Šiam krovininiam laivui buvo 13 metų, kai ji atsitrenkė į miną prie Kornvalio šiaurės. JOHN LIDDIARD išnaudoja visas geras vizijas, o MAX ELLIS pateikia vaizdinius.
VYKSTAME Į ŠIAURINĘ KORVOLIO KRANTĘ nunerti nuolaužą nuo Trevose Head.
1370 tonos sveriantis garlaivis Poldownas atsitrenkė į padėtą miną UC51 gabendamas anglį iš Penarto į Bulonę. Tai įvyko 9 m. spalio 1917 d.
aš nardau Poldownas su Harlyn Dive School out of Rock šiaurinėje kupranugarių žiočių pusėje.
Savininkas Steve'as „Hutchas“ Hutchinsonas gražiai numetė šūvį per katilą, todėl, kaip įprasta, prasideda mūsų kelionė (1).
Šios Poldownas apvirto į prievadą, o už katilo korpusas apsivertė ir susilankstė iki taško, kuriame trigubo išsiplėtimo variklis dabar yra visiškai uždaras (2).
Tačiau jis nėra uždengtas, nes yra keletas didelių skylių, į kurias galima įkišti šviesą ir pamatyti viduje esančius cilindrus.
Aš to nepadariau, bet galima perplaukti po korpuso arka ir išlįsti arčiau laivagalio.
Tęsiant laivagalį nuolaužos priekinėje pusėje, denio dalys ir korpuso apkala išsiliejo ant jūros dugno 36 m aukštyje.
Maždaug du trečdalius kelio iki laivagalio rasite porą mažų Admiraliteto raštų inkarų (3). Tai yra mažiau nei pusė didelio lanko inkaro dydžio, kurį pamatysime vėliau savo kelionėje.
Iš karto šalia šių inkarų yra pora verpsčių iš krovininės gervės (4). Jų artumas prie laivagalio rodo, kad Poldownas turėjo vieną laikymą užpakalyje.
Dabar korpusas perpjautas, kad būtų matomas propelerio veleno lūžis (5) kur nulūžo galutinė laivagalio dalis (6). Tvirta apatinė kilio dalis su propelerio išpjova ir geležiniu sraigtu (7) lieka nepažeistas.
Kaip ir daugelyje nuolaužų šioje srityje, vyraujanti inkrustuojanti gyvybė yra sausainių rudų hidroidų ir ryškiaspalvių brangakmenių anemonų mišinys su kai kuriais ypač ryškiais pavyzdžiais ant sraigto menčių.
Paprastai čia bus keletas pollakų ir smalsių gegutės.
Vairas (8) nukrito nuo kaiščių ir atsiremia į jūros dugną. Vairo stulpo viršuje yra vairo mechanizmo liekanos (9).
Kaip buvo būdinga daugeliui Pirmojo pasaulinio karo garlaivių, Poldownas buvo aprūpinta laivagalio ginklu, kad ji taptų gynybiniu būdu aprūpintu prekybos laivu (DEMS). 12 svarų pistoletas (10) guli, nukreipta į nuolaužą, vos už vairo stulpo viršaus.
Pistoleto laikiklis (11) yra apverstas ir stumiamas kartu su vairo mechanizmu. Taip pat tarp šiukšlių šioje vietoje yra tvirtinimo blokas (12) nuo sraigto veleno. Vėl važiuojant į priekį, katilo priekyje korpusas sugriuvo plokščias, bet vis tiek apskritai išsiliejo į uostą ir bendrame laivo kontūre.
Iš karto priešais katilą yra mažesnis asilas katilas (13), šalia kurio jūros dugne guli valties davitas.
Atstumas išilgai triumo nedidelis, o mūsų kelionė greitai pasiekia porą krovininių gervių (14) kad būtų pasitarnavęs Poldownas’s du laimėjimai į priekį. Tarp gervių yra didelis inkaras be atsargų (15), gerokai dvigubai didesni už mažus inkarus, kuriuos pravažiavome anksčiau.
Važiuojant į priekį, pora denio sijų vertikaliai iškyla nuo nuolaužų (16), nors bendras korpusas ir dabar laivapriekis lieka plokščias prie jūros dugno.
Kad tai yra bendras lanko plotas, galite suprasti iš stulpų poros šalia šių sijų ir kabelio būgno. (17) su A formos rėmo atramomis, kurios laikytų jį virš laivapriekio denio. Korpusas lieka plokščias iki pat susukto koto stulpo (18).
Kitą laivapriekio pusę nupūtė mina, kai Poldownas buvo nuskendęs. Jis remiasi kokius 10-15 m toliau, su vienu iš inkarinių vamzdžių (19).
Norėdami rasti denį iš laivapriekio, turite grįžti atgal prie kabelio būgno (17). Iš čia inkaro grandinė (20) veda į uostą maždaug vakarų kryptimi.
