Dažnai pasakojamos istorijos apie didžiulius laivo nuolaužų atradimus iš gelmių, bet kaip su nuolaužomis, kurios labiausiai nenori atskleisti savo buvimo vietos?
Leigh Bishop keliauja giliai į poliarinį ratą ieškodamas to, kuris iš tikrųjų išsisuko – ar taip?
TAI NĖRA X5. KARTOJU, TAI NĖRA X5. Praėjo tylos akimirka, kol Carlas atsakė:
"Aš galiu tai matyti!"
Atrodė, kad nuolauža buvo mažo laivo su mediniu tikmedžio paklode, ne ilgesniu kaip 15 m. Galima buvo padaryti mažus švartavimosi segtukus, o tada, kai pasiekėme vieną galą, vairą.
Paspaudžiau prie viso veido pritvirtintą mikrofoną kaukė: „Tai mažas priešpriešinis laivagalis. Tai tikrai ne X5.
Karlas durklai pažvelgė į mane, ir aš užsiminiau, kad būtų protinga daugiau nieko nesakyti. Išvydome apgailėtinai atrodančią televizijos komandą.
Jie nebesivargino ant savo pečių prisiimti fotoaparatų svorio. Jie išgirdo blogas naujienas per paviršinę komunikacijų dėžutę.
Ištyrę maždaug 50 mylių duomenis, grįžome į Norvegiją tikėdami, kad šis mažas medinis burlaivis, kuris stačiu kampu nukrito iki jūros dugno lygio stiebu, yra mūsų karjeras – nykštukų povandeninis laivas X5. mes ieškojome pastaruosius kelerius metus.
Tai buvo didžiulė nesėkmė. Šoninio skenavimo sonaro vaizdas, kurį radome paslėptą tarp visų duomenų, parsivežtų iš ankstesnės ekspedicijos, atrodė tiksliai taip, kaip tikėjomės, kad mirtinai sužeistas nykštukinis povandeninis laivas atrodys praėjus maždaug 60 metų po nuskendusio.
Tačiau vietoj mažo periskopo stiebo atradome burlaivio stiebą. Šios nuolaužos matmenys, net iki to, kas atrodė kaip balno užtaisai, atrodė taip pat, kaip mūsų taikinio.
X5 buvimo vieta buvo viena didžiausių Antrojo pasaulinio karo paslapčių.
Kai tyliai išslydome iš kvėpavimo takų ir pajudėjome į sniego pilną Kaafjord pakrantę, kiekvienas komandos narys žinojo, kad turime grįžti prie braižymo lentos. X5 vieta liko paslaptis.
VEIKIMO ŠALTINIS buvo vienas neįtikėtiniausių karo, Karališkojo laivyno X-craft ataka prieš vokiečių mūšio laivą Tirpitz.
Admiralitetas parengė drąsų planą panaudoti mažo dydžio povandeninius laivus, kad po mūšio laivo kiliu būtų pastatytos labai sprogstamos minos.
22 m. rugsėjo 1943 d. šeši X-craft išplaukė iš Škotijos paskandinti jos į inkarą Norvegijoje.
Trys povandeniniai laivai taip ir nepasiekė Norvegijos fiordų, o X5, kuriam vadovavo leitenantas Henty-Creer, buvo manoma, kad vokiečiai nuskandino. Tik X6 ir X7 surengė puolimą.
Tiek leitenantas Donaldas Cameronas X6, tiek leitenantas Godfrey Place X7 sėkmingai pateikė kaltinimus, tačiau buvo priversti pasiduoti.
Abu buvo apdovanoti Viktorijos kryžiumi. Nors Tirpitz nebuvo nuskandintas, ji buvo sustabdyta iki 1944 m. balandžio mėn.
X5 vadas leitenantas Henty-Creer ir jo įgula daugiau nebuvo matyti. Nei jis, nei joks įgulos narys po mirties negavo galantiškumo apdovanojimų.
Ar X5 iš tikrųjų prasiskverbė į priešvandeninius laivus aplink Tirpitzą ir padėjo sprogstamuosius užtaisus po mūšio laivu?
Jei taip, leitenantas Henty-Creer ir jo įgula nusipelno būti pagerbti už savo drąsą. Ar galėtume rasti X5 ir galbūt perrašyti istoriją?
Buvau dalis a Didžiosios Britanijos ekspedicija dingusiųjų paieškai ir vaizdo įrašymui midget sub.
Buvo pastebėta, kad X5 buvo giliai įkrautas vos 500 m nuo Tirpitzo inkaro Kaafjord mieste, todėl paieška buvo sutelkta į nardymo taikinius pačiame Kaafjord, bet galėjo būti išplėsta į gretimą Altenfjordą.
Būtų šoninio skenavimo ir magnetometro tyrimo komanda bei uždaros grandinės nardymo komanda.
Abu kartu dirbo keliuose projektuose, įskaitant Pasaulio vandens greičio rekordininko Donaldo Campbello ir jo reaktyvinio hidroplano „Bluebird-K7“ vietą ir atkūrimą bei minų lauko, nuskandinusio „Britannic“ Graikijoje, paieškas.
