Šį mėnesį JOHN LIDDIARD atvyksta į Škotiją, kad pasinertų į garsą Mull. Iliustracija MAX ELLIS
Nors paprastai yra apsaugotas, audringu oru ir prastu matomumu Mull garsas gali būti klastingas. Vos keli laipsniai nukrypsta nuo kurso nuo saugaus maršruto palei garsą ir laivas gali atsitrenkti į uolas. Būtent taip atsitiko Švedijos garlaiviui Ispanija 1954 (žr. skydelį žemiau).
Jos krovinys iš lakštinio metalo, asbesto, gumos ir meškerės buvo išgelbėtas netrukus po nuskendimo. Tada nuolaužos gulėjo palyginti netrikdomos, o praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje tapo populiaria nardymo vieta. Šiandien Ispanija guli nukreipta į krantą Mull garso pusėje, ant šlaito su laivagaliu 32m, o laivapriekiais - 24m, guli vertikaliai, šiek tiek pasvirus į dešinįjį bortą.
Šiek tiek daugiau nei 70 m ilgio ir žemos 1337 tonų bendros masės Ispanija nėra ypač didelė nuolauža, tačiau ji turi pakankamai daug, kad galėtų užimti keletą nardymų. Devintojo dešimtmečio pradžioje praleidau visą savaitę nardydamas tik po šią nuolaužą, tačiau vis tiek grįžtu ieškoti daugiau, kai būnu rajone.
Manau, kad taip yra todėl, Ispanija yra nuostabiai nepažeista nuolauža, o stiprios srovės maitina kai kuriuos tankiausius anemonus, gaubtagyvius ir hidroidus, kokius aš kada nors mačiau. The Ispanija yra apimtas jūros gyvybės.
Neįmanoma rekomenduoti vieno maršruto per šią nuolaužą; tiesiog yra per daug ką pamatyti ir ištirti. Tas, kurį pasirinkau aprašyti, prasideda laivagalyje, nes čia paprastai prie nuolaužos pritvirtinamas plūduras (1). Kartais nuo plūduro yra antra linija arba ant tilto pritvirtintas antrasis plūduras.
Laivagalyje verta pasižvalgyti į pagalbinę vairo pavarą (2) prieš nusileisdami žemiau laivagalio, kad patikrintumėte vairą ir kardaninį veleną (3). Pakilus atgal į denio lygį, nesunku apžiūrėti laivagalio būstą (4), nes visi stogai supuvę.
Kajutės ir koridoriai yra ryškiai apšviesti iš viršaus. Kad ir kaip būtų įdomu, nepraleiskite čia per ilgai nardymo pradžioje. Išsaugokite orą paskutines kelias minutes prieš pakildami atgaline kryptimi.
Judant į priekį, prie būsto priekio pritvirtintas didelis, plieninis, atsarginis sraigtas. Man patinka sekti gilesnę dešiniąją nuolaužos pusę link laivapriekio, tada grįžti išilgai seklesnės kairiosios pusės. Laivagalis laikosi (5) nėra nieko ypač įdomaus, bet gali būti smagu greitai pasikrapštyti; niekada nežinai, ką gali rasti dumble.
Galima plaukti žemiau denių tarp laivagalio triumų iki vidurinio laivo antstato (6), arba pasilikti virš denio ir apžiūrėti stiebus, kotus ir gerves, išmargintas dar daugiau jūrinės gyvybės.
Iš 4 triumo tuneliai eina abiejose vidurinio laivo antstato pusėse iki priekinio 3 triumo. Abu yra šiek tiek dumblėti, o uosto tunelis yra iš dalies užblokuotas priekyje. Tai pakankamai juokingos skylės, bet man atrodo, kad antstatas yra daug įdomesnis.
Čia, kaip ir laivagalyje, lubos supuvo, kad būtų galima lengvai patekti į kajutes ir koridorius. Pirmiausia yra namelių blokas (7), tada mašinų skyrius (8) ir tiltas (9).
Patekti į viršutinius mašinų skyriaus lygius lengva, tačiau nusileisti toliau gali būti šiek tiek sunku. Kelias iš dalies užtvertas nuolaužomis. Podiumai ir kopėčios galėjo suteikti vietos įgulai nusileisti, tačiau jos niekada nebuvo skirtos didžiajai daliai pilnai aprūpinto naro.
Po tiltu yra tai, kas galbūt yra laivo virtuvė. Čia esančiame dumble aptikta įvairių butelių ir lėkštės atraižų. Taip pat yra liukas į priekinį tunelį, jungiantį triumus. Dar viena šios laivo dalies atrakcija – didelė emaliuota vonia, o kai kuriems narams, atrodo, patinka joje sėdėti!
Priešais tiltą yra dar trys triumai su dar stiebų, gervių ir stiebų rinkiniu. Priekinis stiebas ir didelė gervė prie jo pagrindo yra ypač fotogeniški (10). Jei iki laivapriekio vis dar tvyro vanduo, esant geram matomumui mėgstu nukristi per bortą ir išplaukti, kad atsigręžčiau į priešais mane išsidėsčiusį laivą (11), ir prie dešiniojo borto inkaro, gulinčio žemiau jūros dugne.
Grįžtant išilgai seklesnės kairiosios pusės, nieko reikšmingai nesiskiria nuo dešiniojo borto. Dviguba pagalba įspūdingai. Pravažiuodami tiltą pastebite mažą trikampę skylę maždaug pusiaukelėje nuo korpuso (12). Anksčiau tai buvo alternatyvi priemonė patekti į žemesnius mašinų skyriaus lygius, bet arba aš vis storėju, arba skylė mažėja, nes paskutinį kartą tikrinau, kad niekaip negalėjau per ją patekti.
