Essex 3, kuris užėmė Londoną

Nardymas netampa sunkesnis nei šis – ir nuolaužos nėra daug istorinės.

STEVE WEINMAN susitinka su narais, kurie vertingai nušviečia 1600-ųjų jūrų pasaulį.

Žvilgsnis į XVII a

ATGAL XVII A., pypkės sumušimo žiedai buvo populiarus, nors ir keistai atrodantis džentelmeniškas papuošalas – bronziniai antspaudai, kuriuose buvo patogus rūkymo aksesuaras ir tikriausiai praversdavo ir mušant kumščius.

Atradimas Temzėje

Stevenas Elisas Temzės dugne pastebėjo, kas atrodė kaip vienas. „Bet man pradeda trūkti oro, mano kompiuteris's sako, kad laikas pradėti kilti aukštyn, ir, žinoma, jūs negalite tiesiog pasiimti daiktų archeologinėje vietovėje – turite atlikti išankstinius įrašus.

„Staiga pajudėjau, dumblas tiesiog užgeso, ir aš neberadau šio žiedo. Taigi aš priėjau.

"Bet mes jį vėl radome - po šešių savaičių."

Istorinis prisiminimas: laivas vadinamas Londonu

Grįžkite į 1665 m., Didžiojo maro metus. Karaliaus Karolio II valdoma Anglija kariauja su konkuruojančia jūrų galia Nyderlandais. Tamper-žiedai yra madingi.

Trijų denių karo laivas, pavadintas „London“, ką tik suremontuotas jos gimtajame uoste, plaukia per Temzės žiotis į Gravesendą, kad paimtų savo kapitoną viceadmirolą Johną Lawsoną. Tada ji vėl išskris į Lamanšo sąsiaurį kaip laivyno flagmanas, pasiruošęs kovoti su olandais.

Iš pradžių puritonui Oliveriui Kromveliui pastatytame laive Londono raižiniai ir papuošalai atrodo įmantrūs, tačiau prieš penkerius metus ji buvo vienas iš laivų, išlydėjusių Charlesą iš tremties, kad jis būtų grąžintas į sostą.

1656 m. paleista antrarūšė fregata buvo viena iš trijų, pastatytų Sandraugos laikotarpiu. Įvertinimą lėmė nešamų ginklų/įgulos skaičius – Londone buvo 76 pabūklai ir šią dieną gabenama 350 žmonių, tačiau jie nėra visi įgula, nes jame taip pat yra daug moterų ir vaikų. Viceadmirolo šeima ir draugai mėgaujasi pramoginiu kruizu, planuoja išsilaipinti Gravesende.

Tragiška Londono pabaiga

Tada už dviejų mylių nuo Sautendo įvyksta visagalis sprogimas. Galbūt tai susiję su pasirengimu iššauti 21 patranką ir abejotina 300 statinių parako kokybe – ar taip jie sakys sostinės kavinėse artimiausiomis dienomis.

Poveikis yra dramatiškas. Sulaužytas į dvi dalis Londonas nugrimzta į tamsų, dumblų jūros dugną. „Išgelbėjo apie 24-erius, o moteris, buvusi apvaliajame name, ir vagonėlis“, – rašo to meto metraštininkas Samuelis Pepysas, – likusieji, turėdami daugiau nei 300, nuskendo: laivas sudaužė visas dalis, su 80 žalvario gabalų. šovinys. Ji guli paskendusi, su savo apvaliu namu virš vandens.

Prasideda iš naujo atradimo ir gelbėjimo darbai

Išgyvenusieji greičiausiai yra tie, kurie gali prilipti prie apvalaus namo, aukščiausios laivagalio dalies.
„Ginklai gali būti gauti, bet jos korpusas bus visiškai pamestas“, – pažymi Pepys po trijų dienų po patikrinimo. Kai kurie iš tų 76 ginklų būtų rasti, tačiau tik praėjus 340 metų po nuskendimo Londono nuolauža atrandama iš naujo, o gelbėjimo darbai pradedami rimtai.

Šiandien esame susirinkę modernizuotame Pritlšemo vienuolyne, esančiame vos už kelių mylių nuo tos vietos, kur Londonas ištiko savo likimą.

Fotografuoju kaištį iš jūreivio, kuris tuo metu buvo laive, smuiko. Be manęs, medžiagų ekspertas sraunančiomis baltomis spynomis ir raudona berete labai jaudinasi dėl batų raištelio, vis dar įsriegto į juodą, keistai modernaus stiliaus batą, ištrauktą iš nuolaužos.

