ARCHEOLOGIJOS NARDAS
Aleksas Hildredas:
Mary Rose Diver
Kai prieš 40 metų pradėjo nardyti, Alexandra Hildred nė nenutuokė, kad jos gyvenimas bus neatsiejamai susijęs su Tiudorų karo laivu. Dabar Mary Rose Trust tyrimų vadovė ir Ordnance & Human Remains kuratorė pasakoja STEVE'ui WEINMANUI apie legendinės nuolaužos iškėlimą, kuri vis dar yra viena didžiausių tokių operacijų, kada nors bandyta. Taigi kaip buvo būti…
ALEXAS HILDREDAS UŽMĖGA NAUDOTI tik tada, kai pradėjo studijuoti priešistorę ir archeologiją Šefildo universitete ir įstojo į subakvaklubą. „Didžioji dalis mano nardymų prieš Mary Rose buvo Stoney Cove“, – sako ji – fondu, kuriuo dalijasi su daugeliu DIVER skaitytojų.
Įpratusi kasti senovės liekanas sausumoje, tai buvo nauja teritorija, kai 1979 m., o dabar jau įgijusi diplomą, ji savanoriavo nare Mary Rose nuolaužų vietoje Portsmute.
Taip pat skaitykite: Į šlovės muziejų patenka pirmoji nardytoja urve
„Mary Rose Trust“ buvo įkurtas tą vasarį, kai buvo priimtas sprendimas visiškai iškasti ir iškelti „Tudor“ karo laivo nuolaužą.
Praėjo 13 metų, kai narai mėgėjai ryžosi tai susekti. Dabar, vietoj nedidelės savanorių komandos, nardančios tik trečdalį metų, operacija pareikalavo daug didesnės komandos ir ilgesnio grafiko, o Aleksui atvykus ji buvo įsibėgėjusi.
Ji sako, kad perėjus nuo tranšėjų, galinčių atsakyti į konkrečius klausimus, kasimo prie visos aikštelės atidengimo, reikėjo „viską pakeisti laipsniškai“.
„Tam reikėjo specialaus nardymo pagalbinio laivo, visą darbo dieną dirbančios komandos, turinčios įvairius įgūdžius, kranto bazės ir komandos, kuri gautų artefaktus, ir daugiau organizuotų savanorių narų, kad pasiektų dugną, reikalingą užbaigti kasinėjimas“.
Paklausta, ar prisimena savo pirmąjį nardymą vietoje, ji atsako: „Taip, ryškiai. Labai tamsus, ribotas matomumas ir veikia daugiau liečiant nei matant.
„Tai buvo mano „Virėjo kelionė“ po vietą, kuriai vadovavo vienas iš archeologų prižiūrėtojų Christopheris Dobbsas.
„Jis sugriebė mano ranką, pasinėrė į dumblą ir pradėjo murmėti kažką, ką aš supratau kaip „pistoletas, ginklas“.
„Iš tiesų taip buvo – kasinėjome pirmąjį bronzinį ginklą, rastą vietoje nuo 1840 m.
Aštuoni laivai per dieną išneštų savanorius į Sleipnerį – virš aikštelės švartuotą nardymo platformą. Kiekvienam seansui paruoštas nardymo režimas paskyrė narus dirbti tam tikrose srityse esant tam tikram potvyniui.
Archeologinis prižiūrėtojas prieš nardymą pateikdavo trumpą instruktažą, kuriame būtų paaiškintos užduotys, tokios kaip kasinėjimas, įrašymas ar žymėjimas, ir surūšiuoti visi reikalingi įrankiai. „Mes padarėme vieną nardymą be sustojimo – o kartais du, su trumpu paviršiaus intervalu, kad pakeistume cilindrus – užsirašėme nardymo žurnalą ir išlipome į krantą, kad galėtų išeiti daugiau savanorių.
„Po nardymo mus informavo, viską, ką radome, paėmėme į „radinių įlanką“ ir perdavėme radinių prižiūrėtojui numeruoti“, – sako Aleksas.
