Nuolaužų turas 104: Vienybė

Šį mėnesį Škotijos rytinėje pakrantėje apžiūrėsite nedidelę didelę reputaciją turinčią nuolaužą – tralerį, kuris nuskendo 1990-aisiais. JOHN LIDDIARD veda ekskursiją, iliustruoja MAX ELLIS.

Įsteigęs VOS KELIUS MYLIUS iš Lossiemouth, plieniniu korpusu traleriu Vienybė yra beveik namų rifas. Jūros dugnas yra 24 m, todėl Vienybė yra prieinama visiems narams, kurie pažengė daugiau nei įprastą atviras vanduo kvalifikaciją.

Kaip ir daugumoje Moray Firth, nėra jokios srovės ar tingaus vandens, dėl kurio reikėtų nerimauti, todėl Unity galima nardyti esant bet kokiai potvynio būsenai, kaip greita išvyka vienam pasinerti, arba kaip patogus antras nardymas. grįžtant iš gilesnės nuolaužos.

Paprastai prie lanko yra pritvirtintas plūduras, todėl čia prasideda mūsų kelionė (1).

Arba, tiksliau, čia prasideda tikroji kelionė, nes pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į nardymą Vienybė yra garsieji Moray Firth delfinai, plaukiojantys nardymo valties laivapriekio banga kelionėje iš Lossiemouth.

Bet kokiu atveju, grįžkime prie nuolaužos. Turėklai aplink lanką dažniausiai yra nepažeisti, o ir turėklai, ir pats lankas yra padengti anemonais. 20 m aukštyje tai yra sekliausia nuolaužos vieta.

Maža srovė sukaupia žuvies debesį apie lanko viršūnę. Taip pat čia yra senos padangos komplektas kaip sparnas – toks išdėstymas veikiančiame laive kaip Vienybė, nors mane stebina, kad senos padangos vis dar naudojamos kaip sparnai tolimuose prabangiuose laivuose.

Manau, kad bet kokia madinga šiuolaikiška specialiai sukurta alternatyva vis tiek atrodytų kaip sena padanga.

Toliau dešinėje laivapriekio pusėje turėklai įgriuvo į vidų. Denio centre įstrižai nustatytas kvadratinis pagrindas (2) yra mažos inkarinės gervės tvirtinimo taškas.

Už jo, prieš pat priešakiui nusileidžiant į pagrindinį denį, apvali skylė žymi vietą, kur būtų buvęs priekinis stiebas.

Kaip ir daugelis kitų jungiamųjų detalių, laipteliai buvo pašalinti, kai Vienybė buvo nuimtas Lossiemouth mieste, kol korpusas buvo nutemptas į laužytojų kiemą. Mūsų, narų, laimei, Vienybė nugriuvo po vilkimu, todėl galutinis lūžis taip ir neįvyko.

Virš laivapriekio šono ir maždaug viename lygyje su inkaro gervės pagrindu, kiekviena priekinio angos pusė yra pradurta mažu iliuminatoriumi (3), su kita sena padanga kaip sparnas priekinio galo gale.

Už priekinės dalies nulenkti liukai veda atgal į vidų (4), nors nėra ko pamatyti, išskyrus susikaupusį dumblą.

Liuko dangtis nuo pirmojo laikymo pastumiamas į priekį, paliekant atidarytą triumą. Antrasis triumas taip pat atidarytas, nėra susijusio liuko ženklų.

Kaip ir priekyje, triumuose pradeda kauptis dumblas, nors vis dar matosi korpuso šonkauliai.

Ant denio tarp šių dviejų atramų įstrižai įtaisytas sunkus H formos rėmas (5), bazė iš dalies rūšiavimo ir perdirbimo mašinų.

Trijų lygiagrečių vamzdžių rinkinys veda iš čia ir išeina per vamzdį priekinėje pusėje (6). Irstantys lynai didžiąją dalį užpakalio yra įkišti po stulpu.

Nuolaužos šiek tiek susukamos į bortą, kad pagrindinis uosto denis būtų metru ar dviem arčiau jūros dugno nei dešinysis bortas. Pagrindinio denio užpakalinės dalies link prieplaukos pusė beveik sulygiama su jūros dugnu.

Visoje nuolaužos dešinėje pusėje prie dešiniojo borto stulpelio privirinama inžinieriaus užtaisas, panašus į bet kurį, esantį namų dirbtuvėse. (7).

Tęsiant užpakalį, trečiasis ir paskutinis fiksatorius taip pat atidarytas, be liuko dangčio žymės.