„London Shipwreck Trust“ steigimas

PROGA YRA Londono laivų nuolaužų fondo, labdaros organizacijos, kuri, padedama Southend Museums Service, kuri saugo radinius, išsaugojimas ir eksponavimas, įsteigimas. Patikėtiniai nori surinkti lėšų tam skirtam muziejui pastatyti.

Dalyvauja istorinė Anglija (HE), o vietinis parlamentaras sako kalbą, kurioje retkarčiais paliečiama jūrų istorija.

Narai už atradimo

Tačiau mane domina trijų Esekso narų povandeninė patirtis, savaitė po savaitės įkišusių sunkią skiepijimą.

Visi šie patikėtiniai palaiko glaudžius ryšius su jūra ir užaugo su valtimis. Licencijos turėtojas Stevenas Ellisas yra žuvies pardavėjas, o Steve'as Meddle'as – vietinis žvejys. Stiveno žmona Kerol yra psichiatrijos slaugytoja, ir jie trys šypsosi, kai ji man tai pasakoja, nes jau yra girdėjusi, kad pyksta nardyti.

Aš neįvertinau, kad tai tiesiogine prasme trijų žmonių komanda, bet susitarimas jiems tinka. Greitai suprantu kodėl.

Iššūkiai ir patirtis po vandeniu

„Potvynis toks stiprus, kad norint nusileisti, reikia labai tvirtai laikyti liniją – niekaip negalite paleisti“, – sako Carol Ellis. Jis šiek tiek palengvėja virš jūros dugno, bet „jei naudojate kokią nors įrangą, pvz., žibintuvėlį ar fotoaparatą, negalite jos paleisti, nes apsisukite ir jos nebėra“.

„Tai tokia atvira vietovė, o laivybos daugėja, o didesni laivai nuolat atplaukia“, – sako Steve'as Meddle'as. Šis konteinerių laivų eismas yra viena didžiausių komandos problemų.

„Štai kodėl mes nardome griežtai“, - aiškina Stevenas. „Du narai vienu metu yra daugiau nei pakankamai.

„Temzėje, likus valandai iki vandens pakilimo, apsimovus kelnes, matomumas dažnai būna coliais. Turite būti pritvirtintas prie linijos, todėl dirbant mažoje atkarpoje visada yra rizika susipainioti.

„Išbandėme bičiulių linijas, bet tai nieko gero. Taigi Kerol užsegs savo ritę ant mano linijos, o kai grįšiu, lauksiu Styvo. Mes išplėtojome savo nardymą taip, kad visi pakiltume vienu metu ir žiūrėtume vienas į kitą.

Vieną kartą praplaukęs laivas sukėlė didelį įsipainiojimą, tačiau panikos nekilo, nes visi trys žinojo, ką daryti – Kerolis pasitraukė iš kelio ir leido kitiems sutvarkyti skirtingų spalvų linijas.

„Ir buvo kartą, kai mano fotoaparatas pasivijo Steveno liniją“, - sako ji. „Tai buvo jis arba mano fotoaparatas, ir tai buvo gana sunkus sprendimas!

Galų gale ji nupjovė fotoaparatą.

„Maniau, kad geriau tai paliksiu, tikėdamasis, kad jis tai iškels“.

Kaip atostogos paskatino istorinį tyrinėjimą

NAtūralu, DAUG laisvalaikio narai nori pamatyti garsiąją 18 m gylio nuolaužą ir savanoriškai padėti, tačiau tai ne tik rizikinga visiems, kurie nėra įpratę prie tokio nardymo, bet ir per daug virėjų.

„Kažkada mūsų buvo klausiama kas savaitę“, – sako Stevenas. „Bėda ta, kad kadangi dirbame svetainėje, kurioje viskas įrašoma, jei vedate žmones, esate linkę juos apžiūrėti, o tada negalite padaryti to, ko norite.

Vargu ar Elizai galėjo tai numatyti nardydami šventė į Maldyvus prieš šešerius metus paskatintų jų dramatišką panirimą į istoriją.

Prie išvykimo vartų jie pasikalbėjo su bičiuliu naru, kuris pasirodė esąs žymus jūrinis archeologas.

