„Mūsų nardymo laivas apvirto: kas dabar?

Apvirto „Carlton Queen“ laive

Nardytojai Raudonojoje jūroje gyvai Karltono karalienė, kuris apvirto balandžio pabaigoje, operatorius į incidentą ir jo pasekmes žiūri gana skirtingai. Vienas JK naras paaiškina, kaip jis pabėgo iš dramatiškai perorientuoto salono, kaip kiti turėjo išsilaisvinti ir kodėl ginčai vėl įsiplieskė sausumoje – o Carlton Fleet pateikia savo perspektyvą.

JK naras Christianas Hansonas daug važinėjo su valtimis – nuo ​​„irklavimo valčių iki mūšio laivų“. PADI IDC personalo instruktorius Academy Divers Vakarų Jorkšyre, jis taip pat daug kartų nardė Raudonojoje jūroje, įskaitant šį vasarį ir dar kartą praėjusį mėnesį. 

„Aš esu nardymo narkomanas“, - sakė Hansonas „Divernet“, prieš pasidalydamas išsamia savo patirtimi iki gyvos lentos apvertimo ir aplink ją Karltono karalienė.

Šeštadienį, balandžio 22 d., jis ir jo žmona grįžo į Egiptą su grupe draugų, besisukančių aplink Ispanijos nardymo centrą. Jie važiavo panašiu šiauriniu maršrutu kaip ir vasario mėnesį, tačiau šį kartą tiesioginiame laive, kurį operatorius Carlton Fleet Red Sea reklamavo kaip „pastatytas 2022 m.“.

Tiesą sakant, atrodo, kad tai buvo ne naujas laivas, o padidinta jo versija Karltono karalienė kuris veikė Raudonojoje jūroje apie 20 metų. Nuo tada, kai jis neseniai išplaukė iš sausojo doko, jis buvo išėjęs tik vieną kartą, kai savaitę prieš Hansono kelionę vežė jėgos aitvarus. 

Hansonas iš tikrųjų plaukė su Carlton Fleet anksčiau, 2022 m., pasiūlius kitam grupės nariui, nors sužinojo, kad Karltono karalienė buvo išvykę remontuoti, jie buvo paskirti į kitą gyvą lentą Gyvenimo istorija. Viskas klostėsi pakankamai gerai, kad draugai galėtų užsisakyti 2023 m. balandžio mėn. chartiją.

42 m Karltono karalienė buvo pastatytas taip, kad tilptų 28 svečiai, su šešiomis dvivietėmis kajutėmis virš ir aštuonių po deniu. Ankstesnis gyvo laivo įsikūnijimas buvo reklamuojamas kaip 6 m trumpesnis ir talpinantis 22 svečius 11 kajučių. Kelionę užsisakė XNUMX svečiai, prisijungę prie devynių narių įgulos ir trijų nardymo gidų.

Priežastys įtraukti laivą į sąrašą

„Carlton Queen“ gyvas laivas („Carlton Fleet Red Sea“)
Šios Karltono karalienė (Carlton Fleet Raudonoji jūra)

Įlipdamas į Hurgadą šeštadienį, balandžio 22 d., Hansonas sako iš karto pastebėjęs, kad laivas svyravo „pora laipsnių“ į dešinįjį bortą. Jis taip pat pažymėjo, kad salono durys, vedančios iš nardymo denio, atsidarė į išorę.

Tą vakarą buvo surengtas nardymo instruktažas, „kas neįprasta – iš tikrųjų tai buvo pirmas mano naktinis instruktažas atvykimo dieną“. Sesijos metu buvo nurodyta apatinių aukštų kajučių gelbėjimosi liuko vieta, kur rasti gelbėjimosi liemenes ir kitą saugos informaciją. Atsirado dešiniojo borto posvyris ir buvo paaiškinta, kad tai susiję su vandens paėmimu rezervuaruose ir laivui, kuriam reikia laiko nusistovėti.

Tačiau kitą dieną išvykdamas Hansonas apskaičiavo, kad stulpelis tapo ryškesnis – 5-7°, skaičiavo jis. Kapitonas Mohamedas Al Dandrawi Abdul Rahmanas paminėjo vandens rezervuarus ir sakė, kad, kaip nauja valtis, ji turi sugerti vandenį, kad galėtų sėdėti tiesiai.

Buvo atlikti trys nardymai, bet sąrašas liko. Kai Hansonas pirmadienį atsikėlė apie 4 val. ryto, kad galėtų anksti nardyti, jis manė, kad temperatūra pasiekė 20–30°. Šį kartą kapitonas paaiškino nesubalansuotą vonios kambario naudojimą. Tada pakreipimas per daug pakoreguotas iki 5°. 

