Nuolaužų turas 52: The Persier

Šis belgiškas garlaivis, labai mėgstamas Pietų Devono, 1945 m. nukrito pilnas atsargų. JOHN LIDDIARD leidžia mums paklaidžioti zigzagais. Iliustracija MAX ELLIS

PUSĖKELĖJE TARP SALKOMBOS IR PLIMUTO, Antrojo pasaulinio karo metu nuskendęs garlaivis Persieris yra vienas iš klasikinių Pietų Devono nuolaužų nardymo. Priežastis, dėl kurios taip ilgai pasirodė a Nuolaužų turas yra tai, kad yra tik vienas per mėnesį, ir Persieris tiesiog turėjo imtis savo eilės.

Nuolaužos yra gana gerai sugriuvę, tik dalis laivapriekio, katilai ir laivagalis yra gerokai išlindę iš jūros dugno. Dauguma kapitonų mėgsta šaudyti į katilus arba laivagalius, o kadangi aš pirmenybę teikiu laivagaliui, tai mūsų kelionė po Persieris prasidės (1).

Laivagalis nukrito į uostą, bet vis tiek pakyla gerus 6 m nuo 29 m jūros dugno. Viduje tarp sijų raizginio ir vairo veleno yra tiesiog vietos plaukti. Po vairo velenu, netoli denio, yra geležinė vonia.

Pats vairo velenas yra nepažeistas, bet sulenktas ir iškreiptas. Viršuje yra vairo kvadrantas (2), o apačioje vairas atsiremia į jūros dugną (3).

Visai šalia vairo kvadranto yra sustiprinta dėžę primenanti pistoleto laikiklio konstrukcija, nors ir be ginklo. Už vairo sraigtas buvo išgelbėtas, paliekant trumpą veleno dalį, nukreiptą į priekį, kol jis sulūžtų.

Sraigto velenas vėl juda šiek tiek toliau į priekį, o flanšas ir veleno dalis išsikiša iš kardaninio veleno tunelio (4). Kadangi tuneliai eina, tai yra milžiniška. Jei ne velenas ir guoliai, užtektų vietos juo važiuoti nedideliam automobiliui. Net po daugelio metų nardymo Persieris ir plaukdamas tuneliu, vis dar turiu povandeninės versijos vizijas Italian Darbas.

Plaukimas per visą kelią yra apie 10 m per švarų ir netrukdomą tunelį. Visa tai labai smagu, o eidamas čia susidūriau su didžiuliais bendražygiais.

Daugumoje Nuolaužų turass, aš linkęs planuoti maršrutą išilgai vienos nuolaužos pusės, tada grįžti atgal išilgai kitos pusės. Bijau, kad su Persier man labiau patinka zigzaguoti nuo vieno galo iki kito.

Iš tunelio priekio (5), turite šiek tiek pasukti atgal ir link nuolaužos denio, kad rastumėte atsarginį sraigtą (6). Jį iš dalies palaido denio plokštė, o viena iš gervės velenų poros remiasi į vieno mentės galiuką (7).

Pirmyn per bendrąsias sulaužyto 4-ojo triumo šiukšles, kita lengvai atpažįstama konstrukcija yra galinis stiebas, nukritęs šiek tiek kampu į laivagalį (8). Kaip ir daugelio Pietų pakrantės nuolaužų atveju, Persieris yra knibždėte knibžda nuo seilinukų ir pollakų, o kai kurie iš didžiausių, atrodo, kabo prie šio stiebo.

Kai kuriose vietose jis yra įtrūkęs, paliekant gražias gyvenamąsias vietas daugiau nuolaužoje gyvenančių riebių ungurių.

Stiebo į priekį yra labiau nepažeista gervė (9), kol nuolaužos vėl išsigimsta į bendrą sugriuvusio 3 triumo nuolaužą.

Sumaišyto plieno lauką sulaužo trijų katilų eilė (10). Judant link kilio, viskas, kas liko iš Persierisvariklis yra alkūninio veleno dalis (11).

Visa nuolauža sugriuvo į uostą. Su laivapriekiais į pietus, vakarinėje nuolaužos pusėje daugiausia lieka korpuso plokštės, o rytinėje pusėje – denio detalės. Nepaisant to, verta žengti į korpuso plokštes (12) Gorgonijos jūros gerbėjų miškams, kurie plinta statmenai švelniai srovei, skalaujančiai nuolaužą.

Priekinėje katilų pusėje visos ugnies angos dabar yra katilų viršuje, o tai rodo, kad jie apsivertė 180° prieš sustodami dabartinėje padėtyje. (13).

Iš nuolaužos vietoje, kuri iš pradžių būtų buvusi virš katilų, antstato dalis sudaro atvirą dėžę, pakankamai didelę, kad būtų galima perplaukti. (14). Tai dar vienas mėgstamiausias seilinukas.

Pirmyn nuo katilų, nuolaužos vėl yra bendras plieninių nuolaužų kratinys iš 2 triumo. Naudingi navigacijos kontrolės punktai yra krovininio statinio dalis, po kurios yra dvi akivaizdžios triumo liuko pusės, gulinčios prie smėlio jūros dugno. (15).

Priekinis triumo galas pažymėtas nepažeista gerve (16) ir priekinis stiebas (17), vėl gera vieta susirasti pabaisą.

Šiek tiek neįprasta, kad šio stiebo pagrindas yra arčiau laivapriekio, nei būtų galima tikėtis klasikiniame keturių laikų garlaivyje. Atrodo, kad nėra pakankamai vietos numerio 1 laikymui.

Netoli lanko yra keletas susivėlusių kabelių ritinių (18), galbūt vilkimo trosas, kuris būtų buvęs laikomas priekinės dalies viduje. Netoliese inkaras-gervė nukrito nuo laivapriekio denio ir nepažeista guli jūros dugne (19).

Pats lankas iškyla virš inkaro gervės, denis sulaužytas, o inkaro vamzdžiai atidengti (20). Iš tiesų neįprasta yra tai, kad lankas nukreiptas atgal į likusią nuolaužos dalį.

Vienintelis paaiškinimas, kurį galiu įsivaizduoti, yra pagrįstas nuskendusio istorija. The Persieris iš pradžių buvo torpeduota už kelių mylių link Eddystone. Tada laivas buvo apleistas, nuskendo prie laivagalio iš vandens ir nuslinko į naktį, stumiamas 7 vėjų.

Galbūt laivapriekis pirmiausia atsitrenkė į jūros dugną nukreipdamas į krantą, o paskui nutrūko, kai visa kita dalis Persieris susuko aplink jį, nes jis grimzta. Atsitiktinai tai lemtų, kad priekinio stiebo vieta nesutampa su likusia nuolaužų dalimi, nes priekinis laikiklis būtų nulaužtas ir atlenktas atgal.

Ačiū Mike'ui Rowley, Andy Wallace'ui, Timui Walshui ir kitiems UBUC nariams.

Pasirodė „Diver“, 2003 m. birželio mėn