Profesorius Nigelas Naylingas išreiškė nuostabą, kad Elizai turėtų pasirinkti nardyti Temzėje savo malonumui, ir jiems pasakė, kad daugumą bandymų surengti archeologines ekspedicijas ten dažniausiai žlugdavo vėjas ar potvyniai.

Norėdamas išgirsti apie Steveno susidomėjimą mėgėjiška archeologija (vaikystėje jis medžiodavo artefaktus Sautendo dumblo lygumose), profesorius paminėjo, kad Istorinė Anglija priėmė savanorius dirbti prie istorinių nuolaužų.

Kai Londonas buvo rastas 2005 m. atliekant Londono vartų darbus, Londono uosto administracija kuriam laikui nukreipė laivybą iš vietos, kad Wessex Archeology galėtų pradėti gelbėjimo operaciją.

Buvo rasta mediena, artefaktai, patranka ir kaulai, tačiau darbas žiotyse pasirodė švelniai tariant problemiškas.

2008 m. nuolaužos buvo įtrauktos į saugomą istorinę vietą, nelegaliai iškėlus patrankas ir pardavus ją užsienyje (ilgai po to už šį ir kitus panašius nusikaltimus naras buvo įkalintas).

Temzės dumblas gerai išsaugojo Londoną, bet dabar jis vis labiau slinko, o nuolaužas ir turinį paveikė stichijos ir destruktyvūs jūros kirminai, kurie dauginasi dėl klimato kaitos.
Visa tai padidino būtinybę atskleisti Londono paslaptis.

Nebuvo ketinimo jį pakelti, tiesiog suplanuoti ir susigrąžinti viską, ką galima susigrąžinti.

Taigi Alison James iš HE turėjo būti patenkintas, kai Stevenas žengė į priekį, nes ji pasiūlė jam lankytojo licenciją apžiūrėti Londoną.

Jis išstudijavo preliminarius pranešimus, kuriuos ji jam pateikė. „Jie nesugebėjo išsiaiškinti, kas liko ant nuolaužos, bet pirmą kartą nardydamas aš nusileidau ant vienos iš patrankų“, – šypsodamasis sako jis.

Tai buvo pirmadienis, valandą laiko trūko nardymui, o Steve'ui dirbant laive jis užsuko į liniją pasižiūrėti. „Pasakiau Steve'ui: kai nusileisi už inkaro grandinės, tiesiog pažiūrėk, ką gali pamatyti. Jis grįžo ir pasakė: tai patranka, o aš atsakiau, taip.

Iš pradžių archeologai skeptiškai žiūrėjo į atradimą, „bet aš nuolat nardau ir radau 11 jų“.
„Parodžiau jiems savo sukurtą vietos planą ir jie negalėjo patikėti, kad galėjau jį pagaminti, o aš jiems parodžiau, kad į vakarus nuo pirmosios yra dar viena nuolauža. Paaiškėjo, kad tai XIX amžiaus kirpimo mašinėlės liekanos.

Atvaizdavimo ir atkūrimo procesas

ALISONAS NUSPRENDĖ kad Stevenas jau planavo vietą, todėl jam turėtų būti išduota tyrimo licencija. „Tada mes nuvežėme Carol į ekskursiją ir pradėjome ieškoti pamestų dalykų.

„Krūvos batų – tai buvo nuostabu“, – sako Carol. Iki kito nardymo avalynė vėl dingo, o tai rodo problemas, kurias sukėlė galingi potvyniai ir besikeičiantis dumblas. „Ir aš radau sunkų vežimo ratą“.

„Taip, tada to irgi nebeliko“, – sako Stevenas. Vandens judėjimas buvo toks didelis, kad net dideli mediniai rėmai, kuriuos jie buvo pažymėti, atsidurdavo ant jų linijų.

Trys narai įgijo profesionalaus nardymo kvalifikaciją, kad galėtų visapusiškai dalyvauti lauko darbuose. The mokymas, kaip ir daugumą Londono darbų, rėmė HE ir Southend Museum Service per Esmée Fairbairn kolekcijų fondą. Jie taip pat treniruodavosi nardydami iki vėlumos po darbo, kad padėtų jiems susidoroti su sudėtingomis nardymo sąlygomis.

