TAI TAIP TAIP RUTINA, KAIP EITI Į BIURĄ, ir aš tai darau kiekvieną vasarą jau 10 metų.
Sėdime ant uolų, o mano švelnusis (sūnus Peteris) padeda man įsitaisyti diržus, kurie pašalina oro žarnų įtampą, perkelia 18 kg DUI svorio sistemą ant pečių ir pritaiko paviršiaus poreikio sistemą, kurią mes pritaikėme Buddy Commando. BC su 3 litrų gelbėjimo sistema.
Šalia manęs taip pat rengiasi kolega povandeninis archeologas Greimas Skotas, jam padeda švelnus Brianas Hessionas.
Nardymo prižiūrėtoja Jane Griffiths, kuri užsiima savo nardymo verslu ir medžioja šukutes, kai viskas stinga, atlieka patikrinimus.
Dabar laikas įjungti kaljano kompresorių ir užsidėti Interspiro kaukės prieš ropšdamas atgal uolos paviršiumi ir į vandenį.
Kol aš grimztau per rudadumblius, per Buddyphone ausinę pasigirsta įtikinamai Džeinės balsas: „Surface to Diver 1 – Comms check – over“.
Užmegztas ryšys tarp narų ir paviršiaus, Grehemas ir aš nusileidžiame į savo darbo vietą jūros dugne, uolos apačioje, kuri leidžiasi žemyn nuo Duart Point, esančio Mulo saloje.
Kasmet čia atvykstu nuo 1992 m., kad galėčiau dirbti su istorine laivo avarija, kurią 1979 m. atrado karinio jūrų laivyno naras Johnas Daddas.
Po 13 metų jį iš naujo atrado „Scottish Sub-Aqua Club“ (DAGSAC) Dumfries ir Galloway filialas.
Greitos srovės ir jūros dugno erozija atskleidė ir greitai naikino trapias organines liekanas, kurių nebuvo matyti nuo Marijos rožės iškasimo.
Archeologinio nardymo padalinio (ADU) vadovaujami DAGSAC narai padėjo atgauti eksponuotus objektus, kurie vėliau buvo skubiai nugabenti į Nacionalinio Škotijos muziejaus gamtosaugos laboratorijas Edinburge, kad būtų suteikta skubi pagalba.
Pirmąjį turą laimėjo povandeninės archeologijos šoko būriai.
Radiniai parodė, kad nuolaužos įvyko apie XVII amžiaus vidurį.
Archyvinis detektyvas, kurį atliko Donaldas MacKinnonas iš DAGSAC, atskleidė, kad tai buvo nedidelės darbo grupės, kurią 1653 m. Oliveris Cromwellas atsiuntė Duarto pilies, Makleanų klano tvirtovės, kurios vadovas rėmė tremtinį Karolią II, dalis.
Bet kai jie atvyko, maklenai pabėgo.
Šiuo metu laivyną užklupo audra, nuskandindama du prekybinius laivus ir nedidelį karo laivą, vadinamą „Gulbė“. Buvo aišku, kad Duart Pointo nuolauža buvo vienas iš šių laivų, bet kuris iš jų?
Drožiniai iš laivo laivagalio pateikė atsakymą. Bėgant metams buvo rasta keletas išmėtytų objektų – kerubas išpūstais skruostais, klasikinis karys ir apsivilkusi moteriška figūra su inkaru prie kojų.
Visa tai primena įmantrų puikavimąsi, kuriuo Karolis I, 1641 m. pastatęs gulbę, mėgo puošti savo laivus.
Įspūdingas įrodymas buvo puikus Velso princo vainiko, stručio plunksnų ir ženklelio „Ich Dien“ pavyzdys.
Akivaizdu, kad ši nuolauža buvo ne žemas prekybos laivas, o prestižinis karo laivas, kuris kadaise priklausė Anglijos karaliui. Tai galėjo būti tik gulbė.
Su ADU ir DAGSAC pagalba nuolaužos buvo stebimos 1992–3 m. žiemą, o šviežiai atviros teritorijos trumpą laiką buvo apsaugotos smėlio maišais (žr. „Diver“, 1996 m. vasario mėn.).
