BŪTI MATOMAS PAVIRŠIuje yra vienas iš svarbiausių narų saugumo faktorių. Iš tiesų, pakilimas nuo šūvio linijos gali būti pavojingas reikalas, ypač JK vandenyse.
Palydėti nardymo valčių kapitonai turi pamatyti, kur yra visi jų narai nuo pakilimo fazės iki paėmimo.
Nėra lengvesnio sprendimo nei kuklus uždelsto paviršiaus žymeklio plūduras (DSMB). Spalva yra lemiamas veiksnys.
Paviršiaus sąlygos gali keistis kas minutę, o jūros vanduo, atspindintis besikeičiantį dangų, gali padaryti paviršių baltą, pilką, žalią, mėlyną ar net juodą.
Išsamūs tyrimai parodė, kad oranžinė yra geriausia spalva, kurią galima lengvai pastebėti ant tamsaus paviršiaus, o juoda išsiskiria ant balto arba pilko paviršiaus.
Kornvalyje įsikūrusi „Ambient Pressure Diving“ išklausė mano prašymus dėl tobulo sprendimo ir dabar sukūrė savo populiarų DSMB asortimentą juodos spalvos dviejų spalvų schema.
Dizainas
DSMB yra ne daugiau kaip pripučiamas, ryškiaspalvis nailoninis vamzdelis su polietileno įdėklu, o geriausias iš jų „savaime užsisandarina“ pripildytas.
Pripūtimo būdai skiriasi nuo išmetimo reguliatorius dujas į mažus įkrautus balionus.
MVĮ idealiai diegiamos prieš pakilimo fazę nardymas arba dislokuoti dreifuojančio nardymo pradžioje. Pritvirtinti prie ritės ir valas, jie sujungia narą su paviršiumi, kad valties įgula galėtų sekti jų eigą.
APD dešimtmečius gamina DSMB ir tobulina savo modelius, remdamasi juos naudojančių žmonių atsiliepimais, JK narai.The
Rezultatas šiandien yra diapazonas, atitinkantis tikslą. Šie DSMB yra maždaug 1.3 m ilgio, o jų skersmuo pripūstas yra 20 cm.
Savaime užsisandarinanti pertvarų sistema polietileno pamušalo viduje išlaiko juos pripūstus, net jei jie guli ant vandens paviršiaus.
Ištraukiamasis išmetimas taip pat veikia kaip per didelės pripūtimo išleidimo vožtuvas, užtikrinantis, kad visas daiktas nesuplyštų, kai perpildytas kylant, nes dujos plečiasi dėl sumažėjusio aplinkos vandens slėgio.
Sąvartynas taip pat leidžia greitai ištuštinti avariniu atveju arba prieš sukraunant.
Juostos kilpa, prisiūta ant apatinės dalies, leidžia prijungti ritę.
Yra trys infliacijos variantai. Standartiškai visuose modeliuose yra priemonė užpildyti plūdurą per atvirą pagrindą naudojant dujas iš atsarginės reguliatorius, antgalį, pritvirtintą prie atsarginės žemo slėgio žarnos, arba išmetamąsias dujas iš pirminio antrojo etapo.
Antrasis variantas yra užpildyti jį naudojant APD „Easifil“ adapterį. Tai turi BC- arba sausas kostiumas- vyriško tipo žemo slėgio žarnos jungtis be fiksavimo griovelio, kad žarna neprisijungtų naudojant.
Galiausiai yra galimybė pripildyti plūdurą iš 0.1 litro 232 barų mini cilindro, idealus sprendimas rebreather narai.
Prie plūduro galo pritvirtinta nerūdijančio plieno kilpa, skirta pritvirtinti nedidelį stroboskopą, cheminę lazdelę, pranešimo lentelę arba ID žymeklį.
Mini cilindro įkrovimas
Atidarius įkrautą mini cilindro vožtuvą po vandeniu, plūduras akimirksniu išsipūs ir pakils į paviršių, o vožtuvas akivaizdžiai liks atidarytas tol, kol bus baigtas nardymas.
Bet tai reiškia, kad jei jūros vanduo pateks į DSMB, jis taip pat gali patekti į atvirą cilindrą.
Kitą kartą dekantuojant orą iš pagrindinio nardymo rezervuaro, slėgis išsilygins, o jei mini cilindras yra palenktas žemyn nukreiptoje padėtyje, kai abu vožtuvai yra atidaryti, šarminis sūrus vanduo gali nutekėti į pagrindinį cilindrą ir sukelti nematomą koroziją, sukeldama žalą. , kartais galutinai, pagrindinio bako viduje.
Jei naudojamas šis DSMB pripūtimo metodas, būtina, kad mini cilindras būtų pakreiptas taip, kad išleidžiant orą jo pagrindas būtų žemiau abiejų vožtuvų.
Spalvos
Kalbant apie DSMB spalvas, nėra standarto, nors gana daug techninio nardymo klubų ir grupių taiko procedūrą, pagal kurią avariniu atveju naudojamas visiškai geltonas plūduras.
Jie anksčiau bus tiekę gelbėjimo baką kartu su a reguliatorius nustatė ir instruktavo valties kapitoną apie veiksmus, kurių reikia imtis, jei naras pastato geltoną plūdurą su šiferio pranešimu, kuriame išsamiai aprašoma avarinė situacija.
Teigiama, kad geltonas plūduras būtų geriau matomas iš oro, jei būtų dislokuotas paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis ar stebėjimo lėktuvas.
Tačiau valčių kapitonai dažniausiai renkasi fluorescencinį oranžinį arba raudoną plūdurą, nes jį galima lengvai pamatyti nuo jūros lygio prieš vandens paviršių, atspindintį mėlyną dangų, o juoda spalva labai skiriasi nuo vandens, atspindinčio baltą apsiniaukusį dangų.
Sujungus juodą spalvą su ryškiomis spalvomis, kaip tai daro šis naujasis APD žymeklio plūduras, galima lengviau pastebėti beveik bet kokiomis apšvietimo sąlygomis.
Išvada
Oru užpildytas nailoninis vamzdis yra toks pat „lo-tec“ prietaisas, kokį tik galite gauti, tačiau tai yra tokia svarbi saugos įranga ir ji turi būti tinkama.
Tikslinga maksimaliai padidinti tikimybę, kad būsite pastebėtas paviršiuje, pasirinkus DSMB, kurį paprasta įdiegti ir kurį kapitonas gali matyti iš tolo.
Kiekvieną kartą pasiimu po du DSMB ir ritinius JK nardymas, ir laikyti juos esminėmis asmeninės apsaugos priemonėmis.
Šie nauji juodi dvispalviai DSMB yra turbūt patys geriausi, o jų matomumas ir padidinimo galimybės tikrai prisidės prie saugesnio nardymo.
KAINA: Standartinis savaiminio sandarinimo £32. „Easifil“ 60 svarų. Mini cilindras £110
MATMENYS: 130 x 20 cm
SPALVOS: juoda/raudona. Juoda/geltona
KONTAKTAI: Ap Diving svetainė
