VREKO NARAS
Paskutinį kartą girdėjome apie BEN DUNSTAN, kai jis pasidalijo savo nardymo patirtimi tyrinėdamas Kornvalio užtvindytas kasyklas, tačiau tai jis daro, kai jūra nesvetinga. Kai sąlygos leidžia, jis ieško laivų nuolaužų ir neseniai jam pasisekė su 150 metų dingusiu Boyne.
Taip pat skaitykite: Pistoletas ir ašmenys: narai randa ginklus, bet kas juos panaudojo?
Vienas iš pagrindinių dalykų Iš pradžių nardymu mane sudomino laivų nuolaužų patrauklumas. Pakrantės ruože prie Falmuto Kornvalyje netrūksta nuolaužų vietų, tačiau neilgai trukus mes su draugais išnardėme visas žinomas vietas iš užsakomųjų laivų ir pradėjome ieškoti kitų vietų, kurios dar nebuvo atrastos. .
Po daugelio metų nardymo po tas pačias nuolaužas ir rifus atrodė logiškas pasirinkimas įsigyti savo valtį ir praleisti laisvą laiką ieškodami naujų vietų nardymui.
Neilgai trukus džiaugėmės sėkme. Dažniausiai tai buvo sugedę garlaiviai ir burlaiviai, tačiau daugelis jų nebuvo matyti nuo tada, kai nuskendo.
Aikštelės dažnai buvo sekliame vandenyje ir teikė mažai prieglobsčio nuo vyraujančių vėjų ir bangų, kurie jas sumažino iki šiek tiek daugiau nei inkarai ir išmėtytos plieno ir geležies plokščių krūvos.
Tyrinėdami tokias nuolaužas aš ir kitas nuolaužų entuziastas Davidas Gibbinsas perskaitėme apie vietinę nuolaužą, vadinamą Boyne. Šią 617 tonų sveriančią geležinę barkę Harland & Wolff pastatė savo Belfasto statykloje laivo savininkui WH Tindell, kad jis pargabentų cukrų iš Tolimųjų Rytų kolonijų.
2 m. kovo 1873 d. laivas buvo 120 dienų iš Batavia ir gabeno 900 tonų cukraus, kai, pasiklydęs rūke prie Driežo, įgula padarė navigacijos klaidą.
Manydami, kad laivas jau praplaukė Lizard Pointą, jie pradėjo sukti į šiaurę link saugaus tikslo – Falmuto.
Priešais staiga iškilo aukštos uolos, ir Boyne'as stačia galva įėjo į jas Polurrian Cove netoli Muljono. Sunkioje pietvakarių jūroje ji labai greitai pradėjo skilti.
Iš 19 įgulos narių tik keturi išgyveno nuskendus, o daugelis žuvusiųjų kitą dieną išplaukė į krantą prie Muljono.
Perskaičius sąskaitas Įvykio metu Davidas ir aš svarstėme galimybę pabandyti surasti Boyne'o nuskendimo vietą ir pažiūrėti, ar iš laivo nieko neliko.
Dar septintajame dešimtmetyje šioje vietovėje naras rado neužbaigtą žalvarinę vardinę lentelę, tačiau laikui bėgant buvo užtemdyta, kur tiksliai ji buvo rasta.
Teritorija, kurioje tariamai gulėjo nuolauža, buvo labai sekli rifo dalis, priešais kai kurias aukštas uolas. Tai nebuvo ta vieta, kurią galėtumėte pasiekti net mažu laivu, kad galėtumėte ieškoti magnetometru.
Remiantis tuo metu paskelbtu „Royal Cornwall Gazette“ pranešimu „Vieta, kur smogė Boyne'as, yra viena baisiausių Mount's Bay. Uolos kyla beveik statmenai nuo 60 iki 80 pėdų nuo jūros, o apačioje yra viena masyvi molinių skalūnų uolienų vaga, kylanti tiesiai iš gilaus vandens.
„Tuo metu potvynis buvo apie potvynį, ir vos tik ji užklupo, visiškai bejėgė nukrito į bangas.
