Lėktuvų naras
Naujoji Britanija, seni lėktuvai
Rabaulas PNG yra viena iš tų atokių, mažiau nardytų vietų, tačiau SAEED RASHID mano, kad tai labai naudinga – ypač dėl stebinančių orlaivių nuolaužų.
Neįtikėtinai nepažeistas Antrojo pasaulinio karo japonų biplanas.
NORIA JK NARODAI nardymas šventė dažnai patenka į Egipto Raudonąją jūrą, Maldyvus ar gal Balį – nuostabias vietas. Bet ką daryti, jei nuotykių ieškote ne iš vėžių? Amžius, kai tarptautinės kelionės tapo beveik per lengvos, sunku rasti tokių vietų, tačiau vis dar yra keletas vietų, kur mažai turistų išdrįsta žengti.
Nepriklausoma Papua Naujosios Gvinėjos valstybė arba PNG gali jums tikti. Naujoji Gvinėja, antra pagal dydį sala pasaulyje, yra padalinta į vakarinę dalį, kuri sudaro Indonezijos Papua ir Vakarų Papua provincijas, ir rytinę dalį, kuri yra PNG.
Toliau į rytus yra Naujoji Britanija, Naujoji Airija ir Admiraliteto salos, kurios su kai kuriomis mažesnėmis salomis sudaro Bismarko archipelagą, kurios visos yra tiesiai virš Australijos.
Daugelis laukinės gamtos dokumentinių filmų apie paslėptas gentis ir nuostabią florą bei fauną, su kuria užaugau, buvo nufilmuoti PNG formatu. Tai viena iš labiausiai kultūriškai skirtingų pasaulio šalių, bet taip pat viena iš mažiausiai ištirtų kultūriniu ir geografiniu požiūriu.
Yra žinoma, kad jame yra daugybė nesusisiekusių žmonių grupių, o mokslininkai mano, kad jos viduje yra tiek pat neatrastų augalų ir gyvūnų rūšių. Jame taip pat galima pasigirti daugiau nei 800 šnekamų kalbų, kurių nėra jokioje kitoje šalyje.
Nuskridau į Singapūrą, tada įsėdau į „Air Niugini“ skrydį į PNG sostinę Port Morsbį. Iki šiol ne daugiau kaip skrydis į bet kurią kitą Azijos dalį, bet aš skridau į tolimą rytinį Naujosios Britanijos pakraštį, beveik tą pačią ilgumą kaip ir Brisbenas Australijoje.
Po ilgos sustojimo išskridau į Rabaulą pirmajai nardymo savaitei. Tai buvo tik 90 minučių šuolis per dramatiškus kalnus, apaugusius tankiomis džiunglėmis, kurias kartais sulaužė nedidelis kaimas, kuris būtų visiškai atkirstas be savo mažytės pakilimo tako. Supratau, kaip kai kurios gentys metų metus lieka paslėptos.
Pasirodė DIVER 2019 m. kovo mėn
RABAULAS ŽINOMAS kaip miestas, kuris buvo palaidotas po storu pelenų sluoksniu po ugnikalnio išsiveržimo 1994 m. Tai taip pat buvo viena iš pagrindinių Japonijos Antrojo pasaulinio karo Ramiojo vandenyno bazių. Japonai užėmė uostą iš australų, laikydami jį strategiškai vertingu, nes jis yra arti Karolinos salų, kur buvo jų karinio jūrų laivyno bazė Truke – puiki vieta įsiveržti į likusią Naujosios Gvinėjos dalį ir galiausiai Australiją.
Japonijos pajėgos greitai įsitvirtino įtvirtintuose tuneliuose ir bunkeriuose. Vėliau karo metu sąjungininkai nusprendė, kad visapusiška ataka siekiant susigrąžinti Rabaulą yra pernelyg rizikinga, ir vietoj to surengė bombardavimus, kurie nuskandino daugybę laivų.
