Nardėme ant Lutzow, vienos didžiausių Jutlandijos mūšio lauko nuolaužų.
Šį 26,000 1916 tonų sveriantį kovinį kreiserį jos įgula paliko po to, kai patyrė didelių nuostolių per kelis 44 m. konflikto veiksmus, ir nuskendo XNUMX m.
Kadangi tai buvo pirmasis „Starfish Enterprise Jutland 2000“ ekspedicijos nardymas, nebuvome tikri, ko tikėtis.
Tačiau vos įšokę į skaidrų vandenį ir pažvelgę žemyn, žinojome, kad tai bus puiki nardymo vieta.
Matomumas ant nuolaužos buvo apie 15 m, o mūsų akys greitai priprato prie šviesos lygio.
Pagrindiniai ginklų bokšteliai ant lanko buvo vieni iš pirmųjų apžiūrėtų objektų, ir čia radome daugybę įdomių daiktų, įskaitant kelias dešimtis 12 colių sviedinių ir didelę vieno iš pagrindinių šaudmenų keltuvų dalį, kurioje buvo daug daugiau šovinių.
Toliau tiriant mus supo didelių Atlanto menkių būreliai. Ant smėlio buvo daugybė didžiausių žalvarinių korpusų, kuriuos bet kuris iš mūsų kada nors matė, daugiau nei 12 colių skersmens ir maždaug 4–5 pėdų ilgio pavyzdžių.
Toliau važiavome išilgai nuolaužos priekinės pusės ir užkliuvome ant žalvarinių rankenų, naudojamų gabenti kriauklių ir maišeliai raketinio kuro aplink bokštelius.
Jie gulėjo vienas ant kito, apsupti 12 colių šovinių. Grįžę į viršutinę liniją, praėjome vienas iš bronzinių Lutzow torpedų paleidimo durų, ant kurių aiškiai matėsi vokiškas užrašas.
Mūsų grįžtamasis nardymas šioje svetainėje suteikė dar vieną įspūdingą Pirmojo pasaulinio karo mūšio laivo įžvalgą.
Dešiniajame nuolaužos borte buvo 6 colių pistoletų šautuvai arba platformos, išdėstytos taip, kad ginklai būtų nukreipti į apačioje esantį smėlį.
Atrodė, kad kiekviena barbetė turėjo savo mažą nuotolio ieškiklį, ir tai buvo puikūs fotografavimo objektai.
Kai priartėjome prie laivagalio, išryškėjo septintajame dešimtmetyje vykdyto komercinio gelbėjimo įrodymai.
Nuolaužos buvo patogiai išpūstos, todėl buvo galima gerai matyti variklio skyrius ir gyvenamąsias vietas.
Arti nuolaužų gulėjo daug kondensatorių, taip pat daugiau amunicijos.
Čia sustodavome trečiam nardymui, kai kelionės pabaigoje vingiuodavome namo ir pamatytume vieną iš masyvių ginklų bokštelių, gulintį aukštyn kojomis šalia pagrindinių nuolaužų, kur buvo kalbėjimo vamzdžiai, telegrafai, amunicija, šviesos ir kiti elementai. viskas aiškiai matoma.
Lpakeliui nuo kranto
Lutzow, esantis 110 mylių nuo Danijos pakrantės, buvo toliausiai nuo kranto, kurį bet kuri iš Starfish Enterprise komandos narių buvo nardžiusi. Tai buvo dar atokiau nei Andrea Doria nuolaužos ant Nantucket Shoals.
Komanda buvo pirmoji, nardžiusi Lusitania (1994, 1995), ir pirmieji mėgėjai, nardę HMHS Britannic (1998).
Dabar mes pasitarėme su AM prieš priimdami iššūkį nardyti Jutlandijos karo kapus.
Mūsų laivas „Loyal Watcher“, kurį valdė „Deep Blue Diving“, buvo 150 tonų buvęs karinio jūrų laivyno pagalbinis laivas, prilygstantis kartais priešiškiems Šiaurės jūros vandenims.
Nuo Ramsgate atstumas iki Jutlandijos mūšio lauko centro yra 380 mylių.
Iššūkiai turėjo kilti dėl pasikartojančio gilaus nardymo, blogo oro ir nepatikimos informacijos apie nuolaužų padėtį.
