Tyrinėdami seklesnes Scapa Flow lankytinas vietas, LAWSON WOOD demonstruoja Čerčilio barjeras II. Tai tikriausiai daugiausiai laivų nuolaužų, kurias galite aplankyti per vieną JK nardymą!
Kai 4 m. rugpjūčio 1914 d. prasidėjo karas, admirolas seras Johnas Jellicoe greitai pripažino didžiojo uosto Scapa Flow pažeidžiamumą. Dabar jis vadovavo daugiau nei 100 laivų, ir nors Scapa buvo geriausia karinio jūrų laivyno bazė, ji sukėlė saugumo problemų.
Taip pat skaitykite: Nauji narų vaizdai nušviečia Scapa karo laivus
Jellicoe padidino pakrančių apsaugą su povandeniniais tinklais, indikatoriaus kilpomis ir pasiklausymo įrenginiais. Jis taip pat įgyvendino planus nuskandinti apleistą laivininkystę, kad užblokuotų įėjimus į penkis pažeidžiamus garsus rytų ir vakarų prieigose.
Per pirmuosius dvejus Pirmojo pasaulinio karo metus penkiuose garsuose buvo nuskandinti 23 laivai: Kirk (taip pat žinomas kaip Holm Sound); Skerry; East Weddell; Vanduo ir Burra. Šis blokavimo apsaugos tipas pasirodė esąs itin sėkmingas per trumpą laiką, tačiau neišvengiamai pablogėjo Scapa Flow blokeliai dėl to reikėjo atlikti kiekvieno nuskendusio laivo patikrinimus ir analizę.
Per du pasaulinius karus buvo paskandinta 11 laivų Scapa Flow blokeliai Skerry Sound, kad sustabdytų priešo įsiveržimą į Karališkojo laivyno namus. Iš pradžių buvo manoma, kad nuolaužų yra 12, tačiau atrodo, kad identifikavimo procesas buvo gana atsitiktinis, ypač dėl to, kad trūko akivaizdžių vardinių lentelių ar identifikavimo ženklų, bloga rašyba ir prastas šiuolaikinis įrašas.
Prireikė daug laiko, kol ištyrinėdama jūrų nuotraukas ir dokumentus, surinkti teisingą informaciją; Šiuolaikiniai Admiraliteto eskizai ir diagramų duomenys; Ordnance Survey žemėlapiai; nuotraukos ir kiti oro ištekliai; Orkney bibliotekos archyvai, laikraščiai ir Nacionalinis archyvas.
Visa tai dar labiau supainiojo Churchillio barjerų statyba. Siekiant padėti tai padaryti, dauguma esamų laivų buvo plačiai išgelbėti, kartais jų pozicijos buvo klaidingai įvardintos ir neteisingos nuskendus datos bei nurodyti svoriai. Keli laivai buvo prarasti tiesiai po naujais užtvarais, o kiti buvo nušluoti į jūrą, o kai kurie tiesiog dingo amžiams.
Padedami Kevino Heatho, dabar patvirtinome ir išsklaidėme tam tikrą painiavą dėl tam tikrų Skerry Sound blokų į rytus nuo Churchillio II barjero.
Mūsų manymu, nuolauža buvo Ortegalo kyšulys dabar turėtų būti pripažintas almeria, nes ant likučių jūros dugne matyti tik du katilai. The Ortegalo kyšulys turėjo tris katilus, ir atrodo visiškai įmanoma, kad laivas buvo nuskendęs į giliausią kanalo vietą Skerry Sound, panašiai kaip likimas Minieh į vakarus nuo I barjero.
Kol kas mes neaptikome jokių įrodymų ar įrašų apie tai Ortegalo kyšulys yra sunaikintas gelbėjimui, todėl galime tik manyti, kad dabar jis yra tiesiai po Churchillio barjeru II. Visos gilesnės dalys į rytus užpiltos smėliu ir nuosėdomis.
Pirmojo pasaulinio karo blokai yra Almerija; Argyll; Eltonas; Reinfeldas; Rosewood ir Teeswood. Tie, kurie nuskendo Antrajame pasauliniame kare, yra Licija; Ortegalo kyšulys; Smaragdiniai sparnai; Plaukiojantis kranas (FC) Pontonas ir Ilsenšteinas.
Nuolaužos arba nuolaužų dalys, kurias vis dar galima nardyti prie II barjero, yra Almerija; Ilsenšteinas; Licija; Smaragdiniai sparnai ir (FC) Pontonas. Nedidelė dalis Teeswood galima pamatyti, bet neverta tam skirti laiko, o tuo tarpu ArgailasTaip pat galima rasti vieną katilą, tai yra viskas ir neverta nei pastangų, nei papildomo plaukimo laiko.
