KROATIJA NARDAS
Sausas bėgimas
WILL APPLEYARD ir jo partnerė Ana leidžiasi į Kroatijos nardymo kelionę, nors ilgam atrodo, kad tai bus tik kelionė Kroatijoje!
Pagalbos ranka po Pulos kranto nardymo.
Nesu tikras, kuris įsibrovimas mane pažadina pirmas – trenksmas į mūsų langus, gūsingas juokas ir šauksmas lauke, o gal išsigandusi Ana, pabudusi, kad susitvarkyčiau su problema, kuri, tikiuosi, galiausiai susitvarkys pati.
Žvilgtelėdamas į naktį pro kemperio užuolaidų plyšį, beveik įžvelgiu iš dalies apšviestus keleto vyrų veidus, kuriuos mačiau anksčiau tą vakarą, susigubusius prie sparčiai augančios alaus butelių kolekcijos prirūkytame vietinių gyventojų bare. Muc kaime.
Yra 2 valanda nakties, ir aš tiesiog žinau, kad neturėtume „stovėti“ šioje gatvėje nakčiai.
Mes su Ana anksčiau daug kalbėjomės apie Kroatiją. Apie kelionės tikslą virš vandens linijos girdėjome tik įdomių dalykų, nors visada po jo seka „... bet Dubrovnikas vasarą labai užimtas“ motociklininkas.
Mažai žinodami apie siūlomą nardymą, nusprendėme pavasarį apžiūrėti šalį keliais, kad įveiktume minias.
Mes pasirenkame naują maršrutą per Lamanšą (už
bent jau mums) iš Portsmuto į St Malo šiaurės Prancūzijoje, su Brittany Ferries sutikimu. Didžioji dalis šio naktinio kirtimo įvyko mums miegant.
Žvelgiant atgal, būtų buvę geriau nusileisti Kalė ar Diepe, nes galėjome išvengti pragariško Paryžiaus periferinio kelio, o kartu ir gerokai sumažinti savo ridą.
Pasirodė DIVER 2019 m. rugpjūčio mėn
Mums pavyksta aplenkti visus brangius mokamus Prancūzijos kelius, pakankamai lengva, kai kertame viršutinę šalies pusę, kuriai įveikti prireikia kiek daugiau nei dienos.
Vokietija greitai ateina ir išvažiuoja dėl slidžios greitkelio, kur aš nedrįstu taip leistis, kaip padanga greitojoje juostoje.
Eismas vyksta efektyviai važiuojant dideliu greičiu, o automobiliai lekia vienas nuo kito gerai choreografuota tvarka.
Austrija atneša sniegą į aukštas kalnų perėjas ir dvi labai šaltas naktis. Džiaugiamės, kad paskutinę minutę supakavome papildomą antklodę ir nešiojamąjį dujinį šildytuvą.
Slovėnija siūlo neįsivaizduojamo grožio ir nesugadintos dykumos kraštovaizdį su Kanados užuominomis ir Naujosios Zelandijos natomis.
Upės per daug apdorotos spalvos skaitmeninis nuotraukos teka giliais slėniais, kuriuose gausu žalumos ir geltonumo. Stovykluojame prie tylių, stiklinių ežerų, kurie prašosi nardyti.
Kerpame Italijos petį, sustojame tik išgerti kavos ir pašildyti savo pyragus, žiemiškus, saulėje, nes ateina pirmieji pavasario ženklai ir temperatūra viršija 20°C.
Sienos kirtimas į Kroatiją vyksta lėtai.
Pastebiu, kad mano dešinė ranka nudegė nuo važiavimo, kai šliaužiame link pasų kontrolės.
Įeiname į šiaurinį vidų, kuris vos po poros valandų vairavimo atskleidžia 1990-ųjų Balkanų konflikto paliktus randus. Plačiose, plokščiose, kalnų pakraščiuose apsuptose lygumose stūkso nedideli žemės ūkio paskirties sklypai su namais, kai kurie nauji, kai kurie apleisti ar sudegę, o daugelis nusėti kulkų duobėmis.
Kroatijos interjeras yra sumišusi vieta, kurioje gamtos grožis yra šalia baisaus istorinio brutalumo ir žmonių kančių.
Pirmą naktį užmiestyje praleidžiame, su savininkų leidimu, restorano automobilių stovėjimo aikštelėje retai apgyvendintame kaimo kaime. Iš jų perkame kelis alaus.
Antrą dieną miglotomis galvomis pagaliau pasiekiame nuostabią Kroatijos pakrantę, kur kalnai neria į Adrijos jūrą ir tarp jų vingiuoja kelias.
Nesuvokėme, kiek Kroatija yra surinkusi salų (1244!) ir su tokia nuostabia topografija galėtume būti Indonezijoje, jei ne visos Kroatijos vėliavos, puošiančios parduotuves ir namus.
