20 geriausių nardymų pasaulyje

Nulaužtas dieviškasis JESPER KJØLLER yra nardęs daugiau žymiausių laivų nuolaužų nei daugelis iš mūsų, todėl čia, abėcėlės tvarka nuo Andrea Doria iki Zenobia, pateikiamos geriausios jo nuolaužos.

Jei galite patobulinti šį hitų sąrašą, praneškite mums!

KAS SUKURIA DIDŽIĄ NUOLAIKĄ?

Asmeninės nuostatos privers kai kuriuos narus pasirinkti kitaip, bet mano subjektyvus hitų sąrašas yra pagrįstas tokiais veiksniais kaip istorinė svarba, įdomus pasakojimas apie praradimą jūroje ir galbūt tam tikras X faktorius, ką sunku kiekybiškai įvertinti.

Kai kurios įdomiausios nuolaužos turi papasakoti ne vieną istoriją. Jei nuolaužos turi įdomią istoriją, susijusią su pradiniu praradimu, ir vienodai įtikinamą pasakojimą apie vėlesnį atradimą, mano sąraše ji yra aukštesnė.

Taip pat svarbu, kad nuolaužos būtų fotogeniškos, tam tikro dydžio ir geros formos pagal savo amžių. Įdomūs laive vis dar esantys artefaktai, nepažeistumo lygis ir jūros gyvybė taip pat yra veiksniai.

Aš jau nardžiau daugiau nei tuziną nuolaužų, esančių šiame geriausių dvidešimtuke, o likusios yra mano kibirų sąraše.

Jesperis

---

Andrea Doria

Prabangus vandenyno laineris ir nacionalinio pasididžiavimo ikona kaip didžiausias, greičiausias ir tariamai saugiausias iš visų to meto Italijos laivų. Važiuojant link NY ji susidūrė su Stokholmu per vieną liūdniausių istorijoje jūrų nelaimių.

Aukščiausios klasės Andrea Doria pradėjo smarkiai išvaryti, todėl pusė gelbėjimosi valčių liko netinkama naudoti. Tačiau ji išbuvo 11 valandų ir „tik“ 46 žmonės prarado gyvybę.

Andrea Doria gylis buvo didžiulis iššūkis pirmosioms pažengusių narų kartoms. Trokštamas logotipu puoštas porcelianas įviliojo daug narų gilyn į nuolaužą, o „kinų karštinė“ nusinešė daugybę gyvybių. Šiandien jis greitai nyksta ir, kaip manoma, tuščias artefaktų.

Tačiau kadangi jos vaidino svarbų vaidmenį plėtojant giluminio nardymo metodus, tokius kaip helio naudojimas, pagreitinta dekompresija ir pažangios įsiskverbimo procedūros, šios nuolaužos patenka į 20 geriausių sąrašą.

Tipas: vandenyno laineris

Vietovė: Nantucket sala, Šiaurės Atlantas

Gylis: 82m

Dingo: 25 m. liepos 1956 d

---

USS Atlanta

Per savo trumpą gyvenimą Atlanta vaidino pagrindinį vaidmenį Ramiojo vandenyno karo teatre, lydėdama garsius lėktuvnešius, tokius kaip USS Enterprise ir USS Hornet pirmyn ir atgal tarp Pearl Harbor ir Midway, prieš persikeldama į Saliamono salas.

Ji nukentėjo nuo draugiškos ugnies per Gvadalkanalo mūšį ir nuskendo tris mylias į vakarus nuo Lunga Point.

Nuolaužą 1992 m. rado Roberto Ballardo vadovaujama komanda (kuris taip pat rado Titaniką ir Bismarką), tačiau dėl stiprių paviršinių srovių ir atokios vietos Saliamonuose su labai prasta infrastruktūra ji buvo nardyta tik keletą kartų. Paskutinę sėkmingą ekspediciją atliko vadovaujančių GUE narų komanda.

