1916

SU PIRMINIA KREIZERIŲ PARTIJA ir prekybininkų plėšikai, kurie dabar buvo sugauti, nuskandinti arba sugrįžę į Vokietiją, 1916 m. pamatė naują paverstą prekybininkų reidą, kuris bandė išslinkti į Atlanto vandenyną ir sulaikyti britų laivą.

SMS Möwe – sėkmingiausias reideris
Prekybinis reideris SMS Möwe savo gyvenimą pradėjo kaip bananinis laivas Pungo – greitas krovininis laivas, idealiai tinkantis paversti prekybiniu kreiseriu.
Imperatoriškojo karinio jūrų laivyno rekvizuotas Möwe 29 m. gruodžio 1915 d. paliko Wilhelmshaveną, persirengęs neutraliu Norvegijos laivu, ir pradėjo savo kampaniją 1 m. sausio 1916 d., tiesdamas minų lauką prie Škotijos šiaurės.
Pirmoji auka buvo prieš Dreadnought karo laivas HMS King Edward VII, kuris sausio 6 d. atsitrenkė į miną. Pirmą kartą nuolauža buvo nardyta 1997 m. Leigh Bishop vadovaujamoje ekspedicijoje. Tais metais DIVER Leigh pasakė: „Nulaužta yra apversta 115 m aukštyje, nukreipta į dešinįjį bortą, bet tokiu kampu, kuris vis dar rodo jos antstatą ir 6 colių pabūklų eilę. .
Per pirmuosius du 1916 m. mėnesius Möwe nuskendo ir užėmė garlaivius taip, kad kalinių skaičius tapo problema. Užgrobtas Westburn buvo panaudotas išlaipinti juos Tenerifėje, neutralioje Ispanijos teritorijoje.
Kaliniai krante, vasario 24 d. Westburn paskutinį kartą iškėlė inkarą. Jūroje laukė britų šarvuotas kreiseris HMS Sutlej. Užuot praradęs prizą britams, Westburn buvo apgadintas sprogmenimis.
Vestburno nuolauža dabar lengvai pasiekiama RIB iš Tenerifės Santa Kruzo, didžioji dalis sulaužyta ir išgelbėta per 30 m, tačiau ji yra magnetas žuvims ant kitaip plokščio smėlio jūros dugno.
Möwe grįžo į Vokietiją 4 m. balandžio 1916 d., užgrobęs arba nuskandinęs 20 laivų. Möwe buvo pritaikytas antrajam kruizui, nuo 23 m. lapkričio 1916 d. iki 22 m. kovo 1917 d., užimant arba nuskandinant dar 25 laivus.
Gruodžio 6 d. Mount Temple buvo nuskandinta su 700 arklių kroviniu, skirtu Vakarų frontui, ir dinozaurų fosilijų dėžėmis pakeliui iš Kanados į Britų muziejų. Gruodžio 11 d. Yarrowdale buvo sugautas ir grąžintas į Vokietiją su 400 kalinių, vėliau paverstas prekybiniu kreiseriu SMS Leopard.
Gruodžio 12 d. Georgikas buvo nuskandintas su dar 1200 arklių kroviniu.
Möwe išgyveno karą ir atsidūrė britų rankose, gabendamas bananus Fyffes, pervadintam Greenbrier.
1933 m. ji buvo parduota atgal į Vokietiją, o vėliau Antrojo pasaulinio karo metais tarnavo kaip Oldenburgas, gabendamas atsargas tarp Vokietijos ir Norvegijos.
7 m. balandžio 1945 d. 114, 455 ir 489 eskadrilių „Bristol Beaufighters“ atakavo raketomis ir nuskandino Oldenburgą prie Vadheimo Sognefjorde.
Bergene gyvenantis Deanas Coote'as man praneša: „Tai geriausias nardymas Norvegijoje. Lengvai galima pasiekti akmeniniais laiptais ir nuplaukti iki plūduro, kurį uždėjau ant lanko. Laivapriekis yra 24 m, tiltas - 45 m, laivagalis - 79 m. Žiemą matomumas dažnai būna didesnis nei 30 m, tačiau sumaišius druską ir gėlą vandenį susidaro purvas, o šaltis nuneša elektroninį rinkinį ant plaukimo prie plūduro. Į nuolaužą teka upė. Kai pilnas jis sukuria sūkurius ir gali ištempti jus į fiordą.
Kieronas Hattonas priduria: „Jis įspūdingas dėl savo dydžio ir laivo formos. Nuolaužos palaimintos detalėmis; durys vis dar užsifiksuoja, vonios kambarys su grindų plytelėmis ir net veidrodis! Gali prireikti kelių nardymų, kad viską pamatytumėte. Ginklų pozicijos nukrito nuo denio ir guli jūros dugne.
Žvelgdamas į Vadheimą žemėlapyje, esu traumuotas, kai sužinojau, kad kelis kartus pravažiavau pro tokią didelę avariją su nardymo rinkiniu savo automobilyje, net nežinodamas, kad ji ten yra!

