Tai gali būti Scapa Flow arba Truk Lagoon, kuris ateina į galvą, kai prašoma pavadinti nuolaužų rojų, tačiau JASON BROWN geriausias nardymas po nuolaužų gali būti tas, kuris buvo rastas prie Airijos krantų.
Bikinio atolas, Truko lagūna, Didieji ežerai, Pietų Kinijos jūra – visos šios kryptys garantuotai sukels šypseną net ir labiausiai nuvargusiems narams. Galbūt nustebsite sužinoję, kad netoli namų krantų yra dar viena pasaulinio lygio nuolaužų paskirties vieta – surūdijusio metalo nirvana, tokia gera, kad nuolaužų narkomanai iš viso pasaulio keliauja ten, kad ištaisytų daugybę jos malonumų.
Pasiruošę dar vienai didelei staigmenai? Taip nėra Scapa Flow. Nors garsiausias Škotijos giluminis inkaras gali patraukti daug dėmesio, Airijos „Malin Head“ siūlo neabejotinai geriausią nardymą po nuolaužų, kurį už pinigus galima nusipirkti nereikalaujant ilgo skrydžio, maisto skrydžio metu ir giliųjų venų trombozės rizikos.
Skaidriuose Atlanto vandenyse prie šiauriausios Airijos pakrantės esantis Malinas yra tikra nardytojų žaidimų aikštelė, nusėta nuskendusiais plieniniais behemotais, aptaisytais mirtinais karo ginklais ir karo atributika. Pagalvokite apie didelius ginklus, antrojo pasaulinio karo tankus, sukrautus vienas ant kito, kaip išmėtytus „Tonka“ žaislus, sraigtus, tokius kaip sunkvežimis, ir gyvą amuniciją visomis kryptimis ir tikrai nesuklysite. Tai nuolaužų naro svajonė!
Kelionė į Maliną
Nuvykti į Malin Head nesunku, nes kelionės tikslas yra gerai aptarnaujamas transporto jungtimis iš įvairių JK taškų. Iš Anglijos keliaujančius narus keltas iš Liverpulio į Belfastą arba Dubliną išvys jus dešinėje Airijos jūros pusėje. Iš ten 2.5 valandos kelio automobiliu (iš Belfasto) iki nedidelio žvejų kaimelio Carrigart Rosguill pusiasalyje Donegalo grafystėje.
„Carrigart“ siūlo visas įprastas vaizdingo Airijos žvejų kaimelio puošmenas (įskaitant keletą gerų barų). Mevagh nardymo centras, kurios specializacija yra Malin Head nuolaužų lankymo narų aptarnavimas.
Nardymo centro kieta valtis Laura Dean yra 11 m katamaranas, skirtas narams vežti. Nardymas Malin Head yra skirtas tik technikams, tačiau visi, išskyrus vieną, antraštės nardymai yra giliau nei 50 m. Net ir tada, norint maksimaliai praleisti laiką prie bet kurios Malino nuolaužos, rebreather yra pasirinktas ginklas, o apipjaustymas yra būtinas.
Atviros grandinės trimix yra galimybė, tačiau savaitės trukmės burbuliavimas paliks rimtą įdubimą jūsų piniginėje. Kita vertus, rebreather bus daug malonesnis jūsų kišenei ir leis pasiekti tokį dugną, kurio prireiks norint įvertinti siūlomą pasaulinio lygio nardymą.
HMS įžūlus
Niekur tai nėra taip akivaizdu, kaip ant pirmosios Malino nuolaužos – HMS įžūlus. Nuskendo 1914 m. spalį atsitrenkęs į vokiečių miną, įžūlus buvo 23,000 XNUMX tonų King George V klasės Dreadnought, kuris tarnavo ne ilgiau nei metus, kol paslydo po bangomis.