Pirmoji savaitė, per kurią atlikome pirmuosius du nardymus Lutzow, buvo vykdoma esant vidutinei 5-7 pajėgų jūrinei būsenai.
Dvi dienas prisiglaudėme Danijos Esbjergo uoste, o tada oras pragiedrėjo iki 2-4, o Šiaurės jūra iš baisios, apleistos vietos tapo tikra kruizine vieta!
Toks oras turėjo pasilikti pas mus, ir mes ruošėme šieną. Ekspedicijos įkarštyje per keturias dienas atlikome aštuonis nėrimus, kurių vidutinis gylis buvo 55 m, todėl reikėjo gero nardymo planavimo ir ypač atsargių dekompresijos procedūrų.
Karo laivų paieška užtruko daug laiko. Pirminė padėties informacija buvo gauta iš Danijos žvejų ir JK hidrografijos biuro, o patikrinus mūsų Satnav, GPS ir Decca pagrįstos informacijos tikslumą, „Loyal Watcher“ tiesiog turėjo nustatyti paieškos modelius ir toliau ieškoti.
Iį niūrumą
Beveik visada geriausia informacija yra vietinės kilmės, o danų žvejų teikiama informacija dažniausiai mums pateikdavo nuolaužų, nors jos tapatybę ne visada buvo lengva išsiaiškinti iš istorinių skęstančių pozicijų.
Atrodo, kad mūšio įkarštyje padėties nustatymas nėra prioritetas!
Po puikių nardymų Lutzow nekantriai laukėme panašių įspūdžių kitame mūsų taikinyje HMS Black Prince.
Tačiau, esant arčiau Danijos, šioje vietoje jūros dugnas buvo drėgnesnis, o dėl prasto matomumo buvo sunku įvertinti, į ką žiūrime.
Juodasis princas buvo susprogdintas po kombinuoto vokiečių mūšio laivų „Ostfriesland“ ir „Tiuringen“ šūvių ir nukrito per mažiau nei keturias minutes.
Šios Nuolaužos radimas užtruko šiek tiek laiko, esantis beveik pusės mylios atstumu nuo dažniausiai pranešamos padėties, 49 m gylyje.
Mes buvome įpratę ant viršūnės dėti blyksnius žibintus, kad padėtų mums grįžti į jį, o šio nardymo metu jie buvo būtini, nes kai visi 12 narų įveikė šūvį laivagalyje, matomumas beveik nukrito iki nulio.
Blogai, turėjome dirbti „arti“ su savo fotoaparatais, tenkindami save atpažindami ir fotografuodami mažesnius objektus.
Matėme krosnies plytas su užrašu „Douglas“, o mašinų skyriuje – keletą didelių elektros variklių. Ant smėlio radome eilę iliuminatorių, kurie atrodė uždaryti ir uždengti.
Narams, kurie išbėgo į apatines linijas nuo šūvio, pavyko pelekas išilgai nuolaužos šono didžiąją jos ilgio dalį ir pranešė, kad lankai buvo geresnės būklės nei laivagalis.
Tai buvo išskirtinis nardymo gabalas, bet nusprendėme daugiau nebenerti nuolaužos dėl vizo, o eiti į šiaurę ieškoti mūšio kreiserių.
„HMS Invincible“ sprogo per pusę ir per kelias sekundes nuskendo po intensyvaus Derfflingerio ir kitų vokiečių mūšio kreiserių apšaudymo. Vidinis sprogimas buvo toks sukrečiantis, kad tik šeši iš 1037 įgulos buvo išgelbėti.
Invincible buvo trečiasis britų mūšio kreiseris, kuris buvo prarastas tokiu būdu.
Admirolo Beatty šūksnis: „Atrodo, kad šiandien mūsų kruvinuose laivuose kažkas negerai!“ pabrėžia šių tragiškų įvykių sukeltą šoką ir nuostabą.
Šio kadaise išdidaus karo laivo nuolaužos buvo nufotografuotos ir rodė, kad ji buvo susprogdinta į dvi dalis, o laivapriekio ir laivagalio dalys buvo nukreiptos į dangų, o sulaužyta vidurinė laivo dalis gulėjo ant jūros dugno.
Tai tapo išskirtine Jutlandijos mūšio nuotrauka.
Mūsų pirmasis nardymas buvo didelėje nuolaužų dalyje, gulinčioje 54 m gylyje, maždaug 300 m atstumu nuo kitos didelės nuolaužos dalies.