„Narytojas buvo atsakingas už tai, kad jo nardymo žurnale būtų konkrečiai paaiškinta, kur buvo rasti objektai, palyginti su kitais objektais ar statiniais, ir įsitikinti, kad žurnale yra tam nardymui priskirti radinių numeriai.
„Tuomet dar nežinojau, kad po 30 metų naudosiu šiuos objektus mūsų „virtualiame korpuse“ 2013 m. Mary Rose muziejuje!
Narai buvo gerai aprūpinti pagal beveik 40 metų senumo standartus. Jie nešiotų ploną hidrokostiumas pagal personalo problemą neopreną sausas kostiumas, jas dažnai dalijasi du ar trys narai.
Fenzy ABLJ buvo kasdienybė, o kartu su gamintoju Spirotechnique, projekto rėmėju, komanda turėjo keletą vienos žarnos vožtuvų (vėliau su aštuonkojis įrenginys) ir tankai. Pelekai ir svorio diržai priklausytų narui.
„1981 m. pradėjome nardyti naktį ir nusipirkome 16 Headway šalmų ir „Teknalite“ įkraunamų žibintuvėlių“, – sako Aleksas. „Tai buvo revoliucingi, nes suteikė mums dvi laisvas rankas dirbti.
Ruošdamiesi pakelti Mary Rose, kai kurie komandos nariai taip pat padarė reklamą mokymas kursą 1981 m. žiemą, kad jie galėtų naudoti ant paviršiaus tiekiamą nardymo įrangą. Tai kartu su rekompresijos kamera rėmė Comex. „Balso ryšiai ir pailgėjęs apatinis laikas, kurį suteikia paviršiaus pakartotinis suspaudimas, buvo esminiai norint atlikti liftui reikalingas užduotis“, - sako Alex.
KAIP LEGNIAU ar darbas būtų buvęs naudojant šiandieninę nardymo įrangą? „Neskaitant saugumo, šaltis buvo problema, o tai dažnai reikšdavo, kad nardymas buvo sumažintas anksčiau laiko“, - sako ji. „Šiandien nardymo kostiumų stilių, medžiagų ir dydžių asortimentas reiškia, kad šiek tiek ištyrus kostiumą galima pritaikyti ne tik individualiai, bet ir vietos, ir atliekamo darbo pobūdžiui.
„Esu mažas, o visa mūsų įranga, išskyrus pasiūtus kostiumus, buvo sunki ir gremėzdiška.
„Kartais archeologiniai darbai reikalauja nejudančio darbo, o netinkama, sunki įranga gali būti skausminga. Šiuolaikinių BC dydžių diapazonas, tvirtumas ir lengvumas vėl padidina komfortą.
„Derinant su teisingai parinktais kvėpavimo mišiniais, kaukėmis, lengvai pridedamamoms su receptiniais lęšiais ir pasirinkus tinkamo dydžio cilindrą ar rebreather, galima padidinti produktyvumą.
Nors asmeninė nardymo įranga dabar gali būti tinkamesnė pagal paskirtį, rankinio povandeninio kasimo būdai mažai pasikeitė, sako Alexas.
„Lėktuvai, kuriuos sukūrėme iki 1980 m., vis dar yra geriausi, kokius esu naudojęs – taip ir reikėjo, nes kasinėdavome pramoniniu mastu.
„Nebuvo neįprasta, kad aštuoni žmonės vienu metu skraidindavo oru. Tačiau juos buvo paprasta pagaminti, prižiūrėti ir eksploatuoti, be to, jie buvo neutralūs.
„2003 m., norėdami iškasti ir atsijoti 1979–1982 m. kasinėjimų likučius, pastatėme nuotoliniu būdu valdomą vijoklinį ekskavatorių su kameromis, akustine padėties nustatymu ir oro keltuvu bei oro antgaliu. Protingai naudojant, tai tikrai padidino našumą taip pat, kaip mechaninis ekskavatorius pašalina modernesnius sluoksnius žemės sklype.
