Mūsų liepos mėnesio nuolaužų kelionė po laivu U480 Atleiskit už kalambūrą, pavyko gerai, todėl šį mėnesį JOHN LIDDIARD siūlo dvigubą pagalbą povandeniniams laivams su P555 prie Portlando. Iliustracija MAX ELLIS
Žinant, kad povandeniniai laivai šauti, kapitonas Rodas Thompsonas kelis kartus pabando, kol apsidžiaugia, kad šūvis tvirtai užkabintas skersai užkabinimo bokšto. P555 (1), apie 36 m žemyn ir 9 m virš 45 m jūros dugno.
Įlanka, esanti priekinėje kontingento bokšto dalyje, yra antžeminis tiltas, iš kurio kapitonas būtų vadovavęs povandeniniam laivui, kol jis iškyla į paviršių. Sujungimo bokšto gale yra pirmasis ir mažesnis iš dviejų periskopo korpusų (2), su antru didesniu (3) stovintį nuo denio už bokšto.
Abu periskopai anksčiau buvo pašalinti P555 buvo nuskandintas kaip sonaro taikinys. Iškart už antrojo periskopo korpuso denyje yra nedidelis kvadratinis liukas (4). Po juo būtų apvalus liukas slėgiui ir vandeniui nepralaidi anga į korpusą.
Paaukštinta denio dalis aplink susisiekimo bokštą baigiasi smailėjančiu galu, išpjauta įpjova toje vietoje, kur būtų įtaisytas navigacijos žibintas. (5).
Atsižvelgiant į tai, kad P555 buvo apleistas nuo 1947 m., medinis paklotas yra nepaprastai geros būklės, nors kai kuriose vietose yra supuvęs. Bendras denio gylis yra tik 40 m.
Pakelta denio dalis baigiasi įpjova skersai (6) prieš pat jai mažėjant. Man nepavyko išsiaiškinti šio įpjovos tikslo.
Už jo yra apskritas liukas (7) yra viename lygyje su slėgio korpuso viršumi. P555 neturėjo užpakalinio torpedos vamzdžio, todėl nebuvo jokios priežasties nuožulniam liukui palengvinti torpedų pakrovimą. Jis skirtas tik įgulos prieigai.
Korpusas dabar susiaurėja iki rinkinio pelekai kryžminiu išdėstymu (8), su stačiu vairu ir horizontaliu hidroplanu.
Uždarykite šalia pelekas, valdymo strypai (9) nuvesti laivagalį nuo korpuso iki svirties ir pavarų mechanizmų vairui ir hidroplanui perkelti.
Toliau – dvigubi sraigto velenai (10) baigiasi ties išpjovomis tiesiai prieš hidroplaną, nors prieš tai sraigtai buvo aiškiai pašalinti P555 buvo nuskendęs.
Žemiau laivagalio bendras 45 m jūros dugno gylis nukrenta 47 m už kilio. (11). Daugeliui narų nėra prasmės leistis į šį gilesnį nukreipimą, todėl kelionę reikia išlaikyti aukščiau 45 m.
Atgal į denį, priešais susisiekimo bokštą platesnė zona (12) žymės, kuriose būtų buvęs ginklas. Vis dar yra keletas statramsčių nuo turėklų apie ginklo padėtį, nors pistoletas būtų buvęs nuimtas anksčiau P555 buvo nuskendęs.
Toliau važiuojant į priekį siauras denis vėl platėja, kad tilptų priekinis liukas (13). Denis tęsiasi iki pat laivapriekio.
Tiesiai po deniu, kur korpusas pradeda siaurėti, nuožulnus lizdas (14) yra laivapriekio hidroplano priedas.
Panašiame lygyje mažas inkaras (15) yra tvirtai įleistas į korpusą. Dabar prie lanko matyti įėjimai į keturis torpedų vamzdžius, po du iš abiejų pusių (16).
Nedidelis žingsnelis lanke (17) žymės, kuriose būtų buvęs sumontuotas hidrofono keitiklis.
Mūsų greita ekskursija po šį mažą povandeninį ženklą baigiasi atgal prie susisiekimo bokšto, kur priekyje esanti įduba žymi tašką, kuriame būtų buvęs sumontuotas kitas navigacijos žibintas. (18).
