NARIMO NAUJIENOS
1841 m. pastatytos škunos nuolaužos suteikia naujų įžvalgų apie ankstyvuosius Australijos laivų statybos metus ir rodo, kad jos gamintojai buvo pasirengę apžiūrėti visą šalį, kad gautų tinkamos medienos.
Taip pat skaitykite: Seniausia Pietų Australijos nuolauža duoda naujų radinių
Tasmanijoje pastatytas kalkių prekybininkas Barbara buvo sugriautas 1853 m., kai audra jį nupūtė į seklumą prie Morningtono pusiasalio Viktorijoje, tačiau tik dabar jūrų archeologai galėjo patvirtinti nuolaužos tapatybę.
Pasak Flinderso universiteto jūrų archeologijos profesorės Wendy Van Duivenvoorde, 12 m škuna yra retas radinys. Iš nuolaužos paimti medienos pavyzdžiai atskleidė, kad ji buvo pagaminta ne tik iš vietinės Tasmanijos mėlynosios dervos, bet ir iš medžių, rastų Viktorijoje, Naujajame Pietų Velse, Šiaurės teritorijoje ir Vakarų Australijoje.
„Tai tikriausiai pirmas kartas, kai viename Australijoje pastatytame laive buvo rasta tokia plati medienos įvairovė, ir tai rodo, kad ankstyvieji laivų statytojai išsamiai ištyrė Australijos medienos savybes, tinkamas laivų statybai“, – sakė Van Duivenvoorde.
„Statybininkai iš Barbara Taip pat atrodo, kad norėjo ir galėjo gauti nevietines šio laivo medžiagas.
Paveldo Viktorijos tyrimų laivas Kirpti buvo naudojamas narams ir įrangai gabenti į nuolaužų vietą prie Rugio prieplaukos, populiarios tarp nardytojų, prieš koronaviruso protrūkį.
Jie tyrė nuolaužą kartu su universiteto kasmetine jūrų archeologijos lauko mokykla savo valtyje Nykštukas ir bendruomenėje įsikūrusi Viktorijos jūrų archeologijos asociacija.
Australų komandos nariai, prie kurių prisijungė kiti iš Japonijos, Nyderlandų, Singapūro, Tailando ir JAV, apžiūrėjo nuolaužą naudodami išmatuotus brėžinius, nuotraukas, povandeninę fotogrametriją ir ribotus kasinėjimus.
Vis dar buvo laukiama metalų ir pluoštų analizės rezultatų Barbara vėliau šiais metais parengti išsamią projekto ataskaitą.
