Sero Ernesto Shackletono laivo nuolauža Ištvermė, nematytas nuo tada, kai 1915 m. buvo sutraiškytas ledo ir nuskendęs Vedelio jūroje, buvo įkurtas – praėjus 100 metų nuo garsaus Antarkties tyrinėtojo mirties.
Folklando jūrų paveldo fondas (FMHT), organizavęs vasario pradžioje prasidėjusią ekspediciją „Endurance22“, paskelbė, kad garsus laivas buvo aptiktas 3008 m gylyje, maždaug keturios mylios į pietus nuo vietos, kurią iš pradžių užfiksavo jo kapitonas. Tai rodo filmuota medžiaga, kurioje užfiksuotas nepaprastai gerai išsilaikęs indas Ištvermė pateisino savo vardą.
Taip pat skaitykite: Ryškūs ištvermės vaizdai dviejų ekspedicijų dokumentiniame filme
Nuolaužos yra saugomos kaip istorinė vieta ir paminklas pagal Antarkties sutartį, todėl galima filmuoti, bet netrukdyti.
Buvo planuota leisti iki 45 dienų surasti vietą Ištvermė. Darbas iš Pietų Afrikos vyriausybės poliarinių tyrimų laivo Agulhas II, kai buvo aptikta nuolauža, komanda naudojo Saab Sabertooth hibridinius AUV/ROV.
„Tai pati geriausia medinė laivo nuolauža, kurią aš kada nors mačiau“, – sakė ekspedicijos tyrimų vadovas Mensun Bound. „Jis yra stačias, didžiuojasi jūros dugnu, nepažeistas ir puikiai išsaugotas. Jūs netgi galite pamatyti'Ištvermė' išlenktas skersai laivagalio, tiesiai po taffrail. Tai svarbus įvykis poliarinėje istorijoje.
„Tačiau tai ne viskas apie praeitį“, – sakė britų povandeninis archeologas. „Atnešame Shackletono istoriją ir Ištvermė naujoms auditorijoms ir kitai kartai, kuriai bus patikėta esminė mūsų poliarinių regionų ir mūsų planetos apsauga.
„Pagerbiame laivo kapitono kapitono Franko Worsley navigacijos įgūdžius Ištvermė, kurio išsamūs įrašai buvo neįkainojami mums ieškant nuolaužos.
Poliarinė istorija
Shackletonas tikėjosi pirmą kartą kirsti Antarktidą, persikeldamas iš Vedelio jūros per Pietų ašigalį į Roso jūrą. Išankstinė grupė nusileido Roso saloje ir padėjo sąvartynus jo pervažiuojančiai grupei, tačiau žuvo trys gyvybės.
Ištvermė tuo tarpu įstrigo tankiame ledo paviršiuje, todėl 28 laive buvę vyrai galiausiai paliko laivą. Po kelių mėnesių, praleistų laikinose stovyklose ant šiaurės link slenkančių ledų, jie sėdo į gelbėjimosi valtis, kad pasiektų nesvetingą, negyvenamą Dramblių salą.
Shackletonas ir dar penki vyrai atvira gelbėjimo valtimi nuplaukė 1,300 km, kad pasiektų kalnuotą Pietų Džordžiją. Jam ir dar dviems pavyko kirsti salą iki Stromnesso banginių medžioklės stoties, iš kurios buvo gelbėti Dramblių saloje įstrigę vyrai. Be pirmųjų trijų gyvybių nežuvo.
Geriausios adatos dabar ketina grįžti į Keiptauną. „Mes padarėme poliarinę istoriją atradę Ištvermėir sėkmingai užbaigė sudėtingiausią pasaulyje laivo nuolaužų paiešką“, – sakė ekspedicijos vadovas daktaras Johnas Shearsas. „Be to, mes atlikome svarbius mokslinius tyrimus tam tikroje pasaulio dalyje, kuri tiesiogiai veikia pasaulio klimatą ir aplinką.
„Mes taip pat surengėme precedento neturinčią edukacinę informavimo programą su tiesiogine transliacija iš laivo, leidžiančiomis naujoms kartoms iš viso pasaulio dalyvauti „Endurance22“ ir įkvėpti nuostabių poliarinių tyrinėjimų istorijų ir to, ką žmonės gali pasiekti, ir su kuriomis jie susiduria. gali įveikti, kai jie dirba kartu“.
Pasak povandeninio projekto vadovo Nico Vincento, „Endurance22“ buvo sudėtingiausias kada nors vykdytas povandeninis projektas, kurio metu buvo pasiekti keli pasaulio rekordai. Ekspedicijos vyriausiasis mokslininkas dr. Lasse'as Rabensteinas vadovavo komandai, kuri atliko šimtus valandų su klimato kaita susijusių tyrimų, o dokumentinį filmą „National Geographic“ parodys vėliau šiais metais.
„Mūsų „Endurance22“ tikslai buvo surasti, apžiūrėti ir nufilmuoti nuolaužą, taip pat atlikti svarbius mokslinius tyrimus ir vykdyti išskirtinę informavimo programą“, – sakė FMHT pirmininkas Donaldas Lamontas. „Šiandienos šventes natūraliai sušvelnina pasaulio įvykiai, ir visi, dalyvaujantys „Endurance22“, mintyse ir maldose saugo tuos, kuriuos paveikė šie besitęsiantys šokiruojantys įvykiai.
Daugiau informacijos galima rasti FMHT ir Ištvermė 22 svetaines. 2019 m. Mensun Bound vadovavo FMHT ekspedicijai prie Folklando salų ir sėkmingai nustatė ikoninio Pirmojo pasaulinio karo laivo SMS nuolaužą. Šarnhorstas, kaip pranešama „Divernet“.
