NARIMO NAUJIENOS
Pirmosios majų vergų nuolaužos tapatybės dokumentas buvo užfiksuotas Meksikoje
Nacionalinio antropologijos ir istorijos instituto (INAH) mokslininkai Meksikos vandenyse aptiko pirmąją majų vergais prekiaujančio laivo nuolaužą.
Ispanijos laivui nuskendus 100 m. rugsėjo 19 d., žuvo apie 1861 žmonių, įskaitant 60 keleivių ir pusę iš 80 įgulos narių. Tačiau šokiruoja tai, kad jokie laive esantys vergai nebuvo įtraukti į šį skaičių, nes jie buvo laikomi preke.
7 m. nardytojų aptikta vos 2017 m gylyje dviejų jūrmylių nuo kurortinio Sizalio miesto Jukatano pusiasalyje. „La Unión“.
Taip pat skaitykite: Narai tyrinėja geltonosios karštinės ligoninės kapines
Anot INAH Povandeninės archeologijos vicedirektorato (SAS), teigiamas atpažinimas nustatytas po trejų metų narų, tyrinėjančių nuolaužą, o tyrinėtojams tyrinėjus Meksikos, Kubos ir Ispanijos archyvus.
Šešerius metus iki nuskendimo vergų laivas kiekvieną mėnesį gabendavo 25–30 Meksikos čiabuvių, įskaitant mažus vaikus. Jie buvo išvežti į Kubą kaip priverstiniai darbuotojai jos cukranendrių plantacijose.
Kai kurie suaugusieji buvo karo belaisviai, o kiti pasirašė suklastotus dokumentus, kurie suklaidino juos įtikėdami, kad jie bus naujakuriai.
Vergija buvo uždrausta 1821 m., kai Meksika tapo nepriklausoma nuo Ispanijos, bet tik tada „La Unión“ nuskendo po 40 metų, kai šalies prezidentas buvo priverstas emisija pareiškimas, smerkiantis prekybą majų vergais.
Povandeninė archeologė Helena Barba Meinecke, SAS Jukatano pusiasalio biuro vadovė, sakė, kad anksčiau nebuvo užfiksuotas joks laivas, prekiaujantis majų žmonėmis.
Pastaraisiais metais buvo aptiktos ir kitos vergų nuolaužos, ypač Klotilda Alabamoje, Henrieta Mari Floridoje, El Trovadoras Dominikos Respublikoje ir San Chosė Pietų Afrikoje, tačiau Meinecke teigė, kad tai buvo „juodieji vergų laivai“, prekiaujantys tarp Afrikos ir Amerikos. „La Unión“ buvo aktyvus Amerikos pilietinio karo metais, o tai trukdė šiai prekybai.
Tuo metu buvo pranešta apie nuolaužos atradimą „Divernet“. Preliminariai pavadintas Adalio po senelio žvejo, kuris atvedė archeologinius narus į vietą, jis buvo apibūdintas kaip britų irklentinis garlaivis, kurį, kaip manoma, pastatė Royal Mail Steam Packet Co.
Sprogo katilai ir laivas užsiliepsnojo, o triumas iškrito iš korpuso. Užkasti smėlyje daugelis korpuso medienos išliko išsaugotos, o irkliniai ratai, sprogę katilai, skyriai ir variniai varžtai vis dar buvo atpažįstami ir nuo to laiko sutampa su šiuolaikiniais aprašymais. „La Unión“.
Taip pat rasta porceliano, akmens masės, stiklinių butelių ir žalvarinių stalo įrankių, o nuolaužos vieta sutapo su pranešta nuskendimo vieta.
„La Unión“ priklausė Ispanijos įmonei Zangroniz Hermanos y Compañía, įsteigtai Kuboje 1854 m. ir turėjusiai teisę prekiauti Meksikos vandenyse tarp Sisal, Campeche, Veracruz ir Tampico.
Oficialiai jis gabeno keleivius ir krovinius, tokius kaip sizalis, oda, dažai ir elnių kailiai, tačiau jo kapitonai slapta susitarė su vergų prekeiviais gabenti majas ankštuose laive skyriuose.
Jau 1860 m. spalio mėn. laivas buvo sulaikytas Kampečėje, gabenant 29 majaus, įskaitant 7–10 metų vaikus, tačiau jam buvo leista tęsti neteisėtą prekybą. Zangroniz buvo atkurtas Meksikoje vėliau šimtmetyje, kai su ja buvo sudarytos geležinkelio statybos sutartys.
