Didžiosios Britanijos vadovaujama komanda rugsėjį pateko į istoriją su ilgiausiai pasaulyje nardymu urvuose. Pagalbinis naras Martynas Farras pagerbia ir paaiškina, kaip buvo pasiektas šis nepaprastas žygdarbis.
THUD… AČIŪ!!! (priešakiai!) – judėjimas į priekį smarkiai sulėtėja. Kaip koks boksininkas, besisukantis po stipraus smūgio į galvą, lėtai lenkiu kaklą ir galvoju apie „plaktiką“. Vis čia yra apie 1.5 m, ir aš atsitrenkiau į uolą, kabantį ant olos stogo. Man skauda galvą. Ačiū Dievui už šalmą. Motoroleris yra geras, ir aš dėkoju savo laimingoms žvaigždėms, kad niekas kitas to nematė.
Prisiekiu, kad ateityje stengsiuosi praleisti tą uolą.
Tai yra Pozo Azul 1 karteris (tariama potho athol, tai reiškia „mėlyna skylė“). Kadaise tai buvo ilgiausias nardymas urve Ispanijoje, o dabar – pagrindinis pretendentas į ilgiausią nardymą urve pasaulyje. Tai tikrai graži vieta, paslėpta netoli mažo Kovaneros kaimelio, 60 mylių į pietus nuo Santander ir 30 mylių nuo Burgoso. Praėjus savaitei ir ši, pati įžūliausia ekspedicija nardymo urvuose istorijoje, netrukus taps tiesos akimirka.
Visą gyvenimą tyrinėjau urvus, bet niekada tokio techninio lygio. Diena po dienos didžiulė britų, ispanų ir olandų aktyvistų komanda veržiasi šalin, dėjo viską į vietas, kad galėtų pradėti tyrinėti, panašią į NASA kosminę misiją.
Palyginimų ieškau istorijoje. 1900-ųjų pradžioje tai buvo lenktynės į Pietų ašigalį; 1953 m., Everesto užkariavimas. Siekimas, kurio liudininku esu, yra didžiausias, o vaikinai, kuriuos palaikau, yra patys geriausi. Kaip ir Amundsenas 1911 m. ir Hilary/Tensingas 1953 m., jie yra nepaprastai kompetentingi.
Norėdami susitikti su Jasonu Mallinsonu, ekspedicijos vadovu Ricku Stantonu, Johnu Volanthenu ir olandu Rene Houbenu, niekada neįsivaizduotumėte, kad šie vaikinai daro tai, ką daro. Jie tylūs ir nepretenzingi. Jie yra kaip ledkalniai; virš vandens matote tik minutę; žemiau paviršiaus yra neaprėpiama jėga ir ryžtas.
Patirtis šiame lygmenyje yra viskas, bet po 40 metų veiklos šioje srityje man sunku susimąstyti, ką šie vaikinai ketina daryti. Keliauju per drumstą vandenį ir apmąstau misiją, didžiulius pasiruošimus ir visus su tuo susijusius neaiškumus.
Prieš du mėnesius visi buvome pietų Prancūzijoje, kur Rickas, Jasonas, Johnas ir Rene vykdė kitą monumentalų projektą Doux de Coly urve netoli Brive miesto. Ruoštis šiai ekspedicijai prireikė mėnesių, o po daugelio dienų rengimo vaikinams teko sėdėti ir pripažinti pralaimėjimą.
Audros vanduo, maždaug prieš mėnesį, pasirinko tą laikotarpį, kad tekėtų per urvą ir sumažintų matomumą iki vos poros metrų.
Tuo metu buvo blogai, bet visa gera patirtis – psichologinė ir fizinė – Pozo Azul.
Dabar tikslas yra tyrinėti vykstantį, neatrastą perėjimą 6 km atstumu nuo įėjimo į urvą. Tik vienas asmuo, Rickas Stantonas, kada nors matė tą ištrauką 2009 m. Dirbdamas kaip glaudžios komandos dalis, jo postūmis buvo trečiasis, paskutinis, tos kelionės žingsnis. Jį aplenkė Johnas ir Rene, kurie iš 4020 2 m 4395 duobėje pasiekė 625 5020 m, o paskui Jasonas, vėl vadovaujantis ekspedicijai, nustūmęs dar XNUMX m, kad pasiektų XNUMX XNUMX m ribą.
Galiausiai, po kelių dienų, Rickas pasuko savo ruožtu ir pravažiavo tik 140 m toliau, 5160 m – ilgiausią pasaulyje pravažiuotą karterį. Mažas sauso urvo plotas anapus buvo pavadintas Tipperary. Rickas padarė trumpą, 160 m, įsiveržimą į kitą užlietą atkarpą ir nustatė, kad urvas tęsiasi į nežinią. Todėl 2009 m. norint pasiekti tolimiausią žinomą tašką, prireiktų 6020 m.