Kaip ir daugelis geriausių to meto mūšio laivų, įžūlus „pasuko vėžlys“, kai ji nuskendo ir dabar guli aukštyn kojomis 64 m gylyje. Nepaisant ne tokios šlovingos tarnybos, įžūlus Daugelis jį laiko išskirtine Malin Head nuolauža dėl vienos ikoniškos savybės – apversto pabūklo bokštelio su didžiuliais 13.5 colio ginklo vamzdžiais, kurie dabar guli ant uolėto jūros dugno.
Sunku nesijaudinti dėl didžiulio šių siaubingų karo ginklų masto – tikrai nenorėtumėte atsidurti netinkamame jų gale!
Išlipimas į įžūlus užtrunka apie dvi valandas, nes nuolaužos yra maždaug 15 mylių nuo kranto. Dauguma kapitonų šaudys jį vidury laivo netoli garsiojo bokštelio, tačiau laivagalis taip pat yra gera vieta pradėti. Matomumas gali būti toks geras – 20–30 m plius negirdėtas dalykas – kad leidžiantis galima pamatyti masyvų bokštelį.
Judant toliau, verta nukeliauti toliau ir pasižiūrėti įžūlusketuri dideli rekvizitai, vis dar matomi laivagalyje, ir masyvi cilindrinė strypas, kadaise saugojusi vieną iš penkių pagrindinių laivo ginklų bokštelių už 10 colių storio šarvų. Aplink nuolaužų vietą reikia būti atsargiems, nes vis dar yra daug nesprogusių amunicijos, įskaitant keletą labai didelių labai sprogstamųjų sviedinių.
Imperijos paveldas
Po trisdešimties metų, įsibėgėjus Antrajam pasauliniam karui, Malin Head pareikalavo dar vienos aukos – garlaivio. Imperijos paveldas. Iš pradžių buvo pastatytas kaip banginių gamyklos laivas Pietų Afrikoje Imperijos paveldas patirtų niekšybę, nes per savo karjerą buvo paskendusi ne vieną, o du kartus.
1941 m., atsitrenkusi į miną, vėl nuplaukė ant vandens, o 1944 m. rugsėjį jos likimas buvo galutinai išspręstas. pakeliui į Liverpulį iš JAV gabendamas sunkias karo reikmes. Maždaug 20 mylių į šiaurės vakarus nuo Malin Head, dvi torpedos iš vokiečių povandeninio laivo U-482 baigė savo kelionę, nusinešusi 113 gyvybių.
Šiandien Imperijos paveldas guli dešinėje pusėje 66 m gylyje. Jo žiauri pabaiga kartu su ilgus metus trukusiu Atlanto vandenyno audrų smarkumu padarė žalą nuolaužai, kuri dabar labai sugriauta. Didelė dalis krovinių mėtosi po jūros dugną, ir būtent to atvyksta pasižiūrėti atvykę narai.
Aplink nuolaužą yra išsibarstę įvairiausių karinių transporto priemonių, įskaitant pusvikšnius, sunkvežimius ir, žinoma, Imperijos paveldasgarsieji Sherman tankai. Dauguma besilankančių narų sceną apibūdina kaip gana siurrealistišką – daugelis transporto priemonių yra tokios geros būklės, kad atrodo taip, lyg sėdėtų ir lauktų įsakymo pradėti veikti.
Nors sunku nepatraukti šių Europos karo laikų praeities reliktų, nuolaužos siūlo daug daugiau. Nė vienas apsilankymas neapsieitų be nuotraukos šalia didžiulio nuolaužos sraigto ar jo katilų ir variklių.
Justicia
Išvykstant toliau, kita didelė nuolauža yra vandenyno laineris „White Star“. Justicia, kurį per Pirmąjį pasaulinį karą Didžiosios Britanijos vyriausybė rekvizavo kaip karinį laivą.
Sėdėdamas vertikaliai beveik 70 m gylyje, Justicia taip pat yra toliausiai iš nuolaužų. Tiems, kurie yra pakankamai ištvermingi, kad galėtų ištverti tris valandas trunkantį laivo perkėlimą į nuolaužų vietą, dėl didžiulio masto ji tampa tokia kaip niekas kitas.