Likę plėšikai
Sekdamas Möwe kulnais, 27 m. vasario 1916 d. pakeistas garlaivis „Grief“ išvyko iš Kukshaveno, persirengęs Norvegijos laivu „Rena“, ir jį sulaikė pertvarkytas britų laineris „Alcantara“ tarp Norvegijos ir Šetlandų. Po to kilusiame mūšyje abu laivai buvo nuskandinti giliame vandenyje.
Neįprastas reideris buvo Vilkas, aprūpintas vandens lėktuvu žvalgybai. Vilkas išvyko iš Kylio lapkričio 30 d. ir panaudojo gautą kurą kruizui, kuris truko iki 1917 m., ir sugrįžo 24 m. vasario 1918 d.
Kitas neįprastas reideris buvo burlaivis Seeadler, perdarytas iš JAV laivo „Pass of Balmaha“, kurį U36 užėmė 24 m. liepos 1915 d.
Vėliau tą dieną U36 tapo pirmąja Q laivo auka. Seeadleris išplaukė 21 m. gruodžio 1916 d. Neturėdamas garais varomų reidų degalų, Seeadleris užfiksavo arba nuskandino 16 laivų per 225 dienas trukusį kruizą, kol atsitrenkė į rifą Taityje.
Nuolaužos dabar yra gerai sulaužytos ir pasklidusios jūroje vos kelių metrų gylio vandenyje, todėl jas galima ir snorkeliuoti, ir nardyti.

Kurstantis maištą
Plaukimas prisidengus neutraliu norvegų laivu tapo įprasta vokiečių užpuolikų ir blokadų vykdytojų praktika, leidžianti patekti pro Karališkojo laivyno patrulius ir patekti į Atlanto vandenyną.
Skirtingai nuo prekybinių kreiserių, kurie paprastai buvo atrenkami pagal greitį ir pajėgumą gabenti didelę įgulą, konfiskuotas garlaivis Castro buvo pasirinktas, nes savo išvaizda buvo panašus į Norvegijos garlaivį Aud – mažas, lėtas ir nekenksmingas.
Laivas, perrengtas „Aud“ vardu ir vokiečių pervadintas „Libau“, buvo pakrautas su šautuvų ir kulkosvaidžių kroviniu, skirtu apginkluoti airių sukilėlius.
Po blokados ir įvairių nuotykių pakeliui Aud buvo sulaikytas Karališkojo laivyno patrulio ir nukreiptas į Korką ieškoti. Užuot leidę atsargoms patekti į britų rankas, 22 m. balandžio 1916 d. įgula ją sumušė Korko prieigose.
Nuolaužas su šautuvų ir amunicijos kroviniu dabar yra lengvai pasiekiamas nardymas 34 m. Išsami ataskaita pasirodė DIVER (Gun Runner, 2016 m. balandžio mėn.).
Tikrasis norvegų Aud buvo torpeduotas U18 30 m. lapkričio 1916 d., 16 mylių į šiaurę nuo Sent Iveso. Gylis iki jūros dugno yra 62 m, o nuolaužą identifikavo narai, atgavęs varpą 1983 m.

