Aruba britų narams yra pamiršta ABC sala, kur Bonaire ir Curaçao yra labiau žinomi, tačiau dėl visų nuolaužų ji nusipelno daugiau dėmesio, sako Johnas Liddiardas.
KITAIP NUO COCOMO Beach Boys dainoje Aruba tikrai egzistuoja. Pietiniame Karibų jūros pakraštyje, prie Venesuelos pakrantės, Olandijos salos Aruba, Bonaire ir Curacao dažnai vadinamos „ABC“ salomis.
Bonaire ir Curacao yra didesni ir, ypač Bonaire atveju, geriau žinomi dėl nardymo, tačiau būtent Aruboje yra daug nuolaužų – nuo garlaivių, nuskendusių daugiau nei prieš šimtmetį per navigacinę nelaimę, iki karo aukų, o pastaruoju metu – įvairių dirbtiniai rifai. Aruba teigia, kad daugiausiai sudužusių laivų pietinėje Karibų jūros dalyje.
Tai ne pirmas mano kelionės nardymas, bet negaliu atsispirti, kad pradėčiau savo istoriją nuo ss Antilla, kuris sveria 2164 tonas ir 121 m ilgio yra didžiausia ir geriausiai žinoma Arubos nuolauža.
Laivas iš Jads nardymo centro mane paima iš Pelican prieplaukos, beveik tiesiai į krantą nuo nuolaužos, todėl kelionė trunka tik kelias minutes. Taip pat gerai, nes šiai populiariai kelionei valtis beveik pilna.
Antilla yra tik 12 m iki jūros dugno, todėl pirmiausia giliau nardome netoliese esančiame Debbie II, o vėliau.
1939 m. Hamburge pastatytas „Antilla“ tarnavo kaip povandeninis laivas, kai 10 m. gegužės 1940 d. Vokietija užpuolė Nyderlandus.
Aruboje dislokuoti olandų jūrų pėstininkai pareikalavo jos pasidavimo, tačiau kapitonas susitarė dėl 24 valandų atidėjimo, kurio metu katilas įkaitino iki maksimalios temperatūros ir, įgulai palikus laivą, atidarė jūros čiaupus.
Šaltas vanduo, bėgęs virš katilų, sukėlė sprogimą, nuskandinusį „Antilla“ ir tiek sugadinusį korpusą, kad laivas tapo nebeišgelbėtas.
Nardymo instruktažas mus informuoja, kad Antilą nuo to laiko apvirto ir sulaužė audros ir ji daugiausia guli priekinėje pusėje; mūsų vadovas šiek tiek sumenkina, nes anksčiau nuolaužos buvo nepažeistos.
Nusileidęs pagalvoju, kodėl jis taip elgiasi. Nors korpusas yra sulūžęs ir deniai sugriuvę, dešinysis bortas vis tiek pakyla iki paviršiaus beveik beveik visą korpuso ilgį.
„Antilla“ yra daug nepažeistas nei daugelis puikių nuolaužų, kurias nardau JK vandenyse. Tai nuostabu!
IŠ VEIKIU PER ŠALDYMĄ mašinos ir stiebai, išsikišę beveik lygiagrečiai jūros dugnui, su puikiais koralų ir kempinių augimais tiek ant stiebų, tiek ant jų kabančių kabelių.
Didelės žuvų būriai slampinėja, kur lengva srovė prasiskverbia pro korpuso plyšius ir aplink lanką.
Nors laivapriekio denis yra vertikalus, o didžioji dalis pagrindinio denio prieš griūtį būtų buvę vertikaliai, akivaizdu, kad laivagalis ilgą laiką stovėjo tik pusiaukelėje į uostą, vairas ir kilis lietė jūros dugną.
Visi bronziniai atramos peiliukai, išskyrus vieną, buvo atsukti ir išgelbėti. Likusios geležtės yra mažiau prieinamos po kiliu, o viename krašte yra gražus blizgus lopas, kur narai jį nupoliravo.
Antilos atminimo daiktus galima pamatyti Charlie's Bare, nors prireikė Charlie'io jaunesniojo, kad atkreiptų dėmesį į tai tarp daugybės kitų, prikaltų prie sienų ir lubų.
Charlie's yra prie pat naftos perdirbimo gamyklos ir kaupia dekoracijas nuo tada, kai Charlie Sr atidarė ją 1941 m. Pisuaras iš Antilla yra sumontuotas virš tualeto durų, kur niekas negalėtų per klaidą juo panaudoti.
