NARIMO NAUJIENOS
Nors ir vėlai, praėjus 108 metams nuo jo nuskendimo, ikoninė laivo nuolauža titaniškas numatyta „griežčiau apsaugoti“ pagal naują tarptautinį susitarimą tarp JK ir JAV.
Taip pat skaitykite: Specialusis „Wreck Tour 161“: „Titanikas“.
Abiejų šalių priimti teisės aktai suteikia joms teisę suteikti arba atmesti licencijas, leidžiančias žmonėms patekti į šalį titaniškaskorpuso dalis ir pašalinkite artefaktus, rastus už korpuso ribų.
JK vyriausybės teigimu, šiuo žingsniu siekiama sustiprinti pagrindinį apsaugos lygį, anksčiau suteiktą nuolaužą įtraukus į UNESCO kultūros paveldo sąrašą, ir tai yra „didžiulis žingsnis į priekį“.
Dėl savo padėties tarptautiniuose vandenyse titaniškas nebuvo aiškiai apsaugotas, o susirūpinimas dėl nereguliuojamų trukdžių vis didėjo.
„Dvi su puse mylios žemiau vandenyno paviršiaus guli RMS titaniškas yra labiausiai dokumentuota jūrų tragedija istorijoje“, – sausio 21 d. sakė JK jūrų ministras Nusratas Ghani. „Šis reikšmingas susitarimas su Jungtinėmis Valstijomis dėl nuolaužos išsaugojimo reiškia, kad su ja bus elgiamasi taip jautriai ir pagarbiai, kaip priklauso daugiau nei 1500 gyvybių galutinei poilsio vietai.
„Dabar JK glaudžiai bendradarbiaus su kitomis Šiaurės Atlanto valstybėmis, kad suteiktų dar daugiau apsaugos nuo nuolaužos. titaniškas. Tai visų pirma reikš Kanados ir Prancūzijos skatinimą prisijungti prie susitarimo.
Įregistruotas Didžiojoje Britanijoje ir pastatytas Belfaste titaniškas 10 m. balandžio 1912 d. išvyko į pirmąją kelionę iš Sautamptono, o po penkių dienų kelionę baigė susidūrimas su ledkalniu. Dėl nelaimės buvo priimta 1914 m. gyvybės saugos jūroje konvencija, kurioje vis dar nustatomi minimalūs laivų saugos standartai.
Vandenynų tyrinėtojas Robertas Ballardas 1985 m. aptiko nuolaužą maždaug 350 jūrmylių nuo Niufaundlendo. Iki 2005 m. buvo atlikta daug pilotuojamų povandeninių apsilankymų prie greitai nykstančios nuolaužos, įskaitant komercinius turistų nardymus nuo 1998 m. Pastaraisiais metais bandymai juos paleisti iš naujo iki šiol buvo nesėkmingi.
Bėgant metams nuo nuolaužos buvo pašalinta apie 5500 artefaktų, įskaitant didelę korpuso dalį.
Praėjusiais metais Viktoro Vescovo „Caladan Oceanic“ surengė pirmuosius mokslinius pilotuojamus povandeninius nardymus titaniškas per 14 metų.
Tai atskleidė „šokiruojančią“ pablogėjimą dėl druskos korozijos ir geležį valgančių mikrobų, paverčiančių 50,000 XNUMX tonų metalo „rutuliais“, o paskui srovių nušluostomus miltelius.
Komanda apibūdino nuolaužą kaip „grįžimą į gamtą“ ir, remiantis kai kuriais moksliniais skaičiavimais, iki 2030 metų laivo neliks jokių pėdsakų.