Tiekia Vokietija
Be priešo laivybos persekiojimo, kitas Karališkojo laivyno blokados tikslas buvo sugrąžinti į Vokietiją būtiniausias atsargas.
Kai reideris užgrobė laivą su vertingu kroviniu, o ne jį sugriovė, laive buvo pastatyta prizinė įgula, kuri pargabentų krovinį namo.
Kai kurie iš šių prizų sugrįžo ir, kaip matėme, kai kurie laivai patys išėjo kaip užpuolikai.
Nepaisant to, Karališkojo laivyno išėjimo į Atlantą uždarymas buvo beveik absoliutus. Iki 1916 m. tik nedaugelis prekybinių laivų galėjo įplaukti be patikrinimo, todėl reikėjo kitų būdų gauti svarbių medžiagų vokiečių karo mašinai.
Bandant įveikti sąjungininkų blokadą, neginkluoti vokiečių povandeniniai prekybiniai laivai Deutschland ir Bremen buvo pastatyti privačiai ir jiems buvo suteikta prekybininkų įgula.
23 m. birželio 1916 d. Deutschland išvyko į JAV su didelės vertės kroviniu, kurio vertė 1.5 mln.
Rugsėjo 21 d. Brėmenas išvyko į JAV ir daugiau niekada nebuvo matomas. Labiausiai tikėtina nuostolių priežastis buvo britų minų užtvara.
1916 m. lapkritį Deutschland dar kartą išvyko į JAV, bet tai buvo paskutinė. Vėliau ji buvo ginkluota ginklais ir torpedų vamzdžiais ir perkelta į karinę tarnybą kaip U155.
Deutschland išgyveno karą ir buvo konfiskuota Didžiojoje Britanijoje, o galiausiai buvo suskaidyta į metalo laužą 1921 m.

Jutlandija – paskutinės didelės karo laivų varžybos
Susitikimas su Vokietijos laivynu Jutlandijoje buvo galimybė, kurios karališkasis laivynas ieškojo nuo karo pradžios.
Tai buvo galimybė viename lemiamame mūšyje įrodyti, kad Karališkasis laivynas valdo jūras, ir sunaikinti Vokietijos atviros jūros laivyną didelėje dvikovoje.
Vokiečiai, galvodami panašiai, išplaukė į jūrą su planu suderinti su povandeniniais laivais, kad padalintų Didžiosios Britanijos laivyną, kad mažesnis Vokietijos laivynas galėtų jį detaliai nugalėti. Tačiau signalų perėmimas atskleidė planą britams, o Didysis laivynas buvo paleistas į jūrą gegužės 30 d., išvengdamas povandeninių laivų ir nustebinęs Vokietijos laivyną, susitikęs gegužės 31 d.
Nepaisant to, kad Vokietijos planas buvo sugriautas, Karališkasis laivynas patyrė blogiausią rezultatą – prarado 113,300 62,300 tonų Vokietijos XNUMX XNUMX tonų.
Abi pusės tvirtino pergalę – vokiečiai pagal skaičių, o britai – dėl laivyno proporcijų ir privertę vokiečius trauktis į uostą, kur liko užkimšti visą likusį karą. Esant tokiam nusidėvėjimo greičiui, Vokietijos laivynas būtų panaikintas gerokai anksčiau nei britų laivynas.
Jutlandija buvo pirmasis, vienintelis ir paskutinis tiesioginis didelių „Dreadnought“ mūšio laivų pajėgų susidūrimas. Karališkajame laivyne pamokos buvo išmokti pabūklų valdymo, sviedinių kokybės ir laivų paruošimo mūšiui.
Už visokio betarpiško pamokos, pagrindinis emisija buvo tai, kad ryšiai, reikalingi dideliems laivams valdyti, nebuvo pažengę taip pat, kaip ir tikrų laivų technologijos.
Kiek žinau, pirmasis JK kapitonas, aplankęs Jutlandijos nuolaužas, buvo Gordonas Wadsworthas, kai devintojo dešimtmečio pradžioje buvo įsikūręs Skarbore.
Dabar Narvike jis priima narus ir prisimena: „Nustebau pamačiusi didelių senų gelbėjimo darbų Liutzove įrodymų, kurie negalėjo likti nepastebėti, tačiau neradau jokios nuorodos iš jokio oficialaus šaltinio. 60-aisiais laužas buvo labai vertingas.
Innes McCartney pranešė DIVER apie 2000 m. Starfish Enterprise ekspediciją. Jis pakomentavo to meto mūšio kreiserio HMS Invincible nuotrauką: „... laivapriekio ir laivagalio dalys nukreiptos į dangų, kai sulaužyta vidurinė dalis gulėjo ant jūros dugno. Tai tapo išskirtine Jutlandijos mūšio nuotrauka.
Nardydamas po nuolaužą, jis rašė: „Tai, ką radome, suteikė neįtikėtiną reginį – ištisas pabūklo bokštelis su dviem 12 colių pabūklais guli aukštyn kojomis ant smėlio ir apsuptas nuolaužų.
Periscope Publishing, Innes sukūrė du DVD, kuriuos rekomenduočiau visiems, norintiems aplankyti šias nuolaužas.
Neseniai paskelbtoje ataskaitoje pabrėžtas sistemingas Jutlandijos karo laivų grobstymas (Jutland Wrecks Plunder – Alleged Culprit Named, News, April).