Tipas: Lengvasis kreiseris

Vietovė: Gvadalkanalas, Saliamono Salos

Gylis: 130m

Dingo: 13 m. lapkričio 1942 d

---

Bianca C

Nedaug laivų gali girtis, kad buvo du kartus sudužo, bet Bianca C gali. Statybos prasidėjo Prancūzijoje Antrojo pasaulinio karo metais, tačiau nebaigtą korpusą sugriovė vokiečių kariuomenė. Po karo 2 m statinys buvo išgelbėtas ir baigtas.

1961 m., stovint prie inkaro Grenadoje, mašinų skyrių sukrėtė sprogimas. Degantis laivas galėjo užblokuoti uostą, todėl buvo bandoma ją ištempti.

Tūkstančiai grenadiečių iš kalnų stebėjo, kaip vilkimas tęsėsi šešias valandas, tačiau „Bianca C“ buvo pajudėjęs tik tris mylias, kai nutrūko vilkimo lynas.

Bianca C nuskendo – vėl. Šiandien tai yra didžiausia nuolauža Karibų jūroje, o norint ištirti šią vietą, reikia kelis kartus nardyti.

Tipas: keleivinis laivas

Vietovė: Grenada

Gylis: 50m

Dingo: 22 m. spalio 1961 d

---

HMHS – Britanija

Jei „Titanikas“ nesiilsėtų 3800 m aukštyje, ši svetainė tikriausiai būtų bet kurio nuolaužų naro pageidavimų sąrašo žvaigždė.

Laimei, jos seserinis laivas yra nardymo gylyje, bet tik labiausiai patyrusiems nardytojams, nes 120 m judriame Kea kanale už Atėnų yra sudėtingas nardymas bet kokiu būdu.

Kaip jos nelaiminga sesuo, Britannic turėjo pradėti tarnybą kaip transatlantinis keleivinis laineris ir buvo patobulinta įvairiais būdais. pamokos išmoko iš „Titaniko“ nuskendusio.

Ji niekada nebuvo pradėta naudoti, bet veikė kaip ligoninės laivas Pirmojo pasaulinio karo metu, kai atsitrenkė į miną ir nugriuvo per mažiau nei valandą.

„Britannic“ turi viską: nuostabią kilmę, paslaptį apie nuskendimą, jaudinantį pasakojimą apie Kusto atradimą ir ankstyvus „trimix“ nardymus ant nuolaužos 1975 m. ir daugybę garsių ekspedicijų nuo 1990 m. pabaigos.

Tipas: vandenyno laineris

Vietovė: Kea kanalas, Graikija

Gylis: 120m

Dingo: 21 m. lapkričio 1916 d

---

Hilma Hooker

Vienintelė sąraše esanti nuolauža, kurią galima pasiekti iš kranto. Laivą stebėjo kovos su narkotikais agentūros, o vietos valdžios institucijos ją apžiūrėjo, kai jis buvo prisišvartavęs prie Town Pier Bonaire. Jie aptiko ir konfiskavo 11 tonų marihuanos. Savininkas taip ir nebuvo rastas, o laivas liko pūti.

Vieną rytą ji pradėjo gerti vandenį, bet prieš nuskendus uoste buvo nutempta ir atsidūrė smėlėtoje vietoje tarp dviejų koralinių rifų. Neaišku, ar Hilma Hooker ten tyčia paguldė vietinė nardymo bendruomenė, tačiau vieta puikiai tinka narams ir ji yra viena iš geriausių kranto nardymo nuolaužų pasaulyje.

Tipas: Krovininis

Plotas: Bonaire

Gylis: 30m

Dingo: 12 m. rugsėjo 1984 d

---

S/S Hindenburgas

Negalima painioti su SMS Hindenburg Scapa Flow ar nelemtu to paties pavadinimo stulbinimu, S/S Hindenburg buvo Vokietijos ledlaužis. Pirmojo pasaulinio karo metu ji buvo Sonderverband Ostsee I Transportflotte dalis, kai atsitrenkė į lede užšalusią miną. Per sprogimą žuvo trys vyrai.

