Milijono dolerių nardymas

Didesnis Titaniko seserinis laivas Britannic nuskendo prie Graikijos 1916 m. lapkritį. Dabar, praėjus 100 metų, į legendinę nuolaužą atėjo nauja žmonių sąveikos rūšis nardymo technologijų srityje – tai, Leigh Bishop nuomone, gali būti didžiausia kada nors sudužęs nardymas!

Fotografija Leigh, Rich Stevenson ir Richie Kohler

HMHS Britannic
RMS Olympic ir RMS Titanic seserinis laivas White Star Line buvo pastatytas kaip transatlantinis keleivinis laineris ir nuleistas prieš pat Pirmojo pasaulinio karo pradžią, tačiau 1 m. pradėtas naudoti kaip ligoninių laivas. 1915 m. lapkričio 21 d. ir nuskendo po valandos – didžiausia Pirmojo pasaulinio karo auka. Visi, išskyrus 1916, iš 1 laive buvusių žmonių buvo išgelbėti.

TADA TO NEŽINOJAU, bet ruošiausi patirti geriausią nardymą savo gyvenime. Nardymas į sudužusio laivo leviataną, kuris techniniams narams taptų Everesto kalnu. „Britannic“ yra didžiausias vandenyno laineris jūros dugne!

Žodžiai negali apibūdinti nardymo tą dieną. Nuolaužos buvo kvapą gniaužiančios didžiulės, jos seserinio laivo „Titaniko“ kopija tik didesnė ir visiškai nepažeista. Esant palaimintam matomumui 50 m, tai buvo maksimaliai išsipildžiusi nuolaužų naro fantazija.

Apvažiavau visą nuolaužą važiuodamas Aquazepp DPV ir kvėpuodamas sumaišytas dujas iš didžiulių dviejų 20 litrų balionų, pritvirtintų prie nugaros.

Aš plaukiau palei atvirą ir dengtą promenados denį, po didžiuliais gelbėjimosi valčių davitais, išdėstytais aukščiau prieš vidurdienio saulę, ir palei jūros dugno nuolaužų lauką tarp piltuvų ir stiebų iki didžiausio 120 m gylio.

Grįžęs iš laivagalio mane nuvedė prie puošnių tikmedžio ir žalvarinių kambarių langų, tokių kaip verandos kavinės, skirtos Edvardo aristokratijai. Dažnai stabtelėdavau ir pro langą pažiūrėdavau į galbūt kažkada buvusią pirmos klasės kajutę arba vieną iš B ir C deniuose esančių salonų apartamentų.
Praplaukiau pro atviras duris, prasiskverbdamas į tamsos tuštumas giliai nuolaužos viduje.
Mano galinga (tam laikui) DPV šviesa apšvietė vidines patalpas, tokias kaip pirmos klasės holas, rūkymo kambarys ir gimnazijos liekanos. Netgi nukritau ant kažkada buvusių didingų laiptų, kurių tamsa viliojo mane gilyn į nuolaužos vidurius.

Tas nardymas įvyko praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje. Geriausia dviejų dešimtmečių dalis praeis, kol 1990 m. kitas nardymas priartės prie to. Niekada nesitikėjau, kad tai bus pranokta.

TAS ANKSTYVAS NĖRIMAS Britannic buvo su liūdnai pagarsėjusia britų giluminio nardymo komanda, žinoma kaip Starfish Enterprise. Viena ekspedicija, vadovaujama Nicko Hope'o, į nuolaužą nardė 78 žmones, daugiau nei Kusto ekspedicija „Graikiška odisėja“, kai ji buvo aptikta aštuntajame dešimtmetyje.
Vėlesniais metais Britannic tapo mano gyvenimo dalimi. Galiausiai būsiu penkių ekspedicijų veteranas ir nuolaužos supažindino mane su naujais draugais, įskaitant vieną, kurį galiausiai prarasiu dėl pačios nuolaužos.

Kai kurie iš tų draugų pasidavė nuolaužos paslapčių iššūkiui ir pasuko savo Britanijos nuotykių keliu, nukeliaudami jiems giliai į katilinę ir mašinų skyrius.

Dalyvavau 2003 m. ekspedicijoje, kurią daugelis, įskaitant nuolaužų savininką Simoną Millsą, laikė sėkmingiausia iš visų.

Didžiosios Britanijos naras Richas Stevensonas įsiskverbė giliai į katilines ir nufilmavo vandeniui nepralaidžias pertvarų duris, įrodydamas seną paaiškinimą, kodėl „Britannic“ kontraintuityviai nuskendo daug greičiau nei „Titanikas“. Kai kiekviena vandeniui nepralaidi pertvara buvo atvira potvynių vandeniui, tai buvo tik laiko klausimas.
Bičiulis britas Billas Smithas atrado vokiečių uždėtą minų lauką, siekdamas sustabdyti visus argumentus, kodėl Britannic nuskendo. Jis netgi rado miną susprogdintą, bet vis dar pritvirtintą prie inkaravimo grandinės.
Mano geriausias draugas Carlas Spenceris vadovavo tai ekspedicijai. Kartu mes pasidalinome Britanijos tyrinėjimų vizija, fantazija, besitęsiančia į nardymo ateitį. Aš nardžiau nuolaužą gerokai prieš tai, kai Carlas pirmą kartą plaukė deniais. Tik tada, kai jis dalyvavo viename iš mano tos 90-ojo dešimtmečio ekspedicijos pristatymų, jis juo susižavėjo.

