MARTINAS STRMISKA neria HMS Perseus Graikijos salose ir, būdamas lengvos azoto narkozės būsenos, išgyvena neįtikėtinus maždaug 77 metų senumo įvykius.
Atviras HMS Perseus liukas, už kurio slypi epinė istorija.
DŽONAS GULI
Laikina lova šalia torpedų vamzdžių ir eina per senus jo laiškus. Jam, kaip ir kitiems buriuotojams, dažnai tai yra vienintelis būdas palaikyti ryšį su išoriniu pasauliu. Beveik tiesiai virš jo yra apskritas avarinis liukas.
Taip pat skaitykite: Submedžiotojas suseka HMS Triumph prie Graikijos
Povandeniniame laive nuotaika pakili. Per radijo garsiakalbius girdimi teigiami pranešimai. Vakar jo torpedos pasiekė tikslą. Džonas žiūri į šalia gulintį romo butelį, bet išgeria tik nedidelį gurkšnį. Likusi dalis bus palikta, kai jie įplauks į Aleksandrijos uostą.
Staiga pasigirsta baisus ūžesys. Plieninės sienos dreba, o Džonas nukrito ant priekinės galinio skyriaus sienelės. Visi šaukia, dega elektros grandinės, užgęsta šviesos, apima panika. Viskas vyksta greitai, bet Jonas iš karto žino, kas vyksta. Jie atsitrenkė į miną.
Jonas pajunta, kaip povandeninis laivas rikiuojasi. Sienos dreba ir ūžesys jo ausyse yra vanduo, besiveržiantis į povandeninį laivą. Įvykus sprogimui, laivas stebėjo veiksmus paviršiuje, atidaręs susisiekimo bokšto liuką.
Kai nutrūksta beviltiški verksmai, lieka tik niūrus ūžesys. Per kelias sekundes stipriai užtvindė Perseus nusilenkia pirmas į gelmę, nešdamas 61 jūreivį.
88 m ilgio, HMS Perseus (N36) buvo vienas didžiausių povandeninių laivų, dalyvavusių Antrajame pasauliniame kare.
Ji buvo paleista 1929 m., buvo vienas iš pirmųjų povandeninių laivų, aprūpintų Mark VIII torpedomis ir turėjo papildomus išorinius suvirintus degalų bakus ir ginklo skydą.
Su seseriniais tos pačios partiečių klasės povandeniniais laivais – Nepastovus žmogus, Poseidon ir pandora – ji buvo dislokuota prie Kinijos, kol Italija neįstojo į karą 1940 m. birželio mėn.
Šiuo atveju Perseus išvyko į Jonijos jūrą ir vadovaujamas Edwardo Christiano Fredericko Nicolay prisijungė prie 1-osios povandeninių laivų flotilės.
Rugsėjo 5 d. dvi jos torpedos pataikė į italų tanklaivį Maya 5, o spalio 2 d. Bengazio kanale ji nuskandino prekybinį laivą Castellon.
Dabar 10 m. gruodžio 6 d., 1941 val Perseus laukė, kol italų vilkstinė pasirodys į pietus nuo didžiausios Jonijos salos Kefalonijos. Debesys užstoja žvaigždes, pučia stingdantis vėjas.
Johnas Capesas yra vienas iš dviejų „nekovotojų“, stojančių į Aleksandriją. Jis buvo pagrindinis HMS/M kuratorius Thrasher povandeninis laivas, tačiau prieš kurį laiką Maltoje jo išsinuomotas automobilis nugriovė arklio traukiamą vežimą ir jis grįžo išsiaiškinti reikalo.
Dabar jis buvo pasirengęs vėl prisijungti prie tarnybos ir jam buvo įsakyta lydėti Perseus savo puolamąją misiją, o paskui vyks į Aleksandriją, kad vėl prisijungtų Thrasher.
Kitas ne kovotojas buvo jaunasis graikas leitenantas Nikolaosas Merlinas, pirmasis povandeninio laivo karininkas. Glafkos šiuo metu remontuojamas Maltoje, bet keliauja perimti naujo povandeninio laivo Aleksandrijoje. Taigi Perseus lapkričio 26 d. išvyko iš Maltos su 59 karių įgulomis ir dviem keleiviais.
YRA VISIŠKOS TAMSOS.
Kelias sekundes kurtinantis vandens čiurlenimas nutrūksta, nes Jonas jaučia Perseus krisdamas, tada niokojantis guzas grąžina jį į baisią realybę.
Perseus guli jūros dugne, bet per stebuklą galinė dalis dar nebuvo užtvindyta.
Jonas jaučia stiprų skausmą dešinėje šlaunyje, bet veikia greitai. Jis bando užsegti žibintuvėlį, kuris paprastai yra šalia avarinio liuko, ir jis yra ir veikia! Jis eina į mašinų skyrių, o per toksišką orą sklindantis šviesos spindulys atskleidžia baisų vaizdą.
Visur apdegusių ir kruvinų kūnų raizginys, bet kažkodėl jis randa tris gyvus, nors ir sunkiai sužeistus jūreivius.
Mašinų skyriaus durys buvo uždarytos ne žmogaus rankomis, o dėl sprogimo, tačiau pro guminį sandariklį purškia vanduo, todėl akivaizdu, kad jis yra stipriai spaudžiamas.
Padėti trims sužeistiems vyrams patekti į avarinį gelbėjimosi liuką Džonui užtrunka pusvalandį. Iki šiol vandens lygis gerokai pakilo, o aplink jį plūduriuoja kūnai.
Kylant vandeniui šaltis skverbiasi į kaulus. Visi yra greitosios pagalbos skyriuje, bet prieš atidarant liuką, kamera turi būti užlieta, nes aplinkinis vanduo dabar daro liuką 10 tonų slėgį. Ką daryti, jei sprogimas deformavo laivą ir liukas neatsidarys?
