MES VISI ŠIOMIS DIENOMIS ESAME GABANAI HI-TEC
Tačiau nardydami daugelis iš mūsų vis dar naudoja praėjusio amžiaus viduryje sukurtą technologiją, kai dauguma žmonių namuose net neturėjo telefono, o naujienas gaudavo per belaidį ryšį!
Jacques'as Cousteau ir dujų inžinierius Emile'as Gagnanas, 1940-aisiais karo draskomoje Prancūzijoje išradęs „Aqualung“, būtų pamalonintas, bet tikriausiai pasibaisėtų, kad dar nepasiekėme toli jų išradimo.
Visose kitose savo gyvenimo srityse mes panaudojome naujas technologijas, o kitose nuotykių sporto šakose įvyko didžiulių pokyčių.
Taip pat skaitykite: Trigubas CCR naras miršta savarankiškai nardęs 100 m
Pavyzdžiui, parašiutininkų naudojami stogeliai niekuo neprimena tų, kuriuos naudojo jų pirmtakai prieš kartą, o šiuolaikinės technologijos suteikė šiems gaminiams anksčiau neįsivaizduojamų saugos savybių.
Vis dėlto nardymo pasaulyje, neskaitant šiokio tokio smulkinimo, buvo keistas pasipriešinimas judėjimui į priekį. Kalbant apie mūsų naudojamą įrangą, vienintelis reikšmingas pokytis per pastaruosius du dešimtmečius buvo rebreathers, ir tai tebėra labai maža rinkos niša.
Atrodo, kad „Rebreathers“ siūlo didžiulius pranašumus. Daugumoje nardymų dujų tiekimas nebėra svarbus; nardymo be dekompresijos laikas yra milžiniškas, palyginti su standartiniu atviros grandinės akvalangu; ir rebreather naro poveikis aplinkai taip pat labai sumažėja, nes nėra triukšmo ir burbulų. Atsiradus pagrindiniam nardymo pramonės pripažinimui ir viešumo lavinai, gali atrodyti, kad atgaivino įkvėpėjai ir, jei esate rimtas naras, tereikia jį gauti.
Daugelis mano, kad šiandienos rebreathers galime pamatyti technologijos, kurią mūsų vaikai vieną dieną panaudos nardymui, sėklas. Tačiau jei šie įrenginiai šiuolaikinėje epochoje gyvuoja daugiau nei 20 metų, kodėl mes jų jau nematome visur?
Galbūt jie nėra tokie nuostabūs, kaip rodo viešumas? Ar jų veikimo būdui kyla problemų?
ISTORIJA IKI IKI
Rebreathers nėra nauja idėja: ši koncepcija egzistuoja bent jau XVII a. pabaigoje, kai italas Giovanni Borelli pirmą kartą svarstė idėją apie narą, plaukiantį po vandeniu kvėpuodamas iš krepšys oro.
Pasaulio karinis jūrų laivynas jau dešimtmečius aprūpino narus deguonies kvėpavimo įrenginiais seklioms povandeninės atakos operacijoms ir giliųjų mišrių dujų blokus gilioms misijoms, o povandeniniuose laivuose beveik tiek pat laiko buvo įrengti pabėgimo įtaisai.
1960-ųjų pabaigoje JAV kompanija pristatė uždaros grandinės sistemą, vadinamą Electrolung, ir pardavinėjo ją sportiniams narams. Ankstyvos avarijos ir vėlesni teisiniai veiksmai užtikrino, kad šis eksperimentas buvo trumpalaikis, o kai kitą kartą iškils idėja apie rebreathers sportiniams narams, jį paskatins Europos, o ne JAV bendrovės.
Tai buvo dešimtojo dešimtmečio viduryje, kai, paskatintas techninio nardymo plėtros ir didėjančio visuomenės bei pramonės pripažinimo nitroksu kaip kvėpuojamomis dujomis, Dräger, pasaulinis karinių narų rekvėpavimo technologijų lyderis, pristatė pusiau uždarą rebreather Atlantis (SCR). .)
Tai buvo paskelbta kaip naujos pramoginių narų eros aušra.
SCR
SCR veikia su vienu iš anksto sumaišytu nitrokso cilindru. Purkštukas leidžia dujoms patekti iš baliono į a krepšys vadinamas priešplaučiu, iš kurio naras kvėpuoja per kandiklį su dvigubomis žarnomis, viena skirta įkvėpti, kita – iškvėpti.
