Praėjusį rudenį Baltijos jūroje identifikuota XIX a. Britanijos krovininio garlaivio nuolauža buvo apibūdinta kaip „santykinai prieinama nardymui ir iš esmės nepaliesta – tai tikriausiai pritrauks daugybę narų patirti nuostabių įspūdžių“. Tai teigia jūrų archeologai iš Švedijos Vrak laivo nuolaužų muziejaus, šiuo metu atliekantys išsamų laivo avarijos tyrimą.
Taip pat skaitykite: 2 liūtai su obuoliu: XVII amžiaus raižiniai pribloškia narus
70 m Annie, kuriai Švedijoje turi būti suteiktas „senovės relikto“ statusas, apibūdinama kaip „turinti didelę kultūrinę-istorinę vertę ir didelį mokslinių tyrimų potencialą“.
Pastatytas Sanderlande 1877 m., garlaivis priklausė Fredrick Gordon & Co. 1891 m. ji paliko Švedijos šiaurės rytų Baltijos miestą Skellefteå gabendama medienos krovinį link Sutton tilto Linkolnšyre.
Tai, kas vėliau buvo apibūdinta kaip neatsargumas ir navigacijos dviprasmybės, lėmė Annie užplaukė ant seklumos maždaug už 50 jūrmylių į pietus nuo išvykimo vietos Holmsunde netoli Umeå. Dėl didelių korpuso apgadinimų ji prisigėrė vandens ir nuskendo, kai ją vilko gelbėjimosi garlaivis.
18 žmonių įgula per incidentą išgyveno, tačiau kapitonas Williamas Walteris Burnas ir jo pirmasis kapitono padėjėjas, teismo nuomone, „elgėsi nekvalifikuotai“ ir buvo nušalinti nuo tarnybos šešiems mėnesiams.
Praėjusį rugsėjį Norvegijos jūrų administracija aptiko nuolaužą už Holmsundo, maždaug 35 m gylyje, atlikdama įprastą tyrimą. Vietinis naras Mikaelis Rönnkvistas ir nuolaužų tyrinėtojas Simonas Kenttä nardė ir sugebėjo atpažinti stovintį laivą.
Jie rado pavadinimą "Annie“ tiek ant laivo laikrodžio, tiek ant vairo, kuris taip pat buvo pažymėtas „1877“ ir „Londonas“, ir stebėjo detales, kurios atitiko archyvinius įrašus. Narai pranešė, kad sūriame jūros vandenyje laivo mediena buvo gerai išsilaikiusi.
„150 metų muziejus“
Vrako povandeniniai archeologai dabar buvo įpareigoti parengti sudužusio laivo priežiūros ir apsaugos planą.
"Annie yra labai gerai išsilaikęs, iš esmės nepažeisto korpuso“, – sako Vrak archeologas Patrikas Höglundas. „Be to, atrodo, kad kroviniai ir įranga iš esmės išsaugoti. Jis pasiūlė, kad laivas galėtų būti klasifikuojamas kaip „šulinio denis“ – laivas, kurio oro denis yra žemiau priešpriešinio ir tilto lygio.
„Annie yra gera savo laivo tipo atstovė ir atspindi sparčią industrializaciją antroje XIX amžiaus pusėje, plieninius garlaivius ir Švedijos lentpjūvės pramonės plėtrą prie Norrlando krantų“, – sako Höglund.
Tyrimo nardymo metu bus dokumentuojama ir nustatoma nuolaužų būklė bei pateikiami povandeniniai vaizdai 3D modeliavimui.
„Neįprasta, kad Norrlando pakrantėje yra gerai išsilaikiusių nuolaužų“, – pernai sakė Rönnkvistas. „Jūra ten nėra tokia gili, todėl ledas spaudžia ir naikina nuolaužas. Ir jis aprašė Annie kaip „kaip 150 metų senumo muziejus, kuris buvo uždarytas pastaruosius 130 metų“.
Šios Vrak muziejus yra Stokholme.
Taip pat „Divernet“: Divers Data Unikalus Baltijos laivo sudužimas, Vrako narai rado dar 10 Baltijos jūros nuolaužų, 6 istorinių nuolaužų ID, skirtas narų takui, Narai randa barikadų „mišką“ Baltijos šalyse, Baltijos laivų nuolaužų tyrinėjimas Švedijoje
