Ši spalvinga nuotykių žaidimų aikštelė, mažas tanklaivis prie Nortumberlando, yra tokio dydžio, kad būtų galima tyrinėti jos gylyje, sako JOHN LIDDIARD. Iliustracija MAX ELLIS
OUR KURIAUSIAI ŠĮ MĖNESĮ nukelia mus atgal į Nortumberlandą tyrinėti Aktyvumas, nedidelis pakrantės tanklaivis, gabenęs sėmenų aliejaus krovinį, kai nuskendo 1952 m. Nuolaužos buvo vertikalios, bet buvo apverstos audrų. Dabar jis yra beveik pusiau palaidotas 29 m aukštyje.
Kad ir kur šūvis pataikytų į nuolaužą, greičiausiai jis bus užfiksuotas viršutinėje dešiniojo borto korpuso pusėje. Orientuotis ant tokios mažos nuolaužos lengva, o ten, kur iš tikrųjų užkliuvo šūvis, tereikia trumpai nuplaukti anemonais ir hidroidais padengtu korpusu iki laivagalio.
Taip pat skaitykite: Virš 18 m: Farnes nardymas gauna patvirtinimo antspaudą
Taigi čia prasidės mūsų kelionė, ant kilio prie Aktyvumas propeleris (1). Trijų ašmenų sraigtas yra nepažeistas ir nerodo jokių akivaizdžių pažeidimo požymių, atsitrenkusių į panardintą objektą, dėl kurio laivas liko be elektros ir nuskendo prieš 55 metus. Už propelerio vairas nusviro iki galo (2).
Laikant arti jūros dugno ir „kylant“ laivagaliu, daugelis virš vaterlinijos esančių korpuso plokščių supuva, paliekant groteles, padengtas plunksnomis anemonomis. (3). Virš laivagalio vairo variklis yra įdėtas į stačiakampę dėžę aplink vairo stulpą su trumpa vairo svirtimi, pritvirtinta prie viršaus avariniam vairui, dabar nukreipta į jūros dugną vienoje linijoje su vairu. (4).
Vairinės ar kito antstato, kuris kadaise iškilo virš laivagalio, nėra daug ženklų. Įtariu, kad jis daugiausia buvo pastatytas iš medžio ir tiesiog sunyko, liko tik pora išlenktų valčių statinių ir piltuvo liekanos, nukritusios į jūros dugną. (5).
Kaip ir antstatas, medinis denis visiškai suiro, todėl iš dalies užbaigtų briaunų sluoksniai yra vienintelė kliūtis plaukti per du denius iki dyzelinio variklio. (6).
Nuo antstato laiptai veda žemyn (7) į pakeltą centrinę pagrindinio denio dalį, kai kurių ypač vešlių anemonų ataugų vietą.
Didesniuose tanklaiviuose virš pagrindinio denio būtų įrengtas takas ant polių, kad būtų užtikrintas netrukdomas kelias pirmyn virš žemo denio, kurį būtų galima lengvai apipilti sunkioje jūroje (pavyzdžiui, San Tiburcio, Nuolaužų turas 94, 2006 m. gruodžio mėn.).
Ant daug mažesnių Aktyvumas, tą pačią funkciją atliko mažiau nei metru pakelta centrinė denio dalis.
Vidurio laivo sritis yra vieta, kur Aktyvumas yra labiausiai pažeistas. Pirmiausia pakelta denio dalis nulūžo, kad paliktų tarpą išilgai denio vidurio (8), tada laivas beveik lūžta į dvi dalis, o viso denio trūksta ir jis suskilęs į jūros dugną (9). Iš tikrųjų tai didžiulė skylė tiesiai per laivą, bet daugiau apie tai vėliau.
Įlipus į 10 m tarpą, pakelta denio dalis su nepažeistais turėklais tęsiasi pirmyn iki priekinės dalies (10). Prieš pat jam prisijungiant prie angos, denį perveria atviras liukas (11).
Laivapriekio denio jungiamosios detalės apima mažą porą stulpų ir inkaro gervę (12). Virš denio krašto, viršutinėje dešiniojo borto pusėje, inkaras vis dar yra savo vietoje ir yra įtemptas savo vamzdyje (13). Atitinkama priekinė laivapriekio pusė yra gerai palaidota po jūros dugnu.
Tiesiai už inkaro-gervės denį sulaužo didelė skylė, kuri yra pakankamai didelė, kad būtų galima plaukti viduje (14) ir tęskite toliau per tanko erdvę, kuri yra netrukdoma iki pat laivo vidurio (15).
Praleidome tai anksčiau, bet ir denis, ir kilis yra sulaužyti, kad liko tarpas, išlenktas dešinėje korpuso pusėje (16).
Dėl šios skylės susilpnėjus korpusui, Aktyvumas artėja prie kritinio išsiskyrimo taško. Gera žiemos audra iš neteisingos krypties gali lengvai priploti didžiąją dalį nuolaužų į jūros dugną.