2009 m. surengėme „National Geographic“ ekspediciją, kuri taip pat nešė „Explorers Club“ vėliavą. Tai buvo ambicingiausias to meto nardymo projektas, skirtas elitinei komandai tyrinėti giliai nuolaužų vidų ir sukurti dviejų valandų trukmės mokslinį dokumentinį filmą, kad būtų pradėtas ekspedicijos programavimo sezonas, įskaitant tiesioginę transliaciją iš „Titaniko“.

Rich Stevenson dar kartą įsiskverbė į katilinę, pasiimdamas gerai žinomą JAV narą Richie Kohlerį. Dariau nuotraukas nuolaužų viduje, bet Marconi radijo kambaryje Carlui iškilo problema su savo rebreateriu. Atsikratydamas atviros grandinės, jis pasiekė paviršių, bet, kai jo dujų atsargos baigėsi, perjungus į netinkamą kvėpavimo mišinį, įvyko mirtinas deguonies toksiškumo smūgis.
Žinojau, kad Karlas nutraukė nardymą, bet apie jo mirtį sužinojau tik po daugiau nei šešių valandų deko.

Kohleris papasakojo man naujienas, kurios labai paveiks mano asmeninius jausmus dėl gilaus nardymo ateinančiais metais.

Dabar yra Britannic šimtmečio metai, ir mes apsidžiaugėme, kai pasirodė žinia, kad bus išduoti leidimai tęsti tyrinėjimus.

ŽINOMA, TAI NIEKADA NEBUVO ketinimas, kad bet kuris iš didžiųjų amžių sandūros vandenyno lainerių atsidurtų giliavandeniame jūros dugne. Tai buvo didžiausios tuo metu sukonstruotos mašinos, ir jų kūrėjai vargu ar galėjo įsivaizduoti, kad po šimtmečio jų laivai susidurs su ateities povandeninėmis mašinomis.

Mačiau, kaip technologija vystėsi bėgant metams, bet niekas manęs neparengė šiai 2016 m. ekspedicijai. Kohleris, JAV povandeninis operatorius Evanas Kovacas ir Rusijos U-Boat Group ketino perkelti giluminį nardymą į visiškai kitą lygį.

Laisvai plaukiantys techniniai narai dirbtų kartu su giliai veikiančiais povandeniniais laivais ir ROV, kad atliktų savo užduotis – visa tai būtų filmuojama BBC TV dokumentiniam filmui ir didelio biudžeto Rusijoje sukurtam filmui, kuris būtų platinamas visame pasaulyje. Britų techninis naras Andy Torbet prisijungs prie komandos, pirmą kartą pasinerdamas į Britannic kaip BBC laidos vedėjas.

Tačiau nuo savo artimo draugo netekties tebebuvau susirūpinęs dėl savo protinio sugebėjimo vėl nardyti tokiose gelmėse. Tačiau Kohleris, puikus draugas daugelį metų, atsižvelgė į nepriekaištingą saugos planą.

Narų saugos palaikymas būtų sutelktas į komercinį šlapio nardymo varpą, pirmąjį pagrindinio techninio nardymo srityje. Saugos procedūros buvo išsamiau aprašytos 70 puslapių standartinės veiklos procedūros (SOP) dokumente, kuris buvo sukurtas iš ankstesnių ekspedicijų dar 1990 m.

Vieną nardymo dieną vandenyje būtų tik keturi narai, kiekvienas naudodamas savo pageidavimus uždarojo ciklo technologijoje, bet su skiediklio komandos pasirinkimu 9/73 trimix.

Avarinio gelbėjimo profilis būtų pagrįstas vykdomu trijų dujų protokolu: 13/60 trimix, 20/30 trimix ir 100 % O2. Visos kitos dujos būtų nardymo varpe, kuris yra pagrindinis gelbėjimo taškas gylyje.

Antvandeninis laivas išlaikytų trijų taškų švartavimosi padėtį, kad varpas liktų stotyje. Praradus švartavimąsi arba drastiškai pasikeitus oro sąlygoms per 40–45 minučių dugno fazę, varpas gali pasitraukti iš grįžtančių narų akiračio, tokiu atveju kontaktui su jais palaikyti bus naudojami ROV ir povandeniniai laivai.

Povandeniniai pilotai nukreipdavo juos į nardymo varpą, esantį viduriniame vandenyje, nepastebimo nuo nuolaužos.

Varpas taptų raktu į saugos protokolus. Kiekvienas tyrinėjamas naras turi suprasti PO2 ir ventiliaciją, žodinius ir šviesos ryšius, plūdrumo reguliavimą, avarines (laive ir paviršiuje tiekiamas) OC dujas, varpo kapitono atsakomybę ir nesąmoningo naro scenarijų.