Po metų, 2010 m. rugsėjį, mes grįžtame, o didžiulis projektas jau įsibėgėja. Iš esmės ši operacija suskirstyta į tris etapus.
Nors nardymas prasideda saulėkaitoje ramaus slėnio viršūnėje, reikia įrengti išankstinę nardymo bazę nedidelėje „sausoje“ kameroje, esančioje 1 km atstumu nuo urvo. Didžiausia kada nors suburta urvų narų komanda dabar kasdien kursuoja šioje vandens kelio atkarpoje, gabendama krovinį po krovinio, kad galėtų įvykdyti puolimą 2-oje duobėje.
Netgi 1 karteris pagal įprastus nardymo urvuose standartus yra ilgas. Buvo įdiegta telefono linija, o nugabenti viską į „Somp 2“ nėra menkas žygdarbis. Trisdešimties litrų O2 buteliai yra labai sunkūs ir vos nenešami virš vandens; jų perkėlimas 950 m po vandeniu užtrunka ir reikalauja nemažos flotacijos.
Keturios povandeninės buveinės yra įkurtos nedideliu atstumu iki 2 duobės. Be jų, 2 km atstumu į 2 duobę yra daug gelbėjimo cilindrų ir kitos įrangos.
2 karteris, esantis 5 km gylyje ir 70 m gylio didžiąją savo ilgio dalį, yra didžiulis iššūkis.
Norint eiti dar toliau ir veiksmingai įveikti 3 vandens telkinį, narai turi stovyklauti dvi naktis mažoje sausoje dalyje, Tipperary. Jie turi stovėti stovykloje, kad galėtų pailsėti, išsikrauti dujų ir, svarbiausia,
kad po ilgos kelionės į urvą pasipildytų savo įkvėpėjų. Taigi vaikinai turi pasiimti slėgiui atsparius sausus vamzdelius, kuriuose yra miegojimo vietos maišeliai, lovos arba hamakas, viryklė, maistas ir pan.
Kiekvienas asmuo turi būti visiškai išlaikomas ir nešiotis savo sausą vamzdelį. Dėl bet kokio nuotėkio ar kitos problemos reikės anksti išeiti, galbūt 12 valandų nardymas 2-oje duobėje.
Be sauso vamzdžio, kiekvienas naras turi pasiimti tris paspirtukus ir lyno ritę, nepamirštant 20 litrų talpos dujų balionų. Logistika yra neįtikėtina. Niekas negali sau leisti žlugti ir niekas nedrįsta patirti jokių fizinių ar su nardymu susijusių problemų. Gelbėjimo darbotvarkėje nėra, nes tiesiog nėra kam pasikviesti – apie tai nekalbame.
Vienintelis dalykas, kurį aptariame, yra CO2 kaupimasis Tipperary mieste. Teritorija yra riboto dydžio, o keturių žmonių buvimas ilgą laiką gali sukelti realią oro kokybės problemą. Toks susirūpinimas šiuo operacijos aspektu yra tas, kad Rickas imasi nešiojamojo CO2 analizatoriaus, kad galėtų stebėti situaciją.
Šiandien yra D diena. Visi atsikelia prieš dienos šviesą, o mes nardome 8.30 val. Dėl viso narų srauto 1 karteris yra labai uždumblėjęs, tačiau 2 šulinys yra skaidrus. Dvasia pakili ir visi keturi tyrinėtojai susitaikę. Jei viskas klostysis pagal planą (ir tiek daug dalykų gali suklysti!), žinome, kas bus toliau. Vaikinai nebendraus bent dvi naktis po 2 duobutės.
Sąranka pavyko taip gerai, o atmosfera tokia pozityvi, kad man pavyksta tobulai nuotrauka- išvykimo nuotrauka. Tada laukiam.
Laipsniškai išskridę į 2 duobutę, vaikinai po dviejų valandų nusileidžia tolimoje, Tipperary, karterio pusėje, vienas kito neslėgdami. Tada jie ėmėsi organizuoti save.
Rene žvalgomuoju būdu neria į 3 duobutę. Galbūt maždaug 500 m atstumu yra didesnė sauso urvo dalis, kuri leistų visiems judėti į geresnę stovyklavimo vietą. Tai pašalintų juos susirūpinimą dėl atmosferos oro Tipperary.
Tokiu atveju kitos oro kameros nėra, o Rene grįžta nutiesęs visą 1 km liniją.
Kiti žiūri vienas į kitą ir galvoja tą patį: „Na, tai yra etalonas!
Po kelių valandų, kai Jasonas ir Rene guli hamakuose, o Rickas ir Džonas guli ant grindų, vaikinai apsigyvena šulinyje.
užtarnautas poilsis.
Kitą rytą Džonas eina solo priekyje. Jis seka Rene liniją ir nutiesia dar 125 m, kol atranda praėjusiais metais nutiestą liniją.
