Skundas dėl „neapdairaus neapdairumo, pasibaigusio žmogžudyste“, pateiktas keleivinio motorlaivio kapitonui, kai vasario viduryje Filipinuose nuo laivo sraigto žuvo naras, buvo atmestas.
Judėjimas buvo atliktas po to, kai buvo nustatyta, kad smūgio metu nebuvo paviršiaus žymeklio plūduro, rodančio narų buvimą.
Naujienos apie Prie Apo laivu žuvo naras, įvyko netoli Apo salos, Negros Oriental, vasario 17 d.
Pasak Filipinų naujienų agentūros, provincijos prokuratūra paskelbė rezoliuciją, kuria atmetė skundą dėl „tikėtinos priežasties nebuvimo“ ir paskelbė, kad 28 metų kapitonas Juvy Baat nebuvo aplaidus, kaip jam pareikšti kaltinimai.
Skundą pateikė Honkongo gyventojas Lee Fung Kiu, kurio vyras Tai Hang Youngas (54 m.) mirė po katerio propelerio. Myles II trenkė į galvą, padarydamas sunkius sužalojimus.
Nardymo vadovas Ricky Tobias Garualdo iš Azure Dive Resort Masaplode, Dauin, kur pora buvo apsistojusi, sakė, kad jie ir dar du narai buvo 20–25 minutės nardymo iš kurorto valties. Pagal užgaidą kai įvyko incidentas.
Jis lankė Youngo žmoną, nes ji nerimavo, bet sakė, kad nardymas patiko visiems keturiems narams.
Garualdo sakė, kad ketino dislokuoti SMB penkių minučių saugiam sustojimui 5 m aukštyje, kai pamatė, kaip Youngas atsitrenkė į sraigtą.
Baatas teigė, kad jo kateris judėjo lėtai, kartkartėmis slysdamas į neutralią padėtį, kad patikrintų, ar žinomoje nardymo zonoje nepakyla mažų ir vidutinių įmonių ar narų, tačiau įvykio metu jis nematė SMB.
Po skundo atmetimo ir po beveik dviejų savaičių policijos arešto Baatas buvo paleistas, o laivo naudojimo apribojimas buvo panaikintas.
„Aggressor 2“ nardymo avarija Maldyvuose, kai moteris 20 m. sausio 2024 d. neteko kojos nuo sraigto.
„Aggressor 2“ yra uždarytas administraciniams tyrimams, o klientams, kurie turėjo praleisti savaitę tiesioginiame laive, nebuvo grąžinti pinigai, kuriuos jie turėjo už tiesioginį lėktuvą ir lėktuvo bilietus. Agresorius yra nesąžiningas.