Šį nardymą ypatingu daro tai, kad visos nuolaužos Suomijos autonominėje Alandų provincijoje yra saugomos įstatymų, čia pamatysite artefaktus, kurių beveik niekur kitur jau seniai nebeliko. Hindenburgas yra labai gerai išsilaikęs šaltame, gėlame Botnijos jūros vandenyje, todėl galite mėgautis daugybe detalių, tokių kaip telegrafai, kompaso korpusai ir visa Hindenburgo virtuvė.

Tipas: Ledlaužis

Teritorija: Alandų salos, Botnijos jūra

Gylis: 50m

Dingo: 9 m. kovo 1918 d

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

1911 m. Kylyje buvo nuleistas König klasės mūšis SMS Kronprinz. Ji dalyvavo Jutlandijos mūšyje – didžiausiame Pirmojo pasaulinio karo jūrų mūšyje, tačiau liko nesužalota ir nepatyrė nė vienos gyvybės. 1918 metais ji buvo pervadinta į Kronprinz Wilhelm. Kitais metais ji buvo Scapa Flow internuoto laivyno dalis ir galiausiai ją sumušė admirolas Ludwig von Reuter.

Šios nuolaužos didžiulės gali gąsdinti, todėl jums reikia keleto nardymų, kad galėtumėte geriau įvertinti daugybę detalių. Daugelis 12 colių ginklų yra prieinami ir matomi.

Tipas: mūšio laivas

Plotas: Scapa Flow

Gylis: 43m

Dingo: 21 m. birželio 1919 d

---

Maidan

Garlaivis Maidan atsitrenkė į Uolinę salą, grįždamas į Europą po apsilankymo Indijoje. Ji dingo giliame vandenyje su savo kolonijinio importo kroviniu, įskaitant dramblių iltis, bet tik tada, kai įgula ir keleiviai sugebėjo patekti į salą, kur jie buvo išgelbėti tą pačią dieną.

Dėl šios 152 m nuolaužos gylio ir nepasiekiamos padėties nuo tada, kai ji buvo atrasta 2003 m., čia buvo atlikta nedaug nardymų, todėl ji išlieka labai geros būklės, su puikiomis prasiskverbimo galimybėmis, įskaitant mašinų skyrių ir krovinių triumus.

Dekompresinių sustojimų metu palei įspūdingas Uolinės salos sienas neretai lydi tigriniai rykliai ar smalsūs longimanai.

Tipas: krovininis laivas

Vietovė: Uolinė sala, pietinė Egipto Raudonoji jūra

Gylis: 120m

Dingo: 9 m. birželio 1923 d

---

Didysis Marsas

Seniausias sąraše esantis laivas ir galbūt reikšmingiausias šimtmečio nuolaužų atradimas. Marsą 2011 m. po daugiau nei 20 metų trukusių paieškų nustatė Richardas Lundgrenas ir jo komanda.

Šis švedų mūšio laivas buvo didžiausias iš laikų, tačiau Marsą nugalėjo danų karių ir vokiečių samdinių flotilė, o kai laive užsidegė miltelių atsargos, Marsas sprogo ir 800 kareivių žuvo.

Vykdomi mokslinių tyrimų projektai Marse žengia į priekį skaitmeninis iškasimas. Fotogrametrijos modeliai, pagrįsti narų surinktais duomenimis, nustato naujus neardomosios archeologijos standartus.

Tipas: mūšio laivas

Plotas: Švedijos rytinė pakrantė, Baltijos jūra

Gylis: 72m

Dingo: 1564 m. gegužės mėn

---

HIJMS Nagato

Admirolas Yamamoto 7 m. gruodžio 1941 d. iš Nagato tilto vadovavo atakai prieš Perl Harborą.

