Prieš gerą šimtmetį netoli Kretos buvo rasta gili romėnų laivo avarijos vieta. Be kitų artefaktų, jis davė seniausią žinomą pasaulyje kompiuteris.
Kusto neišvengiamai buvo ten, bet tik neseniai narai pradėjo naudoti šiuolaikines technologijas, praneša komandos narys ALEXANDROS SOTIRIOU. Nuotraukos ALEXANDROS TOURTAS
TU DRIFTUOJATE nukrypti nuo numatyto kurso neatrastose jūrose per audrą. Jūsų laivas yra medinis burlaivis, kuriame nėra variklio ar elektroninės įrangos ir jis yra labai pakrautas brangiais meno kūriniais.
Bangos nuolat kankina laivą, o kiekvienas jame esantis žmogus yra užsiėmęs kovoti, kad suvaldytų kylantį vandens lygį triumuose.
Brutalus bangų garsas, besidaužantis į netoliese esančias uolas, suteikia vilties, kad išsigelbėsite, nes laivas netrukus nusileis.
Taip turėjo jaustis būdamas romėnų laive, kuris nuskendo prie Antikiteros salos, maždaug už 20 jūrmylių į šiaurės vakarus nuo Kretos Egėjo jūroje, maždaug 60–50 m. prieš Kristų.
„Laivas greičiausiai buvo vienas didžiausių jos laikų, manoma, kad jis buvo daugiau nei 40 m ilgio ir mažiausiai 14 m pločio, o korpuso gylis – 6.5 m, o krovinių galia – 2.3–2.5 tonos“, – sako Aggeliki. Simosi, Graikijos povandeninių senienų eforato (EUA) vadovas ir „Antikythera Project 2012“ direktorius.
Laivą tikriausiai išsinuomojo turtingas pirklys gabenti meno kūrinius.
Krovinys apėmė bronzos ir marmuro statulas, taip pat įvairius kitus neįprastus artefaktus, tokius kaip Antikiteros mechanizmas, dabar pripažintas pirmuoju pasaulyje žinomu.kompiuteris".
Tai buvo sudėtingas instrumentas, galintis apskaičiuoti tam tikrų žvaigždžių ir planetų padėtį, taip pat numatyti saulės ir mėnulio užtemimus.
Antikythera yra gana maža sala (6.5 mylių ilgio, dviejų mylių pločio), strategiškai patogioje vietoje prie judraus jūrų prekybos kelio, jungiančio rytines ir vakarines Viduržemio jūros pakrantes.
Jis buvo apgyvendintas nuo Antikos laikų ir klestėjo iki Antrojo pasaulinio karo, kai apie 800 antikiteriečių buvo evakuoti į Kretą vokiečių okupacinės pajėgos.
Šiandien saloje gyvena mažiau nei 30 žmonių, kuri su likusia Graikijos dalimi susisiekia tik tris kartus per savaitę keltais.
Jo parduotuvė taip pat yra kavinė, taverna ir paštas. Nėra viešojo transporto, sveikatos priežiūros įstaigos yra elementarios, o laikas bėga tikrai lėtai.
APIE VELYKAS 1900 m, nedidelis burlaivis, gabenęs grupę graikų narų kietųjų kempine, per audrą rado prieglobstį Antikiteros pakrantėje. Vienas iš jų ruošėsi rinkti jūros gėrybes įgulai.
Uolėtos uolos nukrito beveik vertikaliai iš aukštai virš jūros į giliau nei 40 m. Kai matomumas buvo bent 30 m, naras dugną matė dar gerokai anksčiau, nei jį pasiekė, bet sunkiai patikėjo savo akimis.
Suakmenėjusios žmonių ir gyvūnų figūros buvo išsibarsčiusios visur po juo esančiame jūros dugne. Kovojantys kariai, šokančios moterys, bėgiojantys žirgai – visi iš dalies buvo užkasti smėlyje.
Jis manė, kad azoto narkozė gali apgauti jo protą. Suėmęs vieną iš rankų, išsikišusių iš smėlio, jis davė ženklą, kad nori pakilti. Įgula niekada nepatikės jo istorija be įrodymų.
Netrukus kempinės narai grįžo su pakankamai įrangos ir paramos, kad galėtų atlikti pirmąjį žinomą povandeninį archeologinį gelbėjimą Graikijos vyriausybei.
