Pasiklydusių laivų lagūna – Surūdijusi piligrimystė į Truk Pt 2

Ramiojo vandenyno atogrąžų lagūna, kurioje yra daugiau nei 60 Antrojo pasaulinio karo laikų japonų laivų, buvo šlapia nuolaužų narų svajonė nuo tada, kai ši sritis pirmą kartą buvo nardyta aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Iš pradžių tai buvo ekspedicijos paskirties vieta, tačiau šiandien narai gali laisvalaikiu tyrinėti nuolaužas patogiame laive. JESPER KJOLLER praleido ten 2 dienų ir smagiai praleido

Surūdijusi piligrimystė 1 dalis

KAI NUSILIDĖDAU ANT garsusis San Francisco Maru, jame jaučiamas ypatingas jausmas, kad ten buvote anksčiau – savotiškas nuolaužos déjà vu. Daugiau nei 25 metus svajojau apie šią nuolaužą ir mačiau tiek daug ikoniškų garsiosios tankų krūvos vaizdų, kad visa tai atrodo miglotai pažįstama. Bet tai yra mano pirmasis nardymas milijono dolerių nuolaužoje, kaip tai meiliai žinoma.

Daugelis narų San Fran laiko kulminaciniu lagūnos nardymu. Ir tai įspūdinga nuolauža su vertingu minų, sprogmenų kroviniu ir trimis 95 tipo HA-GO tankais denyje. Tai, kaip jiems pavyko į tas mažytes transporto priemones įspausti vadą, kulkosvaidininką ir vairuotoją, pribloškia.

Japonijos jūreiviai turėjo būti labai ištroškę. Alaus buteliai randami visur ant nuolaužų, kartais tik šen bei ten, bet dažnai rietuvėse, dėžėse ar tiesiog didžiulėse krūvose.

Tarp nardymų laiką leidžiu laive esančioje informacinėje bibliotekoje. Jau sužinojau apie įvykius, paskatinusius amerikiečių aviacijos smūgį 1944 m. vasario mėn. (Rusty Pilgrimage, spalis), bet man įdomu, kaip Trukas pasirodė kaip pasaulinio lygio nardymo vieta. Žinau, kad Jacques'as Cousteau atliko pagrindinį vaidmenį, bet kaip tiksliai Trukas buvo atrastas iš naujo po karo visiškai pamirštas?

Buvau atsinešęs Kusto dokumentinio filmo kopiją ir vieną vakarą po vakarienės įdėjau ją į ekraną erdviame Truk Master salone.

Vyras geltonai dryžuotu kostiumu

Liesas vyras keistu guminiu kostiumu su stilingomis geltonomis juostelėmis lipa žemyn nardymo kopėčiomis. Jis toks liesas, kad vos spėja užpildyti kostiumą.

Jis ne jaunas vyras. Jo retėjantys žili plaukai, beveik trapi išvaizda ir oro nukankinti bruožai leidžia manyti, kad jam turėtų būti apie 60 metų.

Jis dėvi paprasčiausią akvalango įrangos komplektą, kokį tik galima įsivaizduoti. Geltonojo plieno bakas yra pritvirtintas prie jo nugaros paprastais diržais. Bakas turi pirmą ir antrą pakopą, sujungtą viena žarna.

Ant jo riešo yra naro laikrodis. Jo komplektą užbaigia guma pelekai ir kaukė. Viskas. Jokio maivymosi.

Jis tinka kaukė į veidą, padeda reguliatorius burnoje ir dingsta po paviršiumi. Jis juda judriai ir lengvai, o tai prieštarauja jo amžiui. Truk lagūnoje jis tyrinėja nuolaužas taip judriai, kad galima pamanyti, kad jis išrado nardymą.

Ką jis, žinoma, padarė. Geltonai dryžuotu kostiumu vilkintis vyras yra Jacques'as-Yves'as Cousteau, o scena galima mėgautis garsiame dokumentiniame filme „Dingusių laivų lagūna“.

Vienas ant nuolaužų

San Franciskas yra gana gilus nardymas, vidutinis gylis artėja prie 50 m, todėl narams, kurie mieliau skiria laiko nuolaužų tyrinėjimui, o ne ilgesniems nakvynės laikotarpiams, manau, kad Nippo Maru gali pasiūlyti dar daugiau. Tarp svarbiausių jo elementų yra Haubitzer ginklai, HA-GO tankas, panašus į San Franciske, tonos amunicijos ir įprastas netvarkingos įrangos asortimentas, dujų.kaukės ir alaus buteliai.

Labai gražus mašinų skyrius yra surūdijusių plokščių, matuoklių ir keistai atrodančių prietaisų gausybė, tačiau Nippo nardymo akcentas yra ypač fotogeniškas tiltas su dviem nepažeistais telegrafais ir patraukliai spalvinga vairo jungtimi.

Retas malonumas, kai nuolaužos lieka tik sau. Per 10 dienų „Truk Master“ po vandeniu nesutinku nė vieno naro, išskyrus savo kelionės draugus.