Nardyti pakrantėje ramiausiomis dienomis pradėjome nuo netoliese esančio paplūdimio. Dėl to tiek vietiniai, tiek turistai susimąstė, nes norint patekti į paplūdimį reikėjo vaikščioti gana ilgai ir keliauti laipteliais žemyn uolos taku.
Tačiau netrukus aptikome nuolaužų vietą, esančią netoli jūros, tarp gausiai rudadumbliais apaugusių griovių.
Sulaužytos liekanos apėmė keletą mažų plieninių ir geležinių dangos dalių, įstrigusių uolose, tačiau įdomiausia, kai pirmą kartą nardėme šioje vietoje, buvo aptiktas griovys, kuriame, atrodo, buvo įvairių mažų žalvario artefaktų, užfiksuotų rūdijančių geležinių objektų betone.
Iš karto atpažinome iš šio betono kyšančius žalvarinio teleskopo likučius.
Vidiniai mažesnių žalvarinių vamzdžių sluoksniai buvo atidengti, nes instrumentas buvo susidėvėjęs sunkiomis sąlygomis.
Palikome daiktus ten, kur jie buvo iš pradžių, bet vėliau nusprendėme pabandyti susigrąžinti tai, kas iš jų liko, kol kitos žiemos audros dar labiau nesugadins.
Šiuo metu negalėjome būti tikri, kad tai buvo Boyne nuolauža, nes per tą patį laikotarpį pakrantėje buvo prarasta daug kitų laivų.
Kai pradėjome dirbti, mūsų nuostabai pradėjo atsirasti neįtikėtinai gerai išsilaikiusių daiktų. Po teleskopu buvo medinių gabalų ir mažų žalvarinių daiktų sluoksnis, labai sugadintas.
Tada pasirodė trys nepažeistos muškietos, navigacinė įranga, sidabrinis peilis ir šakutė bei nepažeista medinė dėžė, kurioje buvo laivo žalvarinis chronometras.
Šių artefaktų išsaugojimo būklė buvo nepanaši į tą, kurią anksčiau matėme ant nuolaužos šioje pakrantėje. Atrodė, kad laimei daiktai sustojo tos gilios, stačios nuotakos dugne, ir tai daugumą jų apsaugojo nuo abrazyvinio jūros poveikio žiemos audrų metu.
Ant sidabrinio peilio ir šakutės buvo T raidė, simbolizuojanti „Tindell“. Tai, kartu su viena tinkamos datos moneta ir chronometru, suteikė labai didelę tikimybę, kad nuolaužos yra Boyne.
Atliekant tolesnį archyvų tyrimą, būtų aptiktas dokumentas, kuriame nurodyta, kad laivo įgula buvo ginkluota kelionei į Tolimuosius Rytus, įskaitant kelių muškietų pakrovimą į laivą – kaip ir tas, kurias radome. Mes to nesupratome, bet atrodė, kad griovoje yra vienintelis tikras išsaugotų daiktų pasirinkimas iš Boyne nuolaužų.
Aplink jį yra ir kitų griovių, tačiau jas labiau veikė pietvakarių bangavimas, kuris devynis mėnesius per metus veržiasi į šį rifą.
Taigi tarp judresnių riedulių ir akmenų liko tik mažytės sunaikinto žalvario ir porceliano fragmentai.
Grįždavome bet kada oras leido, ir galiausiai pavyko iki galo iškasti daubą iki pamatinių uolienų.
Tiesiai į pagrindą įstrigo paskutinė ketvirtoji muškieta, puikiai išsilaikiusi su nepažeista medžiaga ir visais žalvariniais baldais, likusiais vietoje. Vien šį ginklą nuimti prireikė keturių kruopštaus darbo valandų.
Pagal JK gelbėjimo įstatymą apie visus sugrąžintus daiktus buvo pranešta Jūrų ir pakrančių apsaugos agentūros nuolaužų gavėjui.
Šiuo metu jie yra konservuojami ir tikimės, kad jie bus eksponuojami kur nors vietoje, kad visuomenei būtų galima priminti apie tokias seniai dingusias nuolaužas ir įgulų likimus, kurie keliavo tais pavojingais laikais.
• Galite pamatyti a video Beno Dunstano su savo Boyne randa čia.