U-valtys ir dalyvavimo taisyklės
Pirmieji povandeninių laivų veiklos pokyčiai įvyko kovo pradžioje, kai Vokietija paskelbė, kad gynybiniais tikslais ginkluoti prekybiniai laivai bus laikomi kreiseriais.
Kovo 24 d. UB29 be perspėjimo torpedavo per Lamanšo sąsiaurį plaukiantį keltą ss Sussex. Laivas buvo nupūstas, bet laivas nenuskendo ir buvo nutemptas atgal į Bulonę. Žuvo 50 keleivių ir įgulos narių, o amerikiečiai nežuvo, tarp sužeistųjų buvo ir JAV piliečių. Visuomenė pakurstė, o prezidentas Woodrow Wilsonas pagrasino nutraukti diplomatinius santykius su Vokietija.
Bijodami tolesnės amerikiečių reakcijos, povandeninių valčių taisyklės vėl buvo apribotos nuo gegužės 4 d. Taisyklių pakeitimai gali būti vertinami kaip didžiausias laivybos nuostolių skaičius kovo ir balandžio mėnesiais, o vėliau – tolesnis laivybos nuostolių padidėjimas kitais metais po Jutlandijos, nes Vokietijos strategija beveik visiškai perėjo į povandeninius laivus.
Išskyrus kovą ir balandį, kovos taisyklės vis dar neleido nuskęsti prekybiniams laivams be įspėjimo arba neleido įgulai pabėgti. Nepaisant to, daugelis prekybinių laivų buvo nuskandinti vienišų povandeninių laivų, sustoję juos paviršiuje, dažnai arti kranto. Povandeniniai laivai taip pat toliau sėjo minų laukus.
Prie Orknio 5 m. birželio 1916 d. šarvuotas kreiseris HMS Hampshire atsitrenkė į U75 padėtą ​​miną, gabendamas Lordą Kitchenerį į diplomatinę misiją Rusijoje. Pučiant stipriam vėjui išgyveno tik 12 žmonių.
Sklinda daug sąmokslo teorijų apie šnipus, nukreipiančius povandeninius laivus į minų lauką, Kičenerį tyčia paaukoję konkurentai Didžiosios Britanijos vyriausybėje, pamestą auksą ir oficialius priedangas, trukdančias gelbėtojams ir tolesniam tyrimui. Nepaisant to, tuometiniai Admiraliteto tyrimai rodo, kad tai buvo grynas atsitiktinumas. U75 minų lauką išklojo savaitę anksčiau, kai Vokietija vykdė sudėtingas operacijas, susijusias su Jutlandijos mūšiu.
Nardymas po HMS Hampshire nuolaužas buvo uždraustas nuo 1986 m. Anksčiau gautuose narų pranešimuose teigiama, kad viena laivo pusė apgadinta minoje ir kiti požymiai, kad jis greitai nukrito.
Kasyklos nežino jokių dalyvavimo taisyklių. 21 m. lapkričio 1916 d. prie Graikijos 48,158 73 tonų „White Star“ laineris „Britannic“, paverstas ligoninių laivu, atsitrenkė į UXNUMX pasėtą miną ir tapo didžiausia karo auka.
Pirmą kartą nuolaužą nardė Jacques'as Cousteau 1974 m. Pirmosioms sportinio / techninio nardymo ekspedicijoms į nuolaužą vadovavo Kevinas Gurras 1997 m.
„Mes susapnavome košmarą su nepatikimais aido garsais ir vietine biurokratija, kuri neleido mums įsinešti platesnės paieškos įrangos“, – tuo metu DIVER pasakojo Kevinas. Nardydami nuolaužą „mūsų linija užstrigo ant antstato, netoli antrosios gelbėjimo valčių davitų poros. Nusileidau 88 m aukštyje, savo darbiniame gylyje [90 m].
Arčiau namų 13,405 16 tonų Cunard laineris Alaunia 19 m. spalio 1916 d. atsitrenkė į UC100 padėtą ​​miną į pietus nuo Royal Sovereign. „Tai didžiausia Sasekso nuolauža ir po daugiau nei 125 nardymų joje aš vis dar puikiai praleidžiu laiką. Tiems, kurie naujokams šioje srityje, Alaunia yra absoliučiai būtina“, – sako Dave'as Ronnanas iš Eastbourne's Dive-XNUMX.
Nors UC klasės valtys, gabenančios minas vertikaliais vamzdžiais per priekinį korpusą, išliko U-valties minų klojimo atrama, buvo sukurta nauja UE-1 konstrukcija su išilginiais "sausais/šlapiais" vamzdžiais, einančiomis išilgai pailgo laivagalio korpuso. paslauga. Paaiškėjo, kad tai buvo aklavietė – U74E nuskendo per minų klojimo avariją Firth of Forth mieste, o U77E nuskendo šūviu ties Peterhead.
Sukūrus minų, kurias būtų galima nutiesti per standartinius torpedų vamzdžius, idėja buvo nutraukta.
U74E nuolaužos atlieka tvarkingą mažą nardymą per 45 m, kai priekinis korpusas nepažeistas, o užpakalinis korpusas dingsta dumblo krante prie pat 88 mm pistoleto (Wreck Tour 142, 2010 m. spalis).
Jei pažvelgsite į diagramas, kur ir kada laivai buvo nuskandinti konkrečių povandeninių laivų, pamatysite, kad nuolaužos dažnai yra suskirstytos į grupes pagal vietą ir datą. Kai kurie kapitonai pirmenybę teikė medžioklės plotams, kuriuose jie įgijo patirties.
Admirolai nukreipdavo patrulius į vietas „pagal skaičių“, todėl net ir pasikeitus kapitonui, tas pats U-valtis vėl galėjo būti nukreiptas patruliuoti toje pačioje vietoje.
Kapitonams buvo sėkmingos naktys ir net dienos, kai laivybos sritis buvo palikta tarpai tarp patruliuojančių Karališkojo laivyno naikintuvų ir tralerių.
UB29, kuris jau buvo žinomas dėl kelto Sussex laivapriekio išpūtimo, buvo atsakingas už dvi nuolaužų grupes prie pietinės pakrantės, o po to 13 m. gruodžio 1916 d. tapo HMS Landrail užtaiso auka prie Goodwin Sands.
4575 m. balandžio 29 d. UB7 torpedavo 1916 tonas sveriantį „Braunton“. Jamie Smithas iš Tunbridge Wells BSAC nuolaužą apibūdina taip: „Gero dydžio nuolauža, kurios triumai pilni sviedinių galvučių. Variklis yra vertas dėmesio, nes jis yra labai prieinamas ir puikus vaizdas.
Dave'as Ronnanas rekomenduoja „Braunton“ kaip „vieną geriausių mūsų „klubo“ nardymo žemame vandenyje. Stačias ir mažesnis nei 30 m.
UB18, jau žinomas nuskandinęs tikrąjį „Aud“, taip pat buvo atsakingas už nuolaužų grupę rugpjūčio 3 ir 4 dienomis nuo Vaito salos iki Portlando.
Vėliau tais metais kažkokia anomalija UB18 buvo 1998 tonų sveriantis Oifjeldas, nuskendęs prie Diepės 24 m. lapkričio 1916 d., o povandeninis laivas buvo pakeliui į Kornvalio šiaurę, kad nuskandintų "Aud".
Tiems, kurie buvo kitoje šalies pusėje, 19 m. gruodžio 1916 d. 686 tonų sveriantis garlaivis „Liverpool“ atsitrenkė į U80 pastatytą miną Liverpulio įlankoje.
Tai graži nuolauža tinkamomis sąlygomis ir pasiekiama iš Anglesey arba Meno salos. Po mėnesio būtent U80 minos nuskandino lainerį Laurentic prie įplaukos į Lough Swilly.