Buvo tikimasi, kad tai bus laivagalio sritis, apie kurią 1991 m. ekspedicija pranešė, kad ji yra vertikali. Tai, ką radome, suteikė neįtikėtiną reginį – visas pabūklo bokštelis, vis dar su dviem 12 colių pabūklais, gulintį aukštyn kojomis ant smėlio ir apsuptą nuolaužų.
Tik patys pražūtingiausi sprogimai galėjo padaryti tiek žalos galingam 17,420 XNUMX tonų karo laivui.
Apvažiuoti šią nepaprastą povandeninę vietą buvo įdomi patirtis, pavyzdžiui, vaikščioti aplink trijų aukštų apvalų namą su 6 colių storio geležinėmis sienomis.
Rūkas ant lęšių
Bokštelio apačioje buvo praplaukimas, kuris nuvedė mus po visa konstrukcija. Iš čia pažvelgėme į urvinę skylę ir pamatėme viduje krūvas kordito dėklų, kabelių ir kitų daiktų.
Išėję iš kitos pusės, susidūrėme su didžiuliais ant smėlio gulinčiais ginklo bridžais, jų 2 pėdų bronzos. durys uždarytos.
Šios šiaurinės nuolaužų grupės nardymo metu dugne iš karto buvo pastebima vandens temperatūra.
Tai buvo stulbinantis 8°C, kuri mane ypač nudžiugino savo „O'Thre“ sausas kostiumas, dabar jau trečiasis sezonas.
Pakilimų metu 12 m aukštyje patyrėme ryškų termokliną, kur vos per kelis metrus temperatūra pakilo iki 12-13?C.
Toks greitas temperatūros pokytis sukrėtė video ir fotografijos įranga, sukurianti lengvą miglą ant objektyvų vidinės pusės, kuriai išvalyti prireikė kelių minučių.
Tačiau būtent matomumas „Invincible“ buvo toks ypatingas – vienas geriausių, sutiktų bet kuriai komandai šiauriniame pusrutulyje.
Esant apsiniaukusiam dangui, mes vis tiek galėjome matyti daugiau nei 20 m, kai esame apačioje, ir apžiūrėti visą bokštelį su ginklais iš viršaus ir apačios – tai puikus vaizdas.
Deja, nuotraukos, kurias gavome apie šią ir kitas nuolaužas, neatspindėjo vandens skaidrumo.
In pusė, bet vieninga
Mūsų antrasis nardymas čia, kuris atvedė mus į didžiausią nuolaužų gabalą, buvo vienas iš nuostabiausių mano kada nors atliktų nardymų.
Tapo akivaizdu, kad ankstesni pranešimai apie šios nuolaužos lūžimą į dvi dalis, o jos puses skyrė nuolaužų laukas, buvo neteisingi. Abi pusės gulėjo viena šalia kitos.
Esant dideliam matomumui, matėme geriausius karo laivų nardymą. Plaukėme pro šalį ir patekome į masyvų bokštelio žiedą, stovintį vertikaliai ant smėlio, jo bėgikai buvo aiškiai matomi.
Plaukėme per pagrindinį stiebą ir matėme įėjimo duris šaudymo stebėtojams ir jų vidines kopėčias, leidžiančias jiems pakilti į stiebo vidų.
Pasukę į priekį, kad susigrąžintume aukštį, pravažiavome didelę pagrindinio denio dalį, vis dar puikiai išklotą tikmedžiu. Mūsų pakilimas buvo šiek tiek baisus, kaip ir nusileidimas, nes reikėjo pereiti didelį tinklą arti linijos.
Trečiasis ir paskutinis mūsų apsilankymas Nenugalimame pasirodė esąs ekspedicijos nardymas. Richie Stevensonas, Dougas Penktadienis ir aš nuplaukėme tiesiai į laivagalį ir radome pabūklo bokštelį.
Tai turbūt vienintelė vieta šiauriniame pusrutulyje, kur naras gali pamatyti du 12 colių pabūklus, didingai nukreiptus per jūros dugną.
Cmokesni ir aiškesni
Be to, kad tai buvo priminimas apie nuostabią Jutlandijos mūšio laivų ugnies jėgą, tai buvo vienas įspūdingiausių povandeninių vaizdų, kuriuos aš kada nors mačiau, panašus į mano pirmąjį žvilgsnį į Andrea Doria arba įspūdingą Britannic promenados denį.