Tačiau ilgalaikiam sprendimui reikėjo tvaresnės stebėjimo programos ir, jei reikia, kruopštaus labiausiai pavojingų dalių iškasimo.
Tam prireikė kvalifikuotos archeologų komandos, laiko ir nemažai pinigų.
Iki šiol buvau tik norintis paviršinis pagalbininkas.
Mano nardymo dienos baigėsi (arba taip maniau) prieš septynerius metus, kai buvo baigti Armada nuolaužos La Trinidad Valencera kasinėjimai prie Donegalo, atlikti kartu su Derry Sub-Aqua Club.
Tuo tarpu aš tapau vidutinio amžiaus akademiku, kurio lauko tyrimai apsiribojo archeologiniais ore. fotografija – nereiklus užsiėmimas, vykdomas patogioje sėdynėje, atskirtoje nuo žemiau esančio pasaulio, fiksuojant senovinius kraštovaizdžius vienu mygtuko paspaudimu.
Daug lengviau nei nardyti, taigi ir maloniau – ar taip maniau.
Martinas Deanas iš ADU įtikino mane kitaip. Kažkas turėjo imtis šio projekto ilgam laikui, idealiu atveju tai turėtų būti archeologas, kuris nardytų.
Kodėl ne aš? Įtariu, kad jis negalėjo galvoti apie nieką kitą.
Bet buvo laimikis. Senais gerais laikais pakankamai gerai susitvarkiau dėl abejotinos kvalifikacijos ir ilgametės nardymo patirties.
Tai nebebuvo pakankamai gera. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje sveikatos ir saugos reikalavimai nardymo darbe reikalavo tinkamo komercinio bilieto, ir aš galėjau jį gauti tik išlaikęs visą HSE įvertinimą.
Ne bėda, pagalvojau – mano senas bičiulis Alanas Baksas iš Fort Bovisand tikrai įveiks kolegą geriatrą linktelėdamas ir mirktelėdamas.
Ar jis pragaro! Paskyrus mane į klasę, kurioje kitas vyriausias narys buvo mažiau nei per pusę už mane jaunesnis, ir su instruktoriais, kurie savo amato išmoko Karališkuosiuose jūrų pėstininkus ir neketino niekam to pamiršti, mus visur persekiojo prie dublerio (aukščiau ir po vandeniu) ir tikėjosi neabejotinai reaguoti į lojamus įsakmius žodžius.
Įpusėjus šuoliui nuo 6 m Bovisand molo, prisimenu, galvojau, ar visa tai buvo verta.
Tai buvo. HSE nardymas labai skiriasi nuo man pažįstamo į sportą orientuoto nardymo, tačiau jis skirtas saugiai ir efektyviai atlikti povandeninį darbą. Mums „Duart“ tai puikiai pasiteisino.
Turėdami fiksuotą vietą krante, paviršiaus aprūpinimą ir nesikeičiančią kasdienybę, galime sutelkti dėmesį į archeologiją, sutelkdami dėmesį į kruopštų ir sudėtingą tyrinėjimo ir kasimo verslą nardymo vietose, kurios dažnai trunka ilgiau nei dvi valandas.
Kadangi tai tokia maža ir sandariai uždaryta vieta, patogiai dirbti gali tik du narai.
Pradinėje projekto dalyje, kai pagrindinė užduotis buvo apklausa, dirbome su dviem poromis, keisdamiesi darbais rytinio ir popietinio nardymo sesijose.
Kasinėjimas apima daug daugiau darbo po nardymo – radinių piešimas ir fotografavimas, įrašų atnaujinimas ir pirmosios pagalbos teikimas dažnai labai trapių objektų konservavimui ir saugojimui, todėl vienas kasdienis nardymas yra viskas, ko galime sutilpti.
Mūsų pagalbinis personalas nardymo metu vėliau taps archeologijos specialistais – sūnūs Petras ir Edvardas padeda piešti ir fotografija, o daktarė Paula Martin (taip pat mano žmona, o pati kažkada dirbusi archeologiniu naru) derina direktoriaus pavaduotojos ir vadybininkės pareigas.
