Nuolaužų turas 176: Aultonas

Šio mėnesio kelionė po Šiaurės jūroje Pirmojo pasaulinio karo povandeniniu laivu auką skirta techniniams narams, be to, tai yra sąžiningas pasiplaukiojimas valtimi. Ir ar tai tikrai Aultonas? JOHN LIDDIARD svarsto, ar tai tik vienas iš daugelio nuskendusių mažų anglimis gabenančių padėkliukų. Ekskursiją iliustravo MAX ELLIS

ŠIO MĖNESIO NAUDOJIMAS suteikė man stiprų jausmą matyti. Kai nardau Aultonas 2011 m. tai buvo tik po ekskursijos netoliese Havlide'as buvo paskelbta (Nuolaužų turas 150, 2011 m. birželis). Abi nuolaužos yra tokios panašios ir tame pačiame gylyje, todėl būna po vandeniu

Ypatingą dėmesį skyriau tam, kad įsitikinčiau, ar ne per klaidą du kartus nardau tą pačią nuolaužą skirtingais pavadinimais.

Netrukus po nardymo vienas iš kitų kelionės narų žiūrėjo pro DIVER ir sušuko: „Kaip jis tai gavo žurnalas taip greitai?" Jis akivaizdžiai praleido datą ant viršelio.

Nepaisant to, yra pakankamai skirtumų, kad įsitikinčiau, jog nebuvo jokios klaidos. Tai kitokia nuolauža. Tai nėra toks didelis sutapimas. Buvo pastatyta šimtai mažų panašaus dizaino garo padėkliukų, iš kurių daugelis buvo naudojami gabenti anglį aukštyn ir žemyn pakrante iš šiaurės rytų.

Esu nardęs daug tokių garų padėkliukų visoje JK, daugelis jų buvo pristatyti kaip Wreck Tours, todėl panašumai nėra tokie neįprasti.

Tai šiek tiek klišė, bet mes pradedame savo kelionę nuo didelio vieno katilo (1), 61m gylyje. Šūvio kapitonas Iainas Easingwoodas yra „devynių uodegų katė“, kurios kiekviena uodega yra įsriegta švino žiedais. Jis leidžiasi tiesiai žemyn ir apkabina viską, ant ko nusileidžia, kad netyčia nenutrūktų.

Orientuotis lengva. Už katilo nuolaužos yra labiau užstatytos, o į priekį jos yra beveik plokščios iki jūros dugno.

Iškart priešais katilą yra atsarginis sraigtas (2), pritvirtintas prie denio plokštės arba pertvaros, kuri nukrito laivagalyje. Havlide taip pat turėjo atsarginį sraigtą katilo priekyje, tačiau jis buvo šiek tiek toliau į priekį.

Per korpuso šonkaulius į priekį, dideli anglies luitai iš krovinio patenka į triumą. (3).

Tarp dviejų triumų – pora krovininių gervių (4) yra pritvirtinti prie šiek tiek pasvirusios denio plokštės. Vėlgi, nepaprastai panašus į Havlide'as, nors ant jo nėra pabaisos jurginų anemono Aultonas.
Tada, šiek tiek nutolus iki uosto, šios nuolaužos turi stiebo stiebą (5) su geležiniu žiedu medinei viršutinei daliai pakomentuoti.

Pirmyn nuo gervių, Admiraliteto modelio inkaras (6) guli priekiniame triumo gale.
Nuolaužos dabar susiaurėja lankui su inkaru-gerve (7) apverstas aukštyn kojomis ir apvirtęs į dešinįjį laivapriekio bortą.

Viršutinė korpuso dalis nuo priekinės laivapriekio pusės buvo persukta ir dabar yra tiesiai į priekį nuo koto (8), tikriausiai kažkada ištraukė traleris. Jūros dugno lygis yra 62 m.

Dabar vėl juda atgal išilgai dešiniojo nuolaužos borto, denio ir pertvaros jungties liekanos (9) guli tiesiai iš šono, galbūt ten traukiamas tuo pačiu tralu, kuris perkėlė laivapriekio dalį.

