATŠALUS MALTOJE, MALTA Skandina KITĄ PATRULIAVIMĄ