Kaip ir visi urvai, Pozo Azul yra sudėtingas. Rene praėjusią dieną pajudėjo į priekį 280 m, bet tada nesąmoningai turėjo patekti į šoninį praėjimą.
Jonas greitai grįžta atgal, suranda pagrindinį prieš srovę einančią tęsinį ir nusileidžia 875 m į kalną. Tolimiausias jo taškas yra labai garbingas 1315 m nuo Sump 3 nardymo bazės, ir jis taip pat grįžta
iki Tipperary nutiesus visus 1 km.
Urvas driekiasi maždaug 30–40 m gylyje, o Jonas apibūdina tą vietą kaip iš viso didesnę, galbūt dvigubai didesnę už 1 karterį. „Tiesiog nukreipiau savo paspirtuką į juodiausią priekyje esantį tašką ir ėjau toliau“, – pasakoja jis kitiems.
Rickas ir Džeisonas nardo kartu. Jie tai darė taip dažnai, kad puikiai pasitiki ir supranta vienas kitą. Ties 1315 m atžyma Rickas prisiriša ant naujos ritės, o Jasonas paspirtuku leidžiasi į priekį, kad apžiūrėtų maršrutą.
Krištoliniame vandenyje žmogus, valdantis ritę, gali panašėti į švyturį. Ši technika užtikrina, kad ritės žmogus seka pagrindinį tunelį ir netyčia nepavirs į šoninį praėjimą ar laiką gaišinančią nišą.
Po 700 m jie apsikeičia vaidmenimis. Nardydami 20–40 m atstumu, jie leidžiasi didžiuliu tuneliu. „Tiesiog turėjome eiti toliau, – sako Rickas, – tai buvo tam, kad pasiimtų. Urvas tiesiog tęsiasi ir tęsiasi, vingiuoja kaip ir anksčiau, bet kaip visada krypsta pastovia rytų kryptimi. Tuo atveju, kai duetas nardo penkias valandas, iš kurių dvi valandos yra dekompresinis.
Kai jie atgauna paviršių Tipperary mieste, jie įveikė tolimiausią prasiskverbimo tašką 3 įduboje iki 2.8 km. Kalbant apie nardymo atstumą nuo įėjimo į urvą (tai yra, neįskaitant sausų atkarpų), jie pasiekė 8825 m.
Šiuo metu galima tikėtis didžiulio džiūgavimo, bet iš tikrųjų atmosfera yra prislopinta. Ne laikas švęsti. „Taip, Tipperary esame saugūs, – sako Džonas, – bet paprastas faktas yra tas, kad norėdami išlipti, turime nerti.
Iš čia išlipti daugiau nei 6 km, o kiekvienas naras dar kartą žiūri į pasiruošimą, kad užtikrintų saugų išėjimą. Tik tada jie visi gali sau leisti atsipalaiduoti.
Vaikinai puikiai žino, kad tolimiausias bet kurio urvo nardymo taškas buvo Wakulla Springs šiaurės Floridoje, 7.8 km rekordas, pasiektas 2009 m.
Šiandien jie buvo kilometru toliau!
Kitą dieną 1.19 val. paviršiuje suskamba telefonas. Požeminė komanda, laukianti 2 duobėje, informuoja mus, kad pirmoji pora, Johnas ir Rene, saugiai grįžta į dekompresiją.
Ir kai pasigirsta žinia, kad visi yra saugūs, ir dėl neįtikėtinai daug nutiestų linijų, vieninteliai žodžiai, kuriuos reikia išgirsti, yra „stulbinantys“ ir „protu nesuvokiami“. Padaryti tokį pažangą paprastai niekur nebūna.
4 val., po 50 valandų praleistų urve, blankių akių komanda išnyra iki vėlyvos popietės saulės. Viskas baigta.
Ekspedicija verta dėmesio ir kitu požiūriu. Johno Volantheno sukurtas ir sukurtas naujas žemėlapių sudarymo įrenginys sulaukė pirmojo rimto bandymo. Atliekant tokias ilgas ir gilias nardymo operacijas, laiko atžvilgiu nepraktiška nustatyti atstumą, gylį ir tikslius guolius. Ryte išėjus į paviršių Jonas mums parodo savo pastangų vaisius ir visi susirinkusieji yra nepaprastai sužavėti.
Komandinis darbas ir bičiulystė, kuri buvo akivaizdi per dvi savaites trukusią ekspediciją, buvo nepriekaištinga.
Nors Didžiosios Britanijos ir Olandijos komandos nariai atsiduria dėmesio centre, operacija būtų buvusi neįmanoma be nesavanaudiškos, nenuilstamos paramos, kurią suteikė Xesus Manteca ir jo besišypsančių narų grupė iš visų Ispanijos vietų.
Komanda ypač nori padėkoti Carlosui ir Terei Rodriguesams iš Bar Munecas, Covanera, už nepajudinamą dosnumą ir paramą.