„Didžiausia pažanga buvo padėties nustatymo, įrašymo, fotografija ir robotika. Dabar svetainę galima iškasti, įrašyti ir rodyti visuomenei virtualiai arba iškasti robotais vis didesniame gylyje.
Po paviršiumi Mary Rose operacijos buvo „puikiai“ gerai organizuotos tuo metu, kai Aleksas prisijungė prie projekto, sako ji. Narai dažniausiai ateidavo 10 dienų ar daugiau, atitinkančių potvynius. Nauji savanoriai, arba „įdomūs žmonės“, bus surengti pokalbiams apie projektą ir archeologinius metodus, ekskursija po vietą ir individualus mokymas skraidinti oru.
„Nardymo tvarka buvo gerai suplanuota ir įvykdyta, o nardymo saugos darbuotojai prižiūrėjo visas nardymo operacijas“, – sako Aleksas. „Ant nardymo platformos buvo pilnai įrengtas budėjimo režimas, o šalia – ant davitų kabėjo saugos valtis.
„Įranga, tokia kaip lenta su pieštuku, juostos ir lankstymo taisyklės, narams buvo išduodama virvelėje, kai jie įlipo į laivą, ir jie buvo pakabinti ant grotelių virš tos vietos, kur naras dirbo.
"Lentos vienoje pusėje buvo Permatrace vietos planas, o kitoje - paprastas lapas pastaboms."
Tinklą sudarė ryškiai geltoni dujų vamzdžiai, suskirstyti į 3 m kvadratus, kuriuos padiktavo pagrindinės laivo konstrukcijos ypatybės.
Kiekvienoje vamzdžių sankryžoje orientacijai galima naudoti aiškiai sunumeruotą etiketę, pakeltą taip, kad būtų galima pajusti, jei blogas matomumas.
„Tinklelio linijos sujungė jį su grimztais, kurie laikė apatines linijas nuo nardymo platformos“, – aiškina Aleksas.
„Didžiulė lenta, padalinta į apkasus, turėjo dvipuses etiketes su kiekvieno naro vardu. Kai rodė raudoną pusę, naras buvo vandenyje.
„Kai archeologinis prižiūrėtojas arba nuolatinės nardymo komandos narys eidavo į vandenį, jų būtų paprašyta patikrinti, ar visi lentoje esantys narai tikrai yra jiems skirtose vietose jūros dugne.
Komanda turėjo dirbti greitai, tačiau nepažeidžiant geros archeologijos praktikos. „Mes žinojome, kad kai tik objektai ar mediena buvo atidengti ir patenka į labiau deguonies prisotintą aplinką, jiems iškilo pavojus – dėl fizinio, cheminio, biologinio ir grybelio poveikio.
„Siekdami tai sumažinti, apžiūrėjome ir laiku pakėlėme mažesnius objektus arba uždengėme didesnius objektus smėlio maišais arba membrana, kad apsaugotume juos.
PER ILGAS NARIMO PERTRAUKAS komanda užpylė tranšėjas, per denius suvyniojo Terram geotekstilės lakštus ir apvyniojo atskiras denio sijas. „Kai pradėjome ardyti vidinę struktūrą, paskyrėme „apžiūros komandą“, kuri ženklintų, taisytų ir apžiūrėtų medieną.
Jie atiduodavo „demontavimo komandai“, kuri juos iškeldavo iš padėties ir nuveždavo į paskirtus didelius konteinerius jūros dugne. Užpildytas konteineris buvo pakeltas.
Marijos rožė buvo taip gerai išsilaikiusi, nes buvo įterpta į nuosėdas, bet dabar visa tai turėjo būti pašalinta, įskaitant viršutinius, naujesnius sluoksnius.
„Kai kuriuos nuosėdų sluoksnius buvo neįtikėtinai sunku iškasti, juos sudarė sulaužytų konsoliduotų kriauklių antklodė“, - prisimena Aleksas. „Patekus į minkštesnius Tiudoro lygius, kasimas buvo daug lengvesnis – tarsi perpjauti tik minkštą sviestą.
