HELLO valtis

MAU ATVYKUS MAN ŽANDALIS NURETO popietiniam maudynėms mūsų mėgstamiausiame šventė vietą ir mano tėvo automobilį sustabdė Maltos policininkas.
Už jo nacių kariai su svastikos raiščiais grėsmingai žygiavo link vaizdingo žvejų kaimelio Wied iz-Zurrieq, lydimi kariškių motociklininkų ir pusiau vikšrinių transporto priemonių.
Tai buvo įspūdinga scena mažam berniukui, užaugusiam laikantis nuolatinės karo komiksų dietos, tačiau tai buvo ne 1940-ųjų, o aštuntojo dešimtmečio Malta!
Bet kuriuo atveju, nepaisant pakartotinių bandymų, Antrojo pasaulinio karo metu Malta nebuvo užpulta.
Prisimenu, kaip žiūrėjau pro mašinos langą ir galvojau, kodėl mano tėvas toks ramus. Ką tik buvome užklydę į filmavimo aikštelę „Pragaro valtys“.
Tai nebuvo „Oskaro“ laureatas, tačiau jame buvo plėšomi karo nuotykių ir drąsos siūlai, kuriuose yra motorinių torpedinių valčių – ir jis buvo filmuojamas Maltoje.
Visada vėliau mane sužavėjo Karališkojo laivyno motorinės torpedinės valtys arba MTB ir jų atitikmenys vokiškai „Schnellboote“.
Šiems mažiems, lengvai šarvuotiems laivams trūko nepaprastos mūšio laivų galios, tačiau jie iš dalies tai kompensavo savo judrumu ir greičiu. Vienam mano ankstyvam gimtadieniui giminaitis buvo padovanojęs plastikinį modelį, kurį galėčiau surinkti, ir aš vis dar turiu jį tarp savo brangių vaikystės prisiminimų.
Taigi, kai Emi paskambino ir paklausė, ar man būtų įdomu nardyti „Schnellboot S31“, greitai sutikau. Emi yra filmų prodiuseris, Maltoje gerai žinomas dėl savo povandeninių darbų, o mes kartu dirbome prie dokumentinės dramos, paremtos minų paieškos laivo Eddy nuskendimu.
Video Schnellboot S31 filmuota medžiaga prisidėtų prie siužeto. Jau ne kartą nardau nuolaužą, bet kadangi ji buvo aptikta tik 2000 m., visada norėjau dar kartą išbandyti.
Nuplaukėme iš uosto į nuolaužų vietą ir šiek tiek manevruodami numetėme šūvį į nuolaužą. Hubertas iš Seashells Dive Center į kelionę atsivežė dar porą techninių narų, ir mes pradėjome ruošti komplektus.
Steve'as neseniai atvyko iš Anglijos, o Hansas buvo nuolatinis Maltos svečias olandas, anksčiau nardęs „Schnellboot“.
Žinoma, pokštas vystėsi pagal nuspėjamas linijas. Su nedideliu susirūpinimu Steve'as paklausė, ar yra galimybė susidurti su pavojingais rykliais.
Aš jam nepasakiau, kad Maltoje retai sutinkami rykliai ir kad jie nekelia jokių problemų.
Aš jam pasakiau, kad saloje buvo vienas įtariamas ryklio užpuolimas, bet nepaminėjau, kad tai įvyko 1957 m.
Taip pat pranešiau jam, kad nelaimingas žuvusysis buvo anglas, kuris plaukė su draugu maltietiu ir liežuviu į skruostą jam pasakė, kad todėl nardydami visada pasiimdavome anglą.
Tuo metu Hubertas (kuris yra maltietis) grįžo pasistatęs įrangą prie lanko ir pasakė: „Steve, tu ir aš nusileisime pirmi“. Steve'o veido išvaizda buvo neįkainojama!
Nuolaužos guli ant smėlio dugno 66 m gylyje, kiek daugiau nei mylios atstumu nuo įėjimo į Valetos Didįjį uostą. Daugelis karo laikų nuolaužų Maltos vandenyse yra sutelktos netoli uosto prieigų, o tai nenuostabu, nes per du pasaulinius karus uosto apylinkės buvo labai užminuotos.
Karališkasis laivynas pastatė gynybines minas, siekdamas atgrasyti nuo karinio jūrų laivyno, o „Axis“ pajėgos statė savo minas, kad nuskandintų laivus, įplaukiančius į nustatytus uosto prieigos kanalus arba iš jų.

KELIONĖ Į TIKRĄ karo laikų nuolauža yra beveik kaip kelionė laiko mašina. Nuolaužos yra momentinė to laiko, kai laivas nuskendo, nuotrauka ir kartais suteikia pakankamai medžiagos, kad būtų galima sujungti įvykių, dėl kurių jis nuskendo, seriją.