Mūšio laivą su pagodos tipo antstatu vėliau užgrobė amerikiečiai ir jis įtrauktas į operaciją „Crossroads“ Bikini mieste, siekiant surinkti informaciją apie priešo laivų statybos metodus po atominio sprogimo.

Didžiausi Nagato akcentai yra keturi didžiuliai sraigtai ir du 16 colių pabūklai – tuo metu didžiausi pasaulyje.

Net jei antstatas iš dalies prispaustas nuo apvirtusio korpuso svorio, galima įsprausti į tiltą ir apsimesti admirolu Yamamoto, klausantis garsiojo radijo kodinio žodžio Tora! Tora! Tora! – signalas pradėti puolimą prieš Perl Harborą.

Tipas: mūšio laivas

Vietovė: Bikini atolas

Gylis: 54m

Dingo: 1946 m. ​​liepos mėn

---

Numidija

„Numidia“ buvo pastatyta Škotijoje ir 1901 m. vasario mėn. leidosi į savo pirmąją kelionę. Tačiau antroji laivo kelionė bus paskutinė.

Sklandžiai praplaukusi Sueco kanalu, ji atsitrenkė į Big Brother švyturį ir lankas buvo rimtai apgadintas.

Kapitonas įsakė įgulai į gelbėjimo valtis. Jis išbuvo saloje septynias savaites, kad prižiūrėtų krovinio gelbėjimą, kol korpusas pagaliau nuslydo į gelmę šiauriniame rifo gale.

Jūros gyvūnija ir ypač minkšti koralai Numidijoje yra nuostabūs, o aplinka su įspūdingu laivagaliu 80 m aukštyje ir rifu fone yra įspūdingas vaizdas.

Tipas: garinis krovininis laivas

Vietovė: Brolių salos, Raudonosios jūros šiaurė

Gylis: laivagalis 80m, laivapriekis 10m

Dingo: 6 m. liepos 1901 d

---

USS Oriskany

Vienintelė sąraše esanti nuolauža buvo sugadinta tyčia, o tai tarp kai kurių puristų diskvalifikuoja „Oriskany“ kaip „tikrą“ nuolaužą, tačiau didžiulio „Mighty O“ dydžio man pakanka, kad galėčiau būti nominuota. Ir ji yra viena iš nedaugelio lėktuvnešių nuolaužų pasaulyje.

USS Oriskany buvo baigtas iškart po Antrojo pasaulinio karo ir veikė Ramiajame vandenyne iki aštuntojo dešimtmečio. Ji tarnavo Korėjos, o vėliau ir Vietnamo karo metu.

Po to, kai 1976 m. buvo nutraukta eksploatacija, ji beveik 30 metų pragulėjo, kol buvo nuspręsta ją nuskandinti už Pensakolos Floridoje.

Prireikė daug darbo, norint išvalyti didžiulį laivą ir padaryti jį ekologiškai paruoštą išmesti jūros dugne. Ir nuolaužos išlieka didžiausiu dirbtiniu rifu pasaulyje.

Tipas: lėktuvnešis

Vietovė: Meksikos įlanka

Gylis: 64m, skrydžio kabina 41m

Nusikaltimas: 17 m. gegužės 2006 d

---

Prezidentas Coolidge'as

Pastatytas kaip prabangus amerikietiškas vandenyno laineris 1931 m., Antrojo pasaulinio karo pradžioje „Coolidge“ tarnavo kaip karinis laivas. Ji nuskendo atsitrenkusi į dvi minas Naujuosiuose Hebriduose (šiandien Vanuatu dalis). Kapitonas suprato, kad laivas pamestas, todėl užplaukė ją ant seklumos ir liepė 2 kariams išlipti be savo daiktų, nes manė, kad vėliau galės juos susigrąžinti. Tačiau netrukus po to didžiulė nuolauža nuslydo nuožulniu koraliniu rifu.

„President Coolidge“ yra turbūt labiausiai prieinama didelė vandenyno lainerio nuolauža, todėl norint ištirti beveik 200 m laivą, reikia keleto nardymų. Tačiau saugokitės, nes labai lengva viršyti nardymo ribas dėl laipsniško nuolydžio žemyn.