Kitą Arubos karo laikų nuolaužą nardau su Unique Sports Aruba, arba JAV, kaip jis sutrumpintas.
156 m. vasario 16 d. laivas palieka paplūdimį keletą prieplaukų toliau į pietus, kad po pietų nardytų ant tanklaivio Pedernales liekanų, torpeduotų ilgojo nuotolio IXC tipo U-laivu U1942.
Pedernalesas degė visą naktį nenuskendęs, o tada buvo nustumtas į seklumą. Gaisrui užgesus, pažeista dalis buvo išpjauta, o laivapriekis ir laivagalis buvo sausai pritvirtinti ir laikinai vėl sujungti, kol ji savo jėgomis nuskrido į Baltimorę.
Atstatytas Pedernalesas išgyveno karą, todėl 1959 m.
Toje pačioje atakoje U156 taip pat torpedavo tanklaivį ss Oranjestad, kuris nenuskendo, o vėliau pakilo į naftos perdirbimo gamyklos rezervuarus.
Ginklų įgula, deja, nepaisė kištuko ar „tampono“ iš ginklo galo, o kilęs sprogimas nužudė vieną šaulį, o kitą sunkiai sužeidė.
Tada U156 torpedavo kitą tanklaivį ss Arkansas, dingusį su torpedomis iš laivapriekio vamzdžių, o po to smogė viena torpeda iš laivagalio vamzdžio. Arkanzasas liko vandens paviršiuje, o vėliau nuvažiavo į Galvestoną, kad būtų atliktas visiškas remontas.
Vėliau patruliuojant buvo nupjauta apgadinta U156 ginklo vamzdžio dalis, o ginklas nuskandino dar du laivus.
Išgelbėjus laivapriekio ir laivagalio nuolaužas, Pedernaleso nuolaužas sudaro išsklaidytos pažeistos centrinės dalies dalys.
Čia pripažįstu naudingą klaidą. Planas buvo pasinerti į negilų rifą, todėl fotoaparatą pasistačiau su makro objektyvu. Tada laive nardymas perjungiamas į Pedernalesą, nes buvo pranešta, kad vaizdas ant rifo yra miglotas.
Paprastai fotografuodavau plačiakampiu ant nuolaužos, bet, kaip paaiškėjo, 7 m gylio Pedernalesas ir gretimas griuvėsių jūros dugnas kupinas fantastiškų makrokomandų. Nesunku nusileisti žemai, norint gerai pažvelgti į krevetes, krabus, mažytį korio ungurį ir daug žuvų.
Vienintelis nusivylimas yra tas, kad nors gidas man rodo savo namus po iškyša, varlės nėra.
ATGAL PRIE DEBBIE II, 37 m kuro barža, 1992 m. nuskandinta kaip dirbtinis rifas. Nusileidus linija, pritvirtinta prie laivapriekio, mano dėmesį patraukia priekinio stiebo papėdės slypinčių niurzgėlių būrys, tada gražūs koralai ir ypač kempinės aplink laivapriekį ir ant turėklų.
Išilgai baržos vidurio linijos yra įprastos vamzdžių sistemos, esančios tanklaivyje, o laivagalyje – denio namelis su tuščia motorine patalpa apačioje.
Barža neturėjo variklio sraigtui pasukti, tačiau jai vis tiek reikėjo generatorių ir siurblių.
Apvažiavęs laivagalį į dešinįjį denio kabinos bortą, netikėtai sutinku denyje slystančią liūto žuvį.
Liūtinės žuvys nėra vietinės Karibų jūros rūšys, tačiau jos plinta nuo tada, kai pirmą kartą buvo pastebėtos Floridoje prieš 20 metų.
Pirmasis pastebėjimas Aruboje buvo pastebėtas praėjusį rugsėjį. Aš nežinojau, kad jie dirbo taip toli į pietus, Karibų jūroje.
Debbie II yra šalia Malmoko rifo, todėl laikui bėgant galėjau palikti nuolaužą tyrinėti rifą.
Vietoj to, liūto žuvis sunaudoja likusį mano nardymo laiką, pirmiausia ją fotografuodama, tada stebėdama nesėkmingą nardymo gidų bandymą sugauti ją naudojant rinkinio dėžutę – geriausią tuo metu turimą įrankį. Vietinis restoranas siūlo 30 USD už žuvį tiek prie stalo, tiek siekiant sumažinti jų poveikį rifui.
