ARCHEOLOGIJOS NARDAS
MICHAEL PITTS, vienas žymiausių pasaulyje povandeninių operatorių, nukreipė savo dėmesį nuo laukinės gamtos skaidriuose vandenyse į XVIII amžiaus žmonių gyvenimą žaliuose, drumstuose vandenyse. Jis paaiškina, kodėl pasinaudojo galimybe
KAIP POVANDINIS KAMERAS, Man pasisekė nardyti kai kuriose nesugadintose jūrose ir atokiose planetos aplinkose, bet taip pat filmuoti vietose, kur tik nedaugelis turi galimybę nuvykti.
Filmavimo užduotys Didžiajam barjeriniam rifui filmuoti pagrindiniame BBC sero Davido Attenboro seriale; Saliamonai ir Chuukas filmuoti karo Koralų jūrose pasekmes; ir Galapagų salos – vėlgi – neseniai pasirodžiusiam trijų dalių BBC1 serialui.
Nardyti Raudonosios jūros Saudo Arabijos pusėje ir Arabijos įlankos Saudo Arabijos vandenyse „National Geographic“ daugiau nei metus, kontrastuojant dvi jūras, taip pat buvo reta galimybė. Nardymas urve Norvegijoje, po Arkties ledu, jūriniai Palau ežerai – jie visi ten surašyti mano žurnaluose ir pasuose.
Žmonės gali pagalvoti, kad galėčiau šiek tiek nusiminti apie šias galimybes ir vengti nardyti mažiau egzotiškose vietose, bet aš myliu savo darbą su aistra, o nardymas arčiau namų manęs niekada neatbaidė.
Esu pirmasis, kuris pripažįsta, kad darbas Didžiosios Britanijos vandenyse ir bandymas fotografuoti nuostabius vaizdus gali susidurti su daugybe iššūkių ir niekur daugiau nei „Solent Channel“.
Šis vandens ruožas, garsėjantis sudėtingais potvyniais, plėšiančiomis srovėmis ir ribotu matomumu, visada yra sudėtinga vieta filmuoti. Tačiau šiuose vandenyse gausu istorijos, siekiančios priešistorinius laikus. Dėl to iššūkis toks vertas, ir aš niekada jo nepavargsiu.
NEABEJOKIAMA ŽYMIAUSIA Laivas, kuris turi būti iškastas, pakeltas ir restauruotas iš Solento, yra Henriko VIII flagmanas „Mary Rose“. Būtent šis laivas vadovavo puolimui prieš prancūzų invazinį laivyną, tačiau 1545 m. nuskendo karaliaus akivaizdoje.
Mary Rose, Tiudorų laivyno veteranė, yra mūsų jūrinės praeities brangakmenis, tačiau šiuose vandenyse yra ir kitų nuolaužų, kurių kiekviena turi skirtingą istoriją. Ypač vienas vėl atsiskleidžia archeologams.
Vos už trijų mylių nuo istorinės Portsmuto krantinės niūriuose rytinio Solento kanalo vandenyse yra 1758 m. nuskendusios laivo „Invincible“ nuolaužos. Prancūzų karo laivas, kurį britai užėmė 1747 m.
Jos konstrukcija buvo tokia reikšminga, kad ji padarė įtaką britų suprojektuotiems karo laivams iki Trafalgaro ir vėliau – tokio tipo laivai tapo Karališkojo laivyno stuburu.
2012 m. kovą archeologas ir dabartinis licencijos turėtojas Danas Pascoe, sekdamas ankstesnio saugotojo vado Johno Bingemano, kuris šias pareigas ėjo tris dešimtmečius, pėdomis, pakvietė mane pirmą kartą pasinerti į Nenugalimą.
Nuo tada man pasisekė dalyvauti šio garsaus kovinio laivo liekanų įrašuose, kurių pagrindinis tikslas buvo sukurti dokumentinį filmą. Tai istorija, kurios negalima ignoruoti ir kiekvienais metais atskleidžiamos skirtingos nuolaužos dalys.
Niekas manęs visiškai neparuošė didžiuliam iš jūros dugno kyšančių korpuso medžių dydžiui ir mastui. Tą kovo dieną, taip sezono pradžioje, matomumas buvo bent 5 m, o nuolaužos neužgožė rudadumbliai.