Daugelis jūrų archeologų šiandien naudojamų įrašymo, tyrinėjimo, kasimo, artefaktų atkūrimo ir konservavimo metodų „yra tik natūralus progresas, palyginti su tuo, ką darėme 1979–1982 m.“, – sako Aleksas.
„Archeologijos direktorė Margaret Rule aktyviai ieškojo naujų technologijų, kurios galėtų būti naudingos iš įvairių šaltinių.
„Dauguma įrangos, kurią jautėme reikalingos, archeologijoje anksčiau niekada nebuvo naudota, todėl visą laiką skolindavomės ir pritaikėme.
„Nuo pat pradžių naudojome povandeninę akustiką – ieškodami aikštelės, o vėliau – novatoriškiems panaudojimams tiriant medieną ir nustatant padėtį keltuvo metu. Akustika dabar yra viena iš pagrindinių povandeninėje archeologijoje naudojamų įrankių.
„Išbandėme stereo fotografija ir ankstyvas fotogrametrijos taikymas, dedant konkretaus dydžio kubą prie medžių ir fotografuojant jį keletą kartų iš skirtingų kampų.
„Pažangios matematikos naudojimas objektų padėties nustatymui matuojant keturis fiksuotus, žinomus ir unikalius taškus aplink objektą, kurį vadinome „tiesioginio tyrimo metodu“, vis dar naudojamas ir šiandien, ir yra daug panašių programų.
Toks darbas vyko be tiesioginio vyriausybės indėlio. „Visų kasinėjimų, konservavimo ir pristatymo visuomenei dalių finansavimas buvo ir tebėra sudėtingas.
Turėjome keletą nuostabių įmonių rėmėjų, kai kurie iš jų teikė žinias žmonių pavidalu – mūsų pirmasis viešųjų ryšių asmuo buvo remiamas BP – įranga arba abu.
„Tog Mor, keliamąją baržą, paskolino Howardas Dorisas, o baržą lopšiui – Aleksandras Towingas. Karališkieji Marchwood inžinieriai pastatė lopšį pagal mūsų specifikacijas, o jų narų komandos padėjo mums pasiruošti keltuvui.
„Kai kurie iš mūsų rėmėjų šiandien ištvėrė nuo tada, kai laivas dar buvo po vandeniu.
DIENA IŠŠAŠTA už laivo pakėlimą. „Kaip ir daugelis, prieš tai naktį kelias valandas gulėjau ant Tog Mor, kol buvo atlikti paskutiniai lopšio su Mary Rose koregavimai“, – sako Aleksas.
Didžiąją dieną ji praleis kaip jungtis tarp nardymo komandos ir žiniasklaidos: „Daugiam skaičiui žurnalistų aiškinau, kas buvo rodoma realiu laiku, per mikrobangų krosnelę, ekrane spaudos palapinėje. “
Žvelgiant atgal, ar ji būtų norėjusi, kad prieš tą akimirką kas nors būtų buvę padaryta kitaip? "Labai mažai. Jei turėtume begalę pinigų, turėtume turėti daugiau nuolatinių apmokamų narų, kurie beveik visi pradėjo dirbti savanoriais.
„Per dieną mums reikėjo tam tikro skaičiaus žmonių, kad gautume reikiamą darbo laiką, ir, deja, daugelis savanorių negalėjo sau leisti pasilikti ilgiau nei vieną ar dvi sesijas.
" mokymas Naujų savanorių poreikis archeologų komandai buvo labai reiklus, todėl galimybė mokėti žmonėms, kad jie liktų ilgiau, būtų buvę naudinga.
Tada daugiau darbų krante būtų buvę galima tęsti pavasario potvynių ir atoslūgių laikotarpiais.
„Mes išgyvenome didžiulę mokymosi kreivę dėl daugybės atgautų objektų ir daugybės valandų, praleistų kasinėjant“, – sako Aleksas.