Per denį nukritęs trikojo stiebas trukdo patekti į triumą (8). Iš pradžių jis būtų stovėjęs priešais vairinės priekinę dalį, o dvi trumpesnės kojos buvo pritvirtinusios prie vairinės stogo.

Vairinė buvo nuimta, kad būtų galima nuimti variklį nuo korpuso, paliekant didelę skylę ten, kur anksčiau buvo vairinė ir variklis. (9).

Atlaisvintos variklio erdvės viduje nukritęs generatorius vis dar yra žemai dešinėje pusėje.
Už variklio skyriaus nepažeista kabinos stogo dalis driekiasi per korpusą, tačiau palieka erdvės patekti į priekį ir užpakalį dešiniajame borte.

Prieplaukoje yra daugiamečio naro mėgstamiausias taikiklis – tualetas su nedideliu iliuminatoriumi, užtikrinančiu šviesą ir vėdinimą. (10).

Šio tualeto priekinė kabina priekinėje pusėje vis dar buvo nepažeista, kai Vienybė nuskendo, tačiau išorinė siena ir stogas nukrito į išorę ir atsistojo ant jūros dugno (11).

Už kabinų iš abiejų pusių stovi tralo barstytuvai (12), tvirti stulpai su išlenktomis viršūnėmis ir iš galų kabantys skriemulių blokai.

Laivagalio denio centras pažymėtas kontūru, iš kurio būtų pritvirtintas tralo gervės pagrindas. (13).

Laivagalis nugrimzdo į smėlį toliau nei laivapriekis, bet sąraše į viršų lieka pakankamai vietos, kad būtų galima patekti po dešiniuoju bortu (14). Kaip ir buvo galima tikėtis laive, kuris buvo nuluptas prieš lūžimą, sraigtas buvo pašalintas prieš Vienybė nuskendo

Šiek tiek į priekį ir variklio aušinimo vandens išleidimo anga yra atvira tiesiai virš jūros dugno.

Paskutiniame mūsų kelionės taške, nors mažai tikėtina, kad tai bus nardymo pabaiga, 10 cm virvė yra pririšta prie dešiniojo borto barstytuvo ir plūduriuoja kelis metrus, kol nutrūksta. (15).

Jau apaugusi dideliais plunksniniais anemonais, įtariu, kad ilgainiui susikaupusio dumblo ir jūros gyvybės svoris nuneš jį į jūros dugną.

Šios Vienybė yra tik nedidelė nuolauža, todėl net ir be sustojimo nardymas suteiks laiko nuplaukti visą nuolaužos ilgį ir atgal į laivapriekį su daugybe atsargų.

Be jokios srovės nerimauti, lengva pakilti per laivapriekio plūdurą.

Ačiū Simon Few, Bill Ruck ir Tim Walsh.

KELIONĖS GIDAS

VYKSTU TEN: Važiuokite A941 iš Elgin į Lossiemouth. Kai ten eikite krantine palei vakarinę upės pusę, pro pirmąją uosto dalį, tada palikite į antrąją uosto dalį. Top Cat yra prišvartuotas pontono gale šiaurinėje baseino pusėje.

KAIP JĮ RASTI: Šios Vienybė guli lankas į šiaurės rytus. GPS padėtis yra 57 45.304 N, 003 13.326 W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys).

Potvyniai: Esant potvyniui, srovė yra maža.

NARDAVIMAS IR ORE: Moray nardymas, Top Cat, kapitonas Billas Ruckas, 01309 690421 or 07775 802963.

APGYVENDINIMAS: Aberdeen & Grampian turizmo valdyba, Elgino biuras, 01343 542666

KVALIFIKACIJOS: Tinka PADI Pažangus atviras vanduo/BSAC Sport Diver arba lygiavertis.

PALEIDIMAS: RIB galima paleisti Lossiemouth uoste.

TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 115 m. Morė Firth. Admiraliteto diagrama 222, Buckie į Freizerburgą. Admiraliteto diagrama 223, Dunrobin Point į Buckie. 28 ginklų apžiūros žemėlapis, Elginas ir Dufftownas.

Pros: Patogus Lossiemouth mieste, kuriame gausu jūros gyvybės.

Trūkumai: Maža nuolauža, todėl gali būti gana daug žmonių.

GYLIS: -20m, 20m-35m

SUNKUMO ĮVERTINIMAS:

„The Unity Wreck Tour“ PDF versija

Pasirodė DIVER 2007 m. spalio mėn