„Prisimenu, sakiau nardymo vadovui, kad tikiuosi, kad kapitonas gražiai ir stabiliai perplauks per sąsiaurį, nes manau, kad valtis gali turėti stabilumo problemų dėl balasto“, – sakė Hansonas. „Divernet“

Jis manė, kad tokio aukšto laivo kilis yra negilus, tačiau, kaip ir kiti svečiai, iš kurių daugelis turėjo jachtos licencijas, negalėjo patikėti, kad kapitonas, „kuris neva turėjo šią valtį“, rizikuos juo ir laive esančių žmonių gyvybėmis. . 

„Akivaizdu, kad buvo problema, bet akivaizdu, kad ją buvo galima išspręsti, nes jis sugebėjo ištaisyti pakilimą“, - sako Hansonas.

Kai grindys tampa siena

Po pusryčių, Karltono karalienė paliko Sha'abą Abu Nuhasą, keliaudamas į Ras Mohammedą. Hansonas sėdėjo salone ir šnekučiavosi su kitais dviem svečiais – nardymo meistru (DM) ir meistru instruktoriumi (MI). Patyręs bangavimą Gubalo sąsiauryje, jis sako matęs, kad kėdės staiga pasislinko į dešinįjį bortą, kol valtis „gana greitai“ stabilizavosi. 

Tada „laivas smarkiai siūbavo į dešinįjį bortą, tada siūbavo ilgą kelią į dešinįjį bortą“. Jis šaukė įspėdamas kitus pakelti kojas, kai stalai slydo per laminato grindis ir trenkėsi į sofas, kuriose jie sėdėjo, o tai turėjo būti dešinėje prie salono durų.

„Laivas smarkiai pakilo į bortą ir viskas – jis apvirto į dešinįjį bortą ir mes buvome nulipę nuo kėdžių ir ant langų“, – sako Hansonas. „Dabar stovėjome ant langų ir žiūrėjome į beveik vertikalią kopimą į uždarytas salono duris.

„Iš karto pagalvojau, kad būtent tai mus pražudys. Pamenu, šaukiau, kad reikia palaukti. Mačiau, kad tiesiai virš mūsų galvų esanti sofa vis dar judėjo ir traukėsi nuo sienos. 

Carlton Queen kajutės planas (Carlton Fleet Raudonoji jūra)
Karltono karalienė kajutės planas (Carlton Fleet Red Sea)

„Aš nesu aukštas; Man reikėjo ant ko užlipti, kad pasiekčiau tas duris. Tuo metu kiti du narai jau bandė lipti ant baldų. „Vanduo sroveno pro tarpus aplink langus, ant kurių stovėjome. Tai buvo tik laiko klausimas, kada jie nusileis“, – sako Hansonas. 

Laivas vėl pasislinko, išleisdamas sofą tiesiai virš narų galvų, o kitus numušdamas atgal į langus. Iš apačios denių jie girdėjo dviejų kolegų svečių – tėvo ir sūnaus – verksmą, „visur daužosi ir daužėsi, tankai trenkėsi“. 

Žemiau esančio žmogaus nepasieksite, nes laiptai dabar yra 8 m virš trijų narų galvų, vertikalus lipimas ant slidžių grindų. 

Išsilaužimas iš salono

Laimei, dvi sofos dabar susijungė ir sudarė platformą, o Hansonui pavyko užlipti ant Hesio atramos, užlipti ant viršaus ir užšokti ant spintelės, esančios šalia durų, taip susitrenkdamas galvą. Dabar jis matė pro salono duris ir žinojo, kad reikės išdaužti grūdintą stiklą. 

Vaterlinija buvo maždaug 3 m žemiau jo, o laivui nuleidus lanką, varikliui vis dar veikiant, spinta, ant kurios jis sėdėjo, pavojingai pasviro. 

Hansonas siūbavo pirmyn ir atgal ant durų rankenų, kad padidintų pagreitį, ir jam pavyko išdaužti stiklą. Kol jis atsidūrė ant durų staktos, MI sugebėjo perlipti per jį ir ant spintelės, tada pasilenkė ir bandė pakelti DM. Hansonas sugriebė jos koją ir jie nukėlė ją ant spintelės. 

MI sušuko, kad Hansonas, kuris dabar lietė vandenį, eitų. Jis perplaukė per nardymo denį ir pasiekė vieną iš dviejų gyvojo laivo RIB, ant kurio matė sėdinčią savo žmoną.