Schnellboot S31 nėra šios taisyklės išimtis. Istoriniai įrašai rodo, kad jį tikriausiai nuskandino viena iš minų, kurias jis buvo tiesęs, ir tai liudija žala.
Atrodo, kad nuolauža buvo taip stipriai išmušta, kad visas laivas įsmuko į dešinįjį bortą, maždaug keli metrai laivo viduryje nuo antrosios torpedos padėties.
Po smūgio dešiniojo borto torpedos vamzdis nuslydo nuo denio ir dabar iš dalies remiasi į smėlėtą dugną, o torpeda vis dar yra jame.
Visi laivynai turi tam tikrą MTB formą, o Kriegsmarine turėjo savo versiją. Didesni Torpedoboote ir Flotentorpedoboote buvo lygiaverčiai naikintojams ir flotilės naikintojams, tačiau Schnellboote buvo greito puolimo kateriai.
Antrojo pasaulinio karo metu dizainas skyrėsi, tačiau jie buvo labai tinkami plaukioti ir gana stabilūs, net ir vidutinio sunkumo jūroje, todėl pasirodė labai veiksmingi konflikte.
Jie dažnai buvo vadinami „Jūros stukais“ dėl savo neįtikėtino sugebėjimo nugabenti mirtiną naudingą krovinį į numatytą tikslą.
Jų užduotis buvo pristatyti torpedas greito atakos metu ir jos idealiai tiko vilkstinėms sutrikdyti, ypač jei jos dirbo kaip vilkų gauja.
S30 serija gali pasiekti maksimalų 38 mazgų greitį, naudojant tris Daimler Benz MB502 16 cilindrų dyzelinius variklius, galinčius iš viso išvystyti 4800 AG. Kiekvienas variklis turėjo savo kardaninį veleną, todėl valtyje buvo įrengti trys sraigtai su savo vairu. Juos vis dar galima pamatyti ant S31 nuolaužų.
Kad pasiektų savo greitį, šie vokiški MTB buvo pagaminti su vidine lengvo metalo konstrukcija ir plonu metaliniu korpusu, padengtu kietmedžio lentomis; daugiausia tiko arba raudonmedžio.
Natūralu, kad šis medinis korpusas bėgant metams labai sunyko ir dabar galima rasti nedaug jo pėdsakų. Kai kurie metalinio korpuso korpuso lakštai nukrito nuo rėmo ir gali būti matomi ant smėlio prie pat nuolaužos.
Todėl gana lengva prasiskverbti pro nuolaužą, tačiau narai turi saugotis išsikišimų ir kabelių, kurie gali lengvai užklupti neatsargų tyrinėtoją.
Kai kurie pamesti žvejybos įrankiai, puošiantys nuolaužą, kelia dar vieną pavojų. Smetoninius tinklus lengva pamatyti ir jų išvengti, tačiau nailonines žvejybos linijas atpažinti ne taip lengva.

SCHNELLBOOT'S ginkluotė buvo ribota, bet veiksminga. Mirtingiausi ginklai buvo keturios torpedos, iš kurių dvi visada buvo įdėtos į šaudymo vamzdžius ir paruoštos paleisti. Tiesą sakant, abiejuose S31 vamzdžiuose vis dar yra torpedų.
Kažkaip visada jaučiuosi priverstas įžiebti šviesą viduje, kad pamatyčiau mirtinas torpedų galvutes, kurios vis dar turi ginklavimo pradmenis.
Šio konkretaus nardymo metu Emi pirmoji pasiekė borto torpedos vamzdį priekinėje pusėje ir pradėjo filmuoti torpedos galvutę, kol aš kantriai laukiau. Kai jis pasisuko, buvau gana nusiminęs, kai pamačiau, kad jis sukaupė nemažai nuosėdų, paveikdamas mano filmuotos medžiagos kokybę.
Nepatenkintas perėjau prie dešiniojo borto torpedos vamzdžio ir manevravau fotoaparatu, kad filmuotų jo viduje. Rizikuodamas nuskambėti smulkmeniškai, jaučiau, kad turiu gauti geresnį kovinės galvutės šūvį nei Emi.
Mano fotoaparatas yra daug mažesnis nei jo, ir aš žinojau, kad jis negalės manevruoti savo didelių gabaritų Geitso korpuso į tinkamą padėtį.
Galbūt dėl ​​šio pedantiško pratimo galiu kaltinti azoto narkozę!
S30 serijos Schnellboote paprastai nešiojo dvi papildomas torpedas, kurios buvo laikomos už vamzdžių, kad būtų lengviau pakrauti. S31 jų nebėra, bet vienas turi būti nukritęs nuo nuolaužos, nes dabar ją galima pamatyti ant smėlio, vos 30 m į priekį nuo laivapriekio.