„Būtų nuostabu pradėti iš naujo su visomis įgytomis žiniomis. Paprasti dalykai, pvz., galimybė atpažinti visą objektą, kai tik jo dalis yra atidengta, reikštų galimybę paruošti pakeliamus konteinerius iki visiško eksponavimo.
„Prireikė šiek tiek laiko, kol pasitikėjome perkelti skrynias su turiniu į modernią dėžę ir pakelti visas.
Tai darydami turėjome daug daugiau laiko iškasti pagalbinio laivo turinį tarp nardymų kontroliuojamomis sąlygomis su specialistais, tokiais kaip aplinkos archeologai, pagalbininkai ir fotografai.
Laiko ir finansavimo apribojimai lėmė, kad kai kurių objektų mėginiai turėjo būti imami po vandeniu, o daugiau radinių, tokių kaip virvė ar balastas, buvo užkasta už teritorijos ribų. „Jei finansai nebūtų problema, rinkčiausi visišką atsigavimą iš jūros dugno.
Aleksas buvo atsakingas už visus darbus vietoje po 1983 m., įskaitant Gynybos ministerijos finansuojamus kasinėjimus 2003–2005 m., kurie buvo atlikti esant spaudimui, kol KAM pradėjo pagrindinius gilinimo darbus šioje srityje.
„2005 m. radome nemažą dalį – apie 15 rėmų ir vidinio bei išorinio korpuso apkalų – trūkstamo laivo borto priešais dalį, kurią pakėlėme 1982 m.“, – sako Aleksas. „Perlaidojome, o kažkuriame etape iškasime ir pakelsime.
„Ištyrus apačią, paaiškės, kada ši dalis atsiskyrė nuo pagrindinio korpuso – ar tai buvo skendimo, Tiudorų gelbėjimo, natūralaus degradacijos ar Diino įsikišimo 1830-aisiais metu? Ji taip pat tikisi, kad dešiniojo borto laivapriekio pilis bus saugiai palaidota vėliau.
2003-5 M. KASINIMAI įtraukė Aleksą rašant finansavimo pasiūlymą, derantis su KAM ir atitinkamomis paveldo ir kitomis agentūromis, parenkant laivą ir įrangą, pasirenkant komandą ir sudarant darbo programą bei užtikrinant, kad ji būtų įvykdyta.
Manoma, kad šiuolaikiniai Mary Rose kasinėjimai apėmė beveik 28,000 XNUMX atskirų nardymų, ir Aleksas turėjo atlikti keletą iš jų.
Kaip viskas klostėsi, nardymas su akvalangu jai buvo priemone pasiekti tikslą – arba užsiimant archeologija, arba mokant nardyti, bet „abu jie leido patekti į nuostabias vietas“, – sako ji.
„Mes nardėme atvirame vandenyje mokymas Maltoje, o devintojo dešimtmečio pabaigoje taip pat turėjo archeologinį projektą „Map Malta“, kasmet mėnesį dirbdamas nuotolinio stebėjimo ir jūros dugno paieškas saloje.
„Archeologiniai projektai nuvedė mane į kitas nuostabias nardymo vietas, tokias kaip Komorų salos ir Baltijos jūra, o bet kokios poilsio dienos, žinoma, reiškė nardymą!
Išdidiausias momentas? „Žiūrėti žemyn į pagrindinį Mary Rose pistoleto denį veidrodiniame korpuse 2016 m. Kai korpuse nėra purslų ar džiovinimo vamzdžių, matyti įgulos vaizdus, projektuojamus ant tikrojo korpuso medžių priešais – tai stebuklinga. ir duoklė visiems, kurie dalyvavo šiame nuostabiame projekte“.
Taigi, kurie jos santykių su Mary Rose aspektai jai suteikė didžiausią pasitenkinimą?
Ji juos atšauna: „Vykdant projektą su Karališkuoju ginkluote, gaminamas ir iššaunamas kaltinis ir bronzinis ginklas iš Mary Rose. Buvo išrinktas į Antikvarų draugiją ir dirba Istorinių nuolaužų komitete. Atgauti Marijos rožės stiebą ir rasti tuos netikėtus uostinės pusės medžius.