Mes suplanavome tris nardymo vietas: pirmiausia Dubrovniką pietuose, viduryje esantį Tučepi ir galiausiai Pulą šiaurėje. Prieš pasiekdami Dubrovniką, turime kirsti Bosniją, kuriai priklauso gabalas pakrantės. Tai reiškia dar du pasienio kontrolės patikrinimus.
„Jei jūsų automobilyje rasiu ką nors, ko nedeklaravote, būsite pasodintas į kalėjimą septyneriems metams, ar supranti? Sargybinis meta apie mus savo rimtą šneką, reikalaudamas, kad parodytume jam savo spinteles, stalčius ir nardymo įrangą.
Pradedu jaustis šiek tiek prakaituotas, atrodau be reikalo kaltas ir galvoju, ar nenešame per daug alaus, ar mūsų daugybė virtuvinių peilių gali būti puolamieji ginklai.
Pradedu įsivaizduoti gyvenimą Bosnijos kalėjime, bet galiausiai mums grąžinami pasai, o sargybinis linki malonios kelionės.
Kroatija man yra penkių geriausių pakrantės važiavimo varžovų, bet kai pasieksime Dubrovniką su kruizinių laivų uostu, įspūdingu tiltu ir raudonais stogais dengtais pastatais, esame pasiruošę povandeniniams veiksmams.
Nardymo centras „Blue Planet“ yra prabangiai atrodančio „Dubrovnik Palace“ viešbučio papėdėje, tiesiai po baseinu ir netoli uolėto kranto. El. laiškai, kuriais buvo apsikeista prieš kelionę, atrodė draugiški ir palankūs, tačiau bendravimas pablogėja nuo to momento, kai įžengiame pro biuro duris.
Kadangi nardymas turėjo būti peržiūrėtas naryme, iš anksto buvo aiškiai nurodyta, kad jis bus teikiamas nemokamai. Tačiau „Blue Planet“ persigalvojo ir reikalavo ne daugiau kaip nedidelės nuolaidos, tvirtindama, kad narai „ištisus metus stovi eilėje“ ir kad jai „nereikia eksponuoti“. Puiku, bet kodėl to nepasakius prieš mums atvykstant?
Suplanuotos nardymo dienos rytą atsidūrėme viešbučio svečių, daugiausia amerikiečių ir dar poros britų, eilės gale, pasiruošę pildyti įprastus PADI dokumentus.
Dauguma, jei ne visi, atvykome be laivo žurnalų – šiais laikais retai su juo keliauju.
Kai dalyvauja visi narai, pastebime, kad centro vadovas pradeda visiems, esantiems eilėje, narplioti nardymo istoriją. Su Ana susikeičiame pakeltais antakiais.
Užuot priėmęs žodinius atsakymus, jis ir toliau ilgai tardo kiekvieną narą, kol galiausiai ateina pas mus.
Jis siekia tolesnio Anos kvalifikacijos patvirtinimo Prisijungė, matyt, jos nepatenkinta galiojančia sertifikato kortele. Aš išsikasu savo PADI sertifikatus ir jie, kartu su mano žodine nardymo suvestine, galiausiai priimami, bet tik tada, kai pridedu savo komercinio nardymo sertifikatą.
Jei būtume buvę naujai kvalifikuoti narai, galėtume pradėti savo Blue Planet Diving patirtį ne ta koja. Taigi, bloga pradžia su administratoriumi, bet kas dar gali suklysti?
Perskaitėme apie keletą lengvai pasiekiamų nuolaužų rajone ir paminėjome galimybę jas nardyti darbuotojams.
Vis dėlto, o ne 10 svečių suskirstyti į gebėjimų grupes, mes visi keliaujame valtimi į povandeninę kelionę po artimiausią vietą, kuri iš esmės yra be savybių, bet skirta vienam perplaukimui.
Po nardymo nusprendžiame, kad šis centras yra sukurtas daugiausia bandantiesiems narams ir naujai kvalifikuotiems svečiams. Nieko blogo, bet į savo projektą investavome daug valandų kelyje ir norime ištirti geriausią Kroatijos nardymo būdą.
Atsisakome dalyvauti antrajame nardyme. Tai ne tik mes; niekas iš grupės nežiūri
arba skamba ypač įkvėptas rytinio nardymo. Negana to, iš aprašymo kita svetainė skamba panašiai kaip ką tik aplankyta – o nuolaužų pasiūloje nėra.
Susikrauname įrangą, išvykstame papietauti į Dubrovniką ir apžiūrime senamiestį bei įspūdingas jo sienas. Turėdami naudą, turėtume patikrinti visus vietinius nardymo centrus. Prisijungė apžvalgas ir svarstė mažesnius, labiau nepriklausomus centrus, kurie galėtų labiau patenkinti mūsų nardymo reikalavimus.