Darbai pradėti 1901 metais ir truko beveik dvejus metus. 2000 metų senumo laiko kapsulė buvo atidaryta, todėl į dienos šviesą sugrįžo vertinga informacija ir artefaktai.
Darbo sąlygos buvo ekstremalios ir dažnai pavojingos. Kai nardymo gylis buvo iki 70 m, narai galėjo praleisti labai mažai laiko dugne, tačiau vis tiek buvo didelė dekompresinės ligos rizika. Ne visi jie saugiai sugrįžo, o kai kurie net mirė.
Darbas tapo vis reiklesnis, nes radosi vis mažiau. Darbus nuspręsta nutraukti toje vietoje, kai apačioje neliko svarbių liekanų.
Tarp žinomų radinių buvo Antikiteros mechanizmas, Jaunimo ir Filosofo statulos, kitos bronzos dalys, 36 marmurinės statulos ir daugybė kitų artefaktų.
Po daugiau nei 70 metų Jacques'as Cousteau ir jo komanda aplankė senovinį laivo nuolaužą, kad nufilmuotų dokumentinį filmą.
Technologijų pažanga po ankstesnės ekspedicijos reiškė, kad per kelias dienas narams pavyko dar labiau praturtinti artefaktų kolekciją, dabar saugomą Nacionaliniame Atėnų archeologijos muziejuje.
PRANEŠIŲ METŲ SPALIO MĖN, tarptautinė graikų, amerikiečių ir britų archeologų ir narų komanda dar kartą lankėsi Antikiteroje.
Projekto Antikythera 2012 tikslai buvo ištirti visą povandeninę pakrantę iki 40 m gylio, perkelti laivo nuolaužų vietą ir atlikti visą povandeninės archeologijos projektą.
Kiekviena operacija būtų kruopščiai dokumentuojama, kad būtų sukurta a skaitmeninis duomenų bazė su išsamiomis ataskaitomis, nuotraukomis ir video.
Buvo prieinami moderniausi uždarosios grandinės rebreateriai, narų varomieji automobiliai ir didelės raiškos kameros, taip pat Woods Hole okeanografijos instituto (WHOI) technologinė ir finansinė parama.
Komandos nariai savaitę praleido Heraklione Kretoje, atnaujindami savo nardymo įgūdžius ir tikrindami įrangą bei procedūras. Vietinis nardymo centro savininkas Dimitris Drakos suteiks paramą, įskaitant valtis.
PIRMOJI UŽDUOTIS atvykęs į Antikiterą turėjo įkurti savo kranto bazę. Modernus viešbutis su vaizdu į uostą su 12 svečių kambarių ir pilnai įrengta virtuve suteikė viską, ko mums reikia. Turėjome atsargų 20 dienų viešnagei.
Į uostą buvo atgabentas 10 m nardymo laivas ir 7 m atraminis RIB, įrengta degalinė. Buvo sumontuoti pakankamai deguonies ir helio, du kuro kompresoriai ir dujomis varomas stiprintuvas.
Pirmosios pagalbos įranga ir sraigtasparnio evakuacijos priemonės buvo detalaus avarinio plano dalis, o likusios detalės buvo užbaigtos vietoje.
Povandeniniai archeologai dr. Theotokis Theodhoulou iš EUA, dr Brendan Foley ir Alex Tourtas iš WHOI buvo labai sistemingi.
Povandeninis reljefas yra uolėtas ir labai nenormalus, todėl naudojant akustinę dugno tyrimo įrangą neįmanoma atskirti žmogaus sukurtų ir gamtos objektų jūros dugne.
Be to, daugybė uolų, besitęsiančių iki 20 m virš aplinkinio jūros dugno, gali kelti rimtą pavojų velkamai povandeninei okeanografinei įrangai.
Narai, galintys valdyti ypač ilgą povandeninį laiką ir patogiai įveikti didelius atstumus, turėjo vizualiai apžiūrėti dugną, padedami CCR ir DPV.
Nardymas daugiausia buvo pagrįstas VGM algoritmo kelių lygių be dekompresijos profiliais, pradedant nuo 40 m ir kylant 5 m kaskart, kai be deko riba sumažėjo iki dviejų minučių.
SU 90 MINUTŲ apatinis laikas ir trys persidengiančios komandos, pirmoji užduotis buvo atlikta vos per aštuonias darbo dienas – įveikta 22 mylios pakrantės.
EUA narai Manolis Tzefronis ir Louis Mercenier pilotavo saugos valtį, sekdami pažangą pagal SMB signalizacijos protokolą. Buvo pastebėti įvairūs ateities veiklos objektai.