„RIB padarė posūkį už borto ir aš buvau įspraustas tarp to ir gelbėjimo plausto. Išskirčiau juos alkūnėmis ir įšokau į vidų, galutinį kelią įtraukiau šortais. Karltono karalienėkapitonas, pastebėjo jis, jau buvo gelbėjimo plauste.

Be RIB, Karltono karalienė gabeno du 20 žmonių gelbėjimo plaustus. Kapitonas paleido vieną iš jų – kitą Hansonui buvo pasakyta, kad jis išsiskleidė automatiškai, apverstas ir nušluotas.

Pasak liudininkų ant skrydžio denio, kai Karltono karalienė buvo apvertęs vieną RIB sutraiškė kitą. Dabar naudojamas laivagalis galiausiai išsisuko, o kitas liko įspraustas žemiau laivagalio.

CQ 6a
„Kapitonas liepė nenaudoti raketų,
bet mes turėjome krovininį konteinerių laivą
nusileidžia prieš mus"

Viena kolega viešnia drebėjo, akivaizdžiai ištikta šoko, todėl Hansonas pasirūpino ja. Prie jo ant gelbėjimo plausto prisijungė jo žmona. Žmonės šaukė ir bandė skaičiuoti, nes plaustas greitai prisipildė, ir, anot jo, šiuo metu gelbėjimą organizavo svečiai. 

Gelbėjimosi plausto šone ir gale kabėjo virtuvės darbuotojai ir kai kurie denio darbuotojai, kai kurie meldėsi, sako Hansonas. Du iš trijų nardymo gidų buvo užimti, bandydami padėti savo įgulos draugams. Trečiasis gidas, jo teigimu, buvo „visiško šoko“, kurį laiką buvo įstrigęs savo kajutėje dėl vandens slėgio.

„Nelengva išnirti per vandens antplūdį, todėl jis tiesiog sėdėjo gelbėjimosi plauste ir pažvelgė į kosmosą – jis niekam nebuvo naudingas“, – sako Hansonas. Tačiau svečiams talkino RIB vairuotojas.

„Kapitonas liepė nenaudoti raketų, bet ant mūsų riedėjo krovininis konteinerių laivas“, – sako Hansonas. Pasak jo, dienos parašiutų raketos, kurias kapitonas bandė juos sustabdyti, neveikė, tačiau jiems pavyko paleisti rankines raketas. Krovininis laivas paženklino kurso pasikeitimą ir sustojo.

„Vienu metu gelbėjimo plauste buvo daugiau nei 30 žmonių, bet jis nebuvo stabilus. Laimė, kad VIP ShrouqDu RIB atvyko mūsų evakuoti. Laimei, nardymo laivas, išbėgęs iš Šarm el Šeicho, buvo netoliese ir nešė Karltono karalienė svečiai ir įgula saugiai.

„Jie gydė mūsų šoką, davė mums šiltų drabužių, maisto ir gėrimų“, - sako Hansonas. The VIP Shrouq įgula vėliau buvo įvertinta už greitus veiksmus Egipto nardymo ir vandens sporto rūmų (CDWS).

Laisvojo nardymo pabėgimas

Hansonas vėliau sužinojo, ką matė vykstantys jo kolegos svečiai. Vienas jam pasakė, kad jis buvo kartu su kapitonu Karltono karalienė apvirto ir pasakė, kad prieš leisdamasis į gelbėjimo plaustą ir įlipdamas į jį, nusuko valtį nuo bangos. 

Kitas svečias, stažuotojas RIB vairuotojas, tvirtino, kad kapitonas „agresyviai bandė pjauti bangas“. Ji pasakė savo tėvui, kad valtis apvirs likus kelioms sekundėms iki to. Jos motina, vienintelė nenardanti laive, įkrito į vandenį iš skraidyklės.

Tėvas ir sūnus Hansonai girdėjo, kad įlipo žemiau esantys deniai VIP Shrouq ištiktas šoko, pranešęs, kad vienintelis kitas svečias, buvęs apačioje su jais, vis dar dingęs. 

CQ 6a
„Žmogus laukė tamsoje
kajutėse po salonu“

Jie sakė, kad kada Karltono karalienė apsivertę jie nuėjo į saloną, kur, pagal pirminį instruktažą, turėjo būti apsauginis liukas – tik sužinojo, kad nors jis buvo pažymėtas „Avarinis liukas“, tai buvo netikros durys, be vyrių ir rankenų.

Tėvą sužalojo iš salono iškritęs tankas, tačiau sūnui pavyko jį ištraukti padedamas dingusio svečio, kuris liepė eiti be jo. Viskas, ką sūnus galėjo jam padėti, buvo išleisti jį oro baku.