Navigacijos nesėkmės
Visos įprastos navigacijos nesėkmės tęsiasi karo laikais. Kai švyturiai ir navigacijos žibintai užgęsta, o karo laivai patruliuoja, navigacijos nelaimių rizika iš tikrųjų yra didesnė, todėl mūsų apžvalga baigiama keliomis navigacinėmis nesėkmėmis.
23 m. liepos 1916 d. 3818 tonų garlaivis Enrico Parodi užplaukė ant Gurnards Head. Laivas išplaukė su kitu potvyniu ir buvo velkamas į Sent Ivesą, kai nuskendo 30 m. Nuolaužos yra stačios, bet dažniausiai sulaužytos jūros dugno lygyje, todėl puikiai galima nardyti klube, kai paprastai gerai matoma teritorija (67 nuolaužų turas).
Djepo pusėje Lamanšo sąsiauryje 3 m. lapkričio 1916 d. po susidūrimo su garlaiviu „Teviot“ nuskendo prancūzų minininkas „Yatagan“. Nuolaužos buvo pažymėtos visai neseniai. „Seklesnis nei 30 m, beveik visiškai spalvotas, 319 tonų ir 5200 AG galios garo turbininis naikintuvas“, – sako Dave'as Ronnanas. „Varpas yra Dieppe Chateau muziejuje.