Tipas: vandenyno laineris

Vietovė: Vanuatu, Ramusis vandenynas

Gylis: laivapriekis 21m, laivagalis 73m

Dingo: 26 m. spalio 1942 d

---

Princas Eugenas

Vokiečių sunkusis kreiseris buvo paleistas 1938 m. Ji matė daug veiksmo garsiuose Antrojo pasaulinio karo mūšiuose, daugiausia Šiaurės jūros karo teatre.

Po Ašies galių žlugimo 1945 m. ji atsidūrė JAV kariniame laivyne kaip karo prizas ir buvo nuspręsta įtraukti ją į operaciją „Crossroads“, siekiant įvertinti branduolinės bombos poveikį vokiečių pastatytam mūšio laivui.

Prinzas Eugenas išgyveno abu atominius sprogimus ir vėliau buvo nutemptas į Kwajalein atolą už 400 mylių. Ji pradėjo gerti vandenį, tačiau nuotėkio nepavyko pašalinti dėl radiacijos.

Ji apvirto ir nuskendo sekliame vandenyje. Šiandien didžiulę nuolaužą galima lengvai nardyti, nes propeleris kyšo iš vandens.

Tipas: sunkusis kreiseris

Vietovė: Kwajalein atolas

Gylis: 34m

Dingo: 22 m. ​​gruodžio 1946 d

---

San Franciskas Maru

1944 m. operacija „Hailstone“ sunaikino didžiąją dalį Japonijos Ramiojo vandenyno laivyno ir 275 orlaivius Truk lagūnoje vos per dvi dienas. Turint 60 nuolaužų, iš kurių galima rinktis, sunku išskirti vieną, o dar mažiausiai penkios Truk nuolaužos galėjo būti įtrauktos į sąrašą.

Tačiau yra priežastis, kodėl San Francisco Maru yra viena garsiausių nuolaužų lagūnoje. Jis prikrautas iki kraštų karinėmis medžiagomis, tokiomis kaip maži japoniški HA-GO tankai, sunkvežimiai, įvairių rūšių amunicija, minos ir lėktuvų dalys.

Ir jis yra geros būklės, nes yra vienas iš gilesnių nuolaužų.

Tipas: keleivinis krovininis laivas

Plotas: 4-asis laivyno inkaras, Chuuk, Mikronezija

Gylis: 62m

Dingo: 17 m. vasario 1944 d

---

USS Saratoga

1946 m. ​​JAV surengė operaciją „Crossroads“ Bikini mieste, kad išbandytų atominių sprogimų poveikį kariniams laivams.

270 m lėktuvnešis USS Saratoga turėjo įspūdingų rezultatų ir dalyvavo daugelyje didelių konfliktų ir kampanijų per Antrąjį pasaulinį karą, tačiau po karo ji tapo sėdinčia antis bikiniu. Ji išgyveno pirmąjį sprogimą, bet po trijų savaičių pasidavė antrajam.

Greičiausiai Sara yra didžiausia nardymo nuolauža pasaulyje, o turėdami tiek daug įsiskverbimo galimybių ir daugybės detalių viduje ir išorėje, galite lengvai nueiti į Bikini ir savaitę nardyti vienas. Tiesą sakant, jei lėktuvnešis būtų vienintelė ten nuolauža, vis tiek būtų verta ilgos kelionės.

Tipas: lėktuvnešis

Vietovė: Bikini atolas

Gylis: 52m

Dingo: 25 m. liepos 1946 d

---

Thistlegorm

Viena aišku: nė viena nardymo karjera neapsieina be šios nuolaužos laivo žurnale. 1941 m. rugsėjį šis prekybinis laivas buvo vilkstinės, plaukiančios per Raudonąją jūrą, dalis.