Vyras laukė tamsoje po salonu esančiose kajutėse – Hansonui buvo pasakyta, kad neveikė apsauginiai žibintai – ir, kai jie prisipildė vandens, jis galėjo išnirti per saloną. Tuo metu, kai jis išsiaiškino, gelbėjimosi valtys buvo beveik už mylios, todėl jis liko su gyvuoju laivu ir, laimei, pastebėjo mojuojantį konteinerinio laivo įgulos.

„Kapitonas nežinojo, kiek svečių buvo laive, ir davė neteisingą numerį laivo kapitonui VIP Shrouq“, - tvirtina Hansonas. „Jis atsiėmė RIB, kad surastų mūsų pasus, bet grįžęs pasakė, kad negali patekti į vieną iš svečių kajučių. Laive pametėme viską – nei pasų, nei nieko. Turėjome tai, prie ko stovėjome“. 

Žemos žvaigždutės apgyvendinimas

Po dviejų valandų grupė greitu armijos patruliniu kateriu buvo perkelta į Hurgadą. „Carlton Fleet“ išsiuntė autobusą, kuris nuvežtų juos į viešbutį, kuriame viskas įskaičiuota. „Ne atskiri kambariai, trys bendros. Su žmona turėjome vieną geriausių kambarių, labai didelį dvivietį, vieną iš vienintelių, kuriame nebuvo klaidų. 

„Viešbutyje vyko vietinių gyventojų vestuvės, todėl teko ištverti aštuonias valandas trukusią Egipto techno-roko dainų šventę. Bosas drebino pastatus iki vidurnakčio. Jūs tiesiog negalėjote valgyti maisto – mano žmona valgė tik vieną įdarytą pipirą. 

„Mane kalbinęs CDWS inspektorius pasakė, kad tai ne turistinis viešbutis – tiesiog labai, labai pigus“, – sako Hansonas. Po to, ką jis apibūdino kaip „didžiulį ginčą“ su Simona Adelhoch, nardymo instruktore ir „Carlton Fleet“ administratore, svečiai susitarė, kad jiems bus suteiktas 4* viešbutis, susitarę, kad operatorius padengs išlaidas.  

Adelhochas ginčija šią įvykių versiją, įskaitant teiginį, kad pradinis viešbutis „Sand Beach Resort“ nebuvo turistams skirtas viešbutis. „Bendrovė surengė 4* kurortą „viskas įskaičiuota“ La Rosa Waves paplūdimį, kurio kaina būtų didesnė nei viešbučio, kuriame norėjo apgyvendinti grupės vadovas“, – sakė ji. „Divernet“.

Ir ji neigia, kad dėl persikėlimo buvo ginčų: „Grupės vadovui tik pasakiau, kad įmonė juos nedelsdama perkels į La Rosą, jei jie to norės, o tai buvo paneigta, todėl svečiai buvo atvežti į viešbutį, kurio jie prašė. " ji sako.

CQ 6a
„Vietiniai mums pasiūlė nemokamų drabužių,
sutvarkė vaistus ir buvo
tikrai nuostabu ir naudinga'

„Be pasų viskas tapo sudėtinga“, - sako Hansonas. „Mums reikėjo policijos ataskaitų ir daug pinigų, kad nupirktume skubius kelionės dokumentus, dokumentus ir nuotraukas vizai pakartotinai išduoti. 

„Laimei, apylinkių gyventojai, pamatę reportažus per televiziją, susirinko ir pasiūlė nemokamų drabužių, sutvarkė vaistus ir buvo tikrai nuostabūs bei paslaugūs.

„Kita vertus, valčių kompanija tiesiog piktnaudžiauja ir norėjo kuo greičiau mūsų atsikratyti. Kai jie sužinojo, kad pasų trūkumas buvo pagrindinė kliūtis mums kitą dieną lipti į lėktuvą, jie kreipėsi į teismą.

„Carlton Fleet“ norėjo, kad svečiai naudotų savo nardymo ir kelionių draudimą, kad padengtų viską, ko jiems reikia“, – sako Hansonas, „tačiau, kaip daugelis iš mūsų sužinojo, mūsų draudimo kompanijoms tai atrodė panašiai kaip kažkas, už ką reikia sumokėti laivo draudimą“. 

„Carlton Fleet“ narus apmokėjo už 1,250 XNUMX svarų sterlingų ekvivalentą, teigia jis, todėl „tik autobuso ir viešbučio gavimas jau turėjo įtakos jų pelnui“. 