Tai buvo išskirtinis pirmasis nardymas, tačiau prireikė daug daugiau, kad susipažinčiau su šia didžiule svetaine. Tiek daug korpuso išliko, kairioji pusė nepažeista, dešinysis bortas sulūžęs ir išmėtytas. Gali būti painu tiksliai žinoti, kur esate, tačiau kiekvienas nardymas leidžia geriau suprasti, kaip slypi Nenugalimasis.
Tą dieną nenuvertinau matomumo; tai išskirtinės sąlygos „Solent Channel“. Gana dažnai nardai tirštame žirnių žalsvumo sultinyje, turėdamas mažai šansų nufilmuoti, bet tada turėjome tokį gerą vaizdą ir vertinu kiekvieną nardymą nuo to nepaprasto pirmojo susitikimo.
Mums pasisekė, kad per 2017 m. birželio mėn. kasinėjimus kelias dienas beveik kartojosi šios sąlygos. Šis naujas tyrimo etapas finansuojamas iš 2 milijonų svarų sterlingų dotacijos iš baudų, skirtų dėl LIBOR bankininkystės skandalo.
PROJEKTO KOMANDA vadovauja Jūrų archeologijos jūrų fondas (MAST), bendradarbiaudamas su Bornmuto universitetu ir Nacionaliniu Karališkojo laivyno muziejumi.
Radiniai, kurie buvo konservuoti MAST archeologiniame objekte Poole, bus eksponuojami Portsmuto istorinėje laivų statykloje.
Nardydami iš mv Avon, Pule įsikūrusios darbo baržos, archeologai, karo veteranai ir kiti patyrę savanoriai dirba kartu, kad atkastų laivą ir atrastų daugybę artefaktų, paslėptų po smėliu ir nuosėdomis.
Per pirmąjį nardymo sezoną buvo rasta šimtai gerai išsilaikiusių artefaktų. Tai apima jūreivių odinius batus, šaulių padargus, pulko mygtukus, įvairius takelažo blokus ir neįtikėtinus atsarginio kabelio ritinius.
Netgi buvo ranka rašyta medinė etiketė su užrašu „Mainstay Mainsail Halyards“ – virvė vis dar kvepia derva, kuri buvo naudojama jai standinti ir konservuoti.
Dabar pakelta beveik 2.5 tonos tos virvės. Šis kvapas akimirksniu sugrąžina jus į gyvenimą šiame trečiarūšiame XVIII amžiaus vidurio karo žmoguje.
Nors Solente nardau daug įvairių nuolaužų, nenugalimas yra toks ypatingas. Žinodami laivo istoriją, negalite jos nepakerėti.
Iš pastolių stulpų per visą lanko dalį buvo pastatyta 3 x 3 m kvadratų tinklelio sistema. Būtent šiose aikštėse dviejų narų komandos naudojosi keturiais orlaiviais. Sekdami geltonomis oro žarnomis, kurios driekiasi jūros dugnu, pateksite į vietą, todėl šios kelionės tampa įdomios ir lengvos. ypač, nes turiu didelių gabaritų fotoaparato korpusą su blyksniais ir lemputėmis, pritvirtintomis, kad įstumtų į artėjančią srovę.
Kai priėjau arčiau, mano lūkesčiai, ką galėjo atskleisti archeologai, stato. Pamatyti atidengtą visiškai nepažeistą, beveik idealios būklės liuko dangtį buvo pakankamai įdomu, bet prisimenu, kaip perėjau į kitą tinklelį ir giliai tranšėjoje pamačiau tris didžiulius takelažo blokus, gulinčius vienas prieš kitą – šis vaizdas tiesiogine prasme gniaužė kvapą. Įprasto nardymo metu jūs tiesiog nematote tokių dalykų.
Sklandant ir filmuojant ką tik iškastą vidų ir pamačius, po manimi atsivėrė Nenugalimojo deniai, iš tikrųjų pajaučiau jūreivius, kurie kažkada vaikščiojo tomis lentomis, ir jų misiją.
NEMOKANAI, IR KAIP BET KOKIA Nuostabus naras žino, kad srovėje sklandantys kabantys rudadumbliai nuolat dirgina fotografuojant. Jums tereikia pasirinkti tinkamą momentą nufotografuoti norimą kadrą; ten nėra trumpų kelių.