Plaukėme aplink bokštelį, tyrinėjome jo ypatybes ir fiksavome geriausius įmanomus vaizdus. Viršutinė dalis buvo nupūsta, todėl galėjome puikiai matyti sviedinių valdymo įrangą ir ginklo kelnes.
Pasibaigus mums skirtam, per trumpam dugno laikui, lėtai plaukėme atgal į viršų, pakeliui pravažiavę kai kurias HMS Invincible krosnies plytas.
Jei manėme, kad viz yra geras prieš Nenugalimą, tai HMS Queen Mary buvo neįtikėtina!
Pirmajame Jutlandijos mūšio etape į laivą pataikė vokiečių mūšio kreiserių Derfflinger ir Seydlitz sviediniai. Iš 1266 m. įgulos liko gyvi tik 20 žmonių.
Kaip Nenugalima ir Nenuilstama, karalienė Marija per kelias sekundes susprogdino į gabalus, nusileisdama pirma lanku, o sraigtai vis dar sukasi.
Prireikė valandos, kol rado nuolaužą ir nustatė, kad ji yra iš šiaurės vakarų į pietryčius ir buvo maždaug 150 m ilgio.
Aukščiausias taškas iškilo 15m, būtent čia ir pasirinkome nardymą. Mūsų nardymas pasižymėjo įspūdingiausiu povandeniniu matomumu, kokį aš mačiau Šiaurės Atlanto srityje – daugiau nei 30 m.
Tai padėjo, kai saulė pasirodė iš už paprastai apsiniaukusio dangaus. 45 m aukštyje buvo galima pamatyti 60 m smėlio bruožus.
Giliausioje nuolaužos vietoje, prie jos priekinės pusės, radome vieną iš karalienės Marijos bokštų, apverstą ant smėlio, o ginklai buvo palaidoti po pagrindiniu nuolaužos kūnas.
Po juo 61 m aukštyje gulėjo vieno iš laivo dalių liekanos, sraigtai aiškiai matomi.
Tai suderinta su šiuolaikiniu pasakojimu apie 200 pėdų aukštyje virš sprogusios nuolaužos skrendantį orą.
Spragaro kambarys ant kojų pirštų galų
Antrasis mūsų nardymas nuvedė mus šiek tiek toliau palei nuolaužą. Nėriau kartu su Timu Elley – mūsų pirmasis darbas virve pritvirtinti šūvio virvę į nuolaužą.
Atvykę pamatėme, kad grapnelis nukrito į vieną iš sviedinių, ir aš atsidūriau apsuptas 13.5 colio ginkluotės, švelniai pririšęs šūvį prie sijos ir stengdamasis nieko netrukdyti.
Mano atlygis buvo puikus video vieno iš karo laivo žurnalų filmuota medžiaga.
Timas ir aš aptikome daugybę Karalienės Marijos 42 katilų, išsibarsčiusių žemiausiose nuolaužų vietose. Viz vėl buvo nepaprastas, srovės gerybinės, o vanduo šaltas!
Saulė prasiskverbė nardymo metu, apšviesdamas nuolaužą 60 m žemiau – fantastiška!
Nardymo pabaigoje radome vieno iš katilų temperatūros jutiklį, pažymėtą Fire Furnace No 1.
Šis ir 13.5 colio sviediniai neabejotinai įrodė, kad tai buvo britų mūšio kreiseris, kuriuo tikėjome.
Daugelis mano, kad Šiaurės jūra yra nevaisingas vandens ruožas, tačiau ekspedicijos metu vien iš valties pamatėme daug įdomių jūrų gyvūnų, įskaitant ruonius, delfinus ir bent vieną mažąjį banginį.
Visi narai ant nuolaužų pranešė matę didžiausią kada nors matytą menkę, dar didesnes vilkines žuvis ir daugybę didžiulių vėžiagyvių.
Nardymo dekompresijos fazės metu mus apsupo didžiulės, įvairiaspalvės daugelio rūšių medūzos, iš kurių atsiveria nuostabūs vaizdai iš arti ir kai kurie įgėlimai iš arti.
Tačiau nepaliestų ginklų vaizdas ant Invincible amžiams išliks mano atmintyje.