Tačiau karo pabaigoje Rabaule vis dar buvo nemažas japonų garnizonas, o vėliau buvo atsisakyta daug įrangos.
Sąjungininkams prireikė daugiau nei dvejų metų, kad sugrąžintų į nelaisvę paimtus japonų karius, o valymo darbai tęsėsi iki šeštojo dešimtmečio pabaigos. Rajone tebėra laivai, orlaiviai ir ginklai, o vietiniai man sakė, kad aplinkinėse džiunglėse vis dar randa senų tunelių, įrangos ir amunicijos.
Atrodo, kad kai kurie vietiniai muziejai yra šiek tiek daugiau nei tokių relikvijų šiukšlynai.
PO KELIONĖS Beveik 40 valandų iš JK, mano pirmoji diena Rapopo Plantation Resort buvo šiek tiek miglota, bet mane pasitiko ledinis kokosų vanduo, darbuotojai serenavo ir, žinoma, gėlių girlianda.
Kurortas yra pietiniame Rabaulo pakraštyje. Teritorijoje mažai turistų, todėl mažai kur apsistoti.
Atrodo, kad Rapopo yra viena iš gražiausių vietų, tačiau keli kiti turistai, kuriuos sutikau, buvo emigrantai arba buvo išvykę į mažas pertraukas nuo vietinių kasyklų ar plantacijų, kurios yra pagrindinė PNG prekyba.
Gavinas, Rabaul Kokopo nardymo centro savininkas ir buvęs jūrų laivyno pareigūnas Australijoje, pastaruosius dvejus metus praleido valdydamas vieną iš kelių nardymo centrų rajone ir vienintelį, susijusį su PADI. Jis valdo tris greitus laivus, kuriais per 30 minučių nuplauksite į daugelį vietų.
Mano pirmoji nardymo diena buvo ant sienos vietinėje saloje, vadinamoje Mažuoju balandžiu. Vanduo buvo apie 30°, todėl šortai ir išbėrusios liemenės buvo kasdienybė.
Rifas atrodė sveikas, su daugybe koralų, inkrustuotų kempinėmis ir vėduoklėmis, kiek mačiau.
Tikėjausi šiek tiek geresnio vaizdo, bet nesiskundžiau. Gražiuose rifuose mėtėsi spalvingi krinoidai, ir man patinka tarp jų medžioti mažus gyvūnus.
Beveik iš karto pastebėjau puikiai užmaskuotą krevetę, besislepiančią išskėstose malonaus šeimininko rankose. Šis gražus nardymas nuplovė voratinklius nuo mano skraidančios galvos.
Balandžių saloje taip pat yra nuolaužos – ne Antrojo pasaulinio karo reliktas, o didelis traleris, nuskendęs devintojo dešimtmečio viduryje. Srovė buvo stipri, todėl nardymas buvo sudėtingas.
Planavome eiti šiek tiek toliau į šiaurę link Rabaulo, kad pasinertume į „Deep Zero“, vieną iš daugelio orlaivių nuolaužų rajone. Šis Mitsubishi naikintuvas, numuštas per vieną iš daugelio mūšių virš Rabaulo, yra visai šalia paplūdimio, maždaug 35 m.
Daugelis nuolaužų priklauso artimiausiam žemės savininkui, todėl pirmiausia paprašėme leidimo pas paplūdimyje sėdintį senuką.
Jis papasakojo, kad jo tėvas daugiau nei prieš 70 metų matė, kaip lėktuvas buvo numuštas dviejų sąjungininkų naikintuvų metu.
Pilotas paskutinę minutę atliko kontroliuojamą nusileidimą, todėl tiksliai žinojo, kur jis yra. Sumokėjome jam nedidelę pinigų sumą ir toliau nardėme.