Šiuo metu mariose veikia tik trys gyvos lentos, o mažuose dieniniuose laivuose iš sausumos nardymo centrų galima rinktis iš daugybės nuolaužų.

Būti vienam ant šių pasaulinio lygio nuolaužų kelionėje suteikiamas išskirtinis elementas ir apčiuopiamas ekspedicijos pojūtis.

Įdomu, ar Kusto komanda nardė ir Nippo Maru? Ir kaip jie atsidūrė „Truk Lagoon“ link?

Calypso patobulintas veidą

1966 metais amerikiečių prodiuseris Davidas L Wolperis kreipėsi į Jacques'ą Cousteau su idėja sukurti televizijos serialą, tačiau apsilankęs jo laive Calypso Wolperis kiek nusivylė. "Tai atrodo kaip šūdas!" jis pasakė.

Viską reikėjo supaprastinti per televiziją JAV tuo metu, kai švarūs NASA astronautai su putojančiais baltais kosminiais kostiumais buvo didžiausi šalies herojai.

Wolperio idėja buvo suteneruoti Calypso ir įgulą su stilizuotais hidrokostiumais, geltonais šalmais su radijo ryšiu ir apvynioti jų akvalangus į supaprastintus plastikinius apvalkalus.

Kusto pažvelgė į Volperio kosminio amžiaus žvilgsnį ir bėgo su juo. Calypso gavo labai reikalingą veido patobulinimą ir buvo paverstas plaukiojančia televizijos studija su didžiule kapitalo injekcija iš ABC tinklo.

„Žako Kusto nuotykiai po vandeniu“ tapo labai populiariu serialu ir 1966–1976 m. buvo rodomi visame pasaulyje. Komanda ir prodiuseriai visada ieškojo naujų nuotykių, o Trukas patraukė Kusto dėmesį, kai perskaitė straipsnį Sindikuoto JAV žurnalisto Charleso Hillingerio „Los Angeles Times“.

Hillingeris žinojo apie Truką nuo to laiko, kai Antrojo pasaulinio karo metais skrido JAV lėktuvnešiuose Ramiojo vandenyno teatre. 2 m. gegužės 26 d. „LA Times“ paskelbė pirmąją laikraščio istoriją apie „Truk“ nuolaužas su antrašte „Nuskendęs japonų laivynas guli nepaliestas Truko lagūnoje“.

Po kelių dienų žurnalistas sulaukė Kusto skambučio ir uždavė išsamius klausimus. Teisinga spėlioti, kad Kusto jautė skubą. Jis norėjo pirmasis pasodinti nardymo vėliavą Truke.

Garo pankas

Kitas kelionės akcentas yra Heian Maru, didžiausios lagūnos nuolaužos, tyrinėjimas. 163 m laivas atsiremia į uostą 35 m atstumu ir jį labai lengva atpažinti, nes laivagalyje aiškiai galima perskaityti pavadinimą – tiek vakarietiškomis raidėmis, tiek japoniškais rašmenimis.

Prieš karą ji per Ramųjį vandenyną gabeno 300 keleivių ir krovinių. Tačiau kai karas tapo realybe, ji buvo paversta povandeninio laivo konkursu.

Mūsų rebreathers yra didelis privalumas nuolaužų viduje, kur dėl iškvėpimo burbuliukų būtų surūdijęs lietus, galintis pakenkti matomumui, o blogiausiu atveju – sunku rasti išėjimą. Mūsų navigacijai kenkia tai, kad nuolauža guli ant šono, todėl sunku įsivaizduoti, kuris yra aukštyn, o kuris žemyn.

Aronas lėtai ir atsargiai juda priešais mane. Sustoju fotografuoti įdomių detalių. Šis mašinų skyrius yra surūdijusių relikvijų lobynas, ir mes garsiai džiūgaujame savo kvėpavimo įtaisuose, kai randame įskaitomus ekranus, nepažeistus matuoklius ir keistą susisukusių vamzdžių bei rankinių ratų konfigūraciją.

Didelės elektrinių peilių jungiklių plokštės atrodo kaip kažkas tiesiai iš seno Frankenšteino filmo. Steam-punk stiliaus gerbėjai čia puikiai praleistų laiką. Esame vaiduokliškame susuktų kopėčių, laiptų ir perėjų name.

Ant didelio ciferblato galiu aiškiai perskaityti „Burmeister & Wain – Kjöbenhavn (Kopenhaga)“. Daugiau nei šimtmetį B&W buvo pirmaujanti Danijos dyzelinių variklių gamintoja.

Galėtume nesunkiai praleisti čia visą nardymą, bet laikas grįžti, kol nesileidžiame per giliai į siauras ir vingiuotas perėjas.

Mums taip pat reikia laiko ištirti milžiniškas pistoletas torpedas ir krūvą atsarginių povandeninių periskopų, kuriuos vežėsi Heianas Maru. Epas nardymas.