Mūsų nardymo komanda neturėjo būti didelė. Tai nebuvo giluminio nardymo projektas, nors jis turėjo savo techninių iššūkių: prasto matomumo, povandeninės paieškos ir vietos nustatymo metodų, tinklelio žemėlapių sudarymo ir, kai paviršiaus temperatūra žemesnė už užšalimą, įrangos problemų.
Gerai žinomas narų jūrų inžinierius Kevinas Gurras ir valties kapitonas Alanas Wrightas prisijungs prie Carlo Spenserio ir manęs kaip komandos, pasirinktos iš naujo atrasti prarastą povandeninį laivą.
Ar būtų veda į vizitą į Bekingemo rūmus ir pavėluotą VC dingusios įgulos šeimoms?
Vizualiai patikrinau Kevino Ouroboros CCR ir pagalbinę įrangą, kai jis įtaisė savo kaukė, tada jis su Alanu perėjo per valties bortą, kurį mums maloniai paskolino Alta Diving Club.
Mažai žinoma apie X5 judesius, išskyrus tai, kad jis turėjo prasiskverbti į Kaafjordą, nes netrukus po 8.30 val. iš Tirpitzo, maždaug 500 m už tinklų, buvo pastebėtas trečiasis X-laivas.
Ją sužadino ir nukentėjo mūšio laivo įgula, kuri teigė nuskandinusi povandeninį laivą.
Naikintojai taip pat numetė giluminius užtaisus ten, kur X5 dingo.
Bet ar aparatas buvo tik sužeistas ir sunkiai atsigręžė į užpuolikų pusę? Mūsų laivas buvo pritvirtintas beveik ten, kur tą dieną 1943 m. būtų buvęs Tirpitzas, nes mes su Carlu laukėme žinutės iš Kevino ir Alano apačioje.
Naudodami savo kompasus jie apieškojo dugną maždaug 40 m. Tada iš komunikacijų dėžutės pasigirdo Kevino balsas: „Balno užtaisas, kartoju, balno užtaisas“.
Jie rado ir atmetė nežinomų nuolaužų kiekį, o tik už kelių metrų rado susidurti vienas iš keturių X6 arba X7 pastatytų balno užtaisų, vienintelis, kuris nesugebėjo išjungti.
Kiekvienas X laivas turėjo du didžiulius balno užtaisus, pritvirtintus abiejose slėgio korpuso pusėse, o nustačius detonacijos laikmatį, jie turėjo būti numesti į jūros dugną po Tirpitzo korpusu.
Trys, kurie detonavo, veiksmingai išpūtė Tirpitz keletą pėdų iš vandens ir sulaužė jos nugarą. Į nelaisvę paimtiems britų povandeniniams laivams buvo apmaudu, kad ji liko vandens paviršiuje, tačiau karo metu ji daugiau operatyvinių pareigų nesiėmė.
Po šešių dešimtmečių Billas Smithas ir jo sonaro komanda surinko sąrašą taikinių, kurie, kaip manoma, yra X5. Viskas, ką turėjome padaryti, tai nardyti ir ištirti tiek, kiek galėjome per tą laiką, kurį turėjome.
DABAR MES BUVOME Trečiaisiais nardymo metais. Sonaro komanda vis dar rasdavo anomalijų jūros dugne, bet mūsų taikiniai vis mažėjo.
Pirmoji mūsų ekspedicija skrido iš dviejų Karališkojo jūrų laivyno karo laivų HMS Quorn ir HMS Blythe.
Po ilgo susirašinėjimo su Gynybos ministerija ne tik buvo duotas leidimas ieškoti X5, bet ir dėl paieškos svarbos karo istorijoje, du karo laivai buvo paskirti mums padėti.
Tai buvo pirmas kartas, kai Hunt klasės naikintojai kirto poliarinį ratą – maždaug 400 mylių.
Tiesą sakant, AM ir Iždas perkėlė visas Karališkojo laivyno išminavimo pratybas iš vienos Norvegijos srities, esančios 400 mylių toliau į šiaurę, kad sutaptų su mūsų veikla. Atrodė gerai!
PAP nuotoliniu būdu valdomos minų šalinimo mašinos buvo paleistos iš HMS Quorn, kad apžiūrėtų taikinius, o minų šalinimo narai kartu su nardymo komanda apžiūrėjo kitus.
Abu būdai sutaupytų brangaus laiko.
Tuo tarpu HMS Blythe, turėdamas milijonų svarų sterlingų vertės technologiją, ieškotų giliau gretimo Altenfjordo.
Susiradome naujų draugų skandinavų, kuriuos savo ruožtu įkando klaida, kad surastų šį mažylį povandeninį laivą.
Nemažai kilogramų sprogmenų sėdėjo kažkur fiordo apačioje, todėl projektas atitiko ir Norvegijos karinio jūrų laivyno, kuris netrukus prisijungė prie paieškos, interesus.
