NARIMO NAUJIENOS
Apsaugotos dvi britų paslaptingos nuolaužos
GAD23 kelių spindulių vaizdas. (Nuotrauka: MSDS jūrų ir Pascoe archeologijos tarnybos)
Dviem gerai išsilaikiusiems, bet neatpažintiems XIX amžiaus prekybinių laivų nuolaužoms buvo suteikta apsauga, rekomendavus Istorinei Anglijai.
Departamento suplanuotas nuolaužų tvarkaraštis SkaitmeninisKultūra, žiniasklaida ir sportas leidžia pramoginiams nardytojams juos lankytis, tačiau jų turinys yra saugomas įstatymų ir turi likti vietoje.
Laivai vadinami GAD23 ir WA08. Pirmasis – retas išlikęs XIX amžiaus vidurio–pabaigoje kadaise įprasto tipo medienos krovininis burlaivis. Jis gabeno didelę anglių siuntą, kai nuskendo Goodwin Sands prie Sandvičo Kente.
GAD23 taip pat žinomas kaip Bowsprit nuolauža, nes išliko špagas, iš kurio virvės padėjo palaikyti priekinį stiebą. Beveik baigta nuolauža guli ant kilio, o korpusas ir geležiniai objektai, pvz., siurblys, yra nepažeisti. Jame esančios anglis gali išsaugoti triumo ir apatinio korpuso liekanas. Didelė dalis dešiniojo borto yra padengta smėliu, tačiau nuolaužoms kyla pavojus, kad jį apšvies slenkantis smėlis.
Daugiau nei 5000 Anglijos vandenyse užfiksuotų nuolaužų buvo įtrauktos į anglies prekybą, kuri savo aukštumą pasiekė XVIII ir XIX a., kai Anglija buvo pirmaujanti gamintoja ir eksportuotoja į Europą, sako HE. Tik 18 iš šių laivų buvo identifikuoti kaip burėmis varomi koleteriai, ir tik vienam kitam tokiam laivui, nuskendytam Seaton Carew Ko Durhame, buvo suteikta apsauga.
GAD23 tapatybė buvo susiaurinta tiriant jų tonažą, vietą ir krovinį iki trijų Goodwin Sands aukų. Jie yra Archimedas, nuskendo 1876 m.; į Zia Kotryna, kuris sumažėjo po dvejų metų arba, mažiau tikėtina, daug didesnis Viršutinis, skęstantis 1868 m. Visi trys nuskendo susidūrimo metu, o GAD23 dešiniojo borto pažeidimai rodo, kad tai yra priežastis.
WA08 buvo aptiktas West Barrow smėlio krante Temzės žiotyse Esekse, ir HE apibūdina jį kaip galbūt nepaliesčiausią medienos krovininį laivą po 1840 m., kuris, kaip žinoma, išliko Anglijos vandenyse.
38 m ilgio laivas buvo aptiktas 2016 m., atliekant įprastą Londono uosto administracijos tyrimą. Tikriausiai trijų kapitonų laive buvo didelis Kornvalio stogo šiferių krovinys, kai manoma, kad jis užplaukė ant seklumos. Trūksta dalies korpuso ir denio, tačiau pranešama, kad WA08 yra „nepaprastos“ būklės, stiebų dalys, vairas, bugšpritas ir kitos detalės yra išlikusios.
Vėlgi išliko keletas tokio tipo laivų, kadaise paplitusių Anglijoje. Artimiausia žinoma nelaimė pagal laiką, datą, krovinį ir vietą yra tristiebis Velso škuna Myvanwy1904 m., nešdamas šiferį, netoliese užplaukė ant seklumos.
4 vasaris 2021
WA08 taip pat gali suirti dėl besikeičiančio smėlio, ir HE mano, kad išsamesnė analizė galėtų padėti suprasti Kornvalio šiferio prekybą šiaurės vakarų Europoje tuo laikotarpiu, kai joje dominavo šiaurės Velso skalūnas.
„Šie du neįvardinti burlaiviai padeda papasakoti įspūdingą Anglijos pramonės istorijos istoriją“, – sakė HE generalinis direktorius Duncanas Wilsonas. „Jie yra retas išlikimas prekybinėje prekyboje, kuri vyko aplink Didžiosios Britanijos pakrantę XX a. viduryje ar pabaigoje.
„Tai laikotarpis, kai Didžioji Britanija sparčiai plėtėsi savo pramoninėje ir komercinėje veikloje. Jie yra ypatingi ir nusipelno apsaugos kaip gerai išsilaikę įprasto to meto laivo pavyzdžiai, kurių anglies ir Kornvalio skalūno kroviniai aiškiai atpažįstami.