Belaukiant, kol atsidarys Sueco kanalas, jos šaudmenų saugyklas 4 triume pataikė į 2.5 tonos sveriančią vokiško Heinkel He 111 bombą ir ji iškart nuskendo.

Thistlegorm nuolauža už savo žvaigždę skolinga nuostabiam karinių transporto priemonių, motociklų, lėktuvų atsarginių dalių, ginklų ir amunicijos kroviniui. Tačiau jo palikimas dar įspūdingesnis, nes šeštojo dešimtmečio pradžioje jį surado ir ištyrė (išplėšė) Jacques'as Cousteau.

Ir tada jis vėl buvo prarastas, kol 1990-ųjų pradžioje Izraelio laivas iš naujo jį atrado. Nuo tada didžiulis narų skaičius kiekvieną dieną padarė savo, o dalys sugriuvo, tačiau tai vis dar yra epinis nardymas.

Tipas: krovininis laivas

Vietovė: Gubalo sąsiauris, Raudonosios jūros šiaurė

Gylis: 32m

Dingo: 6 m. spalio 1941 d

---

Umbrija

Italija oficialiai neįstojo į Antrąjį pasaulinį karą Vokietijos pusėje, kai Umbrija, pilna amunicijos ir karo reikmenų, buvo inkaruota už Port Sudano. Britai turėjo įtarimų ir sulaikė italų laivą bei jo įgulą.

Umbrijos kapitonas per radiją išgirdo Italijos paskelbtą karą ir suprato, kad britai konfiskuos krovinį, todėl jam pavyko nugriauti 155 m ilgio laivą, apsimetant, kad jis vykdo surinkimo pratybas.

Umbrija guli prieplaukoje, o davitai vis dar kyšo iš vandens. Jo korpuse yra pakankamai sprogmenų, kad susprogdytų Port Sudaną į karalystę.

Ttipas: krovininis ir keleivinis laivas

Vietovė: Wingate rifas, Port Sudan, Raudonoji jūra

Gylis: 35m

Dingo: 9 m. birželio 1941 d

---

Yongala

Yongala virto atogrąžų ciklonu, o per nelaimę žuvo 122 įgulos nariai ir keleiviai. Nuolaužos buvo aptiktos tik 1958 m. ir nuo tada tapo pagrindiniu Didžiojo barjerinio rifo turistų traukos objektu.

Dėl daugybės žuvusiųjų skverbtis į nuolaužą neleidžiama, tačiau Yongalą supanti jūrinė gyvybė yra nuostabi, nes struktūra suteikia oazę nevaisingame povandeniniame kraštovaizdyje.

Didingi jūriniai ir kiti minkšti bei kieti koralai puošia rifą. Didžiuliai grupiniai, ereliai rajos, mantas ir įvairūs rykliai yra dažnai pastebimi, o birželio–lapkričio mėn. taip pat lankosi mažieji arba kuprotieji banginiai.

Tipas: keleivinis laivas

Vietovė: Taunsvilis, Kvinslandas, Australija

Gylis: 33m

Dingo: 23 m. kovo 1903 d

---

Zenobija

Švedijos ro-ro keltas išplaukė į savo pirmąją kelionę iš Malmės (Švedija) į Siriją. Sustodamas Kipre laivas pradėjo plaukti į uostą ir buvo nustatyta, kad vandens perteklius buvo pumpuojamas į balasto rezervuarus dėl kompiuteris sutrikimas.

Ji buvo ištempta iš Larnakos uosto, kad ji netaptų kliūtimi, o po kelių dienų kapitonas pasidavė ir liepė visiems palikti skęstantį laivą, kurio sunkvežimių krovinys vertinamas 200 milijonų svarų sterlingų.

Didžiulė nuolauža buvo labai svarbi Kipro nardymo pramonei, o Zenobia yra milžiniška visų lygių narų žaidimų aikštelė.

Tipas: Ro-ro-off keltas

Vietovė: Larnaka, Kipras

Gylis: 42m

Dingo: 7 m. birželio 1980 d