„2011 m. baigiant leidinį „Wapons of Warre“ ir skaityti atsiliepimus. 2015 m. gavo Portsmuto universiteto garbės daktaro laipsnį.
Šią vasarą ji rašo naują knygą apie Mariją Rožę.
Galiausiai tai buvo karo laivo restauravimas specialiai pastatytuose 27 milijonų svarų sterlingų vertės muziejaus namuose 2013 m., kuris sukėlė ilgalaikį jaudulį.
„Žmonės aikčioja, kai pamato laivą ir artefaktus ilgose galerijose priešais laivą, išdėstytus taip, kaip mes juos radome, rekonstruotus iš nardymo žurnalų – tai arčiausiai nardymo nuolaužos ir galimybė ja dalytis su laivu. pasaulis yra viena iš labiausiai naudingų patirčių, kurias galiu prisiminti.
34 DARBO METAI
Paprastai manoma, kad „Mary Rose“ nuskendo savo pirmosios kelionės metu, tačiau iš tikrųjų ji išliko reikšmingu karo laivu Henrikui VIII per didžiąją jo valdymo dalį, plaukiodama kaip ir 1511–1545 m. 1509 m. įstojęs į valstybę, karalius turėjo keletą specialiai pastatytų karo laivų, todėl, grėsmingai tiek Škotijai, tiek Prancūzijai, jis pradėjo statyti laivyną Portsmute, pradedant nuo Peter Pomegranate ir jos didesnio seserinio laivo, sunkiai ginkluoto 400 tonų svorio. Carack Mary Rose.
Kaip admirolo Howardo 18 laivų flotilės flagmanas, ji sėkmingai pradėjo veikti per pirmuosius du Prancūzijos karus, o XX a. ketvirtojo dešimtmečio viduryje buvo pertvarkyta ir sustiprinta.
„Mary Rose“ baigėsi kaip Admirolo Carew flagmanas per Trečiąjį Prancūzijos karą, kai 80 laivų Anglijos laivynas susidūrė su 128 prancūzų laivais Solento mūšyje.
Iki šiol jos dizainas tapo sudėtingas. Nuskendimo aplinkybės ginčijamos, tačiau panašu, kad ji tuo metu suko.
Daugybė šimtų vyrų nuskendo, liko mažiau nei 40 gyvų.
Nedelsiant buvo bandoma gelbėti nuolaužą, tačiau ji jau buvo tvirtai prilipusi prie jūros dugno.
Laikui bėgant, jis giliai įsitvirtino, maždaug 60° kampu į dešinįjį bortą, atvira kairioji pusė. Iki XVII ar XVIII amžiaus visa vieta buvo padengta moliu, užkertant kelią tolesniam erozijai.
1836 m. pionieriai narai Johnas ir Charlesas Deane'ai atrado nuolaužą ir rado kelis ginklus bei kitus artefaktus, kol jie vėl buvo pamesti.
Klubo narai, vadovaujami Alexanderio McKee'o, jo pradėjo ieškoti 1965 m. ir galiausiai jį užfiksavo netoli Portsmuto uosto mažiausiai 11 m gylyje. Archeologiniai kasinėjimai tęsis iki aštuntojo dešimtmečio pabaigos, kai buvo nuspręsta pabandyti pakelti Marijos rožę.
APLANKYKITE MARIJOS ROŽĖS
Sužinokite daugiau apie Mary Rose adresu maryrose.org, atsisiųskite programą arba, geriausia, apsilankykite Mary Rose muziejuje Portsmuto istorinėje laivų statykloje, kad pamatytumėte patį laivą. Jis dirba kiekvieną dieną nuo 10.00 iki 5.30 (bet žiemą užsidaro pusvalandžiu anksčiau). Suaugusiojo bilietas kainuoja £18 (vaikams £13), taikomos nuolaidos šeimai.