Remdamiesi pastabomis ir aprašymais iš ankstesnių operacijų turėjome apytikslį supratimą apie sudužusio laivo padėtį, tačiau fiksuotos padėties nebuvo.
Aš ir britų techninis naras Philas Shortas apžiūrėjome platų plotą iki 65 m, naudodami trimix, laikydami maksimalų 30 minučių dekompresijos laiką.
Tai padėjo suprasti ir prisiminti dugno topografiją, kad iš lygties galime išimti narkozę.
Senovės laivo nuolaužas buvo galima atpažinti net dideliu greičiu plaukiant per dugną.
Išmėtytos keramikos gabalai nuvedė mus prie krovinio. Grupė tyrė nuolaužoms būdingas amforas specialioje parodoje Atėnų nacionaliniame archeologijos muziejuje, o narai, išsiuntę SMB su užrašu „rado nuolaužą“, buvo įsitikinę, kad garsioji Antikythera laivo nuolaužų vieta buvo perkelta. .
Jūros dugne matosi krovinys ir tam tikros puvimui atsparios dalys, pagamintos iš švino, bronzos ir pan. Tikėtina, kad medienos liekanos bus randamos tik palaidotos po smėliu.
Šiuolaikinės nardymo technikos pranašumas yra tas, kad jūs galite saugiai išbūti 30-40 minučių gylyje, kuriame ankstesnėse ekspedicijose narai galėjo praleisti ne ilgiau kaip 5-10 minučių.
Dėl to galėjome dokumentuoti visas matomas krovinio ir nuolaužų dalis.
Svetainės matmenis kruopščiai išmatavo Alexas Tourtasas. 60 x 20 m paviršiuje išsibarstę artefaktai rodo vieną didžiausių kada nors rastų senovinių krovinių. Edas O'Brienas, WHOI nardymo saugos pareigūnas ir ekspedicijos komandos naras, apibūdino laivą, atsižvelgdamas į jo dydį, kaip „savo laikų Titaniką“.
Buvo paimti krovinio pavyzdžiai, padedantys identifikuoti nuolaužą. Taip pat buvo nustatyta ir pakelta švino inkaro dalis.
Kalcio nuosėdos kai kurių artefaktų paviršiuje subetonavo juos prie aplinkinės uolienos. Prireikė dviejų dienų darbo, kad juos švelniai išlaisvintumėte prieš pakeliant.
išgelbėti daiktai buvo atliktas pradinis konservavimas vietoje (mechaninis valymas ir gėlinimas), prieš siunčiant į EUA laboratorijas tolesnei priežiūrai.
Kadangi per keturias savaites trukusį projekto laikotarpį buvo tik keturios blogo oro dienos, tik nedideli įrangos gedimai ir jokių kitų rimtų trūkumų, sėkmė buvo mūsų pusėje.
2012 m. Antikythera projektas davė svarbių rezultatų dokumentuojant šią svetainę ir parodė, kaip naudinga naudoti CCR su DPV, kad būtų galima ištirti visą salą mokslo tikslais. Šis derinys pasirodė esąs veiksmingas, saugus ir gana patogus.
NARDAVIMAS SENOVĖS NUOLAUKOS
Norite aplankyti 2000 metų senumo Graikijos nuolaužų vietą? Šiuo metu vis dar yra griežtų apribojimų, tačiau tai gali tapti įmanoma po kelerių metų.
Šiuo metu Graikijoje dirbti su povandeniniais senienas gali tik mokslo institucijos, dirbančios pagal specialią licenciją. Sportinis nardymas negali vykti archeologinės svarbos vietose ir tam tikrose saugomose jūrų teritorijose.
Tačiau Graikijos teisėje, kalbant apie povandenines archeologines vietoves, teigiama, kad „pagal tam tikrą procedūrą tokios vietos gali būti apibūdinamos kaip povandeniniai muziejai ir gali būti siūlomas nardymas su gidu, lydimas specializuoto personalo“.
Tesalijos prefektūra šiaurės vakarų Egėjo jūroje inicijavo šią procedūrą siekdama suburti pirmąjį Graikijoje povandeninį muziejų, kurį projekto vadovas tikisi atidaryti 2015 m.
Planas yra atverti narams daugybę senovinių laivų nuolaužų aplink Sporadų salas, taikant tinkamas priemones paminklų apsaugai užtikrinti.