Mes pirmenybę teikiame stovyklavietei dviem naktims Dubrovnike, o ne laukiniams kempingams. Stovyklų gausu, ne sezono metu už prieinamą kainą ir tik tiek dienų, kai norime atsisakyti karšto dušo.
Miestas atrodo žavus, jei judrus, bet pavasarį bent jau keliai yra tvarkomi, o stovyklavietės yra pilnos, jei ne tuščios.
Laikui suvaržant mus į šiaurę, vykstame į drugelių nardymą Tuçepi prieplaukos kaimelyje. Riebi jūros juosta eina tarp žemyno ir ilgos salos, vadinamos Brac, juostos.
Tučepis atsuktas į salą ir mes norime dar kartą panirti į vėsią, skaidrią Adrijos jūrą – galbūt šį kartą su nuolaužomis, kurias reikia ištirti?
Sebastianas, svetingas Butterfly savininkas vokietis, vaišina mus rytine kava saulėje prie prieplaukos, kurioje laiko savo valtį. Jis gyvena Kroatijoje 14 metų ir nori mus apgyvendinti bet kokiu būdu, išskyrus tai, kad negali.
Kroatijos nardymas kenčia nuo dviejų tipų stipraus vėjo – bura iš šiaurės arba jugo iš pietų. Kai jie pučia, jie gali visiškai išpūsti nardymą.
Esame tokioje apgailėtinoje padėtyje, nes turime tik dviejų dienų nardymo langą, kol turėsime vykti į šiaurę į Pulą.
Abi dienas nuvils artėjantys staugantys pietiečiai. Taigi nusprendžiame įsėsti į paskutinį vakaro keltą į Bračą, kad pamatytume, ar yra galimybė pamirkyti neopreną nuo jo apsaugotos pusės.
Bracas yra akivaizdžiai sezoninė kryptis ir, nors Kroatijoje ieškome ramesnių laikų, mums beveik per tylu – kaimai beveik tušti ir (arba) uždaryti.
Atrodo, kad vietinis nardymo centras nori mums padėti, bet yra pilnai rezervuotas pirmąją mūsų dviejų dienų lango dieną. Antrą dieną jį taip pat veikia vėjas.
Mes įsimylime mielas Bračo įlankėlės ir kaimus, vėjuotus kelius ir nelygią reljefą ir ypač mėgaujamės gardžiais avienos pietumis Konoba Kopacina, kuriuos parūpina Kroatijos turizmo valdyba. Kroatai moka kepti ant grotelių!
Mes apgaudinėjame, ir alternatyvus vidurdienio popietės keltas mus nusileidžia daug mylių aukščiau pakrantės, nei buvo mūsų kelionėje, Splito mieste.
Šis šuolis numuša dalį asfaltuoto laiko iš mūsų kelionės ir suteikia mūsų darbiniam arkliui kemperiui užtarnauto poilsio. Žvelgiame į dangų, kai dar kartą leidžiamės pakrantės keliu, melsdami nardymo dievus, kad Pula išgelbėtų šį sausringą nardymo nuotykį.
Sušildyti iki idiotizmo vyno (cituojant rašytoją Laurie Lee) ir iš panikos riaumojančiomis galvomis (vėl iš dalies jį cituojant), artėjame prie paskutinės vilties – Orca Diving, esančio tolimoje Kroatijos šiaurėje.
Man visada patinka rasti nepažįstamą nardymo centrą likus dienai iki „nurodyti“. Ginčas dėl nuorodų yra paskutinis dalykas, kurio nardymo duetui reikia ryte prieš nardymą, ypač kai tas duetas jau yra susikivirčijęs iš šimtų mylių kartu kelyje.
Vis dar atrodo vėjuota, bet Olga, šeimos verslo dalininkė, patikina, kad nardyti galėsime, nors vieną dieną atrodo geriau nei kitą. „Orca“ vėl sėdi didelio viešbučio papėdėje, tačiau aiškiai veikia nuo jo visiškai nepriklausomai.
Pastatas panašus į Tardis, iš išorės nepretenzingas, tačiau su didžiuliu interjeru, kuriame yra klasė, svetingas ir gerai įrengtas.
Olga supažindina mus su savo sūnumi ir nardymo gidu/instruktorius Marinas, kuris nori mums parodyti namo rifą, vienintelę vietą, į kurią galima patekti, jei vėjas pakankamai sumažės, kad kitą dieną galėtume išplaukti į laivą.
Apsivelkame sausus kostiumus ir Mariną 5 mm hidrokostiumas – Jis aiškiai pagamintas iš kietesnių už mus daiktų, o vanduo pavasarį dar tik 13 °C. Aiškumas yra pagrįstas, o smėlio spalvos uolienų ir smėlio jūros dugnas palaipsniui mažėja iki 15 m. Šiuo metų laiku jūrinė gyvybė tik pradeda grįžti, nors Marinas per valandą trunkantį nardymą suranda tris ungurius.