Nepaisant VISOS ŠIOS ĮSPŪDINGOS TECHNOLOGIJOS, tais metais palikome Arktį nė neužuodę dingusio X-craft.
Laive HMS Quorn buvo surengtos dingusios įgulos atminimo pamaldos, o tada grįžome į Angliją, kad peržiūrėtume daugybę sukauptų duomenų.
Kitais metais mes tęsti paieškas, nuo šaltų žiemos mėnesių, kai karo laivai mums pralaužė ledus, iki vasaros.
Mes patyrėme 24 valandas dienos šviesos ir kartais nardome po šiaurės pašvaistėmis, bet vis tiek nieko neradome! Pradėjome abejoti, ar kada nors rasime X5.
Turėčiau paminėti, kad ši įmonė gali būti vertinama kaip šiek tiek „nuleisk mane“ projektu.
Dar 1974 m. britų „Sub Aqua Club“ nariai, vadovaujami vieno Peterio Cornisho, buvo nusileidę į Kaafjordą, norėdami ieškoti X5.
Tai buvo esminė BSAC ekspedicija, kurios metu buvo aptikta ir 1976 m. atkurta X7 dalis, dabar eksponuojama IWM Duxford.
Istorija buvo plačiai aprašyta DIVER pirmtake žurnalas Tritonas.
Šios hidrokostiumas- apsirengę narai su savo pavieniais cilindrais ir ABLJ grįždavo veltui metai iš metų, lygiai taip pat, kaip mes dabar sukomės su savo uždaros grandinės rebreateriais ir sausaisiais kostiumais.
Stuartas Usheris ir Johnas Harrisas, du tų originalių ekspedicijų nariai, kurie negalėjo paleisti ieškojimo, su mūsų komanda grįžo į Norvegiją.
Jie nebenardė, o atsinešė vertingos informacijos, surinktos iš prieš tuos metus atliktų išsamių tyrimų.
Su jų pagalba mes praleidome dvi savaites vietoje ieškodami fiordo ir nardymo anomalijų, kurias prieš metus aptiko Karališkasis laivynas ir Billas Smithas.
Vis dar nieko. Su Carlu nardėme per britų antskrydžius nuskendusius vokiečių krovininius laivus, taip pat į neatpažįstamus objektus, kuriuos per karą išmetė vokiečiai.
Laikas vėl buvo prieš mus, ir mes grįžome namo išprotėję.
PRAĖJO KELIS MĖNESIŲ, o mano mobilusis rodė, kad Karlas man skambina. "Mes radome X5", - sakė jis. Buvo pauzė, kol aš atsakiau: „Ką turi omenyje, mes radome X5?
– Bilas ją rado šiaurinėje Kaafjordo pusėje. El. laiškas su šoninio skenavimo sonaro priedu, kuriame matyti jūros dugne esančios nuolaužos, labai panašios į povandeninį laivą. Kaip visi galėjo to praleisti iki šiol?
Nebūdamas sonaro ekspertas, vis dar abejojau dėl vaizdo, bet kai vaikinai atkreipė dėmesį į įvairius pagrindinius dalykus, akivaizdžius balno užtaisus, periskopą ir tipišką lanko dalį, aš pradėjau matyti, ką jie mato.
Televizijos komandai, kuri norėjo sukurti tobulą karo laikų dokumentinio filmo pabaigą, į mūsų sunkvežimius vėl buvo pakrauta daugybė įrangos, ir mes grįžome gilyn į poliarinį ratą.
Kai paviršiaus kameros buvo sutelktos į Carlą ir aš, patikrinome savo ryšius, įjungėme HD povandeninius vaizdo įrašus, baigėme pirminį įkvėpimą iš naujo įkvėpimo ir gavome „sėkmės“ iš Billo Smitho.
Tada nusileidome norėdami patys pamatyti šoninio nuskaitymo vaizdo, į kurį žiūrėjome pastaruosius kelis mėnesius, originalo.
Kiti žodžiai, kuriuos Carlas išgirdo iš manęs, buvo: „Tai ne X5, kartoju, tai ne X5“.
Dingusio nykštuko povandeninio laivo vieta tebėra paslaptis.
Mes grįžome į Norvegiją po to, kai apžiūrėjome tą mediniu dengtu laivą ir nevaisingai ieškojome paskutinių Kaafjord kampelių. Kur yra X5?
Mūsų tyrinėjimų galimybės dabar beveik visiškai išnaudotos. Turime paskutinę paieškos vietą, o jei nepavyks, galime daryti išvadą, kad X5 buvo taip stipriai smogtas Tirpitz pabūklai, kad laivo liekanos sunyko ir dabar guli giliai po Kaafjordo purvu.
Tokiu atveju X-craft išliks čia, kaip a karo kapas ir amžinai nepaliestas.
Šis straipsnis parašytas Carlo Spenserio atminimui, kuris, prieš netekdamas gyvybės nardydamas Britannic 2009 m., savo misija buvo surasti X5.
