Tai jūsų užduotis, jei nuspręsite ją atlikti – nardykite Maltos salos nuolaužas ir surinkite „Penketo geriausių“ lentelių krūvą. Johnas Liddiardas priima iššūkį.
APVALINIMO UŽDUOTIS geriausi Maltos nardymai, sportiniai ir techniniai, yra iššūkis, su kuriuo galiu smagiai praleisti laiką.
Pradedu užtikrindama, kad projekto apimtis būtų teisinga, nes negalime nepaisyti Gozo ir netrukus gali įvykti nuolauža prie Comino.
Sėdėdamas prie naujausio Peterio Lemono knygos „Nardymas – Malta, Gozo, Comino“ leidimo pradedu kurti sąrašus.
Yra nemažai nuolaužų, kurių dar nesu nardęs. Kai kurių aš tiesiog praleidau, nes nepadariau nieko techniško iš Maltos ar Gozo ir vienu atveju dėl to, kad pastarąjį kartą ten buvau nenuskendęs.
Tai puikus pasiteisinimas apsilankyti dar kartą, šį kartą atsikvėpdamas, kad galėčiau patogiai ir nekainuodamas didžiulio helio, o taip pat, kad galėčiau praleisti daug laiko ant nuolaužų sportinio nardymo gylyje.
Nepaisant to, turiu nustatyti ribą ir nuspręsti nubrėžti liniją ties 75 m.
Atvykusi į Oxygène Malta nardymo centrą ką tik po skrydžio, nenoriu pradėti nuo nieko rimto.
Galbūt man buvo geras skrydis su „Air Malta“, bet ar mano komplektas gerai praleido laiką su bagažo tvarkytojais?
Įsikrauname į kapitono Jasono valtį „Delfino“ ir išplaukiame į a Bristolis Blenheimas bombonešis, nukritęs 13 m. gruodžio 1941 d.
Būdamas 38 m žemiau su optimaliu nitrokso mišiniu, turiu lengvas 25 minutes nuolaužoje be privalomų deko sustojimų.
Šios nuolaužos dažniausiai yra radialiniai varikliai ir sparnas, kai fiuzeliažo galas šiek tiek atsitrenkė į kabinos sritį. Dešinysis variklis gali pasigirti sulenktu sraigtu.
Prietaiso variklio atramą nušovė atakuojantis italų naikintuvas Macchi C200. Tai graži maža nuolauža, verta būti mano sąraše.
Yra keli metrai giliau HMS Hellespont6 m. balandžio 1942 d. oro antskrydžio metu pirmą kartą nuskendo uoste garų irklentinis vilkikas, tada pakeltas ir išmestas lauke 42 m.
Daugiausia žalos padaryta priekinėje nuolaužos dalyje. Išlieka gražus vairas, priešais irklo veleną laivo viduryje. Irklas buvo nuimtas, bet velenai ir varikliai vis dar yra.
Paprastai geras Viduržemio jūros matomumas padeda man mėgautis nuolauža, kurią būtų galima aplankyti, jei ji būtų prie Braitono ar Veimuto. Dar vienas geras kandidatas.
Įsikūręs pereinu prie giliausia nuolauža kelionės, Hunt klasės naikintuvas HMS Southwold23 m. kovo 1942 d., plaukiojančios minos susprogdintas į dvi dalis.
Su atskirtomis dviem pusėmis Southwold iš tikrųjų yra du nėrimai, bet tai tik viena nuolauža, todėl aš renkuosi nardyti stačiame laivagalyje 73 m.
Pakankamai giliai, kad būtų žemiau daugumos dumblių, kurie dominuoja sekliuose nardymuose, kempinės suteikia ginklams ryškios spalvos purslų, giluminių užtaisų ir išsibarsčiusių šaudmenų. Niekaip negaliu palikti Southwold iš savo sąrašo.
Kitas mano nuolaužas yra vienas iš dirbtinių Maltos rifų. 1970-aisiais, Imperatoriškasis erelis tarnavo kaip keltas tarp Maltos ir Gozo, tada gulėjo nenaudojamas uoste, kol buvo išvalytas, ištemptas į jūrą ir nuskendęs 19 m. liepos 1999 d.
