Britų krovininis laivas, kurį per Pirmąjį pasaulinį karą nuskandino povandeninis laivas, pagaliau išdavė savo 109 metų senumo paslaptį, praneša MICHAELAS ROBERTSas iš Bangoro universiteto.
ss Hartdeilas su anglies kroviniu garavo iš Glazgo į Aleksandriją Egipte, kai 1915 m. kovą į jį nusitaikė vokiečių povandeninis laivas. Laivo vieta ilgą laiką buvo paslaptis, bet mano kolegos ir aš pagaliau tiksliai nustatėme jo vietą. galutinė poilsio vieta.
Senas posakis, kad apie Mėnulio paviršių ir Marsą žinome daugiau nei apie Žemės gelmes, gali nebetikti. Tačiau realybė tokia, kad dar turime daug ko išmokti.
Netgi mūsų, atrodytų, pažįstami sekli jūros dugnai netoli pakrantės yra palyginti prastai pažymėtos. Daugelis žmonių gali manyti, kad tokios sritys yra gerai ištirtos, tačiau vis dar yra esminių klausimų, į kuriuos negalime atsakyti, nes nebuvo atlikta išsamių apklausų.
JK aplinkinėse jūrose yra didžiulės povandeninės kapinės. Tūkstančiai laivų nuolaužų, kilusių per šimtmečius trukusią prekybą ir konfliktus, mėtosi jūros dugnu tarsi tylūs istoriniai ženklai.
Keista, kad nors žinome, kur slypi daug nuolaužų, tikroji jų tapatybė dažnai lieka paslaptimi. Bet Unpathed Waters Projektas dabar susieja jūrų archyvus su esamais moksliniais duomenimis, kad padėtų atskleisti kai kurias iš šių paslapčių.
Istorija susitinka su mokslu
Mokslininkai naudoja išsamius sonaro tyrimus iš daugiau nei 100 laivų nuolaužų į vakarus nuo Meno salos. Sujungę šiuos povandeninius duomenis su istoriniais dokumentais iš viso pasaulio, mokslininkai kuria didžiulę jūrinę dėlionę, pagaliau atskleisdami tikrąsias šių nuskendusių laivų istorijas.
Pirmasis sėkmingas šio darbo identifikavimas yra ss Hartdeilas. Kai 105 m. kovo 13 d. auštant 1915 m ilgio laivas buvo torpeduotas. Vokiečių povandeninis laivas U-27, du jo įgulos nariai buvo prarasti, o galutinė jo vieta liko nežinoma.
Tyrėjai pradėjo skenuoti žinomas nuolaužas atakos zonoje, sumažindami galimybes iki mažiau nei tuzino. Tada jie palygino nuolaužų detales su oficialiais įrašais ir narų stebėjimais, pašalindami kandidatus po vieną, kol Hartdeilas pasirodė kaip tobulas atitikmuo.
Laivas guli didžiausiame 125 m gylyje, 12 mylių nuo Šiaurės Airijos krantų.
Svarbi informacija apie Hartdeilas yra prieinami internetu per Lloyds registro fondas. Tai apima laivo, anksčiau žinomo kaip, statybos planus Benbrookas, pastatytas Joseph Hault & Co Ltd 1910 m.
Ši informacija kartu su liudininkų pasakojimais, paskelbtais tuo metu nacionalinėje spaudoje, pasirodė esąs labai svarbus patvirtinant nuolaužos tapatybę.
JAV istorikas Michaelas Lowrey projekto komandai taip pat pateikė išverstą užrašų, ištrauktų iš oficialios Vokietijos paskyros, kopiją ir nuskaitytus U-27oficialus karo dienoraštis, sudarytas jo vado karininko, Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Juose buvo aprašyti įvykiai prieš nuskendus, atakos koordinatės ir tiksli vieta Hartdeilas kur torpeda atsitrenkė į jos korpusą – tai detalė stulbinamai patvirtinta sonaro skenavimo duomenimis.
Apsiginklavę šiais įtikinamais įrodymais, tyrimo grupė padarė galutinę išvadą. Vienintelis perspektyvus kandidatas į Hartdeilas buvo anksčiau „nežinoma“ 105 m ilgio nuolauža. Jis gulėjo vos kelis šimtus metrų į pietus nuo vietos U-27 pradėjo mirtiną ataką.
Neribotas povandeninis karas
Po jo užpuolimo Hartdeilas, U-27 suvaidino svarbų vaidmenį, kaip karinio jūrų laivyno karas vystėsi per likusį Pirmąjį pasaulinį karą. Tai įvyko didėjančios įtampos laikotarpiu 1 m.
Po to, kai nuskendo britų vandenyno laineriai RMS Lusitania gegužę ir ss arabų tų metų rugpjūtį povandeniniais laivais karo jūroje vykdymas tapo vis karštesnis ir prieštaringesnis.
Netrukus po arabų buvo nuskandintas kitokio povandeninio laivo U-27 buvo pats užpultas ir sunaikintas Karališkojo laivyno Q laivo HMS Baralongas. Q-laivai buvo stipriai ginkluoti prekybiniai laivai, skirti privilioti povandeninius laivus atakuoti ant paviršiaus.
Likę gyvi vokiečių jūreiviai, tarp jų U-27Britų jūreiviai tariamai įvykdė mirties bausmę, matydami liudininkus amerikiečius. Nuo to laiko tai tapo žinoma kaip „Baralongas Incidentas“.
Vokietijos pasipiktinimas dėl šio įvykio kartu su kitais veiksniais prisidėjo prie šio įvykio pradžios „Neribojamas povandeninis karas“ Vokietija 1917 m. vasario mėn. Tai reiškė, kad prieš povandeninių laivų atakas prekybiniams laivams nebebuvo įspėjama ir žymiai padaugėjo gyvybių.
MIKLALIS ROBERTS yra SEACAMS tyrimų ir plėtros projektų vadovas Taikomųjų jūrų mokslų centre, Bangoro universitetas
Šis straipsnis yra iš naujo paskelbtas Pokalbis pagal Creative Commons licenciją. Skaityti Originalus straipsnis.
Taip pat „Divernet“: Kalbame apie nuolaužų žemėlapius Bornmute, Teigiamas laivo, kuris bandė išsaugoti, ID titaniškas, Tai nėra sub: HMS Merkurijus identifikuota nuolauža, Antrojo pasaulinio karo archeologinis atradimas LCT326 pakeičia britų laivyno istoriją