Efektyvus situacijos valdymas

„Divernet“ paklausė Carlton Fleet Red Sea apie svečių kaltinimus apie laivo būklę ankstyvosiose kelionės stadijose, evakuacijos procedūras, jų gydymą, kai buvo išgelbėtas ir ar valtis buvo „nauja“, ar ne. 

„Nors labai apgailestaujame dėl nelaimės, mums palengvėja, kad visi svečiai ir įgulos nariai saugiai sugrįžo į krantą“, – teigė operatorė. „Egipto valdžia šiuo metu tiria incidentą, o mūsų darbuotojai ir įgula bendradarbiauja su jais, kad nustatytų laivo apvirtimo priežastis. 

„Iki tyrimo pabaigos susilaikysime nuo pareiškimų dėl avarijos priežasties, kad nebūtų suklaidinti skaitytojai.

„Carlton Fleet komanda tai pabrėžia Karltono karalienė, kuris buvo neseniai renovuotas, buvo atlikti visi privalomi priežiūros darbai, praėjo visas apžiūras ir buvo tinkamas eksploatuoti, kaip patvirtina techninės ataskaitos. 

CQ 6a
"Karltono karalienėįgulos nariai laikėsi konkrečioms aplinkybėms taikomų saugos protokolų, todėl valtis buvo skubiai evakuota.

„Antra, Carlton Fleet komanda yra priversta, nors ir trumpai, išnagrinėti kai kuriuos nepagrįstus pranešimus apie įgulos narių elgesį su svečiais tiek avarijos metu, tiek iki jų sugrįžimo į savo namus. gimtosios šalys.

„Saugus visų laive buvusių asmenų grįžimas liudija apie įgulos narių efektyvų situacijos valdymą, kuris išgelbėjo visų keleivių gyvybes. 

„Laimei, nepaisant sensacingų kai kurių nepatenkintų svečių kaltinimų, tik trys narai patyrė nesunkius sužalojimus, kurie buvo gydomi ligoninėje bendrovės lėšomis.

„Kartono karalienėĮgulos nariai laikėsi konkrečioms aplinkybėms taikomų saugos protokolų, todėl valtis buvo skubiai evakuota. Kapitonas iš karto po nelaimės į orą paleido šešias raketas, kurios įspėjo krovininį laivą, kad reikia pagalbos, paskatino jį pakeisti kursą ir apsaugoti teritoriją. 

„Patvirtinta, kad gelbėjimo plaustus paleido kapitonas ir kitas įgulos narys, kurie užtikrino, kad plaustai liktų šalia valties, nepaisant stipraus vėjo ir srovės, kol visi keleiviai galės į juos įlipti su įgulos pagalba.

„Deja, grasinimai išliko“

„Iš karto pasiekę krantą, Carlton Fleet nariai palydėjo svečius į viešbutį ir apdovanojo drabužiais bei visais reikalingais farmacijos produktais. Kitą dieną, siekiant užtikrinti savo komfortą, visi svečiai buvo perkelti į pasirinktą „viskas įskaičiuota“ viešbutį. 

„Mes tiesiogiai bendravome su Didžiosios Britanijos konsulu, kad padėtų Anglijos svečiams išduoti naujus kelionės dokumentus, kurie pakeistų tuos, kurie buvo pamesti jūroje, kol svečiai liko viešbutyje. Taip pat rašėme į visas kitų svečių tautybių ambasadas, kad gautume pagalbą. 

„Svečiai iš Vokietijos buvo nuvežti į Kairą, kad gautų reikiamus dokumentus, o po to, jų prašymu, juos nuvežė piramidės.

„Dauguma svečių į savo šalis sugrįžo 29 m. balandžio 2023 d. Tuos, kurie buvo priversti likti Egipte, kol bus išduoti nauji kelionės dokumentai, Carlton Fleet šeima apgyvendino tame pačiame viešbutyje, kurį pasirinko, kol saugiai grįš į savo namus. šeimos.

„Be visų su svečiais susijusių medicininių, apgyvendinimo ir visų kitų išlaidų (įskaitant kišenpinigius, naujus kelionės dokumentų mokesčius ir skrydžio keitimą), komanda pasiūlė svečiams sumokėti papildomas sumas už nepatogumus iki kelionės pabaigos. tyrimą.

„Deja, bendrovės pasiūlymas krito į ausis, o kai kurie svečiai įsitraukė į derybų taktiką ir griebėsi grasinimų, kad Carlton laivynas sugrąžintų jiems didesnes sumas, nepaisant jų parašų atleidimo ir atsakomybės atsisakymo bei aiškių frachtuotojo nurodymų. jie apsidraudžia nuo įrangos ir daiktų praradimo ar sugadinimo prieš įlipdami į valtį. 