Mūsų maršrutas kerta du triumus, pro anglies likučius ir atgal link katilo. Žiūrint į atsarginį sraigtą iš dešiniojo borto, iš apačios išsikišusioje nedidelėje plokštelėje yra nepažeistas iliuminatorius (10).

Už katilo korpusas yra labiau nepažeistas ir kyla porą metrų nuo jūros dugno. The Aultonas buvo varomas trigubo išsiplėtimo varikliu (11). Kai variklis yra laivagalyje, prieš keturių ašmenų sraigtą yra tik trumpa veleno dalis (12). Vairas lieka savo vietoje ir nukreiptas tiesiai į priekį.

Kylant į vairo stulpą, vairo mechanizmas viršuje yra paprastas T formos strypas (13). Čia pasiekiame anomaliją, kuri kelia abejonių dėl šios nuolaužos tapatybės. Įrašuose pažymima, kad Aultonas buvo sumontuotas 12 svarų laivagalio pistoletas, tačiau nėra nei pistoleto, nei pistoleto laikiklio, nei žalos, kurią būtų padaręs tralas, jei būtų užkabinęs ginklą ir jį nutempęs.

Taigi galbūt tai nėra Aultonas iš viso. Galbūt tai vienas iš daugelio kitų mažų padėkliukų, pamestų gabenant anglį.

Vietoj pistoleto laikiklio yra liuko komingas (14) į nedidelį užpakalinį skyrių su mažybine gerve šalia (15).

Tarp žemiau esančių šiukšlių yra keletas didelių porcelianinių indelių, galbūt kadaise juose buvo atsargų laivui.

Galiausiai mūsų kelionė pakyla virš variklio ir seka didelį žalvarinį garo vamzdį (16) atgal į katilą, kur sekliausia nuolaužos vieta yra vandens separatorius (17), stovintis kaip šiukšliadėžė nuo katilo galo.

Šiuo konkrečiu atveju nardymo planas buvo toks, kad visi pakiltų į šratų liniją, o paskutinis naras atsijungtų tingus šūvis, kad mes visi galėtume patogiai dreifuoti dekompresuodami.

Kelionių vadovas

VYKSTU TEN: Eyemouth yra ant A1107, visai šalia A1. Atvykę į Eyemouth, vadovaukitės uosto ženklais. Kai įeinate į uosto zoną, Harbourside yra šiaurinėje pusėje.

KAIP JĄ RASTI: Aultonas sėdi tiesiai ant lygaus jūros dugno su lanku į šiaurę. GPS koordinatės yra 55 44.857 001 N, 45.339 XNUMX XNUMX W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys).

Potvyniai: Vandens silpnumas atsiranda praėjus trims valandoms po didelio ar mažo vandens kiekio Eyemouth.

NARDAVIMAS IR DUJOS: laivų frachtavimo įmonė Jūrų ieškojimas veikia iš Eyemouth, 01890 752444. Jis turi visą dujų įrenginį prie uosto.

APGYVENDINIMAS: „Harbourside“ siūlo apgyvendinimą dviviečiame kambaryje, poilsio kambarį, televizorių, nemokamą interneto prieigą ir labai efektyvią rinkinių džiovyklą.

Paleidimas: Paslydo akis.

KVALIFIKACIJOS: Techniškai sudužęs nardymas, bet vis dar normoksinio trimix diapazone.

TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 160, St Abbs Važiuokite į Farne salas. 67 ginklų apžiūros žemėlapis, Duns, Dunbar ir Eyemouth. Berwickshire nardymo turizmo asociacija. DiveStay.

Argumentai "už": Mėgaukitės bandydami neabejotinai nustatyti šio laivo tapatybę!

CONS: Ilgas pasiplaukiojimas laivu, kad ir koks būtų jūsų pradinis taškas.

GYLIS: 45m +

SUNKUMO ĮVERTINIMAS:

Ačiū Iainui Easingwoodui.

Pasirodė DIVER 2013 m. lapkričio mėn