Nuolauža buvo iš dalies palaidota, bet mačiau, kokia ji nepažeista. Matomumas nebuvo nuostabus, o smėlėtas dugnas nieko nepagerino, bet visas kontūras buvo matomas. Priėjus arčiau, paaiškėjo variklio ir kabinos detalės, įskaitant sėdynę ir ciferblatus.
Pažvelgiau į kabiną ir įsivaizdavau, kaip pilotas kovoja suvaldyti savo lėktuvą, bandydamas išvengti šūvių krušos. Tai buvo pirmas kartas, kai pamačiau lėktuvą po vandeniu ir jis buvo toks, kokį aš jį įsivaizdavau – mašina tikrai nepatenka į savo stichiją.
Tolimojoje Naujojoje Britanijoje nardymo įrangos prieinamumas yra ribotas, todėl techninis, išplėstinis ar net nitroksinis nardymas paprastai nėra pasirinkimas. Mano be dekompresijos laikas greitai baigėsi, ir mes lėtai kilome rifu ir grįžome į paplūdimį.
Senis vis dar buvo ten, ir aš jam parodžiau savo nulio atvaizdus. Jis buvo virš mėnulio ir man pasakė, kad niekada anksčiau to nematė.
NORI APLANKYTI daugiau nuolaužų, sužinojau apie jūrinį biplaną, kuris buvo nardomas tik porą kartų per metus, bet buvo labai nepažeistas. Jis nuplaukė už poros valandų nuo kurorto, pro ugnikalnį, kuris padarė tiek daug žalos miestui.
Jis išlieka aktyvus, iš kūgio sklinda dūmai, suodžiai ir kartais ugnis. Pravažiavę jį pamatėme, kaip paviršiuje plūduriuoja šiukšlės. Paaiškėjo, kad tai pemza, išmesta iš ugnikalnio, kai kurie gabalai buvo tokie dideli kaip mano galva.
Kartais potvynis surenka jį į sritis, kurios tęsiasi tiek, kiek mato akis.
Įpratau matyti plastiką, bet niekada jūros paviršiuje plūduriuojančių akmenų.
Nuošalioje nardymo vietoje mes turėjome tik žvejo kelią, skirtą kompanijai. Dar buvo ankstyvas rytas, kai įplaukėme į vandenį, bet rifas buvo pilnas spalvų, o saulės spinduliai ant koralų padarė tuos gražius raštus, kuriuos pamatyti pasiseka tik mums, narams.
Nepaliestiems koralams ir žuvims nepastebėjus mūsų buvimo, atrodė, kad niekas kitas toje vietoje nebūtų lankęsis. Mažų rifų ryklių pora atrodė abejinga.
Nebuvau tikras, ko tikėjausi, bet tikrai ne tai, ką pamačiau toliau.
Atraminis varžtas vertikaliai atrodė kaip visiškai nepažeistas dvisparnis. Nors ir padengti koralais ir kempinėmis, abu sparnai vis dar buvo savo vietose ir net gležni statramsčiai tarp jų buvo. Atrodė, kad nulūžo tik milžiniška plūdė, nors ji vis dar gulėjo savo vietoje.
Žmonės dažnai vadina nuolaužas povandeniniais muziejais, tačiau tai tikrai buvo vienas. Kai kurios fiuzeliažo vietos netgi išlaikė originalius dažus. Jei šis lėktuvas būtų buvęs kur nors kitur pasaulyje, jis būtų tapęs eksponatu sausumoje. Mes, keturi laimingieji narai, galėjome neskubėti.
Grįždami sustojome prie nedidelės įlankos ugnikalnio papėdėje, kad pasinertume į japonų krovininį laivą George's Wreck, kuris kadaise aprūpino garnizoną.
Jis buvo pavadintas žmogaus, kuris jį atrado po pokalbio su kai kuriais jo įgulos nariais viename bare Australijoje septintajame dešimtmetyje, vardu.
Rifas labai greitai nukrito į gelmę ir buvo pasiekiamos tik priekinės laivo dalys, o laivagalis nukrito daugiau nei 60 m.