Dvidešimt keturių ir 32 svarų pistoleto stiebas, vėlgi su pridedamomis lazdelėmis, kurių kiekvienas buvo išgraviruotas romėniškais skaitmenimis, žyminčiais stiebo dydį, buvo atidengtas iš vieno skyriaus įbrėžimo. Pagaminti iš virvės ir virvelių likučių, jie buvo naudojami patrankos sviediniui laikyti ir užtaisui vietoje.
Matyti šiuos triumus, šimtais nusėtas muškietų kamuoliais ir tarp jų visų išsibarsčiusius muškietų titnagus, yra išties retas vaizdas. Nesuklyskite, tai buvo laivas, pradėjęs kovoti su pagrindiniu mūsų priešu – prancūzais.
19 m. vasario 1758 d. Nenugalimas – pirmasis iš septynių HMS Invincibles, turinčių tokį didžiulį vardą, – buvo aštuonių karo laivų flotilės dalis, plaukiojančiam iš Portsmuto į Naująją Škotiją, antrą kartą bandant užimti Prancūzijos fortą Luisburge. Invincible buvo neatskiriama darbo grupės dalis, kuriai galiausiai pavyko, tačiau karo laivas niekada neįveikė Solento kanalo.
Laivą apėmė daugybė nelaimingų įvykių. Sveriant inkarą, jo strypai užkliuvo po lanku, o tada, bandant išvalyti inkarą, vairas užstrigo.
Nenugalimasis dabar buvo pavojingos būklės ir negalėjo valdyti. Tada, pagauta gaivinančių vėjų, ji nuslinko ant Asiūklio smėlio. Nepaisant drąsių pastangų ją iš naujo iškelti, įskaitant šešių viršutiniame denyje esančių 24 svarų sveriančių pabūklų išmetimą, korpusas buvo užlietas, o vėjas, kuris dabar sustiprėjo iki audros, apvertė ją ant šono.
Laivas buvo prarastas, o per ateinančius 220 metų ją lėtai įkapojo besikeičiantis smėlis ir skalda, panašiai kaip Marija Rožė buvo pamesta prieš du šimtmečius.
„Invincible“ korpusas dabar vėl atidengtas. Smėlis, kuris kadaise užgriuvo šį laivą, traukiasi, nes potvyniai, srovės ir smarkios žiemos audros juos nuneša. Danui Pascoe tai kelia dilemą.
Nors ši reta galimybė pamatyti didžiulę laivo medieną ir konstrukciją atsiskleidžia, ji taip pat greitai sukelia nuolaužos žūtį. Kadangi konstrukcija yra veikiama stichijų ir medieną gręžiančių organizmų veiksmų, kurie mįslingą medieną, bus lenktynės su laiku, norint iškasti ir įrašyti kiek įmanoma daugiau, kol ji nepablogės ir nebus suardyta gamtos jėgų.
Tautoje, kuri taip glaudžiai susijusi su jūra, mūsų jūrinės praeities atskleidimas ir išsaugojimas yra daugelio bendras siekis. Nors projektas „Nenugalimas“ sulaukė daug dėmesio, kol kas nė vienas transliuotojas nepasiūlė parašyti pilno dokumentinio filmo.
Bet aš nesutrikusi. Vykstant projektui, toliau dirbsiu su archeologų komanda, kad dokumentuotų paslėptas šio laivo paslaptis, kurios dabar atskleidžiamos. Kai pažvelgi atgal į Mary Rose kasinėjimų medžiagą, supranti, kokie svarbūs tie vaizdai. Jie skirti ne tik dabarčiai, bet ir vertingam archyvui ateičiai.
1980 m. rugsėjo mėn. Invincible buvo priskirta saugomų nuolaužų kategorijai pagal 1973 m. nuolaužų apsaugos aktą.
2013 m. nuolaužos buvo įtrauktos į Istorinės Anglijos 10 labiausiai pavojingų paveldo objektų sąrašą. Nardymas bus atnaujintas nuo 2018 m. gegužės iki liepos.
MEDINIS NENUGALIMŲJŲJŲ PASAULIS
pateikė Jessica Berry, Danas Pascoe ir Dave'as Parhamas
L’INNUNCIBLE, ARBA NUGALIMA 1747 m., kai ji buvo paimta iš prancūzų, buvo tokio naujoviško ir sudėtingo dizaino, kad jos konstrukcija sukėlė revoliuciją britų laivų statyboje. Iki Trafalgaro mūšio 1805 m. dauguma 74 patrankų laivų, prancūzų ir britų, buvo pastatyti pagal jos linijas.