„Deja, grėsmės išliko saugiai grįžus į gimtąsias šalis.

„Pagaliau bendradarbiaujame su Egipto valdžios institucijomis siekdami nustatyti nelaimės priežastį ir raginame visus suinteresuotuosius palaukti tyrimo rezultatų, kad galėtume nustatyti tolesnius veiksmus.

Pareigos ir pamokos

Karltono karalienė ir Šarm Carlton yra tarp 173 gyvų lentų, užregistruotų Egipto CDWSir „Divernet“ paklausė apie tyrimą ir ar Karltono karalienė buvo apžiūrėtas prieš išvažiuojant iš sausojo doko. Jis atsakė, kad incidentą tiria „atitinkamos institucijos“. 

„Safari valtys yra laikomos jūrų transportu, o subjektas, atsakingas už valčių būklės patikrinimą ir plaukiojimo licencijos išdavimą, yra Egipto transporto ministerija“, – teigė CDWS. „Leidimus išduoda, kai kateris atitinka jų keliamus saugos ir kokybės reikalavimus – tai korpuso, variklio, šaudymo sistemos ir kt.  

CQ 6a
'Visai šito nesitikėjau.
Jūs galvojate apie ugnį daugiau nei apie skendimą

„CDWS tikslas yra patikrinti, ar veikla yra tinkama nardymo ir vandens sporto veiklai, ir ar jie atitinka saugos ir kokybės standartus, leidžiančius tai daryti. Tai daroma atliekant kasmetinius auditus ir dažnus patikrinimus vietoje.  

„Paskutinis CDWS atliktas auditas Karltono karalienė buvo 2023 m. balandžio mėn. pradžioje Karltono karalienė atitiko CDWS reikalavimus dėl saugaus nardymo ir vandens sporto užsiėmimų.  

Naujas požiūris į laivų saugumą

„Apskritai, tai buvo pamoka“, – sako Christianas Hansonas. „Visai šito nesitikėjau. Apie ugnį galvojate daugiau nei apie skendimą. 

„Dabar į valčių saugumą žiūriu visai kitu žvilgsniu. Kitoje [tiesioginėje] kelionėje tiesiogine prasme išmatuosiu matavimo juostą ir išsiaiškinsiu, ar tai įmanoma. Jei ta valtis būtų apvirtusi kur nors kitur, naktį, virš jo Thistlegorm, mes visi būtume mirę.

„Turėjau vieną komplektą per visą valties plotį, ir jei būčiau toje kajutėje, vandens slėgis nebūtų leidęs atidaryti durų. Taip, kaip apsivertė valtis, ji būtų prisipildžiusi nuo durų, o kitoje pusėje yra tik iliuminatorius. Taigi būčiau turėjęs daug laiko pagalvoti apie skendimą prieš tai padarydamas. 

„Esu sertifikuotas laisvasis naras, tačiau nemanau, kad mano galimybė sulaikyti kvėpavimą nuo 8 metrų gylio, atidaryti duris ir plaukti aukštyn neužsikabinus ant kojos ar pritrūkus kojų jėgos.

„Pagal Egipto teisę paskutinėje savo liudytojo parodymo eilutėje turite nurodyti, ar manote, kad tai, kas įvyko, buvo nusikalstama veika. Hansonas sako, kad nebuvo tikras, ką įdėti į šią eilutę.

Taip pat „Divernet“: Red Sea Liveaboard nuskendo Abu Nuhase

Pristatome *NAUJĄ* Air Integrated Shearwater Peregrine TX nardymo kompiuterio išpakavimo apžvalgą #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver NUORODOS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ----------------- MŪSŲ SVETAINĖS Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, Scuba Gear apžvalgų svetainė: https:// www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelio nardymo šou Jungtinėje Karalystėje svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Reklamuoti mūsų prekės ženkluose ---------------------------------------------- -------------------------------------- Sekite mus socialinėje žiniasklaidoje „Facebook“: https: // www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore .com, kur rasite visus būtiniausius reikmenis. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. 00:00 Įvadas 04:37 Peregrine TX Išpakavimas 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Apžvalga 23:57 Reklamos laikas 24:59 Žiūrėti!