Nuskandino šešios vokiečių povandeninių laivų torpedos UB 64 ir UB 124 1918 m. liepą sunku suvokti, koks didelis Justicia tikrai buvo, bet daugiau nei 32,000 237 tonų ir XNUMX m ilgio ji buvo vienas didžiausių per karą prarastų laivų.
Šiandien nuolaužos yra turbūt vienas geriausių Malin Head nardymų. Nors jame gali trūkti didelių pabūklų ir tankų, kurie taip traukia kitas nuolaužas rajone, Justicia trūksta karinės įrangos, ji daugiau nei kompensuoja savo dydį.
Viskas apie Justicia yra didelis, nuo didelių grandinių, statramsčių ir atramų ant priekinio denio iki masyvaus inkaro, kuris vis dar stovi ant nutrūkusios laivapriekio dalies likučių.
Tai lankas, kuris labiausiai traukia daugumą narų – tik nedaugelis gali atsispirti nuotrauka priimtas titaniškas- stiliaus iš turėklų, kurie vis dar eina išilgai jo viršaus. Čia jūs tikrai pajusite, koks didelis Justicia buvo.
Laurentiškas
Kai oras nežaidžia kamuolio, apsilankę narai vis tiek gali užsidėti metalinį remontą Laurentiškas, Didžiosios Britanijos vandenyno laineris, kuris Pirmojo pasaulinio karo pradžioje buvo paverstas ginkluotu prekybiniu kreiseriu.
Ši 172 m aukščio nuolauža yra daug mažesnė už Justicia ir kur kas labiau suskaidyta, bet taip pat būna ir daug sekliau. Gulėdamas tik 42 m Laurentiškas gali būti užgožtas gilesnių nuolaužų rajone, bet vis tiek verta aplankyti.
Didžioji dalis Laurentiškaspatrauklumas yra paslaptis, kuri supa jos krovinį. Jos skendimo metu laivas gabeno per 3,200 aukso luitų, skirtų sumokėti už karo amuniciją.
Bėgant metams buvo atgauti visi aukso luitai, išskyrus 20, ir nors tikimybė suklupti jūsų likimą yra gana menka (dauguma aukso likučių bus palaidota giliai po jūros dugnu), šis erzinantis faktas vis dar traukia narus. nuolaužos.
Kai aukso karštligė nurims, galėsite mėgautis tuo, ką iš tikrųjų gali pasiūlyti nuolaužos. Daugeliui tikroji trauka Laurentiškas yra didelis denis-pistoletas, kuris stovi vertikaliai susivėlusiose nuolaužose. Vis dar grėsmingai nukreipiantis į tolimą priešą, kuris jau seniai išvyko, jis yra būtinas bet kurio fotografo kadrų sąraše.
Šiurkštus važiavimas
Gerai, kad Mevagh valtis yra gerai paruošta viskam, ką gali mesti Atlantas, nes nardymas Malin Head nėra skirtas silpnaširdžiams ar silpniems pilvams. Kadangi vietovėje pučia pietinių krypčių vėjai ir siaučia Atlanto vandenyno bangos, neregėta diena prarandama dėl blogo oro, o kelionė į nuolaužas dažnai gali būti vienkartinė.
Tačiau Malinas siūlo tuos, kurie yra pakankamai ištvermingi, kad galėtų ištverti viršūnes, kažką neprilygstamo šioje pasaulio dalyje – pasaulinio lygio nardymą fantastiškais vaizdais į nuolaužas, kupinas žandikaulį slegiančio reginio. Tiems, kurie yra patyrę ir pakankamai patyrę, kad priimtų iššūkį, Malin Head turi viską.
Fotografija Grahamas Blackmore'as (dėkojame Mike'ui Rowley ir Nickui Jewsonui)
Taip pat „Divernet“: Grįžkite į Donegalo klasiką, Nuolaužų turas 111: Pilies Edenas, Wreck Tour 136: William Mannell