Laivas buvo eksperimentinės konstrukcijos, su daugybe geležinių kelių, todėl jos korpusas buvo lengvesnis ir greitesnis bei leido neštis daugiau ginklų. Ji taip pat buvo pirmasis laivas, išbandęs naujus lengvus 24 svarų ginklus. Tikimės, kad kitais metais rasime vieną iš šių ginklų, kurie buvo išmesti laivui nuskendus. Tai būtų išskirtinis atradimas, nes nėra žinoma, kad nė vienas būtų rastas. Mažai buvo žinoma, kad jie netgi buvo pagaminti.
„Invincible“ prireikė daugiau nei dviejų su puse dienos, kad nuskendo 1758 m. Iš pradžių jos inkaras įstrigo purve, o paskui užbėgo ant seklumos ant Dean Sands in the Solent.
Pasak Portsmuto piloto, kuris niekada nebuvo panašaus matęs, smėlis pakilo iki neįsivaizduojamo lygio, todėl pareigūnai ir įgula vėlesniame karo lauko teisme buvo išteisinti.
Šią vasarą įvyko pirmieji dideli kasinėjimai nuo XX a. devintajame dešimtmetyje vykusių vadovo Johno Bingemano kasinėjimų. Šį pirmąjį sezoną dirbome laivapriekio skyriuje – zonoje, kuriai labiausiai gresia audrų siautėjimas.
Konstrukcijoje yra valčių, dailidžių ir šaulių saugyklos orlopo denyje, taip pat artefaktai iš triumo bendrųjų sandėlių.
Radome nemažai pulko mygtukų, tarp jų ir „Coldstream Guards“ – tuo metu Kanadoje pulkas nebuvo žinomas, todėl šis radinys šiuo metu yra intriguojantis galvosūkis.
Laivo parduotuvėje buvo rasta daugiau nei 100 ginklų stiebelių, panašių į nusausintus, permirkusius ežiukus ir tikriausiai tiek aštrių. Tai yra ąžuolo rutuliai, kurie užtaisius išlaiko šovinį ir šūvį.
Kai kuriuos radome su lazdelėmis, nurodančiomis ginklo, su kuriuo jie turėjo būti naudojami, tipą. Kai kurie pažymėti XXIII arba XXIV nurodė, kad jie skirti 24 svarų ginklui.
Medinis pasaulis, kaip buvo žinomas Karališkojo laivyno gyvenimas XVIII amžiuje, šią vasarą atgijo su kai kuriais visiškai nepažeistais artefaktais, įskaitant takelažo blokus, skriemulių skriemulius, statinės stiebus, tampionų rites ir 18 svarų plakimo galvutę.
Unikaliai, skirtingai nei HMS Victory, dabartinis garsiausias XVIII amžiaus nepažeistas Portsmuto istorinės laivų statyklos laivas, Invincible turi visas atsargas ir asmeninį turtą nuo tos dienos, kai ji buvo pamesta. Pavyzdžiui, kai kurie takelažai, kuriuos radome, vis dar buvo suvynioti ant denio. Taip pat radome keletą odinių batų ir nepažeistą butelį, vis dar užkimštą.
Vėlesnių kasinėjimų metu mes tęsime pirmyn iki apatinėje laivo dalyje esančios srities. Tai niekada nebuvo iškasta. Tikimės, kad pavyks užbaigti nuoseklaus uosto kranto įrašymą ir ištirti, kaip laivas buvo atstatytas 1750-aisiais.
Kiekviename mūsų kasamame lygyje atliekama 3D fotogrametrija, todėl detales bus galima ištirti ir ji taip pat padės sukurti dabartinį 3D sklypo pėdsaką.
Dabar, kai pirmasis sezonas baigtas, artefaktai yra Maritime Archeology Sea Trust archeologijos centre Poole, kad būtų išsaugoti ir įrašyti.
Šis etapas po kasimo bus atliktas su tarnybų ir buvusių tarnybų savanorių bei socialiai remtinų jaunuolių, kurie yra pagrindiniai LIBOR dotacijos gavėjai, pagalba.