Trumpam dekompresijai šratų linija turi būti pakankamai lengva perkelti ir pakilti. Dėl ilgesnės dekompresijos potvynis greitai kils, todėl būtina deko stotis arba DSMB.
RAMUS AKCIJA Į PORTLANDĄ
P555, povandeninis laivas. PASTATYTA 1922 M., NUSKENDA 1947 m
JOS AMERIKIEČIŲ ĮKOPOS pavadino juos „State Express 555“ pagal populiarų cigarečių prekės ženklą ir jos pastato vimpelio numerį P555, rašo Kendall McDonald.
854 tonas sveriantis S klasės kateris buvo nuleistas kaip S24 27 m. birželio 1922 d. Fore River laivų statykloje, Betliejuje, JAV.
Ji turėjo 42 įgulą, buvo 216 pėdų ilgio, 20 pėdų spindulio ir traukė 14 pėdų. Ji nešė dvylika 21 colio torpedų savo keturiems lanko vamzdžiams ir turėjo 4 colių denio pistoletą.
Jos du 600 AG aštuonių cilindrų dyzeliniai varikliai leido jai pasiekti maksimalų 13 mazgų greitį ir 8000 mylių atstumą esant 10 mazgų.
Nuo 1923 m. ji sklandė Ramiojo vandenyno pasaulyje. 11 m. rugsėjo 1938 d. ji buvo išbraukta iš JAV karinio jūrų laivyno sąrašo, o 1942 m. spalį perleista pagal nuomos sutartį ir pradėta naudoti kaip povandeninis laivas. P555 Karališkojo laivyno.
Nežymiai apgadintas per susidūrimą Klaide, P555 buvo sumokėta už grįžimą į JAV karinį jūrų laivyną, tačiau ji vėl išbraukė iš aktyvių sąrašo.
25 m. rugpjūčio 1947 d. P555 buvo tyčia nuskandintas kaip ASDIC taikinys maždaug 3.8 mylios į vakarus nuo Portland Bill. Ji nepažeista, išskyrus denio pistoletą ir sraigtus, nuimtus prieš nuskendus.
KELIONĖS GIDAS
VYKSTU TEN: Važiuokite A37 arba A354 iki Dorchester, tada A354 iki Weymouth, toliau važiuokite palei uosto galą. Prieš pat gaisrinę pasukite į kairę. Pasipiktinimas yra prisišvartavęs Weymouth krantinėje, prie Sailor's Return aludės, per tiltą. Atvykite anksti, nes gali tekti palaukti, kol išsikrausite, prieš statydami automobilį ir eidami atgal į valtį.
KAIP JĮ RASTI: GPS koordinatės yra 50 30.913 N, 002 33.466 W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys). Nuolaužos guli į rytus ant plokščio jūros dugno, todėl gerai matosi echolotu.
Potvyniai: Po Portlando didelio vandens nutekėjimo atsiranda nuo 3.5 iki 4 valandų.
NARDAVIMAS IR ORE: Pasipiktinimas, kapitonas Rodas Thompsonas, 01305 822803
APGYVENDINIMAS: B&B, nedideli viešbučiai ir nakvynės namai. Užmiesčio stovyklavietės paprastai yra protingos ir šiek tiek brangios. Veimuto turistas informacija 01305 785747.
KVALIFIKACIJOS: Geriausiai tinka tiems, kurie turi techninę kvalifikaciją, pvz., Išplėstines Nitrox arba Dekompresijos procedūras.
PALEIDIMAS: Artimiausias slydimas yra Castletown mieste Portlande.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 2610 m. Bilas iš Portlando į Anvil Point. 194 ginklų apžiūros žemėlapis, Dorčesteris, Veimutas ir apylinkės. Nardykite Dorsetą, John & Vicki Hinchcliffe.
Pros: Kompaktiškas, lengva naršyti ir pamatyti visas nuolaužas, neįsigilinus į dekoratyvumą.
Trūkumai: Netoli Portland Bill, todėl yra trumpas ir sudėtingas laisvumas.
GYLIS: 35-45m
Pasirodė DIVER 2010 m. spalio mėn