Kai naras iškvepia į kandiklį, jo iškvepiamos dujos praeina per balionėlį, kuriame yra natrio hidroksido, kuris pašalina anglies dioksidą (CO2). Likusi iškvepiamų dujų dalis grįžta į priešinį plaučius, paruošta vėl naudoti; tai yra „iš naujo įkvėptas“.
Priešplaučio, kandiklio, kanistro ir naro derinys vadinamas kvėpavimo kilpa. Nuolatinis arba elektroniniu būdu valdomas šviežių dujų įpurškimas iš baliono užtikrina, kad O2 lygis kilpoje išliks kvėpuojantis.
Naro plaučiai yra variklis, kuris skatina procesą. Jei kilpoje yra per daug dujų, jos išleidžiamos į vandenį per išmetimo vožtuvą.
Jei kilpoje nėra pakankamai dujų, atsidaro perjungimo vožtuvas ir įpilama šviežių dujų srautas tiesiai iš cilindro, aplenkdamas purkštuką.
ATEITIES MAŠINOS
1995 m. tai skambėjo labai protingai ir moderniai, o daugelis profesionalų nusipirko šią technologiją. Deja, bet, kaip paaiškėjo, naujos aušros prognozės buvo klaidingos. Rinkos paklausa neatitiko žiniasklaidos susidomėjimo.
Narai greitai sužinojo, kad reklamuojami šių sistemų pranašumai praktiškai nepasitvirtino. Jie nustatė, kad atviros grandinės dvigubų cilindrų rinkinys narui suteikė maždaug tiek pat ilgesnės trukmės kaip Atlantis ir kitos panašios mašinos, tačiau nepadidino sąnaudų, rizikos ir sudėtingumo.
Jie taip pat išsiaiškino, kad iš išmetimo vožtuvo periodiškai išleidžiamas burbuliukų srautas per dažnai pertraukdavo daug reklamuojamą tylą.
Taigi tuometiniai sportiniai narai nusprendė, kad rebreaerių jiems tikrai nereikia, ir toliau naudojo atvirą akvalangą, kaip ir jų pirmtakai.
CCR
Tuo pačiu metu kiti žmonės kūrė sudėtingesnes kvėpavimo sistemas, kurios turėjo reikšmingų pranašumų. Tačiau jie sukėlė narams ir naujų problemų. Tai buvo visiškai uždaros grandinės rebreathers (CCR).
Paprastai jie turi du cilindrus, vienas su deguonimi, o kitas su dujomis, kurios turi būti sumaišytos su deguonimi.
Šios antrosios dujos vadinamos skiedikliu ir yra oras, trimiksas arba helioksas, priklausomai nuo nardymo gylio.
CCR naras iš anksto nustato norimą dalinį deguonies slėgį (PO2), kurį reikia palaikyti nardymo metu, o respiratorius retkarčiais į kvėpavimo kilpą įpurškia nedidelius deguonies srautus, kad palaikytų reikiamą PO2.
Rebreather's kompiuteriai nuolat reguliuokite deguonies lygį kvėpavimo mišinyje, kad naras visada kvėpuotų optimaliomis dujomis esamam gyliui, taip pailgindamas bekompresijos laiką iki maksimumo arba sumažindamas dekompresinio sustojimo laiką iki minimumo.
Skiediklių dujos įpilamos leidžiantis tik siekiant palaikyti kvėpavimo kilpos tūrį, todėl kai CCR narai yra didžiausiame nardymo gylyje, nebent jie praranda dujas dėl kaukė- išvalymas arba daug pakilimų ir nuosmukių, vienintelės dujos, kurias jie naudoja, yra deguonis, kurį įrenginys prideda, kad pakeistų deguonį, kurį jie metabolizuoja.
Paprastai tai yra apie vieną litrą per minutę bet kokiame gylyje, todėl nedidelis 4 litrų/200 barų deguonies balionas, sumontuotas prie uždaros grandinės rekvėpatoriaus, beveik kiekvienam tieks pakankamai dujų daugiau nei 12 valandų.
KITAS PASAULIS!
CCR gali suteikti jums nuostabų našumą. Įsivaizduokite, kad nardote palei rifo sieną, naudodami orą kaip skiediklio dujas ir iš anksto nustatytą PO2 1.3 ATA.
Kai būsite 30 m aukštyje, kvėpuosite nitroksu 32. Esate beveik visiškai tylus stebėtojas. Girdi jūros garsus, papūga čiulba koralus, krevečių traškėjimas, delfinų šauksmas.
Natūralius garsus kas kelias sekundes nutraukia lengvas šnypštimas, kai atsidaro respiratoriaus solenoidas, kad į kilpą patektų nedidelis kiekis deguonies, kuris pakeistų jūsų metabolizmą.