38 m atstumu iki sraigto po sraigtu, didžioji dalis šios nuolaužos patenka į BSAC Sports Diver 35 m ribą.
Nors smagu plaukti per keleivių denį, svarbiausia yra vairas su ratu, tada didesnė nei gyva Kristaus statula 50 m nuo laivapriekio, nors tai nelaikoma nuolaužos dalimi.
Nors dar nėra kandidatas į geriausius nuolaužų sąrašas, panašus kelionės laivas ir keltas Atlanto vandenynas yra prišvartuotas apleistas uoste ir, sklando gandai, lemta tapti dirbtiniu rifu, kai tik bus rasta tinkama vieta.
Netoliese ledi Davina nuskendo prie švartavimosi uoste. Jis turės būti pakeltas, kad būtų pašalinta kliūtis, tačiau ji gali lengvai tapti kitu dirbtiniu rifu, o ne grąžinti jį naudoti.
Tuo tarpu jis tarnauja kaip laikina atrakcija kranto nardytojams visai šalia Oxygène centro.
Mūsų nardymo valtis niekada negalėjo patirti tokio likimo.
Tradicinis Maltos žvejybos korpusas, Jasonas išlaiko nepriekaištingą Delfino būklę nuo stiebo iki laivagalio, virš vandens linijos ir žemiau jos. Net mašinų skyrius yra nesugadintas.
Trimix gylyje, 66 m aukštyje, vokiškas elektroninis laivas arba „Schnellboot“ S31 yra sukomplektuotas kompaktiško dydžio karo laivas su pabūklais, amunicija, varikliais, trigubais rekvizitais ir vairais laivagalyje ir dviem torpediniais vamzdžiais laivapriekio dalyje. Taip pat ant vairo yra laivo rato stebulė.
Kaip ir HMS Southwold, vyraujanti danga kempinės suteikia ryškią spalvą tamsesniam nardymui debesuotą dieną.
Žurnale pažymiu dar vieną nuolaužą, pretenduojančią į mano sąrašo viršūnę.
3147 tonų tanklaivis Um-el-Faroud yra nuolaužos aš nardau anksčiau iš kranto ir parašyta kaip pasaulinio lygio.
Dar geriau nardyti iš valties; daugiau laiko ant nuolaužos ir niekas neprarado prie jos plaukti. Nepaisant to, aš neturiu laiko ištirti kiekvieno skyriaus.
Um-el-Faroud buvo nuskandintas kaip dirbtinis rifas 2 m. rugsėjo 1998 d. Ant vairinės priekyje pastatyta lenta primena laivų statyklos darbuotojus, žuvusius per gaisrą, sunaikinusį tanklaivį 1995 m.
Daug tarnavęs Antrajame pasauliniame kare, S klasės povandeninis laivas HMS užsispyręs iš tikrųjų buvo nuskandintas 30 m. balandžio 1946 d. kaip sonaro taikinys.
55 m iki jūros dugno kai kurie neria šią nuolaužą ore, nors aš laikausi trimix skiediklio.
Nuolaužos yra nepažeistos, tačiau prieš nuskendusį iš jos buvo atimtos daugelis savybių. Vėlgi, šiek tiek giliai dumbliai, ant korpuso, ypač po uodega, yra nuostabios spalvos kempinės.
Mano geriausių nuolaužų sąrašas sparčiai pildosi, o aš dar turiu daug ką nardyti.
Iš karto prie Didžiojo uosto yra karo laikų minų laivų nuolaužos HMS Eddy ir HMS St Angelo. Abi buvo nuskandintos minomis 25 m. gegužės 30 d. ir gegužės 1942 d., atitinkamai, 58 m jūros dugno gylyje.
Prieš nardydami laukiame, kol praplauks dideli kruiziniai laivai ir krovininiai laivai. Mėgaujuosi Eddy ir užsiėmęs fotografavimu, kai Karlas iškelia savo šiferį su užrašu „Not Eddy, St Angelo“.
Nuolaužos yra nutolusios mažiau nei 100 m, o Jasonas numetė šūvį į ne tą nuolaužą.