Vyrai yra sutalpinti į Daviso aparatą – paprastą deguonies respiratorių, kurį sudaro kvėpavimo žarna, deguonies buteliukas ir kvėpavimo aparatas. krepšys. Jonas patikrina manometrą: rodo -82m.
Atrodo, kad jų išgyvenimo tikimybė yra lygi nuliui, nes gryno deguonies tiekimo prietaisas nėra skirtas naudoti tokiame dideliame gylyje, tačiau kitos išeities nėra. Vyrai užsidėjo akinius ir nosies segtukus, kad išvengtų dujų nuotėkio iš kilpos.
Jonas randa vožtuvą slėgiui kameroje išlyginti, bet rankena sulenkta. Jis turi greitai rasti sprendimą ir supranta, kad turi užtvindyti kamerą naudodamas sistemą, kuri siunčia dūmų signalus į paviršių.
Kai aplink juos sukasi riebus vanduo, visi vyrai pradeda kvėpuoti deguonimi.
Slėgis išlyginamas, po liuko sandarikliu paliekant tik nedidelį suspausto oro kiekį. Jausdamas stiprų skausmą, Jonas jėga atidaro liuką ir vieną po kito išstumia kitus jūreivius, o paskui pats nepraleis pro angą.
Daviso aparatas neša jį į paviršių. Jis kvėpuoja, bet visą kūną jaučia deginantis skausmas.
Pakeliui į viršų jis atsiduria šalia kitos plaukiojančios minos ir išsigandęs sulaiko kvėpavimą, kol gali.
Galiausiai jis pasiekia paviršių ir užuodžia gryną orą. Jis dairosi aplinkui, ieškodamas kitų vyrų tarp kenksmingų burbulų, sklindančių iš povandeninio laivo, bet atrodo, kad jis vienintelis išgyveno.
Tolumoje Jonas mato, jo manymu, Kefalonijos šviesas. Jam reikia aštuonių varginančių valandų, kad nuplauktų penkias mylias, kol išsekęs krenta paplūdimyje. Geraširdžiai graikai padeda jam atsigauti paslapčia, nes salą okupuoja italai, taip pat įsitraukia ir Didžiosios Britanijos karinės žvalgybos tarnybos MI9 Graikijos skyrius.
Aštuoniolika mėnesių slapstymosi įvairiose vietose baigiasi paskutinę 1943 m. gegužės dieną, kai Jonas laivu, pavadintu, išvyksta iš Kefalonijos. Evangelistrija.
FIKSUOTOJO LINIJA NĖRA
pritvirtintas prie sudužusio laivo. Leisdamiesi palei laikiną atskaitos liniją, nekantriai stebime HMS Perseus kontūrus.
Jie tampa matomi 30 m gylyje, tačiau tikras „wow“ momentas ateina, kai 40 m atstumu atsiveria vaizdas į susisiekimo bokštą.
Povandeninis laivas atrodo kaip mieganti princesė – nepaliestas, tylus, bet vis dar turintis istoriją. Tai palieka visagalį įspūdį. Lengva azoto narkozė sukelia minčių ir asociacijų bangą: štai kur vanduo turėjo įtekėti į povandeninį laivą...
Laivapriekio vaizdas viską pasako apie naikinančią laivo galią. Torpedos, skirtos sunaikinti tą italų vilkstinę, vis dar yra kamerose.
Iš čia buvo paleistos raketos, kurios paskandino Maya ir Castellon.
Vaizdo ieškiklyje esant tobulai hidrodinaminei laivo formai, beveik girdimas slopinamas variklių ir sonaro triukšmas.
Laivagalyje iš naujo išgyvenama 61 vandens įkalinto vyro kova už gyvybę. Atidarytas avarinis liukas ir 50 cm skersmens skylė pasakoja istoriją
sekundės dalį.
Nors apvalkalas pamažu lūžta, povandeninio laivo korpusas išlieka idealios būklės, gelbėjimo liukas vis dar yra vienintelis būdas patekti ir išlipti.
Tačiau „Perseus“ nebuvo 82 m aukštyje – tai buvo sugedusio manometro rodmuo.
Nuolaužos gulėjo 47 m aukštyje, vis dar per giliai, kad galėtų kvėpuoti grynu deguonimi. Kaip Johnas išgyveno kvėpuodamas iš Daviso aparato tokiame gylyje, yra paslaptis.
_Viena teorija teigia, kad oras užtvindytoje kameroje jau buvo toks liesas deguonies, kad prireikė kelių minučių, kol Jonas prisisotino.
_Kitas pasiūlymas – kadangi Johnas rūkė ir susidūrimo metu rūkė mašinų skyriuje, jo hemoglobinas buvo iš dalies prisotintas anglies dioksido, todėl jam liko daugiau laiko.
_Ar Jono valia ir noras gyventi išgelbėjo jo gyvybę? Kad ir kaip būtų, savo herojišku veiksmu jis pelnė ne tik medalį, bet ir visą gyvenimą – nugyveno iki 75 metų.
_HMS Perseus
- POSKLINIMAS: 1475 tonos (2040 tonų panardintos)
- LENGTH: 88.4 m
- SPIJA: 9.12m
- SUSĖRA: 4.9m
- DIAPAZONAS: 8400 jūrmylių @ 10 mazgų
- SPEED: 17.5 mazgo (8.5 mazgo panardintas)
- NĖRIMO GYLIS: 152m
- TORPEDOS: 14 (21 colio vamzdžiai)
- NĖRIMO VIETOS GYLIS: 52m
- NARIMO CENTRAI: Blue Manta Nardymas, bluemantadiving.gr
Pirate Divers Club, Pirate-divers-club.gr