Jis nuveda mus prie sulaužytų romėnų amforų krūvos, prieš parodydamas krabą, dėvintį kempinės dušo kepuraitę ir valgantį jūrų žvaigždę šalia mažo nuskendusio irklentės.
Nors vietomis retai, geltonos kempinės prideda spalvos. Marinas apžiūri kiekvieną skylę, ieškodamas mums įdomių daiktų, įskaitant daugybę nuogalių.
Iš turkio išnyra XVIII amžiaus laivo stiebo liekanos, o vietomis yra mažų žuvų būrių. Marin tikriausiai padarė šį nardymą šimtus kartų, bet vis tiek turi kuo susižavėti, kai tik išlipame iš vandens.
Mes vėl pasiryžę nardyti ir jaučiame ne tik puikias nuotaikas apie nardymo centrą, bet ir Pulą kaip nardymo ir, iš tiesų, miesto poilsio vietą.
Stovyklavietės jau pildosi nameliais ant ratų iš visų Europos kampelių, o prieš įsikurdami Stoja kempinge apžiūrime porą.
Atkreipiame dėmesį, kad daugelis vietų, kurių dauguma yra pakrantės, turi savo nardymo centrus, tačiau mes išliekame ištikimi Orcai.
Vis dar pučiant gausiam vėjui, trumpai nuplaukiame iki Orkos kietosios valties, kad apsaugotume jos korpusą nuo betoninės prieplaukos. Marinas mus abu veda į vieną iš savo mėgstamiausių vietų Fraskeric.
Keturios gražios urvos prasideda vos 3 m ir galiausiai nukelia mus į didžiausią gylį arba apie 20 m. „Šviesos spinduliai tam tikru paros metu prasiskverbia pro skyles seklių tunelių lubose, ir tai gali būti įspūdingas vaizdas“, – pasakoja jis.
Ši vieta taip pat žinoma dėl laisvo ir naktinio nardymo bei jūrų arkliukų, girdime.
Kelionės laivu laikas yra minimalus, o atvykstame apsirengę. Srovės nekelia problemų, nes sekame marinu į jūros dugną.
Mėgstu nardyti urvuose ir labai jaučiuosi po tiek daug nusivylimų leistis į povandeninį tyrinėjimą. Vienas po kito aptinkame urvus, kai kurios iš pradžių įeinant atrodo kaip juodosios skylės, o išėjimo taške atsiranda mėlynas atspalvis, kai tik mūsų akys prisitaiko.
Kai kurie įėjimai ir išėjimai yra siauresni nei kiti, o tuneliui reikia žudančio vingiavimo tarp uolos ir smėlio jūros dugne.
Tai jokiu būdu nėra „nardymas urve“, bet įdomus nardymui pramogaujant. Praleidžiame valandą tyrinėjimo, kol užklumpa šaltis ir oro suvartojimas paskutinį kartą Kroatijoje mus pakelia į dangų. „Orca Diving“ išgelbėjo mūsų vairavimo ir nardymo nuotykį su šiuo nuostabiu galutinį panardinimą.
Kroatijoje daug išmokome. Sužinojome, kaip svarbu virškinti Prisijungė įmonės apžvalgos prieš apsilankymą; poreikis leisti sau daug laiko nenumatytiems atvejams; ir nemiegoti furgone prie barų, pilnų girtų vietinių.
FAKTILAS
VYKSTU TEN> Brittany Ferries Portsmouth-St Malo, brittany-ferries.co.uk
DIVING> Orka, Pula, orcadiving.hr, Mėlynoji planeta, Dubrovnikas, blueplanet-diving.hr
APGYVENDINIMAS> Arena stovyklavietės, Pula, arenacampsites.com; Vienatvės kempingas, Dubrovnikas, camping-adriatic.com
KADA EITI> Vėjai Kroatijoje yra nenuspėjami bet kuriuo metų laiku, todėl pavasaris vis dar yra geras pasirinkimas, norint išvengti vasaros minios.
PINIGAI> Kroatijos kuna.
KAINOS> Degalai 2900 mylių automobiliui iš Braitono į Dubrovniką per Pulą kainuoja apie 600 svarų sterlingų. Kanalo keltai atgal su kajute £570. Keltai Split-Brac – 19–35 GBP į abi puses (priklauso nuo transporto priemonės). Stovyklavietė 15-30 svarų nakčiai dviems. Orca du laiveliai-nardymai 56-116 eur. Blue Planet 10 nardymo pakuotė 286 eurai.
LANKYTOJO informacija> kroatija.hr, istria.hr, dalmatija.hr, tzdubrovnik.hr