Nepaisant to, šis Karališkojo karinio jūrų laivyno vilkikas ir minų ieškotojas yra trūkinėjantis nedidelis nardymas, kuriame vis dar yra telegrafas ir laivo rato stebulė, generatorius, šlavimo kabeliai ir tualetas.
Jasonas gana rimtai kalba apie netinkamą nuolaužą. Bet neskaitant etiketės jo GPS, šūvis buvo trenksmas laivapriekio denio viduryje, ir jis mane įtraukė į Karališkąjį laivyną. drifteris Edis vėliau.
„Eddy“ yra šiek tiek didesnė nuolauža su dviem sraigtais, palyginti su vienu „St Angelo“ velenu. Man svarbiausia – išminuotoji žuvis, gulinti prispausta prie laivagalio, kelios kulkosvaidžių šovinių grupelės, vairas ir vairo variklis.
Ir Eddy, ir St Angelo nusipelno būti mano galutiniame sąraše, bet negaliu nuspręsti, kuris nardymas yra geresnis.
Jasonas numeta šūvį ant a „Bristol Beaufighter“.38 m. kovo 17 d., sugedus varikliui, nukrito 1943 m.
Klausiame, ar jis įsitikinęs, kad šūvis vėl ne į Blenheimo bombonešį, nors ir tai randasi nuolauža pusiaukelėje saloje.
Ant balto smėlio kompaktiškas „Beaufighter“ išsiskiria kaip visas sparnų ir variklių komplektas, nors trūksta fiuzeliažo uodegos dalies.
Jis yra mažesnis nei Blenheim ir yra apverstas, o tai puikiai parodo keturkampį 20 mm patranką po nosimi. Dabar turiu nuspręsti, kuris lėktuvo nuolaužas yra geresnis!
Žingsniuojame laiku į Pirmojo pasaulinio karo lainerio ir karinio laivo nuolaužas Le Polinezietis22 m. rugpjūčio 10 d. torpedavo UC1918 ir ilsėjosi 65 m. Nusileidimas prasideda kaip įprasta visiškai tingiame vandenyje.
Tada srovė sustiprėja iki taško, kai paskutinius kelis metrus plėšo skersai nuolaužos.
Aš randu pastogę pagrindiniame denyje, kuris patenka į uostą. Džeisonas pastatė šūvį laivo viduryje, todėl įbėgu tiesiai į garsiąsias Polinezijos indų krūvas, nors neturiu laiko apžiūrėti ginklų laivapriekio ir laivagalio dalyje. Mano sąrašas vėl auga.
Nardymą su Oxygène baigiu trimis seklesnėmis nuolaužomis, kurias anksčiau nardžiau nuo kranto, bet dabar nardau valtimi.
Vilkikai 10 ir Šv. Mykolas yra vienas nardymas, bet tai yra dvi nuolaužos ir šiam projektui skaičiuoju ne nardymus, o nuolaužas. Abu yra maži ir sėdi tiesiai ant smėlio 20 m.
Palyginimui, 10 yra šiek tiek mažesnis nei Stoney Cove Stanegarth, St Michael yra šiek tiek didesnis. 16 m. gegužės 1998 d. jie abu buvo numušti.
Galutinė nuolauža yra HMS maorių, Tribal klasės minininkas, 12 m. vasario 1942 d. nuskandintas Didžiajame uoste vokiečių bombos.
1945 m. nuolaužos buvo iš naujo išplukdytos, o laivapriekio dalis nukrito į krantą, o užpakalinė dalis buvo nutempta į daug gilesnį vandenį.
Didžiausias gylis yra tik 14 m ir tai lengvas nardymas, pro nuolaužas atsiveria atmosferos vaizdai. Daugeliui, besimokančių nardyti Maltoje, jis yra pirmasis nardymas, todėl verta būti įtrauktas į sąrašą.
Keliauju į Gozo nardyti su St Andrew's Divers' Cove. Paties Gozo kelto nuolaužų trijulė gali būti lengvai nardoma nuo kranto.
Prie automobilių stovėjimo aikštelės esanti informacinė lenta suteikia jiems nuorodas ir netgi kopėčios, padedančios išvažiuoti.