Po to mes patenkame į didelę grandinės krūvą (21) išsiliejo iš grandininės spintelės kartu su apverstomis laivapriekio denio, inkaro gervės, kito inkaro vamzdžio ir kitu dideliu inkaru. (22).
„Poldown“ yra gana maža nuolauža, todėl iš čia vis tiek galite patogiai atsekti savo kelią iki katilo ir šratų linijos arba paleisti atidėtą SMB iš laivapriekio, kad galėtumėte pakilti dreifuojančiu pakilimu.
PAVOJINGUOSE VANDENYSE
POLDAUNAS, krovininis laivas. PASTATYTA 1904 M., NUSKENDA 1917 m
1904 M. PASTATYTA FEVIGS JERNSKIBSBYGGERI, viena iš pirmaujančių Norvegijos laivų statyklų XX amžiaus sandūroje, 20 tonų Poldownas iš pradžių buvo pavadintas sloga ir tada Atsikosėti prieš pirkdami Redcroft Steam Navigation Co of Cardiff.
Katilą ir trigubo išsiplėtimo mašinas sukūrė Richardson, Westgarth & Co iš Middlesbrough.
„Redcroft Steam Navigation“ įkūrė Lewisas Lougheris. Vėliau jis tapo daugelio Pietų Velso laivybos kompanijų ir Kardifo prekybos rūmų pirmininku, miesto tarybos nariu ir parlamento nariu.
1929 m. jis tapo seru Lewisu Lougheriu ir, be savo patirties gabenant anglį, buvo atsakingas už 1927 m. Kelių transporto apšvietimo įstatymą, kuriame nustatyta, kad transporto priemonių priekyje yra balti žibintai, o gale – raudoni žibintai.
Priklauso Pietų Velso bendrovei, Poldownas neabejotinai būtų gabenęs anglį į visus išvykstančius reisus ir įvairius krovinius grįždamas – galbūt iš Ispanijos geležies rūdos, kuria buvo nuolat prekiaujama pirmyn ir atgal, galbūt bendresnius krovinius iš kitų vietų.
9 m. spalio 1917 d Poldownas vežėsi anglimi iš Penarto į Bulonę, kai jos lankas užvažiavo ant minos prie Trevose Head. Laivas greitai griuvo, kartu su savimi pasiėmė 18 įgulos narių.
Kasyklą pastatė UC51 iš Flandrijos flotilės. Kiek mažiau nei prieš mėnesį tai buvo kita kasykla UC51 kad nuskendo Šventasis Žakas prie Pembrukšyro (Nuolaužų turas 60) ir praėjus savaitei po Poldownas Admiraliteto drifteris Aktyvus III o paskui garlaivis Joninės taip pat atsitrenkė į miną iš UC51 prie Pembrukšyro.
UC51 17 m. lapkričio 1917 d. buvo nuskandintas britų kasyklos prie Prawle Point. Visos rankos buvo prarastos.
KELIONĖS GIDAS
VYKSTU TEN: Važiuokite M5 iki Ekseterio, A30 iki Launceston, A395 iki Camelford ir A39 iki Wadebridge, tada B3314 iki Rock. Harlyno nardymo mokykla yra vos už dviejų mylių į kalną Pitimo mieste, prie Rock Marine valčių statyklos.
KAIP JĮ RASTI: GPS koordinatės yra 50 31.963 N, 005 06.496 W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys). Lankas nukreiptas į šiaurės vakarus.
Potvyniai: Vandens silpnumas yra valanda po didelio ar žemo vandens Niukvyje.
NARDAVIMAS IR ORE: Harlyn nardymo mokykla, 01208 862556
APGYVENDINIMAS: Daugybė pasirinkimų – nuo kempingų iki kotedžų, nakvynės su pusryčiais namų ir viešbučių. Tačiau pagrindinio sezono metu daugelis nenori priimti užsakymų trumpesniam nei savaitei.
Paleidimas: Slipway at Rock.
KVALIFIKACIJOS: BSAC Dive Leader arba PADI Deep specialybė, idealiu atveju su dekompresijos kvalifikacija iš vienos iš techninių agentūrų.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagramos 1149, Pendeen iki Trevose Head; 1168 m., Artėja prie Padstow; ir 1156, Trevose Važiuokite į Hartland Pointą. 200 ginklų apžiūros žemėlapis, Niukvėjus, Bodminas ir apylinkės. Pasinerkite į Scilio salas ir Šiaurės Kornvalį, autoriai Richardas Larnas ir Davidas McBride'as.
Pros: Lengva naršyti esant paprastai geram matomumui.
Trūkumai: Tiesiog viršijo stebuklingą 35 m ribą, skirtą BSAC Sports Divers.
GYLIS: 35 m - 45 m
Ačiū Hutchui Hutchinsonui ir Andrew Ricksui.
Pasirodė DIVER 2012 m. liepos mėn