Pirmą kartą pasinerdamas prieš Pedernales, aš nardau dvi lėktuvų nuolaužas prie Renesanso salos, netoli oro uosto.
Nei skrydžio nelaimės. Pirmasis yra Convair CV-240, konfiskuotas iš narkotikų kontrabandininkų devintojo dešimtmečio pabaigoje ir nuskandintas kaip dirbtinis rifas.
Jis pasislinko ir buvo sulaužytas uragano Lenny 1999 m., todėl 2004 m. japonų sukurtas YS-11, kurio eksploatavimą nutraukė „Air Aruba“, buvo nuskandintas netoliese ir liko labai nepaliestas.
Abu buvo dviejų sraigtų orlaiviai, nors YS-11 buvo šiek tiek didesnis ir skraidino 64 keleivius į 40 Convair.
Abu buvo išdarinėti, keleivių kabinos dabar tuščios, o paskui baržomis iš oro uosto į nardymo vietą.
Priklausomai nuo jūsų susidomėjimo orlaivių nuolaužomis, ši svetainė nardo vieną ar du kartus.
Galite pasinerti į vieną lėktuvą prieš leisdami laiką ant nuožulnaus rifo arba, kaip aš, plaukti nuo vienos nuolaužos prie kitos, kad padalintumėte stačiakampio profilio 20–25 m nardymą tarp dviejų.
MANO NARDINIMAS SUSKIRSTYTA tarp Jads ir Unique Sports, esančios atitinkamai už kelių mylių į pietus ir į šiaurę nuo vietos, kur aš gyvenu Divi kurorte. Vargu ar svarbu, kur narai apsistos, nes abu nardymo centrai paima iš viešbučio teritorijos ir miesto centro.
Vienintelis laikas, kai asmeninis transportas būtų privalumas, yra vakarais, norint išvažiuoti pavakarieniauti.
„Divi Resort“ yra „viskas įskaičiuota“, todėl aš naudojuosi viešbučio teikiamomis galimybėmis pietums ir ledams, o vieną vakarą pasilieku vakarienei, tačiau apskritai man patinka pamatyti ir patirti pietauti toliau.
Jei jums patinka standartiniai tinklai, yra įprastų amerikietiškų restoranų – nuo „Wendy's“ iki „Hooters“.
Laimei, Arubos turizmo tarnyba turi daugiau viliojančių vietų, kurias man gali parodyti. Restoranas „Madame Janette's“ yra nepaprastai populiarus dėl aukščiausios kokybės Karibų jūros regiono ir tarptautinių patiekalų, kaip ir „Flying Fishbone“, kur stalai yra išdėstyti paplūdimyje, priekinėje eilėje keliuose coliuose vandens.
„Nos Canucu“ turi mažesnį tarptautinį meniu, tačiau jo specializacija – tradicinis Arubos maistas. Kaip pagrindinį patiekalą išbandau keshi yena – tuščiavidurį sūrį, įdarytą mėsa.
Pradžiai esu drąsesnė, turiu iguanų sriubą. Tai brangiau nei mėsainių tinklai, bet kainos yra priimtinos. Dažnai galvoju, kad idealus darbas papildyti mano nardymą būtų restorano apžvalgininko darbas!
Aruboje yra dar keletas natūralių nuolaužų, tokių kaip ss Kalifornija, nuskendęs prie šiaurinės pakrantės 1891 m. ir pavadintas Aruba's Kalifornija švyturys, bet kiti, į kuriuos nardau, yra dirbtiniai rifai.
Iš Jads valties aplankau 76 m cemento gabenimą Jane Sea ir 67 m tanklaivį Star Gerren.
Džeinės jūra nuskendo 1988 m. ir stovi vertikaliai, 10 m šlaitu nusilenkti.
Puikioje vietoje per švelnią srovę, nuolaužos sukaupė garbingą mažų kietųjų koralų, didesnių kempinių ir juodųjų gorgonijų augimą.
Tai spalvingiausia kelionės nuolauža.
Atgal iš laivapriekio, po ryškiai raudonos ir geltonos spalvos inkarinės gervės yra vienodai ryškiai raudonos ir geltonos spalvos kabina iš krovinių krovimo krano, tada įprastesnė krovininė gervė prieš triumus. Ryškios spalvos gaunamos iš inkrustuojančių kempinių ir po iškyšomis mažų taurelių koralų.