Šį laivą nuskandinusios bombos apgadinimai buvo aiškiai matomi – nuo sprogimo smurto išsklido metalo skeveldros. Krinoidai ir milžiniškos statinės kempinės dengė nuolaužos viršų.
Triumas stovėjo tiesiai po apgadinta vieta, o laivas arba ką tik atgabeno krovinį, arba gabeno greitai gendančius daiktus, nes triumas buvo tuščias.
Per Rabaulo apgultį labai nedaug laivų sugebėjo išsikrauti, o japonai greitai suprato, kad povandeniniai laivai yra vienintelis būdas išlaikyti aprūpinimą.
Tarp apaugusių uolų šiame pakrantės ruože buvo pasislėpę daug mažų tunelių, kuriais naktį išsikraudavo povandeniniai laivai. Nors per toli lankytis, man buvo pasakyta apie pakankamai didelius urvus, kad viduje galėtų iškilti povandeninis laivas.
Nors didžioji jo dalis buvo palaidota 1990-aisiais išsiveržus ugnikalniui, uoste buvo daug Japonijos karo laivų, kurie buvo mano kelių dienų Naujojoje Britanijoje vyšnia ant torto.
Deja, šiuo metu Gavino GPS nustojo veikti, o vietos nebuvo pakankamai tiksliai žinomos, kad būtų galima pasinerti ir apžiūrėti.
NUSPRENDĖME ATSISAKYTI į uostą ir eikite į pietus į dvi vietas, apie kurias Gavinas žinojo, kad turi nesprogusius šovinius ir kitą naikintuvą. Pakeliui sustojome prie kito neįvardyto krovininio laivo, pavadinto Sake Wreck pagal butelių krovinį, kurį dar galima rasti rajone.
Už akmens metimo nuo nuolaužos esančiame paplūdimyje žaidžiančius vaikus suintrigavo nepažįstamieji, įsiveržę į jų privačią žaidimų aikštelę. Ši nuolauža ilsėjosi tik maždaug 10 m gylyje ir iš esmės suskilo, didžioji jų dalis buvo palaidota tik iš denio ir takelažo dalių, tačiau tai, kas liko, tapo jūros gyvybės magnetu.
Pritraukta mano burbulų, įplaukus į vandenį mane pasitiko milžiniškų šikšnosparnių būrys ir sekė paskui mane beveik visą nardymą, kaip šuniukai, laukiantys skanėstų.
Buvau vandenyje su dar dviem narais, bet atrodė, kad jie nenorėjo su jais draugauti.
Daugelis kitų žuvų ir būtybių dalis šių nuolaužų paverčia savo namais – milžiniškos krokodilo žuvys ir akmenžuvės laukė mažų žuvelių. Per smėlį šliaužė spalvingos nudišakos, o aplink vieną stiebą hipnotiškai sukosi sidabrinės žuvelės.
Patraukėme į pietus, ant pakraščio rifo, kuris gerokai išsikišo, kol nukrito į gelmę.
Vėlgi, regėjimas nebuvo nuostabus, nes vandenyje pakibo keistos pluoštinės dalelės. Ar tai buvo vietinės kokoso pramonės arba ugnikalnio šalutinis produktas? Atrodė, kad niekas nežinojo.
Rifas buvo pilnas gyvybės. Po manimi patruliavo sidabriniai rykliai ir domkratas, todėl rifų žuvys panikavo ir ieškojo priedangos aplink mane. Spalvingi krinoidai ištiesė rankas, kad surinktų maistą.
Maždaug 20 m aukštyje ant griuvėsių šlaito Gavinas džiaugėsi galėdamas parodyti man, kas atrodė kaip maža negyvų koralų atodanga. Aš negalėjau to išspręsti, kol nepamačiau, kad mes čia ieškome nesprogusių bombų, ir tai buvo uodega...pelekas vieno iš tų 500 svarų, kurie niekada nepasiekė tikslo.
