Yamaha 500Li

AŠ KALTINU ŽAKĄ KUSTO ir jo berniukai sekmadienio arbatos laiko televizijoje. Dėl jų pirmiausia norėjau būti naru, o kai jie naudojo elektrines roges, kad galėtų važiuoti vandeniu, aš labai norėjau paplaukioti.

Kaip paaiškėjo, turėjau palaukti 40 metų, kol turėjau galimybę, bet praėjus keleriems metams nuo to pirmojo bandymo, o važinėjimasis paspirtuku vis dar priverčia šypsotis nuo ausies iki ausies.

Žinau, vienintelis skirtumas tarp vyrų ir berniukų yra jų žaislų kaina, bet kai Johnas iš Sea Scooter UK atsiuntė man peržiūrėti naujausią Yamaha 500Li, aš perėjau visai be reikalo.

Dizainas

„Yamaha“ buvo supakuota į tvirtą kartoninę dėžę su suformuotais polistireno įdėklais, kad būtų saugus gabenant, o išpakavus blizgaus juodo plastiko ir ryškių žalios spalvos akcentų derinys padarė jį tiesiog maloniu akiai.

Pagrindinė forma yra klasikinė DPV. Akumuliatorius ir variklis patalpinti smailiame kiaušinio formos korpuse, kuris siaurėja iki siauro juosmens, o tada išsiskleidžia iki gerai apsaugoto sraigto.

Virš įrenginio viršaus išlenkta suformuota rankena, kurios centre yra ištraukiamas pagrindinis jungiklis, o kiekvienoje pusėje yra rankena, kurios viršuje yra nykščiu valdomas spaudimo jungiklis.

Dėžutėje taip pat rasite porą porankių, kurie užsifiksuoja abiejose įrenginio pusėse, kad suteiktų papildomos atramos ilgą laiką naudojant, ir keturis nerūdijančio plieno šliužus, kurie padidins svorį, jei įrenginys per daug plūduri. .

Yamaha teigia, kad 500Li yra beveik neutralus jūros vandenyje ir šiek tiek neigiamas šviežiame vandenyje.

Įkrovimo

Pirmas darbas buvo įkrauti bateriją, kurią sudaro paspirtuko pasodinimas ant uodegos, atsukami trys dideli skląsčiai, išimamas nosies kūgis ir iš akumuliatoriaus įkroviklio prievado atsukamas sandarinimo žiedu uždarytas kištukas. Akumuliatoriaus įkroviklis užsidega raudona lemputė, kai akumuliatorius kraunamas, ir žalia lemputė, kai baigiate, o prieš vėl įsukant kištuką yra tiekiamas nedidelis tepalo indelis, skirtas sutepti O formos žiedą.

Iš tikrųjų tai nebuvo toks darbas, kurį supaprastino gerai parašyta, gerai iliustruota instrukcijų knyga, kurioje taip pat aprašomas įrenginio valdymas ir kai kurios pagrindinės priežiūros užduotys, kurias lengva atlikti.

Vartojamas

Ir tada – o, tebūk mano plakanti širdis! – atėjo laikas važiuoti paspirtuku. Arba paimkite jį paspirtukui; Dar neapsisprendžiau dėl teisingos terminijos.

Šiuo metu verta paminėti, kad paspirtukas iš vandens sveria 9.5 kg. Viršutinės ir šoninės rankenos išdėstytos taip, kad būtų gražiai subalansuotos ir kuo patogiau nešiotis, bet vis tiek sveria 9.5 kg, todėl per toli neštis nenorėsite.

Vandenyje, žinoma, svoris beveik išnyksta. Kaip sakė Yamaha, gėlame vandenyje pastebėjau, kad jis yra šiek tiek neigiamas – nepakanka, kad jis iš karto nuskęstų, kai leidžiu varikliui sustoti, kad išvalyčiau ausis ar sureguliuočiau plūdrumą, bet tiek, kad galėčiau jį nuleisti tai nuplaukia. Ir aš turiu omenyje pakankamai.

Norėdami naudoti, ištraukite pagrindinį jungiklį, esantį viršutinės rankenos centre, kuris atskleidžia tris žalius šviesos diodus, rodančius, kiek liko akumuliatoriaus energijos.

Pradedate tris žibintus, tada du, tada vieną, tada vieną mirksinčią lemputę, o tada plaukiate, o ne važiuosite.

Įjunkite maitinimą, suimkite šonines rankenas ir nykščiais nuspauskite abu žalius mygtukus. Šiek tiek pasukamas sukimo momentas, o tada jūs pradedate didingai sklandyti per šlapius daiktus.

Jei norite sustabdyti, atleiskite vieną arba abu mygtukus ir variklis išsijungs. Paspauskite, kad eitumėte, atsipalaiduokite, kad sustotumėte.

5-Li yra trys greičiai, parenkami nuosekliai, todėl visada važiuojate mažiausiu greičiu. Jei norite važiuoti greičiau, per pusę sekundės atleiskite ir dar kartą paspauskite vieną iš žalių mygtukų, kurie perkelia į vidutinį greitį, ir pakartokite, kad pasiektumėte didžiausią greitį.

Mažiausias greitis yra labai malonus, puikiai tinka sekmadienio popietei, kai šviečia saulė ir viskas gerai.

Pakeiskite pavarą ir kryptingai keliaujate į priekį su tinkamu klipu. Ne taip greitai, kad negalėtum pasigrožėti peizažu, bet tikrai geriau eiti į vietas, o ne apžiūrėti.

Didžiausias greitis, atvirai kalbant, nereikalingas. Variklis visada ūžia, bet aš pastebėjau, kad jis buvo pastebimas didžiausiu greičiu ir jaučiau kaukė ir reguliatorius žarna vibruoja slydimo sraute.

Atminkite, kad tai leido man trumpam neatsilikti nuo nustebusios išvaizdos lydekos, kuri paprastai būtų pasitraukusi. pelekai daug greičiau nei aš.

Akumuliatoriaus veikimo laikas buvo maždaug valanda nepertraukiamo naudojimo, dažniausiai naudojant mažo ir vidutinio greičio nustatymus, tačiau su keliomis didelės spartos serijomis. Na, atrodė nemandagu to nedaryti.

O jei vis tiek išeikvosite, su įrenginiu plaukti bus daug lengviau nei su dideliu, patalpintu fotoaparatu. Visiškas akumuliatoriaus įkrovimas užtruko apie septynias valandas.

Ir aš beveik pamiršau, kartu su paspirtuku yra pritvirtinamas laikiklis, skirtas pritvirtinti „GoPro“ ar bet kurią kitą veiksmo kamerą, naudojant tą pačią tvirtinimo sistemą, o tai reiškia beveik bet kokią veiksmo kamerą rinkoje.