Dviejų galų automobilių keltas Xlendi buvo nuskendęs 12 m. lapkričio 1999 d., deja, proceso metu apsivertė ir nusileido aukštyn kojomis.
Kai keleivinis keltas ir turistiniai laivai Karvela ir Kominolandas buvo nuskendę 12 m. rugpjūčio 2006 d., plūdrumo būgnai buvo pritvirtinti prie jų viršūnių, kad jie laikytųsi vertikaliai. Visi trys yra maždaug vienoje linijoje 42 m atstumu.
Aš pirmas šiuos du nėrė netrukus po to, kai buvo nuskendę. Grįžęs po poros metų, džiaugiuosi matydamas, kad jūrinis augimas pradeda įsitvirtinti ir daug žuvų.
Rausvas kailis ant Karvelos laivagalio besiremiančio „Volkswagen Beetle“ pradeda prarasti savo gyvybingumą. Galbūt turėtume išsiųsti Dive Girl komandą patobulinti.
Kadangi jis yra apverstas, Xlendi yra mažiau įdomus nardymas tiems, kurie nesiekia rimtų nuolaužų.
Išorėje esantys ženklai įspėja apie tai, ir, ypač po neseniai įvykusio mirties, tik pakankamai patyrę, pasiruošę ir tinkamai įrengti lynų tiesimui narai turėtų mąstyti tyrinėti giliai apversto korpuso vidų.
Tie, kurie žino apie Maltos nuolaužas, pastebėjo du reikšmingus nebuvimus. Niekada nebijok, aš nepraleidau rozi or P29. Man tiesiog lengviau juos atlikti kaip nardymą valtimi iš Gozo.
Markui vadovaujant St Andrew's greito nardymo katerio Divemania vairui atgal į Cirkewwa, esantį Maltos pakraštyje, iš Mgarr Gozo mieste galima pasiekti tik 15 minučių.
Buvęs Rytų Vokietijos, o vėliau Maltos ginkluotųjų pajėgų patrulinis kateris P29 buvo nuskendęs prie Cirkewwa tik 14 m. rugpjūčio 2007 d., maždaug 100 m nuo vilkiko Rozi, kuris buvo nugriautas 1992 m.
Galima pamatyti ir per vieną ilgą, ir greito plaukimo nardymą, bet jie priskiriami dviem atskiroms nuolaužoms, ir aš nardau atskiromis dienomis, kad pamatyčiau jas.
P29 stovi vertikaliai 38 m atstumu, o mažam patruliniam laivui man užtenka užsiimti. Su karinio lygio dažais, jūroje dar mažai auga, bet karšiai atsikėlė, o barakudos sklando tolumoje.
Kitas patrulinis kateris P31 yra paruoštas nuskandinti, tačiau laukia tinkamos vietos.
Aikštelės turi būti švarus jūros dugnas, be rifo ar jūros žolės ir nerizikinga neigiamai paveikti netoliese esančias jūros gyvybes.
Nelengva derinti tokias sąlygas su tinkama prieiga prie naro ir sąžiningai paskirstyti vietas po salas.
Senesnis Rozi buvo nuskandintas kaip dirbtinis rifas 1992 m., iš pradžių kaip turistinio pasiplaukiojimo povandeniniu laivu traukos objektas, tačiau jis pasirodė toks sėkmingas narams, kad atvėrė kelią visiems dirbtiniams rifams.
Šį 30 m ilgio vilkiką nardau ir anksčiau, bet tik nuo kranto. Nardymas laivu suteikia man daug daugiau laiko ant nuolaužos.
Gerai nusistovėjusi jūrinio augalo danga suteikia galimybę ganytis daugybei nudišakių.
Virš Rozi vairinės anthių ir karšių minios rodo, kaip galime tikėtis, kad P29 ir kitos nuolaužos vystysis ateityje.
Maltos ir Gozo bėda ta, kad ten per daug nuolaužų. Geriausio nardymo pasirinkimas priklauso nuo jūsų pageidaujamo nardymo tipo, todėl tikiuosi, kad mano šeši geriausi penketukai jums padės.