Dabar gali būti pats laikas ištirti visas antstato dalis, kurias galėjote praleisti kelyje į priekį.
Atgal į laivagalį, bet kurį likusį laiką dabar galima panaudoti dar kartą pasižvalgyti po kajutes (13) prieš kylant plūduro linija.
Kapitonas pasveikino
Šeštadienį, 18 m. gruodžio 1954 d., audros vėjas, lietus ir šlapdriba tapo tokie stiprūs, kad kapitonas Ivanas Dahnas paėmė Ispanija į Škotijos salų vandenis pasislėpti, rašo Kendall McDonald. Švedijos garlaivis, pastatytas 1912 m., praėjusią dieną iš Liverpulio išplaukė į Varbergą su plieno, asbesto ir gumos lakštų kroviniu.
„Sound of Mull“ matomumas buvo beveik nulinis, tačiau Ispanija pakilo beveik iki galo, kol 9 val. atsitrenkė į Sgeirą Morą (Didžiąją uolą), esantį už pusės mylios nuo vakarinio Mulo kranto.
Jos varikliai iš karto buvo įjungti iki galo, ir tai ją nuvilko atgal. Tačiau buvo aišku, kad ji buvo labai pasistūmėjusi į priekį ir netrukus ėmė stipriai pasitraukti į uostą. 21 žmogaus įgula turėjo pakankamai laiko paleisti savo dvi gelbėjimo valtis, bet kapitonas Dahnas atsisakė prie jų prisijungti.
Audros užliūliavimo metu įgula beveik valandą irklavo aplink savo laivą, prašydama jo, bet staiga pertvara pasidavė ir ji pradėjo greitai skęsti. Kai kurie išgyvenusieji sakė matę savo kapitoną ant tilto, susikibusį rankomis į kaktą, kai jis ir jo laivas dingo.
Vykstu ten: Važiuodami į Glazgą iš pietų, pasukite M8 į vakarus ir pereikite Erskine tiltą. Važiuokite A82 palei Lomond ežerą ir A85 iki Obano. Norint išvengti Lomondo ežero ir vasaros spūsčių, ilgesnis, bet kartais greitesnis maršrutas yra važiuoti A80 į rytus nuo Glazgo, tada M80 ir M9 pro Stirlingą ir A84 per Callander prieš prisijungiant prie A85. Lochaline yra daug toliau nei Obanas. Pasukite dešinėn per Connel tiltą prieš pat Obaną. Važiuokite A828 į šiaurę pro Tralee, trumpai plaukite keltu per Linhe ežerą ties Corran, tada vėl eikite į pietus A861 ir A884 keliais. Keltai į Mull kursuoja iš Obano į Craignure ir Lochaline į Fishnish.
Nardymas ir oras: Oro galima gauti iš „Oban Divers“, Puffin nardymo centras, Tralee nardymo centras, Lochaline nardymo centras ir „Seafare“ Tobermoryje. Dienos laivai kursuoja iš Obano ir apylinkių – išbandykite ganetas. „Puffin“ ir „Alchemy Diving“ Tralee vykdo reguliarius RIB maršrutinius autobusus. Kai kurie iš jų taip pat gali tiekti orą. Daugelis laivų, kurie dirba į vakarus nuo Škotijos, yra Obane ir nardys Ispanija pakeliui pro Mulo garsą.
Paleidimas: Artimiausias slydimas yra Lochaline. Tolėliau, yra nemažai paslydimų Obane, gana ankšta Tralee arba Mull Tobermory mieste.
Potvyniai: Vandens tvankumas būna nuo 2 iki 1 valandos iki vandens pakilimo arba žemumo Obano, kinta nuo pavasario iki potvynių.
Kaip jį rasti: Ispanija yra ties 56.34.55 N, 5.59.13 W (laipsniais, minutėmis ir sekundėmis). Ją rasti gana paprasta, nes apie 100 m į šiaurės rytus nuo aikštelės yra didelis raudonas kanalo žymeklio plūduras. Nuolaužos dažniausiai žymimos nedideliu plastikiniu plūduru, pririštu prie laivagalio. Jei ne, jį paprasta paimti echolotu.
Apgyvendinimas: Valčių kapitonai ir nardymo centrai gali suteikti informacijos apie vietinį apgyvendinimą. Dėl informacijos apie stovyklavietes, namelius prie namelių, nakvynės su pusryčiais namus ir viešbučius kreipkitės Aplankykite Obaną.
Kvalifikacija: Geriausiai tinka sportiniams narams ar lygiaverčiams ir aukštesniems.
Daugiau informacijos: Admiraliteto diagrama 2390 m. Mull garsas. 47 ginklų apžiūros žemėlapis, Tobermoris ir Šiaurės Mulas. 49 ginklų apžiūros žemėlapis, Obanas ir Rytų Mulas. Dive Scotland Vol 2 – nardykite Šiaurės vakarų Škotijoje, autorius Gordonas Ridley. Vakarų Škotijos laivų nuolaužos pateikė Bobas Bairdas. Pasinerkite į didžiausias Škotijos nuolaužas pateikė Rodas Macdonaldas. Britų salų laivų nuolaužų indeksas, 4 tomasRichardas ir Bridžitas Larnas.
Argumentai "už": Nuostabiai nepažeista nuolauža, kurią nuo laivagalio iki laivagalio dengia tankiai sukrauta jūros gyvybė. Pakankamai seklus, kad galėtumėte gerai nardyti. Apsaugota nuo visų, išskyrus blogiausią orą. Paprastai puikus matomumas.
Trūkumai: Stiprūs potvyniai. Ilgas plaukimas laivu iš Obano. Banke gali būti labai daug žmonių šventė savaitgalį.
Pasirodė „Diver“, 1999 m. balandžio mėn