Iki šiol didžioji mūsų kelionės dalis vyko palei centrinę liniją Aktyvumas, netoli 29 m gylio jūros dugno. Dabar atgal į laivagalio sekciją, kylančią į dešinįjį bortą, denis likusiam atstumui užpakalyje yra apsaugotas nepažeistais turėklais (17).
Šios Aktyvumas yra tik mažas tanklaivis, todėl mūsų kelionę galima lengvai pasiekti nardant be sustojimo, ypač jei naudojamas nitroksas. Visą likusį laiką galima praleisti 5 m sekliau viršutinėje korpuso pusėje (18), kuriame yra anemonų ir hidroidų laukas. Tinkamu metų laiku jį gerai gano nudišakės.
Jei norite nardyti be sustojimo, pakilkite atgal nuo šūvio linijos. Dekompresiniam nardymui reikalingas atidėto paviršiaus žymeklio plūduras, kuris dreifuotų, kai vanduo baigsis.
LINKUSI PATIEKTI BĖDAS
PRIĖMIMAS KEISTAS VARDAS DUOTI LAIVĄ. Pagal žodyną tai reiškia „kalvos šlaitas aukštyn“. Sunku suprasti, kaip tai tinka mažam 389 tonų britų tanklaiviui, pastatytam iš plieno 1931 m. ir skirtam augalinio aliejaus ir vyno kroviniams gabenti. rašo Kendall McDonald.
20 metų po jos paleidimo, Aktyvumas be nesėkmių gabeno tokio tipo krovinius po Europos ir Viduržemio jūros uostus. Ilgas ir siauras, 39 m, su 6 m spinduliu, buvo varomas vienu bronziniu sraigtu, varomu dyzeliniu varikliu.
20 m. sausio 1952 d. jis gabeno sėmenų aliejaus krovinį iš Thames Haven į Newburgh, Fife. Jis buvo netoli Krasterio ir veržėsi vis sunkesniais orais, kai didžiulis drebulys jo šeimininkui leido suprasti, kad jo sraigtas į kažką atsitrenkė ir dabar veikia gerokai išbalansuotas.
Jis išjungė variklį ir iškvietė pagalbą Aktyvumas netrukus buvo paimtas vilkti. Trumpą laiką tai sekėsi gerai, bet užėjus maždaug 10 mylių į pietus nuo Farne salų, oras pablogėjo ir per pažeistas atramines liaukas patenkančio vandens tapo per daug.
Laivas nugriuvo, bet jo įgula pakilo į savo valtis ir buvo paimta. Niekas nežino, kas tai buvo Aktyvumas pataikė, bet vienas jūrų uosto plaukiojantis skraidymas manė, kad jis galėjo atsitrenkti į „povandeninės kalvos šlaitą“.
KELIONĖS GIDAS
VYKSTU TEN: Iš pietų eikite A1M ir A1 į šiaurę, tada važiuokite B1340 iki Seahouses. Iš šiaurės išsukite B1 greitkeliu A1341 į Bamburgh ir važiuokite pakrante iki Seahouses. Kai būsite Seahouses, tiesiog eikite į uostą.
Potvyniai: Vandens trūkumas yra būtinas ir atsiranda maždaug dvi valandas po didelio vandens ir žemo vandens kiekio Seahouses.
KAIP JĮ RASTI: GPS koordinatės yra 55 28.117 šiaurės platumos, 001 32.776 vakarų. Laivapriekis yra pietvakariuose, o denis atsirėmęs į nedidelį rifą. Paieška iš šiaurės vakarų į pietryčius turėtų perpjauti skersai nuolaužą, iškilusią gerus 5 metrus nuo jūros dugno.
NARDAVIMAS IR ORE: Suvereni nardymas, 01665 720059.
APGYVENDINIMAS: Nakvynė ir pusryčiai su Sovereign Diving.
KVALIFIKACIJOS: Lengvas nardymas tyrame vandenyje, nors gylis reikalauja mažiausiai PADI Pažangus atviras vanduo arba BSAC Sports Diver.
PALEIDIMAS: „Seahouses“ ir „Amble“ yra paslydimų.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 156 m. Farne salos iki Taino upės. 75 ginklų apžiūros žemėlapis, Berwick-upon-Tweed ir apylinkės. 81 ginklų apžiūros žemėlapis, Alnwickas ir Morpetas. Pasinerkite į šiaurės rytus Dave'as Shaw ir Barry Winfieldas. Nortumbrijos turizmo valdyba 0191 3753000.
Pros: Spalvinga nuolauža su skylutėmis, kurias reikia tyrinėti, tik tinkamo dydžio gyliui, jei nenorite patekti į dekompresiją.
Trūkumai: Šios Aktyvumas artėja prie kritinio lūžimo taško, o gera žiemos audra iš netinkamos krypties gali lengvai priploti nuolaužas prie jūros dugno.
Ačiū Andrew Douglasui.
Pasirodė DIVER 2007 m. kovo mėn