KAS LAIMĖJO JUTLANDIJOS MŪŠĮ?
Kovota 1916 m. vasarą, Jutlandija buvo vienintelis didelis Britanijos ir Vokietijos susidūrimas jūroje per Pirmąjį pasaulinį karą ir tebėra didžiausias kada nors įvykęs karinio jūrų laivyno gaisras, didesnis net už didžiulius mūšius Ramiajame vandenyne per Antrąjį pasaulinį karą. 1 laivai – 2 britų ir 14 vokiečių – nuskendo, žuvo 11 jūreiviai.
Britų karinio jūrų laivyno žvalgyba užklupo vokiečius Aukštosios jūros Laivyno planas išplaukti iš savo bazių Nefrito upėje bombarduoti Anglijos rytinę pakrantę, o Didžiosios Britanijos laivynas buvo išsiųstas jį perimti.
Churchillis apibendrino situacijos svarbą sakydamas, kad britų vadas admirolas seras Johnas Jellicoe buvo vienintelis žmogus, kuris galėjo „pralaimėti karą per popietę“.
Pirmoje mūšio fazėje Admirolo Beatty mūšio kreiserių flotilė ir 5-oji kovinė eskadrilė susitiko su atvirosios jūros laivyno priešakiniais mūšio kreiserių vienetais intensyvioje kovoje, kurioje buvo nuskandinti karalienė Marija ir Nenuilstantis.
Supratusi, kad artėja visas vokiečių mūšio laivynas, Beatty apsisuko ir bandė jį suvilioti po Jellicoe mūšio laivyno ginklais, skubėdama į įvykio vietą iš šiaurės.
Jellicoe sugebėjo „peržengti T“ – klasikinį karinio jūrų laivyno dislokavimą. Būtent šioje mūšio fazėje ir kilo įnirtingiausios šaulių dvikovos.
Vokiečių laivynas patyrė didelę žalą, nors buvo nuskandintas kitas britų mūšio kreiseris „Invincible“. Admirolui Scheerui vadovaujant, vokiečiai sugebėjo atsijungti ir vykti namo.
Trečiasis mūšio etapas buvo sudėtingų veiksmų serija nuo vėlyvos popietės iki nakties. Nuskandintas vokiečių kovinis kreiseris „Lutzow“, priešdreadnought mūšio laivas „Pommern“ ir trys lengvieji kreiseriai. Britai prarado kelis minininkus ir šarvuotą kreiserį Black Prince.
Nė viena pusė nelaimėjo galutinės pergalės, tačiau atviros jūros laivynas daugiau niekada nekėlė grėsmės Karališkojo laivyno viršenybei Šiaurės jūroje. Bent jau strategine prasme Jutlandija gali būti laikoma brite pergalė.
Tačiau britai prarado daugiau laivų ir aptiko rimtų projektavimo problemų tarp mūšio kreiserių ir didesnio svorio šarvus perveriamuose sviediniuose, kurių net 50 procentų pasirodė esąs kvailas.
Kai kurie istorikai teigia, kad Jellicoe nesugebėjo priversti savo pranašumo laimėti didelę pergalę, nes jo lengvosios pajėgos buvo pernelyg nedrausmingos, kad galėtų teikti reguliarias žvalgybas ir padėties ataskaitas.
Aukštos kokybės vokiečių ginkluotė, laivų dizainas ir jūreivystė metė iššūkį pasauliniam Karališkojo karinio jūrų laivyno neįveikiamumo Jutlandijoje suvokimui. Vokiečių laivynas pirmiausia grįžo į uostą ir transliavo mūšio rezultatus, pavaizduodamas tai kaip vokiečių pergalę.
Meistriškas Jellicoe valdymas Didžiajame laivyne bandymų aplinkybėmis visuomenei atrodė ne toks žavus, kaip beprotiškas Beatty laužas su mūšio kreiseriais. Jellicoe karjera žlugo, o Beatty tapo Pirmuoju jūrų lordu – paskutine Jutlandijos mūšio ironija.
Visą šį mėnesį „Deep Blue Diving“ nardo penkias dienas mišriomis dujomis mokymas kursai iš Plimuto laive „Loyal Watcher“, kuris yra pačios bendrovės tiesioginis laivas. Dėl smulkesnės informacijos skambinkite 01260 297990 arba apsilankykite Deepblu svetainė.
