Du laivų nuolaužos, atrastos sekliuose vandenyse prie Kosta Rikos krantų aštuntajame dešimtmetyje, pagaliau identifikuotos kaip XVIII a. pradžios Danijos vergų laivai – pasitelkus medžių rievių datavimą ir keletą išskirtinės spalvos plytų.
Ilgą laiką buvo manoma, kad nuolaužos yra piratų laivai, ir tai buvo suabejota tik po 2015 m., kai JAV jūrų archeologai vienoje iš vietų netoli Puerto Limón Kahuitos nacionaliniame parke rado geltonų plytų.
2023 m. archeologiniai narai iš Danijos Nacionalinis muziejus ir jos Vikingų laivų muziejus atliko kasinėjimus maždaug 4 m gylyje esančioje nuolaužų vietoje. Jie paėmė iš krovinio medienos ir plytų pavyzdžių, taip pat surinko nemažai molinių vamzdžių, tačiau tik dabar jų išvados paskelbtos.
Nacionalinio muziejaus ekspertų analizė Pietų Danijos universitetas, mėginiai patvirtino istorinius šaltinius, kuriuose aprašomas liūdnai pagarsėjusių Danijos laivų žūtis Fridericus Quartus bei Christianus Quintus 1710.
Šie laivai išplaukė iš Kopenhagos 1708 m. gruodį, plaukdami į Danijos Vakarų Indijas ir gabendami audinius, metalo gaminius bei ginklus, skirtus prekiauti Vakarų Afrikoje beveik 700 vergų.
Abu laivai 1710 m. dėl navigacijos klaidų sudužo Kosta Rikos rifuose. Fridericus Quartus buvo pranešta, kad buvo padegta, tuo tarpu Christianus Quintus prieš sudužo bangose, jo inkaro virvė buvo nukirpta.
Remiantis istoriniais įrašais, daugelis vergų pabėgo, nors 100 buvo sugauti ir išsiųsti dirbti į kakavos plantacijas. Nuolaužų vietos nebuvo užregistruotos.
„Analizės yra labai įtikinamos ir mes nebeabejojame, kad tai dviejų Danijos vergų laivų nuolaužos“, – teigė jūrų archeologas Davidas Gregory, Nacionalinio muziejaus, kuriam vadovauja, tyrimų profesorius. Njordas jūrų tyrimų centre. Jis vadovavo povandeniniams kasinėjimams kartu su kolega muziejaus jūrų archeologu Andreasu Kallmeyeriu Blochu.
„Plytos yra daniškos, tas pats pasakytina ir apie medieną, kuri papildomai apanglėjusi ir aprūkusi nuo gaisro“, – sakė Gregory. „Tai puikiai atitinka istorinius pasakojimus, teigiančius, kad vienas iš laivų sudegė.“
„Tai buvo ilgas procesas ir aš beveik pasidaviau, bet tai neabejotinai beprotiškiausi archeologiniai kasinėjimai, kuriuose iki šiol teko dalyvauti“, – komentavo Blochas. „Ne tik todėl, kad tai labai svarbu vietos gyventojams, bet ir todėl, kad tai viena dramatiškiausių laivų avarijų Danijos istorijoje, ir dabar mes tiksliai žinome, kur ji įvyko.“
„Tai suteikia dvi dalis, kurių trūko Danijos istorijoje.“
Vienos iš nuolaužų apanglėjusių ąžuolo sijų medžių rievių datavimas parodė, kad medis buvo nukirstas 1690–1695 metais vakarinėje Baltijos dalyje, teritorijoje, apimančioje Vokietijos Meklenburgo, Šlėzvig-Holšteino, Danijos ir Skonės provincijas.
Plytos buvo tokių pačių matmenų kaip ir geltonosios „Flensburgo“ plytos. Molio analizė parodė, kad jis buvo iš Iller Strando arba Egernsundo šalies Flensburgo fiorde, kur XVIII ir XIX amžiuje plytos buvo plačiai gaminamos Danijai ir jos kolonijoms. Tuo metu tokios plytos nebuvo naudojamos pastatuose kitur Europoje.
Moliniai vamzdžiai buvo standartiniai olandų gamybos vamzdžiai, kurie buvo naudojami Danijos laivuose. Jų dydis, forma ir raštas rodė, kad jie buvo gaminami iki 1710 m. Moliniai vamzdžiai retai kada tarnavo ilgiau nei penkerius metus.
Taip pat prie nuolaužų tyrimo prisidėjo Kosta Rikos nacionalinis muziejus, Kosta Rikos archeologijos komisija ir kitos Kosta Rikos įstaigos. Šis projektas buvo pirmasis povandeninis archeologinis kasinėjimas šalyje.
Taip pat „Divernet“: Narai atskleidžia 1495 pikantiškas laivo katastrofos paslaptis, „Fantastiški“ Baltijos laivai vaiduokliai atskleisti 150 m aukštyje, XV a. „plūduriuojančioje pilyje“ rasta daugiau ginklų, Patranka „mirksėjo kaip auksas“ ant dingusios nuolaužos