„Tačiau dabar man tai patinka, nes kai labai blogas matomumas, ypač žiemą, gali tikrai susikaupti“, – sako Stevenas. „Jūs mažai judate, todėl tam tikra prasme jaučiatės labiau atsipalaidavę. Žinau, kad jei judėsiu, sutrikdysiu dumblą, o jei liksiu nejudėti, nekvėpuosiu tiek daug. Judėdamas aplinkui matai mažiau.

Nardymo sezonas ir įranga

KOMANDOS NĖRIMO SEZONAS TRUKIA ištisus 11 mėnesių. „Stengiamės nardyti du kartus per savaitę, kartais tris kartus“, – sako Stevenas. „Išeiname prieš eidami į darbą. Dėl potvynių turime valandos langą, o kartais sekmadienio rytą išeisime trečią!

Tik sausio mėnesį jie imasi laisvo laiko prižiūrėti savo valtį, 6.5 m buvusią komercinę RIB su užbortiniu varikliu, pakeičiančiu ankstesnį vidinį variklį, ir pritaikytas nardymo kopėčias.

„Jis nėra blykstė, bet sunkus ir gerai sėdi“, – sako Stevenas. „Tai tikrai labai graži valtis“, – pritariamai sako Steve.

Reikšmingi atradimai: ginklų vežimas

Didžiausias narų momentas buvo ginklo vežimo suradimas ir pakėlimas. Kadangi svetainė atrodė vis perspektyvesnė, HE iš dalies finansavo kasimo tranšėjų įrengimą. Dabar komanda dirbo kartu su Kotsvoldo archeologija.

„Dirbau su archeologu, bet tai buvo kvaila, nes arba aš apnešiau jį dumblu, arba jis ant manęs“, – sako Stevenas. Taigi jie nusprendė išsiskirti ir dirbti savo apkasuose.

„Po nardymo jis priėjo ir pasakė, kad žinai ką, maniau, kad radau ginklo vežimėlį, bet taip nėra. Jis atrodė tikrai nusileidęs sąvartynuose.

„Na, po kelių dienų nardymo metu galvoju, taip, matau žingsnius, manau, kad tai yra ginklo vežimas. Bet laive jis man sako, kad nebent esu tikras, jis nesivargina judėti. Jis nurodo Carol ir Steve. „Šie du juokėsi iš galvų – sakė, kad aš buvau kaip moksleivis, kai mokytojas jį išmuša.

„Bet aš sakiau, kad jei dirbu šonus ir jaučiu sunkvežimius [ratus], tai tikrai yra ginklo vežimas. Taigi aš tai padariau, nufilmavau, tą vakarą mes jam parodėme, ir jis pasakė, ar žinai ką, manau, kad radai ginklo vežimėlį! Kitą dieną jis negalėjo ten patekti pakankamai greitai.

GERAI IŠSILIKUSI 1.6 m vežime būtų tilpusi 3 m ilgio pabūkla, galinti šaudyti kamuoliais iki dviejų mylių. JIS sugalvojo pinigų už didelę operaciją – vežimą kranu pakelti ant baržos. Tai buvo reikšmingas momentas, nes buvo žinomas tik vienas kitas toks vežimas – Vindzoro pilyje.

Būdamas įsitikinęs, kad dabar žino, kaip apeiti nuolaužą, Stevenas pajudėjo porą metrų ir rado kitą ginklo vežimėlį. Ten jų šonuose taip pat buvo pilnos statinės. „Ir tada pradedi susidaryti vaizdą apie tai, kas liko ir kaip tai guli...“ – sako jis.

Londono svarba jūrų istorijoje

Taigi, koks reikšmingas yra Londonas?

Vėliau paklausiu DIVER konsultanto Dave'o Parhamo, Bornmuto universiteto jūrų archeologijos docento.

„Atrodo, kad šioje svetainėje yra didžiulė medžiagos ir struktūrų kolekcija iš laikotarpio, kuris buvo labai svarbus Karališkojo laivyno ir JK, kaip jūrų jėgos, raidai“, – sakė jis. „Muziejų rinkiniuose tokios datos ir tipo medžiagos beveik nėra.

„Medžiaga suteikia išsamų supratimą apie tai, kaip veikė šio laikotarpio laivai ir jų įgulos, ko negalima gauti iš jokio kito šaltinio.

Išvada

Londonas yra tarptautinės reikšmės vieta ir viena iš nedaugelio, galinčių pateikti tiek daug duomenų.

Dabar tai nardymas su tikslu.

Pasirodė DIVER 2016 m. lapkričio mėn