Pamažu, bėgant metams, Gulbė atgyja. Išliko didelė laivo dugno dalis, prispausta akmeninio balasto, kuris buvo įdėtas į priekį ir užpakalį triume.
Atkasėme balną tarp šių piliakalnių, kad atskleistume rėmus ir lentjuostes, įskaitant stiebo pakopos dalis ir siurblio šulinį.
Be balasto, mes atidengėme dalį gerokai išardytos laivapriekio konstrukcijos ir preliminariai nustatėme laivagalio stulpelį, kurio bendras ilgis išilgai kilio yra apie 66 pėdos.
Maksimalus spindulys, atskleidžiamas įrėmus iki triumo posūkio, yra maždaug 22 pėdos, todėl ilgio ir pločio santykis yra 3:1, būdingas aptakiai lengvo karo laivo konstrukcijai.
Triumuose aptikome lipnaus ir bjauriai dvokiančio dumblo nuosėdų – galbūt kai kuriems, bet aplinkos mokslininkams, kurie jį tirs, tai yra įdomus informacijos apie mitybą ir higieną laive šaltinis.
Išpjautų gyvūnų – daugiausia galvijų ir kiaulių – kaulų kiekis suteiks daugiau informacijos apie šiuolaikinę mitybą, taip pat buvo rasta nemažai žmonių kaulų.
Jie buvo išsibarstę ir plačiai išsibarstę po laivagalio sritį, tačiau beveik neabejotinai priklauso tam pačiam asmeniui.
Buvo rasta apie 60% skeleto, o to pakanka, kad teismo antropologė dr. Sue Black galėtų sukurti puikų šios laivo avarijos aukos profilį.
Tai buvo 23–25 metų jaunuolis, vaikystėje sirgęs rachitu, dėl kurio jis, būdamas maždaug 5 pėdų 3 colių, buvo keliais coliais trumpesnis, nei galėjo būti kitu atveju.
Tačiau nors jo apatinė kūno dalis buvo sulenkta ir gana menka, virš juosmens jis buvo pastatytas kaip King Kongas.
Jo pečių, rankų ir riešų raumenys buvo ypač gerai išvystyti iš abiejų pusių (skirtingai nei šiuolaikinio tenisininko, kurio padavimo ranka paprastai yra daug stipresnė), o tai rodo nuolatinę ir sunkią veiklą, pvz., traukimą ir tempimą.
Mūsų jūreivis taip pat patyrė pasikartojančią viršutinių šlaunies sąnarių patempimo traumą, mano daktaras Blackas, reguliariai šokinėdamas iš maždaug 2 m aukščio.
Neseniai jūrininkas, turintis kvadratinių riggerių darbo patirties, man pasakė, kad įprasta nušokti iki denio nusileidus žiurkių lynas, kad būtų išvengta nepatogaus grumtynių per užtvarą ir galimybės iškristi už borto.
Šis Kromvelio jūreivis buvo akivaizdžiai tinkamas, sveikas ir gerai maitinamas, nors jei būtų išgyvenęs, būtų turėjęs problemų.
Jo krūminiai dantys buvo susmulkinti beveik plokščiais akmenimis sumaltų miltų, kurie sudarė didžiąją jo mitybos dalį, smėlis; dar keleri metai ir jie būtų susidėvėję iki nervų, dėl to kiltų kančia.
Jis taip pat turėjo įgimtą stuburo anomaliją, dėl kurios vėlesniame gyvenime jis būtų vis labiau neįgalus.
Žmonių palaikų ant nuolaužų klausimas yra opus, ir mes laikome Gulbę taip pat karo kapu, kaip ir naujesnes karines nuolaužas, kuriose žuvo gyvybė.
Kai mūsų jūreivio moksliniai tyrimai bus baigti, jo kaulai bus padėti jam ir jo bendražygiams, žuvusiems taip toli nuo namų prieš tris su puse šimtmečio, atminti.