Tikėjausi tos didelės klasikinės išvaizdos bombos, tvarkingai sėdinčios ant smėlio, bet jos buvo beveik visiškai palaidotos griuvėsiuose ir smėlyje – šešios iš jų išsidėsčiusios per kelis šimtus metrų. Jei būčiau su jais susidūręs JK, kaip tai daro narai, būtų buvusi nustatyta išimtinė zona ir būtų atsiųsta bombų sunaikinimo priemonė, kad jie būtų saugūs, tačiau PNG tai tik dar viena turistų traukos vieta.
MANO BAIGIAMASIS NĖRIMAS Naujojoje Britanijoje baigėsi, kai buvau užkeltas ant rifo viršūnės ir pamačiau dar vieną sudužusį nulį.
Nors ir prastesnės būklės nei kiti, į kuriuos nardau, bet tai, kas liko iš fiuzeliažo, atrodė taip, lyg kas nors būtų ką tik nušlifavęs specialiai mano apsilankymui.
Sėdėdamas tik apie 4 m, tai būtų puiki vieta nardyti. Trūko oro sraigto, variklio ir uodegos, galbūt jie buvo išgelbėti jau seniai, bet nuo karo laikų ant šio sekliojo rifo man padarė įspūdį, kad net ir ši lėktuvo dalis išliko. Tai buvo puikus būdas užbaigti savo savaitę Rabaule.
Praleidau daug vietų, kuriose norėjau nardyti, tačiau mano kelionė nepraėjo veltui – ji atvėrė man akis į istorijos dalį, apie kurią mažai žinojau. Daugelis nuolaužų buvo pamiršti arba vis dar turi būti rasti.
Naujoji Gevino valtis atplaukė tą dieną, kai aš išplaukiau, su šoniniu skenavimu, kurį jis tikisi panaudoti visiškai nubrėžti jūros dugną aplink Rabaulą. Kai rašau tai, jis jau atrado keletą naujų nuolaužų.
Turizmas čia vis dar tik pradedamas kurti, o jei norite kur nors nuvykti be visokių baisybių ir blizgesių, dėl kurių kitose vietose gali atrodyti per daug, pats laikas eiti.
FAKTILAS
VYKSTU TEN>Saeedas skrido per Singapūrą su BA, tačiau galimi maršrutai per Filipinus, Džakartą ir Australiją. Iš Singapūro jis nuskraidino „Air Niugini“ į Port Morsbį, tada trumpu vidiniu skrydžiu į Rabaulą. Atvykus išduodamos turistinės vizos.
NARDAVIMAS IR APGYVENDINIMAS> Rabaul Kokopo nardymo centras, rabaul-kokopodive.com; Rapopo plantacijų kurortas, rapopo.com
KADA EITI> Ištisus metus. Liepa – sausis laikomi geriausiais mėnesiais, tačiau saugokitės stiprių sausio ir liepos mėnesių pasatų vėjų. Vandens temperatūra yra 29–31 ° C.
SVEIKATA> Vaistai nuo maliarijos yra labai svarbūs. Tuo metu, kai Saeedas lankėsi hiperbarinis įrenginys Port Morsbyje, neveikė, todėl artimiausia kamera buvo Australijoje. Geras draudimas yra gyvybiškai svarbus.
PINIGAI> Kina PNG.
KAINOS> Saeedo skrydžiai kainuoja 1650 svarų sterlingų. „Dive Worldwide“ gali pritaikyti paketus, kad galėtumėte apžiūrėti Rabaulo nuolaužas ir rifus, kaip 20 dienų dviejų centrų „PNG Adventure“ dalį nuo 5395 16 GBP, įskaitant skrydžius, 20 naktų, XNUMX nardymų laivu, daugumą maitinimo ir pervežimų, diveworldwide.com
LANKYTOJO informacija> Papuanewgvinėja.kelionė
