Nepaisydama 11 mėnesių trukusio bandymo gelbėti po nuskendusio, ši nepažeista ir unikali nuolauža tapo populiaria nardymo vieta Laimo įlankos vandenyse. Dažnas lankytojas Johnas Liddiardas atskleidžia savo maršrutą.
M2 yra unikalus povandeninis lėktuvnešis, nuskendęs prie Portlando 1932 m. per įprastines pratybas (žr. skydelį). Jis yra 90 m ilgio, vis dar vientisas ir stovi tiesiai ant jūros dugno maždaug 35 m gylyje, o lankai nukreipti į šiaurę į šiaurės rytus.
Kelionė po nuolaužų man sukėlė šiek tiek problemų – ką galite pasakyti apie nardymą nepažeistame povandeniniame laive, kuriame nėra skylių tyrinėti, išskyrus tai, kad tai yra unikalus laivas ir gali būti padengtas per vieną nardymą su minimalia dekompresija. tikriausiai todėl tai viena populiariausių nuolaužų Laimo įlankoje.
Geras užsakomųjų reisų kapitonas numes šratų liniją tiesiai per M2 susisiekimo bokštą – ideali vieta pradėti ir užbaigti nardymą (1). Nusileidus žemyn, pirmasis povandeninio laivo žvilgsnis bus stiebų ir periskopo pasirinkimas, kylantis iš susisiekimo bokšto.
Bokštų denyje, kuris bus jūsų atvykimo į povandeninį laivą taškas, yra keletas didelių ir spalvingų anemonų ir dažnai apsuptas didelių žuvų būrių. Bet kadangi čia seklesnė nei kitur nuolaužos vietoje, iki nardymo pabaigos gerai apsidairykite.
Pirmiausia plaukite išilgai vandens lėktuvų angaro viršaus ir atkūrimo gervės (2), kad pažiūrėtumėte į angaro vidų (3). Gale yra smulkaus dumblo krantas, kurį nuolat maišo keli pirmieji narai, kurie įžengia į vidų, todėl, jei galite, stenkitės būti pirmi!
Visos kitos angos povandeninio laivo slėginiame korpuse buvo užsandarintos, tikėtina, bandant gelbėtis, todėl tai vienintelė galimybė patekti į nuolaužos vidų.
Iš angaro mėgstu sekti paleidimo bėgius (4) link lankų. Šalia bėgių, 30 m gylyje, yra grotuotas paklotas, kurį įgula būtų naudojusi traukdama vandens lėktuvą. Bėgių tarpuose dažnai gyvena krabai ir unguriai. Netgi mačiau kartais čia besislepiančius omarus. Bėgių priekyje yra didelis viengubas stulpelis arba šautuvas (5) ir įvairios mažos denio jungiamosios detalės ir vožtuvų angos, kuriose yra tompotų blenijų.
Lankai (6) yra tiesus vertikalus kraštas su pilna anemonų danga. Yra mažas inkaras, tvirtai prispaustas prie dešiniojo borto laivapriekio.
Pagrindinės įdomios vietos yra keturių 18 colių torpedų vamzdžių išorinės angos (7). Tai yra lizdai su kvadratinėmis nugarėlėmis, kurios eina tiesiai per lankus. Tikrieji vamzdžiai yra povandeninio laivo laivapriekio viduje. Panašu, kad šios skylės tarnauja kaip dizainerių kondominiumas unguriams.
Žemiau laivapriekio smėlėtą jūros dugną ištrynė potvynis, kad būtų pasiekta giliausia nardymo vieta 35–36 m – gera slėptuvė krabams ir omarams.
Iš laivapriekio sekite abi povandeninio laivo puses iki laivagalio. Verta šiek tiek pakilti, kad apžiūrėtumėte laivapriekio hidroplanus (8), prieš greitai judant laivagalio link po povandeninio laivo bortais, kurie beveik be savybių, išskyrus tankų hidroidų kilimą ir kartais negyvų vyrų pirštų grumstus. Nepaisant to, atkreipkite dėmesį, ar nėra išmestų gelbėjimo įrangos dalių, ypač laivo viduryje (9). Retkarčiais nedidelis atidarymas gali būti įdomių jūrų gyvūnų namai.
Laivagalyje du šarnyriniai velenai, kilis ir vairas (10) yra padengti anemonais, maitinami stiprios srovės, kuri sukasi aplink nuolaužos galą, kai teka potvynis. Tai taip pat gali būti gera vieta dideliems seilinukų ir menkių būriams.
Pamatę laivagalį, pakilkite į denio lygį pro galinius hidroplanus (11) ir greitai nuplaukite atgal į susisiekimo bokštą. Pakeliui pravažiuosite dingstančią 3 colių ginklo platformą (12). Pats pistoletas nesimato, jis yra nuleistoje padėtyje viename lygyje su platformos paviršiumi.
Grįžę prie susisiekimo bokšto, galite panaudoti bet kokį likusį laiką ir orą, kad galėtumėte nuodugniau tyrinėti anemonus ir periskopų bei kitų detalių jūrinę gyvybę.