Po laivagaliu, 30 m, sraigtas buvo paliktas vietoje, o visas plotas yra juodųjų gorgonijų ir vytinių masė. Laivagalio viduje yra mašinų skyrius, kuriame yra jūrinis dyzelinas, generatoriai ir siurbliai.
„Star Gerren“ yra naujesnis. Šis tanklaivis iš pradžių buvo nuskandintas 2000 m., kad atsiremtų į uostą ant lygaus smėlio jūros dugno 18 m.
Nuo tada jis dar labiau apvirto, todėl denis išsikiša virš antstato ir denio namelių, kurie jį laiko nuo smėlio. Jei nenorite žiūrėti į mažas koralų šakeles, kurios tiesiog laikosi išilgai kilio, nardymas yra stačiakampis profilis po deniu.
Kiekvienoje žemoje iškyšoje gyvena būrys jauniklių niurzgėlių, o netoliese pietauti slankioja vieniši snapeliai.
Toliau po nuolauža pasislenka šešėlis, o drovus grupierius pasiduoda.
Dabar rimtai žvelgdama matau nemažai grupuočių, įspraustų į siauras erdves ir šešėlius, be jokios abejonės, stebinčius ir savo pietus – apeiti yra daug.
KAD GRĮŽTAU Į BUYLINE Pririšęs vairą, šešėlis, nukreiptas į mano vaizdą žemyn, verčia mane pakelti akis ir pamatyti, kaip skersai praskrieja nemažas geluonis spindulėlis. Galbūt naras kitoje nuolaužos pusėje išgąsdino jį mano kryptimi.
Naujausia Arubos nuolauža yra „Kappel“, nedidelė plieninė valtis, pernai nuskendo smėlio dubenyje už rifo Mangel Halto paplūdimyje. Tai lengvas, apsaugotas nardymas krante, suteikiantis susidomėjimo a mokymas aikštelė 16m.
Iš pradžių manau, kad jis nebuvo pakankamai ilgai, kad ant jo kas nors pradėtų augti, bet žemiau laivagalio suprantu, kad Kappel jau keletą metų augo nuo tos vietos, kur buvo apleistas švartavimosi vietoje.
Išplaukęs pro kajutę išeinu prie izoliuotos koralų galvos ant smėlio ir murenos.
Tarp nuolaužų aš nardau ant rifų: antrą kartą neriau į krantą, kad sekčiau Kappel taikliai pavadintame Uoliniame paplūdimyje, tada nardysiu laivu prie Harbour Reef.
Abu švelniai nusileidžia į smėlėtą jūros dugną, kuriame yra garbingų kietų koralų, gorgonijų ir kempinių.
Tai lengva ir gražu, nors čia nėra tokio „vau“ kraštovaizdžio, pavyzdžiui, stačių sienų ir viršūnių, kuriomis garsėja kitos vietos – Arubos išskirtinis bruožas yra jos nuolaužos.
Vis dėlto sutinku kooperatyvų krevetes ir omarus, dideles grumstų ir kreolinių vėgėlių būrius bei labai draugišką prancūzišką angelžuvę. Nežinau, ar ji man patinka, ar jos pačios atspindys mano fotoaparato kupole.
FAKTILAS
VYKSTU TEN: Skriskite su American Airlines per Majamį. Norėdami skristi per JAV, jums reikės ESTA (elektroninės kelionių leidimo sistemos), kurią galite įsigyti adresu JAV muitinė ir sienų apsauga. Tai nemokama, todėl saugokitės daugelio svetainių, kurios apmokestinamos už vieną.
NARDAVIMAS: Jads nardymo centras, www.jadsaruba.com. Unikali sporto Aruba svetainė.
Apgyvendinimas John Liddiard apsistojo Divi kurortas.
PINIGAI: Nyderlandų Antilų guldenas arba JAV doleris.
KADA VYKTI: Ištisus metus. ABC salos yra į pietus nuo uraganų juostos.
KAINOS: Jei norite paketo, Tomsono atostogos siūlo „Divi Resort“ viskas įskaičiuota nuo £1125 per savaitę (dalintis dviem). Penkių nardymo paketas Jads kainuoja 195 JAV dolerius.
TURISTŲ INFORMACIJA: Apsilankykite Arubos svetainėje