Geriausias iš jų yra FC Pontoon. Ši didžiulė kvadratinė konstrukcija yra visiškai atvira ir padengta rudadumbliais. Centre yra masyvus katilas su vis dar pritvirtintais įvairiais vožtuvais. Šios nuolaužos yra aiškiai matomos bet kokioje potvynio būsenoje ir yra labai akivaizdžios, kai kertate barjerą keliu.
Nardymas
Mes pradedame savo kranto nardymas į šiaurės rytų II barjero pusę, o kelio užtvaras yra dešinėje. Variklio blokas iš Likijos yra labai akivaizdus, todėl galite tiesiog pradėti nardymą ir sekti liniją į rytus iki Ilsenšteinas. Jo lankas ir lanko turėklai taip pat yra labai akivaizdūs.
Tada sekite plieninio antrinio denio liekanas link Smaragdiniai sparnai. Jo liukai yra atviri ir jūs galite lengvai patekti po jais. Tai stiebas ir priekinės dalys Smaragdiniai sparnai kad galime matyti ir virš paviršiaus.
Šios almeriasraigtas aiškiai matomas šalia šios sekcijos. Iš ten maršrutas veda į pietvakarius link FC Pontoon. Jei manote, kad pakeliui pasiklydote, tiesiog pakilkite į paviršių, nes jis stovi gerai nuo vandens. Patikrinkite savo padėtį ir dar kartą panardinkite.
Pontoono plieninis korpusas yra atviras ir leidžia šviesos šachtams prasiskverbti į vidų, puikiai tinka įrėminti kitus įvairus jūsų nuotraukose. Šioje vietoje visada yra daug žuvų, o struktūra puikiai tinka nėrimas.
Šios apsaugotos vietos grožis yra tas įvairus tuo gali mėgautis visų lygių atstovai. Jūs netgi galite nardyti įlankoje, o tai suteiks geresnę perspektyvą apie visus laivus, nuskendusius per abu pasaulinius karus.
Žmonės pirmajame atvirame vandenyje nėrimas gali mėgautis dalimi nuostabios istorijos, kuri persmelkia kiekvieną aspektą Scapa Flow, ir didelė sauja laivų nuolaužų. Tikriausiai šioje nedidelėje vietovėje rasta daugiau nuolaužų ir nuolaužų dalių nei bet kur kitur Britanijos vandenyse.
ČERČILIO KLIŪDOS
Güntheris Prienas, vadovaujantis povandeniniam laivui, įrodė, kaip neveiksmingi blokai buvo apsaugoti Scapa Flow. U-471939 m. spalį prasibrovė per Kirk Sound ir smogė dviem britų karinio jūrų laivyno laivams, įskaitant HMS. Royal Oak, kuri greitai apvirto ir nuskendo, pasiimdama 833 pareigūnus ir vyrus.
Tiesioginis šio išpuolio rezultatas, Winstonas Churchillis apsilankė Orknėlyje ir įsakė pastatyti nuolatines užtvaras per keturis rytinius perėjimus į Scapa Flow. Siekiant šio tikslo, daugiau nei 1,350 italų karo belaisvių, paimtų į nelaisvę Afrikoje, buvo pašaukti ir nugabenti į Orknį.
CHURCHILL BARRIER II: SKERRY SOUND
Nardymo tipas: Puiki pakrantė su lengvu privažiavimu ir automobilių stovėjimo aikštele. Jis prasideda nuo likučių Likijos variklio blokas.
Gylis: Tikimasi, kad apatinėje plūduriuojančio krano dalyje atsidursite apie 3–12 m.
Jūrų gyvenimas: į ką atkreipti dėmesį: Jūros kiškiai (Aplysia taškinė) vasaros mėnesiais visada randami ant nuolaužų; nykštukinės plunksnos anemonai (Metridium senatvinis);gegutė ir balaninė vėgėlė, tobiai, gyvatės anemonai ir negyvų vyrų pirštai.
Jūros dugnas: Uždumblėjęs ir gali būti maišomas aplink didžiulius laivo nuolaužų kiekius, apaugusius jūros dumbliais ir rudadumbliais.
Pavojus: Ant šių nuolaužų nėra daug ką užgauti ar įstrigti, bet kaip visada pirmenybė turėtų būti teikiama priežiūrai, ypač tyrinėjant po bet kurią iš didelių pertvarų. Srovių nėra, bet gali kilti bangavimas iš atviros jūros į rytus.
Lawson Woodo nuotraukos