EKIPAŽŲ GREITIS BUVO JŲ NUŽYMĖJIMAS
1927 m. HMS M2 tapo pirmuoju pasaulyje povandeniniu lėktuvnešiu – povandeniniu laivu, gabenusiu nedidelį dvivietį vandens lėktuvą vandeniui nepralaidžiame angare, rašo Kendall McDonald. Vandens lėktuvas su atlenkiamais sparnais buvo paleistas katapulta nuo kilimo ir tūpimo tako denyje. Kai jis nusileido šalia povandeninio laivo, specialiai suprojektuotu nedideliu kranu jis buvo iškeltas į laivą ir į angarą.
M2 įgula didžiavosi greičiu, kuriuo galėjo paleisti mažą plūduriuojantį lėktuvą. Pakildami į periskopo gylį, povandeniniai laivai tikrindavo, ar nėra priešo laivų, išsilaipindavo, atidarydavo angaro duris ir katapultuotų lėktuvą. Jie nuolat stengėsi įveikti savo greičio rekordą.
Būtent toks greitis turėjo nužudyti visą įgulą. M2 nėrė 10.11 val. per pratybas prie Portlando 26 m. sausio 1932 d. ir dingo. Sausio 29 d. oficialiai buvo atsisakyta visų vilčių dėl 60 įgulos narių.
Ją surasti prireikė aštuonių dienų. Pirmieji narai pastebėjo, kad angaro durys buvo atidarytos, o lėktuvas vis dar buvo viduje. Angaras, matyt, buvo atidarytas jai tebebuvus po vandeniu.
Gelbėjimo operacijos metu lėktuvas buvo paimtas, tačiau po 11 mėnesių ir iš viso 1500 nardymų, kuriuose dalyvavo 26 Karališkojo laivyno narai, Admiralitetas turėjo pripažinti pralaimėjimą povandeniniame laive. 8 m. gruodžio 1932 d. M2 buvo paliktas amžinai ilsėtis jūros dugne prie Portlando.
FAKTŲ FAKTAS
Potvyniai: Vandens silpnumas būna nuo 3 iki 4 valandų po didelio vandens Portlando. Neaps potvynis taip pat nukrenta iki nardymo būsenos (bet ne visiškai atitrūkęs) likus 2–3 valandoms iki didelio vandens lygio Portlande.
VYKSTU TEN: Veimutui: iš Dorčesterio važiuokite A354 keliu į Veimutą, toliau važiuokite uosto gale, pasukite į kairę prieš pat gaisrinę. Nuo tada priklauso, su kuriuo laivu susitinkate. Portlande: važiuokite A354 pro Chesil paplūdimį, pasukite į kairę į pietinę Portlando uosto pusę, kai kelias pradės kilti. Nardymo centrai yra senoje laivų statyklos teritorijoje.
NARDAVIMAS IR ORE: Iš Veimuto: laivus galima išsinuomoti su Pat Carlin (01305 787155), Chrisas Caines (0976 766169), Paulas Pike'as (0966 143489), Grahame'as Knottas (0966 242460) arba Old Harbor nardymo centras (01305 760888), kuris taip pat tiekia orą. Iš Portlando: Fathom and Blues (01305 826789) ir Old Harbor Divers „Aquasport“ (01305 861000) orui ir valtims, Brianas Charlesas (01305 822846) ir Portlando nardymo centras (01305 820870) valtims.
Paleidimas: Slips galima įsigyti Weymouth, Portland, West Bay ir Lyme Regis. Mokami uosto ir paleidimo mokesčiai.
APGYVENDINIMAS: Daug nakvynės su pusryčiais namų ir mažų viešbučių. Stovyklavietės paprastai yra protingos ir šiek tiek brangios. Jūreiviai grįžta (01305 773377) Weymouth Quay siūlo patogų nakvynę ir nakvynę. „Fathom and Blues“ turi apgyvendinimą virš nardymo centro. Taip pat nardymas iki odos01305 782556) ir Glendinning Lodge (01305 760393). Veimuto ir Portlando turizmo informacija (01305 785747) turi visą sąrašą.
KVALIFIKACIJOS: Turite sugebėti nardyti iki 35 m ir idealiu atveju atlikti kelių minučių dekompresiją. Techninis nardymas nėra būtinas, tačiau tai idealus gylis norint pailginti dugninį laiką naudojant nitrokso mišinį.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 3315, Berry Head iki Bilo Portlando. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth ir apylinkės. Dive Dorset, John ir Vicki Hinchcliffe. Britų salų laivų nuolaužų indeksas, 1 tomas, autorius Richardas ir Bridget Larn. Narų vadovas į Veimutą ir Portlando sritį, Veimuto ir Portlando BSAC. Pabandykite internete Deep Sea Co JK
Pros: Nepažeistas povandeninis laivas, kurį galima visiškai nardyti be per didelės dekompresijos. Gerai aptarnaujami kietieji laivai ir RIB. Lengvai pasiekiamas oras ir nitroksas.
Trūkumai: Vanduo būtinas. Šūvis gali lengvai išsitraukti iš nuolaužos.
Dėkojame Alexui Poole'ui, Chrisui Caine'ui ir Axeliui Forryanui už pagalbą.