Pasiruoškite 1917 m
Povandeninio karo pobūdis negrįžtamai pasikeitė 22 m. gruodžio 1916 d., kai admirolas von Holtzendorffas paskelbė apie laivybos nuostolius, reikalingus veiksmingai blokuoti sąjungininkus.
Šeši šimtai tūkstančių tonų per mėnesį buvo pasiūlyta kaip 1917 m. taikinys, o visiškai neribotas karas povandeniniais laivais lėmė, kad per metus nuskendo beveik tiek pat, kiek per visus kitus Didžiojo karo metus kartu paėmus. Pasiruoškite 1917 m.

RENGINIAI JŪROJE
6 sausis
Mūšio laivas King Edward VII tampa pirmąja Möwe auka.

9 vasaris
Vokiečių kateris Hedwig von Wissman nuskendo Tanganikos ežere, kai pabūklai Mimi ir Fifi. Įvykiai prie Tanganikos ežero laisvai įkvėpė išgalvotą Afrikos karalienės istoriją.

21 vasario mėn
Vokietija praneša JAV, kad gynybiškai ginkluoti pirkliai nuo kovo 1 d. bus laikomi kreiseriais.

27 vasario mėn
Raider Greif išvyksta iš Cruxhaven.

29 vasario mėn
Greifas ir RN ginkluotas prekybinis kreiseris „Alcantra“ nuskandina vienas kitą keisdamiesi torpedomis ir šaudydami į šiaurę nuo Šetlando salų.

1 Kovas
Keičiasi povandeninių valčių kovos taisyklės – gynybiškai ginkluoti pirkliai dabar laikomi kreiseriais.

24 kovas
Lamanšo sąsiauryje UB29 torpedavo keltas ss Sussex. Laivo pirmagalis buvo nupūstas, bet laivas nenuskendo ir buvo nutemptas atgal į Bulonę. JAV piliečiai buvo sužeisti ir, baiminantis tolesnės amerikiečių reakcijos, nuo gegužės 4 d.

4 balandis
Möwe grįžta į Vokietiją nuskandinęs 20 laivų.

22 balandis
Aud nuskrido prie Korko, gabendamas reikmenis airių sukilimui.

25 balandis
Lowestoft ir Great Yarmouth užpuolė vokiečių mūšio kreiserius.

gegužės 1 – birželio 1 d
Jutlandijos mūšis.

5 birželis
HMS Hampshire nuskandino kasykla prie Orknio. Kitcheneris ir jo darbuotojai dingo.

23 birželis
Bandydamas įveikti Didžiosios Britanijos blokadą, Vokietijos povandeninis prekybinis laivas Deutschland išplaukia į JAV su didelės vertės kroviniu, kurio vertė 1.5 mln. tonų gumos.

19 rugpjūtis
Kreiseriai HMS Falmouth ir Notingham torpedavo prie rytinės Anglijos pakrantės.

21 rugsėjo mėn
Prekybinis povandeninis laivas „Bremen“ palieka Kylį ir kažkur paklysta pakeliui į JAV. Greičiausiai nuostolių priežastis – britų minų užtvara.

8 spalis
U53 nuskandino penkis laivus prie pat JAV vandenų prie Niuporto Rodo saloje. Amerikos viešoji nuomonė yra uždegusi.

21 lapkritis
Prie Graikijos kasyklos nuskandino ligoninės laivas Britannic. 48,158 XNUMX tonų „Britannic“ buvo didžiausias kare nuskandintas laivas.

26 lapkritis
Möwe išvyksta iš Kylio į antrąjį kruizą.

29 lapkritis
Admirolas seras Davidas Beatty pakeičia admirolą serą Johną Jellicoe Didžiojo laivyno vadu.

