NARIMO NAUJIENOS
Ugnis sutelkia dėmesį į akumuliatoriaus įkrovimą
JAV pakrančių apsaugos tarnybos nardymo laivų ir kitų mažų komercinių laivų patikrinimai paprastai atliekami, kai laive nėra keleivių, tačiau dabar inspektoriams buvo pavesta išnagrinėti, kaip naudojamos, įkraunamos ir laikomos ličio jonų baterijos.
Ši direktyva priimta po JAV nacionalinės transporto saugos tarybos (NTSB) pranešimo apie gaisrą, per kurį žuvo 34 žmonės. Koncepcija gyventi laive Kalifornija praeitais metais, ir praėjusį mėnesį pranešė „Divernet“.
Tikslios mirtinos gaisro priežastys nenustatytos, tačiau tyrėjai nurodė, kad ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimo zona yra vienas iš trijų galimų užsidegimo šaltinių, be rūkymo ir pagrindinės elektros sistemos. NTSB ataskaitoje nustatyta, kad gaisras kilo vidurinio denio salono gale, kur buvo įkrovimo zona.
Liudininkai apibūdino „įkrovimo voratinklį“, kai narai jungdavo įvairias ličio jonų baterijas, naudodamiesi prailginimo blokais. O įgulos narys praėjusią naktį pranešė matęs kibirkštis prijungus mobilųjį telefoną – gaisras kilo ankstų rytą.
Taip pat paaiškėjo, kad 2018 m. gaisras kitame to paties „Truth Aquatics“ laivyno laive. Koncepcija jį sukėlė perkaitęs ličio jonų akumuliatorius, kurį teko išmesti už borto.
Remiantis Los Angeles Times pranešimu, spalio pabaigoje išleistame pakrančių apsaugos politikos laiške inspektoriams nurodoma būti budriems dėl baterijų, kurios nėra laikomos vėsioje, sausoje vietoje toliau nuo degių medžiagų arba patalpose, kurios nėra nuolat vizualiai stebimos. arba dūmų detektoriais.
Jie taip pat turėtų atkreipti dėmesį, ar akumuliatoriai įkraunami naudojant daugialypę grandinę, ir įsitikinti, kad įgula buvo išmokyta gesinti ličio jonų akumuliatorių gaisrus. Sausi cheminiai gesintuvai arba dusinimo medžiaga turi būti lengvai pasiekiami.
12 lapkritis 2020
Pakrantės sargyba buvo apkaltinta lėtai sprendžiant problemą emisija, tačiau kadangi jos patikrinimai paprastai atliekami tada, kai laivuose nėra svečių, įkrovimo zonų įprastai naudojant nematyti.
Dabar ji nori užtikrinti, kad operatoriai prisiimtų atsakomybę už emisija saugos instruktažuose ir nuodugniai stebint akumuliatorių laikymo ir įkrovimo vietas.
Ar operatoriai sieks užtikrinti, kad narai naudotų tik nepažeistas baterijas, patvirtintas jų maitinamam įrenginiui, yra kitas dalykas, nors, kaip pažymi LA Times, NTSB pažymėjo, kad daugelis gaisruose dalyvaujančių baterijų yra „nestandartinės atmuštos“.