Nauja technologija

Kusto ekspedicija į Mikroneziją atvyko mažiau nei dviem mėnesiams po to, kai Trukas buvo paskelbtas spaudoje. Įgula neturėjo laiko leistis į ilgą kelionę garsiuoju Calypso, todėl buvo pasamdytas vietinis vilkikas „Hopeful“.

Daugumos nuolaužų, į kurias nardė komanda, tapatybės buvo nežinomos arba nepatvirtintos. Jie naudojo vietinių žvejų žinias, liudininkų pasakojimus, sonarą, žemėlapius ir žvalgybinius lėktuvus, kad surastų nuolaužas. Kai kurie buvo matomi iš paviršiaus, o kiti buvo atskleisti dėl naftos dėmių ar benzino kvapo.

Technologijos ir žinios, kurias Cousteau komanda atsinešė į marias, pirmą kartą leido nustatyti ir tinkamai ištirti nuolaužas.

Po aštuonių savaičių komanda užregistravo 480 nardymų ant 33 nuolaužų.

Papa Kusto atskrido pabarstyti filmuotą medžiagą trupučiu žvaigždžių dulkių, tačiau Truke jis išbuvo tik kelias dienas. Tai buvo Philippe'o Kusto operacija.

Prieštaringai vertinama, kad Kusto ekspedicija ne tik paliko šimtus valandų spalvotos 16 mm filmuotos medžiagos, bet ir su keliomis dėžėmis artefaktų „tyrimams“. Jie su niekuo nesidalijo nuolaužų pozicijomis, o relikvijos atsidūrė Kusto dvare, o dar daugiau pėstininkų amžinose teisinėse kovose šeimoje.

„Truk“ serija buvo parodyta 1971 m. gegužę kaip Jacques'o Kusto povandeninio pasaulio dalis. Tikriausiai aštuntojo dešimtmečio pabaigoje pirmą kartą pamačiau „Paklydusių laivų lagūną“, bet puikiai prisimenu seką, kai komanda nardo nuolaužą su žmogaus kaulais ir kaukolėmis.

Balso įraše teigiama, kad nuolaužos yra 300 pėdų (92 m), bet laivas tikriausiai buvo Aikoku Maru, kuris stovi 64 m aukštyje, o antstatas, kuriame buvo rasta kapitono krūtinė, batas ir kepurė, greičiausiai nebuvo daug giliau nei 50m.

Vis dar gilus nardymas, bet šiek tiek labiau pasiekiamas nei 300 pėdų. Retkarčiais šiek tiek perdėti dėl papildomos dramatizmo nebuvo neįprasta Kusto dokumentiniuose filmuose.

Sveika Maru

Daugelis prekybinių laivų yra to paties tipo. Prieš karą civilinė Japonijos laivybos pramonė buvo stipriai subsidijuojama imperijos, o daugelis privačių krovininių laivų – mandagiai valdovų prašymu – buvo suprojektuoti taip, kad kilus karui juos būtų galima lengvai pakeisti kariniais tikslais. Kitus laivus Karo ministerija tiesiog konfiskavo.

Japonijos konvencija dėl laivų pavadinimo skyrėsi nuo vakarietiškos tradicijos. Karo laivai niekada nebuvo pavadinti žmonių vardais. Prekybos laivuose visada yra žodis Maru, bet kodėl – neaišku.

Kai kas mano, kad tai gali reikšti „apskritimas“ ir simbolizuoja kažką tobulo ar išbaigto, tačiau kadangi tai taip pat reiškia apvalų ar net apkūnų, Maru dažnai buvo naudojamas kaip meilus slapyvardis šiek tiek antsvorio turintiems vaikams!

Prekybos laivai yra žymiai putlesni nei aptakūs naikintuvai ir minosvaidžiai, kurie buvo sukurti greičiui, o ne krovumui. Galbūt Maru priesaga buvo dovanojimo būdas

asmeninis prisilietimas prie prekybinių laivų pavadinimų?

Tai tiesa!

Iššūkis vengti klišių aprašant nuolaužų nardymą Truk lagūnoje – „nardymo nuolaužų rojus“, „šventasis nardymo nuolaužų gralis“, „pirmasis nuolaužų narų sąraše“, „didžiausias pasaulyje povandeninis muziejus“. ... sąrašas tęsiasi. Tačiau yra rimta priežastis, kodėl nardant buvo pritvirtintos šios etiketės. Jie visi tikri!

Kur dar vienoje vietoje rastumėte tiek antrojo pasaulinio karo istorijos, Kusto palikimo ir pakankamai orlaivių, povandeninių laivų, karo laivų ir krovininių laivų, kad pakaktų tyrinėti visą gyvenimą?

Ir viskas ramiame, šiltame ir skaidriame atogrąžų vandenyje, kuriame gausu jūros gyvybės, papildančios nuolaužas.

Žinau, kad po 10 dienų aš tik subraižau marių paviršių ir noriu grįžti atgal. Jau planuoju kitą kelionę.