Lapkritis 30
Raider Wolf palieka Kylį.

4 gruodis
Admirolas seras Johnas Jellicoe paskyrė pirmąjį jūrų lordą.

21 gruodis
Raider Seeadler iškeliauja.

22 gruodis
Sukurta Didžiosios Britanijos laivybos ministerija.

KARAS PASAULIS

8 sausis
Galipolio evakuacija baigta.

24 sausis
Priimtas 1916 m. Karinės tarnybos įstatymas. Įvedamas 18–41 metų vyrų šaukimas į šaukimą.

21 vasario mėn
Prasideda vokiečių puolimas Verdene.

2 kovas
įsigalioja Karinės tarnybos įstatymas.

9 kovas
Vokietija paskelbė karą Portugalijai.

31 kovas
Vokiečių dirižablis L15 nukrito virš Temzės per priešlėktuvinį gaisrą.

11 balandis
Kionga Vokietijos Rytų Afrikoje, kurią užėmė portugalų pajėgos.

17 balandis
Italija uždraudė prekybą su Vokietija.

20 balandis
Seras Rogeris Casementas nusileidžia vakarinėje Airijos pakrantėje ir yra suimtas.

24 balandis
Prasideda airių sukilimas.

26 balandis
Pasirašyta sutartis dėl apsikeitimo sergančiais kaliniais per Šveicariją.

27 balandis
Airijoje paskelbta karo padėtis.

Gegužės 1
Airių maištas baigiasi lyderių pasidavimu.

Gegužės 3
Airijos sukilėlių lyderiams įvykdyta mirties bausmė.

Gegužės 21
Vokiečių puolimas Vimy kalnagūbryje.

2 birželis
Vokiečiai šturmavo Vo fortą Verdune.

5 birželis
Meka sukilo prieš Turkijos valdžią.

8 birželis
Antrasis karinės tarnybos įstatymas praplečia šaukimą vedusiems vyrams.

10 birželis
Naujojoje Zelandijoje priimtas šaukimo įstatymas.

23 birželis
Thiaumont forto šturmas žymi Vokietijos Verdun puolimo mastą.

30 birželis
Fort Thiaumont perėmė prancūzai. „Verdun“ puolimas iš esmės baigėsi.

1 liepa
Prasideda kažkoks puolimas. Pradinė sėkmė lydi didžiausius britų kariuomenės praradimus istorijoje – 57,470 XNUMX aukų.

7 liepa
Lloydas George'as pakeičia Kitchener karo valstybės sekretoriaus postą.

27 liepos mėn
Medina pasiduoda arabų pajėgoms.

3 rugpjūtis
Seras Rogeris Casementas įvykdytas mirties bausme.

27 rugpjūtis
Rumunija paskelbė karą Austrijai ir Vengrijai.

28 rugpjūtis
Vokietija paskelbė karą Rumunijai. Italija paskelbė karą Vokietijai.

31 rugpjūtis
Verdeno mūšis baigiasi.

2 rugsėjis
Didžiausias Vokietijos dirižablio reidas Londone su 14 dirižablių. L11 numušė britų lėktuvas.

4 rugsėjo mėn
Dar-es-Salaam pasiduoda britų pajėgoms Vokietijos Rytų Afrikoje.

15 rugsėjis
Pirmieji britų tankai įžengė į Somos mūšį.

24 spalis
Prancūzų puolimas prasideda Verdene.

7 lapkritis
Woodrow Wilsonas perrinktas JAV prezidentu.

18 lapkritis
Somos mūšis baigiasi daugiau nei 1 milijonu žuvusių ar sužeistų.

7 gruodis
Lloydas George'as pakeičia Asquithą ministro pirmininko poste.

12 gruodis
Austrijos-Vengrijos, Bulgarijos, Vokietijos ir Turkijos vyriausybės JAV ambasadoriams pateikia identiškus pasiūlymus dėl taikos.

30 gruodis
Didžioji Britanija, Prancūzija ir Rusija atmeta Vokietijos pasiūlymą dėl taikos.

Pristatymo nuostoliai pagal mėnesį (tonomis)
sausis 81,259
vasaris 117,547
kovo 167,097
191,667 m. balandžio mėn
gali 129,175
birželis 108,851
liepa 118,215
162,744 m. rugpjūčio mėn
rugsėjo 230,460
spalis 353,660
lapkritis 311,508
355,139 m. gruodžio XNUMX d
IŠ VISO 2,327,326