Pristatome *NAUJĄ* Oro integruotą „Shearwater Peregrine TX“ nardymo kompiuterio išpakavimo apžvalgą #scuba #shearwater

#akvalangis #akvalangis #akvalangis
NUORODOS
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join
Įrankių pirkimas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.
00: 00 įvadas
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX apžvalga
23:57 Reklamos laikas
24:59 Iki pasimatymo!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX nardymo kompiuterio išpakavimo apžvalga #scuba #shearwater

Scuba.com filialo nuoroda: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Tapkite gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /filialas/nardymo įranga --------------------------------------------- ---------------------------------------- MŪSŲ SVETAINĖS Svetainė: https://www.scubadivermag .com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgų svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingshow. com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai ----------------------- --------------------------------------------------- ---------- Sekite mus socialinėje žiniasklaidoje „Facebook“: https://www.facebook.com/scubadivermag twitter: https://twitter.com/scubadivermag Instagram: https://www.instagram.com /scubadivermagazine Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. 00:00 Įvadas 00:52 Reklamos laikas 01:51 Signalų metodai 04:07 Pagrindiniai rankos signalai 09:56 Skaičių rankiniai signalai 11:09 Rankų signalai daiktams 14:14 Kvėpavimo takų signalai 16:16 Rankiniai paviršiniai signalai

Scuba.com filialo nuoroda:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#akvalangis #akvalangis #akvalangis

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join
Įrankių pirkimas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.
00: 00 įvadas
00:52 Reklamos laikas
01:51 Signalų metodai
04:07 Pagrindiniai rankos signalai
09:56 Skaičių rankiniai signalai
11:09 Rankų signalai daiktams
14:14 Oro takų signalai
16:16 Paviršiniai rankų signalai

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential Hand Signals #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Sveiki Markai, neseniai nardydamas kalbėjausi su patyrusiu naru, kuris nardė su dvyniais, bet neturėjo ant jų jokio kolektoriaus, ty kiekvienas cilindras turėjo pirmą pakopą su pirminiu ir SPG. Viename cilindre buvo žemo slėgio pripūtimas, skirtas jo BC. Kokie yra kolektoriaus sąrankos privalumai ir trūkumai, palyginti su nepriklausomais dvyniais? #scubadiver #scubadiver NUORODOS Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------- --------------------------------------------------- ------------------------ MŪSŲ SVETAINĖS Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, užuominos ir patarimai, kelionių ataskaitų svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje Svetainė: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Reklamuoti mūsų prekės ženkluose ---------------------------------------- -------------------------------------------- Sekite mus socialinėje žiniasklaidoje „Facebook“ : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https:// ://www.mikesdivestore.com, kur rasite visus būtiniausius reikmenis. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti. 00:00 Įžanga 00:40 Kokia nepriklausomų dvynių prasmė? 01:06 Atsakymas

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Sveiki, Markai, neseniai nardydama kalbėjausi su patyrusiu naru, kuris nardė su dvyniais, bet neturėjo ant jų jokio kolektoriaus, ty kiekvienas cilindras turėjo pirmą etapą su pirminiu ir SPG. Viename cilindre buvo žemo slėgio pripūtimas, skirtas jo BC. Kokie yra kolektoriaus sąrankos privalumai ir trūkumai, palyginti su nepriklausomais dvyniais?

#akvalangis #akvalangis #akvalangis
NUORODOS

Tapk gerbėju: https://www.scubadivermag.com/join
Įrankių pirkimas: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MŪSŲ SVETAINĖS

Svetainė: https://www.scubadivermag.com ➡️ Nardymas, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, nardymo įrangos apžvalgos
Svetainė: https://www.divernet.com ➡️ Nardymo naujienos, povandeninė fotografija, patarimai ir patarimai, kelionių ataskaitos
Svetainė: https://www.godivingshow.com ➡️ Vienintelis nardymo šou Jungtinėje Karalystėje
Svetainė: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mūsų prekių ženklų reklamai
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Sekite mus socialinėse žiniasklaidos priemonėse

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Mes bendradarbiaujame su https://www.scuba.com ir https://www.mikesdivestore.com dėl visų būtiniausių jūsų įrangos. Apsvarstykite galimybę naudoti anksčiau pateiktą filialo nuorodą kanalui palaikyti.
00: 00 įvadas
00:40 Kokia nepriklausomų dvynių prasmė?
01:06 Atsakymas

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Kokia nepriklausomų dvynių prasmė? #paklausti

SUSISIEKIME!