Su juo susidūrėme netyčia, kai mūsų šūvių linija keliais metrais viršijo nuolaužą.
Dauguma „Schnellboote“ taip pat buvo ginkluoti dviem 20 mm pistoletais, o jų laikikliai vis dar matomi S31.
Jie yra labai inkrustuoti kempinėmis ir kitais jūros gyvūnais. Ant denio vis dar galima pamatyti tris dėžes gyvų 20 mm šovinių.
Kita įdomi medžiaga apima intriguojantį objektą, kuris atrodo kaip didelė paeljos keptuvė. Neįsivaizduoju jokios karinės paskirties, išskyrus mušimą priešams per galvą, todėl manau, kad jį tikriausiai naudojo S31 virėjas įgulos maistui.
Dabar jį galima rasti laivo viduryje šalia kulkosvaidžio laikiklio. Įtariu, kad koks nors naras jį atkasė iš nuolaužų ir padėjo geriau matomoje vietoje.
Galbūt tai buvo tas pats naras, kuris rado puodo dangtį ir padėjo jį prie lanko.

SCHNELLBOOTE buvo plačiai naudojami kaip naktiniai minų klodai, nors S30 klasė galėjo dislokuoti ne daugiau kaip šešis. S31 buvo pamestas, kai 10 m. gegužės 1942 d. naktį dalyvavo vienoje iš minų dėjimo operacijų.
Kriegsmarine MTB 3-iajai flotilei, įsikūrusiai Augustoje, Sicilijoje, buvo įsakyta perimti greitąjį minų laivininką HMS Welshman, kuris kitą dieną turėjo atvykti į Maltą su gyvybiškai svarbiomis atsargomis.
Šiuo tikslu flotilė suskirstyta į dvi grupes. Keturių „Schnellboote“ paketas turėjo palaukti ir užpulti velsietę prie pietrytinės pakrantės, kurios greičiausiai buvo jos maršrutas. Kitas trijų asmenų paketas, įskaitant S31, nutiestų minų lauką galimo šiaurės vakarų artėjimo link Didžiojo uosto kelyje.
4.22 val. ryto, praėjus vos minutei po minų klojimo operacijos, S31 sprogdino miną; tikriausiai vienas iš tų, kuriuos ką tik dislokavo. „Schnellboote“ nebuvo pastatytas taip, kad atsispirtų minos ar kitos sunkiosios artilerijos sprogimui, o sprogimas buvo katastrofiškas.
Buvo pranešta apie 13 aukų, o dar 13 išgyvenusiųjų paėmė S61.
Pamatęs porą batų, gulinčių nuolaužų viduje, visada susimąstau, ar koks nors vargšas avėjo juos, kai jie grimzta į dugną.
Išvykę iš Augustos įgulos nariai žinojo, kad jie atsidūrė mirties nasruose, bet, ko gero, nė vienas iš jų nesitikėjo, kad kitą dieną auštant bus prarasta pusė įgulos narių.
Ant šios nuolaužos tvyro tragedijos, grėsmės ir orumo aura. Žinau, kad tai sutapimas, bet susuktas viršutinis laivo galas buvo sulenktas taip, kad man primintų atsivėrusią ryklio žandikaulį. Tai kažkaip atitinka Schnellboote įvaizdį, kaip pelaginių ryklių gaujos, plėšiančios vilkstines.
Nustebau išgirdęs, kad kai kurie mano nardymo bičiuliai nenardins „Schnellboot“ daugiau nei porą kartų. Jie tvirtino, kad jis mažas ir gilus, o galimybės pakartotinai nardyti yra ribotos.
Mano atveju, aš negaliu pakankamai nardyti ant šios nuolaužos. Tai gali būti siejama su mano susidūrimu su filmais „Pragaro valtys“, bet atrodo, kad kiekvieną kartą apsilankęs nuolaužoje randu kažką naujo.
Tai man primena, kad per paskutinius mano žygius į "YouTube" Aš aptikau tikrąjį filmą „Pragaro valtys“.
Mačiau Wied iz-Zurrieq filmuotą sceną ir prisiminiau aktorius, kurie apsimetė, kad buvo nušauti, kai slėnyje aidėjo šūviai. Tai paliko nemažą įspūdį mano jaunam protui, kai žiūrėjau iš policininko nematomos vietos.
Neapsigaukite, žmonės, ta scena buvo nufilmuota Maltoje, nors siužete teigiama, kad žvejų kaimelis buvo kažkur Sicilijoje. Jūs niekada negalėjote pasitikėti filmų kūrėjais.