Stebėkite savo be dekompresijos laiką ir judėkite palaipsniui sekliau. Kylant aukštyn, kvėpuojantis kvėpavimas papildys jūsų mišinį deguonimi, o azoto lygis sumažės, nes kvėpavimo kilpa išleidžia besiplečiančias dujas.
Plaukdami 20 m aukštyje kvėpuosite nitrox 43, 10 m būsite ant nitrox 65 ir galų gale pasieksite saugią stotelę 3 m aukštyje, kvėpuosite beveik 100 % O2. Nesunku pasiekti dviejų ar trijų valandų be dekompresijos. Tai tikrai kitoks pasaulis.
Techniniams narams tai buvo šventasis gralis. Jie nusprendė, kad jiems tikrai reikia kvėpavimo takų, ir dabar CCR pavyko dominuoti techninio nardymo pasaulyje, daugiausia dėl savo fenomenalių pranašumų dujų ekonomikoje.
Jie sumažina trimix nardymo išlaidas iki valdomo lygio ir leidžia tyrinėtojams nardyti, kurie būtų neįmanomi atviroje grandinėje.
neigiama pusė
Yra ir minusas. Nors iš esmės paprasta, CCR naudoja sudėtingą elektroniką ir yra brangu įsigyti. Modelius, kuriuos tradiciškai naudoja techniniai narai, dažniausiai gamina specializuotos parduotuvės arba patyrę ir entuziastingi asmenys mažose dirbtuvėse, todėl gali būti sunku rasti techninės priežiūros pagalbos už šalies, kurioje yra gamintojo būstinė, ribų.
CCR taip pat reikalauja, kad narai būtų kruopštūs ruošdamiesi ir nuolat susikaupę nardymo metu. Jie yra labai negailestingi ir praktiškai nesuteikia vietos naro nedėmesingumui. Taip yra daugiausia todėl, kad jie kelia narams keletą klastingų grėsmių, kurios gali lengvai prie jų prisėsti.
Esant deguonies lygiui, kurį naras kvėpuoja CCR, kurį valdo įrenginio elektroninės sistemos, jis gali labai svyruoti. Deguonis yra būtinas gyvybei, tačiau per didelis arba per mažas kiekis yra toksiškas žmonėms.
Pirmoji nardymo rebreather taisyklė yra „visada žinok savo PO2“. Narai turi įsitikinti, kad jų naudojami deguonies jutikliai veikia tinkamai, ir visada stebėti, kiek deguonies yra jų kvėpavimo kilpoje.
Per daug deguonies gali sukelti hiperoksiją, dėl kurios naro centrinė nervų sistema trumpai jungiasi, o tai sukelia povandeninius traukulius ir dažnai mirtį nuskendus. Dėl per mažai deguonies arba hipoksijos centrinė nervų sistema visiškai išsijungia, o naras aptemsta. Jokių įspėjamųjų ženklų nėra.
CO2 taip pat kelia pavojų rebreather narui. Per didelis CO2 kiekis mūsų kūne, būklė, vadinama hiperkapnija, sukelia nekontroliuojamą kvėpavimą, mus supainioja ir dezorientuoja bei gali būti mirtina, ypač jei naras yra vienas. Vargu ar narai, kenčiantys nuo pažengusios hiperkapnijos, sugebės išsigelbėti.
Techniniai narai gali būti pasirengę susidoroti su šia papildoma rizika mainais už išlaidų naudą, tačiau dauguma iš mūsų nardydami nori atsipalaiduoti ir nesitraukia prie įrangos, kurioje mokslas ir pasiruošimo laikas trukdo linksmybėms arba kur turime praleisti daugiau laiko stebėdami mašiną nei stebėdami žuvis. Tai buvo pagrindinė priežastis, kodėl 1990-aisiais rebreathers neprisitaikė prie įprasto nardymo.
Tačiau antrajame 21-ojo amžiaus dešimtmetyje įvyko daugybė įvykių, dėl kurių rebreateriai sugrįžo į pagrindinį dėmesio centrą. Kitą mėnesį imsiuos istorijos antroje dalyje.
Skaitykite daugiau iš Simono Pridmore:
Scuba Confidential – Insaider vadovas, kaip tapti geresniu naru
Scuba Professional – „Sport Diver“ įžvalgos mokymas & Operacijos
Nardymo pagrindai – pradėkite nardyti teisingai
Visi jie yra prieinami „Amazon“ įvairiais formatais.