GERIAUSIOS NUOLAUKOS IŠ KRANO
- rozi: Originalus dirbtinis rifas su subrendusia jūros gyvybės danga.
- P29: Didesnis ir daugiau matyti nei ant Rozi, bet vis tiek pilki dažai.
- Um-el-Faroud: Fantastiška nuolauža, nors nardydamas nuo kranto esi stumiamas laiko viską pamatyti.
- Kominolandas: Mažesnė iš Gozo nuolaužų, bet atrodo, kad yra mėgstamiausia.
- Karvela: „Volkswagen Beetle“ su rausvu kailiu laivagalio denyje.
GERIAUSIOS NAUŽUKOS, SKIRTOS NARUOTOJAMS ATVIRUOSE VANDENYSE/VANDENYNE (MAX. 20M)
- HMS maorių: Pradėkite savo nardymo karjerą su karo didvyriu.
- Šv. Mykolas: kelyje pravažiuokite nuolaužą 10.
- Um-el-Faroud: Kaip nardymas laivu, tik antstatas.
- Scotas Craigas: nardykite valtimi į mažiau panirusią nuolaužą.
- Coralita X127: Šiek tiek miglota uoste, bet su geru gidu galima pamatyti nemažai.
GERIAUSIOS NUOLAUKOS IŠ VALTIO
- Um-el-Faroud: Nes jūs galite keliauti ant nuolaužos ir gauti pakankamai laiko išsamiai tyrinėti, bet vis tiek nepamatysite visko.
- HMS Hellespont: Garų irklavimo mašinoms ir vairui.
- „Bristol Beaufighter“: Dėl ginklų ir pamatyti visa tai tiesiog išdėliotą ant smėlio.
- P29: Nes jūs turite pakankamai laiko išsamiai ištirti.
- Bristolis Blenheimas: Didesnis lėktuvas, bet be ginklų.
GERIAUSIOS TECHNINĖS NARDINIMO ORE NAUDOJIMAI
- HMS užsispyręs: plaukiokite aplink susisiekimo bokštą ir virš denio.
- Xlendi keltas: Skverbtis į nuolaužas tik tinkamai aprūpinti ir patyrę narai.
- HMS Hellespont: Praleiskite laiką su garų irklavimo mechanizmais ir sukurkite deko.
- HMS St Angelo: Laikykitės virš denio, atidžiai pažiūrėkite į vairinę.
- HMS Eddy: Kaip HMS St Angelo.
GERIAUSI TECHNINIAI NĖRIMAI
- HMS Southwold: Ginklams, gylio užtaisams, amunicijai ir spalvai.
- Le Polinezietis: Nes jo labai daug.
- Schnellboot S31: arba ginklai, torpedų vamzdžiai, šaudmenys ir spalva.
- HMS užsispyręs: Susisiekimo bokštui ir detalėms po laivagaliu.
- HMS Eddy: Jūros dugne yra dalykų, per giliai, kad nepatektų į orą.
NAUŽĖS JL VĖL NARDŲ
- HMS Southwold: Norėdami pamatyti priekinę pusę.
- Le Polinezietis: Jis didelis, todėl vertas kelių nardymų.
- Xlendi keltas: Vietos valdžios institucijos ir nardymo centrai pataria nesiskverbti į šią nuolaužą.
- P29: Norėdami pamatyti, kaip jis vystosi.
- Schnellboot S31: Norėdami pamatyti, kas pateko į šiukšlių lauką.
FAKTŲ FAKTAS
- VYKSTU TEN: „Air Malta“ kelis kartus per dieną skraido iš Heathrow. Narai gauna 35 kg pašalpą, jei ją užsisakote iš anksto.
- NARDAVIMAS: Malta: deguonis, Gozo sala: St Andrew's Divers' Cove. Raskite kitus nardymo centrus per Maltos profesionalių nardymo mokyklų asociacija.
- PINIGAI: euras
- KADA VYKTI: Techniniai narai labiau patinka žiema, nes vasarą laive per karšta visame tame komplekte.
- TOLIMESNĖ INFORMACIJA: apsilankymas Maltos turizmo biuro svetainė, Gozo ministerijos svetainė, Gozo turizmo svetainė.
