Ar povandeninių filmų kūrėjai gali išniekinti nuolaužą tiesiog užfiksuodami jos vaizdus? Kada „Divernet“ Uždavė šį klausimą 2021 m. vasario mėn., Švedijos teismo atsakymas atrodė neigiamas, bet dabar pakartotinis dviejų švedų, kurie filmavo pasmerktos laivo nuolaužą, byla. Estija keltas šį sprendimą panaikino.
Rugsėjo 5 d. Henrikas Evertssonas ir Linusas Anderssonas buvo pripažinti kaltais pažeidę 80 m gylio nuolaužos vietos, kurioje 137 m. rugsėjo 989 d. žuvo visi 28 keleiviai ir įgula, išskyrus 1994, šventumą.
Šios Estija skendimas, viena baisiausių XX amžiaus nelaimių jūroje, užtruko mažiau nei 20 minučių. Kruizinis keltas plaukdamas per Baltijos jūrą iš Talino Estijoje į Stokholmą susidūrė su intensyvia jūra.
Nusprendusios neišgelbėti nuolaužos, Švedija, Estija ir Suomija 1995 m. susitarė paskirti šią vietą kaip galutinę poilsio vietą, kuri negali būti sutrikdyta pagal naująjįEstija Teisė“.
Išgyvenusieji ir žuvusiųjų šeimos liko neįtikinti pradinio tyrimo išvadomis, o po 24 metų Evertssonas ir Anderssonas nusiuntė ROV kartu su Norvegijos kompanijos „Rockwater“ narais nufilmuoti nuolaužos.
Gautas „Discovery“ dokumentinis serialas Estija – atradimas, kuris pakeičia viskąPirmą kartą atskleidė 2020 x 4 m dydžio skylę korpuse, todėl suabejota tyrimo išvadomis.
Anksčiau buvo prieita prie išvados, kad sugedusi spyna leido jūrai atplėšti laivapriekio dureles ir užlieti automobilio denį. Tačiau, pasak ekspertų, tai nebūtų lėmę tokio greito nuskendusio. Jie taip pat manė, kad tik smūgis į sunkų daiktą, pavyzdžiui, laivą ar povandeninį laivą, plaukiantį 2–4 mazgų greičiu, gali sukelti skylę.
Mirusiųjų šventumas
Byla prieš nuotrauka- žurnalistas ir režisierius Evertssonas bei giliavandenis analitikas Anderssonas, kuriems grėsė laisvės atėmimas iki dvejų metų, iš pradžių buvo atleisti dėl techninių priežasčių.
Geteborgo apygardos teismas 2021 m. vasario mėn. nustatė, kad nors pora atliko veiksmus, už kuriuos baudžiama pagal BK Estija Įstatymą, jie nebuvo atskaitingi, nes plaukė iš laivo su Vokietijos vėliava tarptautiniuose vandenyse, o Vokietija nepasirašė 1995 m. susitarimo. Apie sprendimą buvo pranešta „Divernet“.
Pakartotinis bylos nagrinėjimas įvyko, kai Geteborgo apeliacinis teismas nusprendė, kad Estija Teisė darė kreipėsi į dokumentinių filmų kūrėjus, nes jie buvo švedai, ir grąžino bylą žemesnės instancijos teismui.
Panaikindamas ankstesnį sprendimą, teisėjas Goranas Lundahlas pasakė, kadmirusiųjų šventumo apsauga yra svarbiau nei saviraiškos ir informacijos laisvės apsauga“ ir skyrė filmo kūrėjams baudą. Suma nenurodyta, tačiau jis nurodė, kad ją sušvelnintų tai, kad jie mano, kad jie veikia visuomenės labui.
Po dokumentinio filmo įstatymas buvo pakeistas, kad būtų galima Estija nardyti, o 2021 m. liepą buvo pradėtas naujas tyrimas, įskaitant fotogrammetrinį tyrimą. Šį birželį Estijos saugos tyrimų biuras ir Švedijos nelaimingų atsitikimų tyrimo valdyba atskleidė, kad žala dešiniajame nuolaužos borte buvo daug didesnė, nei buvo įvertinta anksčiau.
Pradiniai tyrimai parodė deformuotą plotą, kuriame buvo 4 x 22 m dydžio skylių, įtrūkimų ir įdubimų, tačiau dabar buvo pripažinta, kad ji apima mažiausiai 6 x 40 m, o dalis jos buvo paslėpta po korpusu. Taip pat buvo užfiksuota tolesni žala valčių deniams ir dešiniajam laivagalio kampui.
ką tik šįvakar per Discovery kanalą pažiūrėjau estijos dokumentinį filmą, įdomių atradimų. Aš pats visada įtariau torpedą, paleistą iš Rusijos povandeninio laivo, tik dėl to, kaip greitai jis nukrito. Jei būtų įvykęs susidūrimas su kitu laivu, ne tik iš Estijos, bet ir iš kito laivo būtų siųstos mados. Ir Rusija dėl kokių nors priežasčių mėgsta klaidingai identifikuoti civilius laivus ir komercinius lėktuvus kaip priešus ar šnipus ir arba numuša, arba nuskandina. Tada jie apsimeta, kad nieko nežino. Tačiau yra dar vienas beveik mažai tikėtinas scenarijus. Tai yra, kad Estija, būdama atviroje jūroje, atsitrenkė į ledkalnį. Žala būtų nuosekli, ypač jei skylė dešiniajame borte iš tikrųjų yra 6 metrų x 40 metrų. Tai galėtų paaiškinti greitą nusileidimą, nelaimės iškvietimą iš bet kurio kito laivo ar povandeninio laivo. Reikia atlikti tolesnius tyrimus, siekiant išsiaiškinti, kas iš tikrųjų atsitiko. Ir tai, kad ji buvo paskirta kaip kapo vieta, gali padaryti šį žygdarbį neįmanomą.