NARIMO NAUJIENOS
Praėjus vos dviem dienoms po pilotavimo pirmasis pilotuojamas nusileidimas į 10 km gylio Emdeno gilumą Filipinų jūroje JAV vandenynų tyrinėtojas Viktoras Vescovo atliko giliausią istorijoje laivo katastrofos nardymą.
Šis nardymas buvo iki 6.45 km Emdeno gilumos pakraštyje ir vėl buvo atliktas naudojant Vescovo povandeninį laivą Triton Ribojantis veiksnys. Kovo 31 d. jo taikinys buvo nuolauža, kurią jis patvirtino kaip USS Johnston. Antrojo pasaulinio karo karo laivas yra prie Samaro salos, kur jį iš naujo atrado velionio Paulo Alleno giliųjų nuolaužų komanda „Vulcan“ tyrimų laive. Petrel į 2019, kaip taip pat pranešė „Divernet“..
Vulcan's ROV buvo gautas video Fletcher klasės naikintuvo filmuotą medžiagą, tačiau transporto priemonė buvo pasiekusi visą savo 6 km gylio ribą ir todėl negalėjo ištirti giliau esančios pagrindinės nuolaužos dalies. Palyginimui, titaniškas yra 3.8 km gylyje.
Taip pat skaitykite: Kas bus toliau Vescovo?
Naująją ekspediciją privačiai finansavo buvęs JAV karinio jūrų laivyno vadas Vescovo ir jo kompanija Caladan Oceanic, o surengė EYOS Expeditions. Jam ir kitam buvusiam karinio jūrų laivyno karininkui, istorikui leitenantui Parksui Stephensonui, pavyko iš naujo nustatyti, apžiūrėti ir gauti didelės raiškos nuolaužą, kad būtų užtikrintas jos identifikavimas.
Vescovo atliko du aštuonias valandas trukusius nardymus, o antrąjį lydėjo vyresnysis „Triton Submarines“ technikas Shane'as Eigleris.
115 m USS Johnston nuskendo 25 m. spalio 1944 d., per intensyvią mūšį su žymiai pranašesnėmis Japonijos pajėgomis per Leitės įlankos mūšį, plačiai minimą kaip didžiausią karinio jūrų laivyno susirėmimą istorijoje.
Kai naikintojas buvo paleistas, dr. Ernestas Evansas garsiai pasakė savo įgulai, kad „niekada nepabėgs nuo kovos“ ir kad „kas nenori pakenkti, geriau išlipti dabar“. The Johnston vėliau buvo apdovanotas Prezidento vieneto citavimu, aukščiausiu laivui prieinamu apdovanojimu, o Evansas buvo pirmasis JAV karinio jūrų laivyno indėnas ir vienintelis Antrojo pasaulinio karo naikintuvo vadas, apdovanotas pomirtiniu Garbės medaliu.
Vescovo sugebėjo aplankyti visus giliau gulinčius vertikalius ir nepažeistus du trečdalius nuolaužos, įskaitant laivapriekį, tiltą ir vidurinę dalį. Korpuso numeris 557 buvo aiškiai matomas abiejose laivapriekio pusėse, o du pilni 5 colių pabūklų bokšteliai, dvigubos torpedų stelažai ir keli pabūklų laikikliai liko vietoje ir buvo matomi ant antstato.
Ekspedicijos surinkti sonaro duomenys, vaizdai ir lauko pastabos turi būti perduoti JAV kariniam jūrų laivynui savo nuožiūra platinti.
„Mes laikomės griežtos „žiūrėk, nelieskite“ politikos, bet renkame daug medžiagos, kuri yra labai naudinga istorikams ir laivyno archyvarams“, – sakė Vescovo. „Manau, kad tai svarbus darbas, todėl finansuoju jį privačiai ir mes pristatome medžiagą kariniam jūrų laivynui pro bono“.
Ekspedicijos pabaigoje mūšio lauke buvo padėtas vainikas nuo Ribojantis veiksnysmotininis laivas DSSV Slėgio kritimas.
„Kai kuriais atžvilgiais apėjome visą ratą“, – sakė Vescovo. „The Johnston ir mūsų laivas buvo pastatytas toje pačioje laivų statykloje ir abu tarnavo JAV kariniame jūrų laivyne. Kaip JAV karinio jūrų laivyno pareigūnas, aš didžiuojuosi, kad padėjau įnešti aiškumo ir uždarumo Johnston, jos įgula ir ten žuvusiųjų šeimos“.