Kiti radiniai iš nuolaužos išryškino laivo ir jo žuvusio įgulos nario griaučius.
Daug kas yra susiję su laivo valdymu ir specialiomis laive esančių žmonių užduotimis: dalis binakulio ir du jūrininkų kompasai; navigaciniai skirstytuvai; blokai, virvės ir statinės; medinių žibintų gabalėliai; ir svoriai, antspauduoti oficialiu Karolio I ženklu.
Rasta įvairių ginklų: dalis greitojo pistoleto, muškietų kulkų ir parako kolbų bei du betonuoti kardai.
Aštuoni ketaus ginklai yra išmėtyti po nuolaužų vietą: dauguma jų palikta vietoje, nes sunku juos išsaugoti ir kad nuolauža būtų įdomus nardymas besilankantiems narams.
Tačiau vienas mažas ginklas buvo iškeltas, nes buvo rastas su vežimėliu ir uosto gaubtu: kartu šie elementai leis mums surinkti daug naujos informacijos apie šiuolaikinę laivo ginkluotę.
Indai ir asmeninis turtas yra aštrūs ir atskleisti priminimus apie tuos, kurie juos turėjo ir naudojo.
Radome tekančių medinių dubenų ir smeigių puodelių, alavo lėkščių ir vėliavėlių, molinių pypkių ir keramikos.
Kai kurie vamzdžiai yra įspausti inicialais NW, matyt, Niukaslo vamzdžių gamintojo, tiekusio Cromwell pajėgas Škotijoje.
Ant nuolaužos iškilo trys „Bellarmine“ akmens masės vėliavėlės su groteskiškomis veido kaukėmis. Vienas vis dar užkimštas, o jo turinys nepažeistas.
Jie dar turi būti išanalizuoti. Gerai išsilaikęs tepalas užpildo nedidelį vaistų puodą, jo paviršiuje vis dar traškūs paskutinio naudotojo pirštų pėdsakai.
Didžiausia staigmena, be raižinių, buvo prabangus kapitono būsto pobūdis.
Atrodo, kad didžioji dalis laivagalio įgriuvo į vidų, o daugelis dailių interjero detalių buvo išsaugoti.
Nedidelis šios klasės karo laivas turėjo būti be vidinės dailylentės, nes pridėjo papildomo svorio ir padarė korpusą mažiau lankstesnį, tačiau „Swan“ buvo įmantriai aprūpintas suformuotais rėmais ir plokštėmis, įskaitant elegantiškas duris.
Kartu su raižiniais šie radiniai patvirtina, kad Karolis I manė, kad jo laivams svarbiau buvo sukurti karališkąją galią ir prestižą, nei maksimaliai padidinti kovos efektyvumą.
Norint užbaigti gulbės darbus, reikia dar dviejų nardymo sezonų. Iki to laiko visos grėsmingos teritorijos bus iškastos, o jų turinys išsaugotas, kad galiausiai būtų parodytas Škotijos nacionalinis muziejus.
Tai, kas išliks, bus saugoma ateities kartoms ir reguliariai stebima.
Archeologinės ataskaitos ir populiarios ataskaitos bus prieinamos specialistams ir plačiajai visuomenei.
Televizijos dokumentinis filmas buvo parodytas BBC2 seriale „Journeys to the Bottom of the Sea“, o kiti yra ruošiami.
Man bus 65 metai, kai projektas bus baigtas, bet tikiuosi, kad „Gulbė“ nebus mano gulbės giesmė.
Sulaukęs antrojo nardymo vėjo, nematau jokios priežasties vėl sustoti, o Škotijos ežere yra nuostabi vieta, kurią man tiesiog niežti paimti į rankas!
Gulbės vieta yra saugoma istorinė laivo nuolauža, kurią globoja Istorinė Škotija, ir neleistinas nardymas joje yra draudžiamas.
Tačiau nuo 1995 m. Swan ir netoliese esančiose Dartmuto vietose veikia lankytojų schema.
Išsamią informaciją iš Philipo Robertsono adresu Lochaline nardymo centras, 01967.