Kas savaitę gaukite visų „Divernet“ naujienų ir straipsnių santrauką Nardymo kaukė
Mes nešlamštuojame! Perskaitykite mūsų Privatumo politikoje daugiau info.
Prenumeruok
Pranešti apie
svečias

4 komentarai
Labiausiai balsavo
Naujienos Iš pradžių senesni Iš
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
Helen
Helen
prieš 1 metų

Aš buvau nardymo meistras, kuris kartu su Kristianu buvo salone, kai valtis apvirto. Jų dėka aš gyvas. Niekada nebūčiau galėjusi viena užlipti grindimis iki durų. Priešingai Carlton Fleet pranešime, raketas paleido ne kapitonas, o išmanantis svečias, šalia stovėjau ir, anot jo, paleidžiant raketas neveikė tinkamai.
Gelbėjimo plaustai buvo paleisti, nežinia, kas, bet vienas nebuvo apsaugotas ir nuplaukė vėjyje. Mačiau jį aukštyn kojom tolumoje nuo gelbėjimo plausto, kuriame buvau. Kai priėjau prie gelbėjimo plausto, kapitonas jau buvo laive, o valtyje dar buvo vienas žmogus, o ant korpuso dar buvo matomi apie 6-8 žmonės. Tiek to, kad kapitonas išlipo iš valties paskutinis.
Atrodė, kad Carlton Fleet skuba mūsų atsikratyti iš Egipto, bet niekas su jais oficialiai nesusisiekė nuo tada, kai grįžome namo. Pakankamai lengva pasakyti, kaip mums pasisekė. Mums labai pasisekė, bet mes patys pasisekė, padėdami vieni kitiems išlipti iš valties
Dėl šio įvykio mes visi praradome visą savo turtą. Nardymo įranga, pasai, telefonai ir sentimentalūs dalykai, kurių niekada negalime pakeisti.
Carltonas yra atsakingas už tai.

Netanel Dive Izraelis
Netanel Dive Izraelis
Atsakyti į  Helen
prieš 1 metų

Atsiprašau, kad tau taip nutiko. Dėkojame, kad atėjote ir dalinatės savo įvykių versija. Tai tikrai pakeis mano požiūrį į livaboard ir saugos procedūras. Tikiuosi, kad jums pavyks susigrąžinti savo mylimą įrangą ir kad Carlton operatoriai prisiims atsakomybę už visus, kuriuos turėjo laive.

Helen
Helen
Atsakyti į  Netanel Dive Izraelis
prieš 1 metų

Nėra vilties susigrąžinti savo įrangą. Nesu tikras, bet manau, kad gelbėjimo teisės jūroje reiškia, kad kas suras valtį, gaus daiktus!!!
Aš tikrai norėsiu pamatyti, kaip veikia apsauginiai liukai ir tt, ir daug gelbėjimosi liemenių kas žvelgiant neatrodė akivaizdu (kiek aš žinojau, kad kiekvienas turėjome tik po gelbėjimosi liemenes savo kambaryje, kurio, aišku, negalėjome pasiekti).
Draudikai nori gauti kvitus už viską, o aš turiu tik savo brangių daiktų kvitus, todėl ten bus nuolatinių pasekmių. bet galiu kurį laiką išsinuomoti daiktus.
Tikiuosi, kad Egipte bus patobulinti saugos standartai, todėl toks incidentas niekada nepasikartos

Barrett
Barrett
prieš 1 metų

Dažnai pastebite, kad narai imasi problemų parašyti savo įvykių ir patirties nardymo kelionėje versijas ir paskelbti ją viešai tokiuose forumuose, kaip šis, kad kiti narai galėtų perskaityti – taip yra todėl, kad jie neturi džiaugsmo iš tikrųjų valčių savininkų prisiimti atsakomybę. ir priėmimas, nes tai, ką nardymo operatoriai bando suprasti, įvyko, nėra tikroji įvykių versija. Tai narams skirta platforma kitiems narams. Visai kaip Undercurrent JAV. Atrodo, kad kai kurie operatoriai tiesiog bando pateisinti bet kokią kaltę dėl netinkamo laivo ir šiuo atveju darbuotojų gebėjimo išvengti bylinėjimosi ir skundų! Tikiuosi, kad šis naras palaikys visų kolegų narų paramą, kaip savo ataskaitos įrodymą – kodėl įmonės negali tiesiog pakelti rankas ir atsiprašyti už klaidas bei būti pakankamai profesionalus, kad padengtų savo svečių išlaidas ir pripažintų nesėkmes. Jie įgytų daug daugiau pagarbos. Linkiu narams, plaukiojantiems šioje valtyje, kuo geriausios kloties ir tikiuosi, kad jiems viskas klostysis taip, kaip turėtų. Neseniai gavome skundą su „Solitude One“ – toli gražu ne tokia skubi problema, kaip ši, tačiau operatorius nenori būti profesionalus, kad priimtų ir pripažintų problemą, susijusią su jų valties varikliu, turinčiu įtakos svečių patirčiai, nepaisant to, kad skundų keliama visa chartija. Atrodo, kad operatoriai nesugeba elgtis sąžiningai ir profesionaliai.

Susisiekti su mumis

4
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x