Kiekvienas naras, kylantis į atvirą varpą giliai, prieš ištraukdamas kilpą ir įkvėpdamas varpo atmosferą, turėjo patvirtinti, kad PO2 yra priimtino diapazono ribose.

Didžiausiame varpo gylyje, ant nuolaužos korpuso, maždaug 90 m aukštyje, viduje esanti atmosfera būtų hiperoksinė, o PO2 viršytų 2.0!

KOL VANDUOJA DUJOS buvo oras, PO2, esantis varpe, gali būti numestas išleidžiant į jį gelbėjimo dujas arba pumpuojant apatines dujas iš viršaus. Laikui bėgant, iškvepiamoms iš naro kilpos dujoms, reikės išleidimo fazės, kad būtų išvengta plūdrumo pokyčių.

Dujų išleidimas ir besikeičiančios plūdrumo charakteristikos taip pat buvo labai svarbūs, jei pasikeitė viršutinės pusės sąlygos. Audringoje jūroje, reguliuojant plūdrumą, varpas sunkiai atsitraukė, jei kabeliai pradėjo šokinėti.
Varpo naudojimas buvo naujas požiūris į pagrindinį mišrių dujų projektą bet kuriam iš mūsų, techninių narų. Naras, turintis CNS arba oro emboliją, konvulsuojantis naras, nesąmoningas naras, kvėpuojantis arba nekvėpuojantis – kiekviena galimybė buvo įtraukta į kiekvieno nardymo saugos elementą.

Protokolai išplėsti nuo atskirto naro iki be dujų scenarijų. Iš esmės viskas, ką naras turėjo padaryti kritiniu atveju, buvo nuplaukti atgal prie varpo, esančio tiesiai ant nuolaužos. Jame buvo įmontuoti cilindrai, kurių kiekvienas buvo pumpuojamas nardymui reikalingomis dujomis. Kiekvienas iš jų turėjo kelias ilgas žarnas, pritaikytas specialiai pagamintiems Apeks reguliatoriai.

Papildomi nešiojamieji giluminių ir tarpinių mišinių gelbėjimo įtaisai taip pat buvo pritvirtinti, jei prireiktų CCR tiekimas iš išorės.

Dėl labai stiprių paviršiaus srovių, kurios gali atsirasti virš Britannic vietos, taip pat buvo atsižvelgta į dekompresijos gradiento modelio saugos veiksnius. Planas buvo kuo daugiau deko užbaigti gylyje, kur srovės būtų jaučiamos mažiau.

Veikimo laikas buvo apribotas 40–45 min., atsižvelgiant į šveitimo trukmę. Praėjo tie mano jaunystės laikai, kai buvau laimingas galėdamas įveikti iki valandos laiko Britannike ir kentėti ilgas sunkaus vandenyno dekompresijos valandas.

Visas nardymo operacijas palaikė akyla „Big Brother“, ROV valdymo centro viršutinė dalis, paremta 6.5 ​​mln. USD povandenine technologija.

Ir jei kas nors pasiklystų ant nuolaužos, povandeniniai pilotai viena ranka galėtų palaikyti krypties ženklą, o kita toliau valgyti sumuštinius!

Technologija leistų narams tęsti reikalingą filmavimą, o povandeninis laivas prailgino tyrimo valandas ir fotografija.

Toks pasiruošimas padėjo atkurti pasitikėjimą ir nugalėti baimes – tiek, kad paskutinis ekspedicijos nardymas virstų kažkuo labai ypatingu, įvykiu, kurį vėliau pavadinau „Milijono dolerių nardymu“!

TRYS NARAI, puikūs draugai, kurie per daugelį metų patyrė daug britų nuotykių, prisijungė prie manęs, kad iš naujo išgyvenčiau mano puikų 90-ųjų nardymą. Su italu Edoardo Pavia, amerikiečiu Michaelu C Barnette'u ir Richu Stevensonu surengėme visą kelionę aplink šią didžiulę nuolaužą vienu nėrimu.

Mano ličiu varomas „Suex“ motoroleris varė mane kartu su kitais, kai vėl plaukiau lainerio deniais. Tai ir heliokso mišinys, įkvėptas per mano įkvėpimo rebreatherį, padėjo man įgyti įspūdingą naują Britannic perspektyvą.

Patogiai žiūrėdamas iš geriausios sėdynės namuose, Kohleris sekė povandeniniu laivu Triton 3300/3 kartu su pilotu Dmitrijumi Tomašovu.

Tuo tarpu rusų kinematografas Sergejus Mačilskis savo „Red Epic 5K“ fotoaparatu didžiuosiuose kino ekranuose užfiksavo kiekvieną to nuostabaus nardymo kadrą.

Dmitrijaus tėvas Jevgenijus sumaniai manevravo savo specialiai sukonstruotą minimalaus poslinkio povandeninį laivą į tokias pozicijas, iš kurių išryškindavo tokias vietas kaip sraigtai ir lankas, todėl jie atrodė kaip Holivudo rinkinyje.

ROV nufilmavo viską iš galo, o tie viršūnės žiūrėjo su baime! Vien to vienintelio nardymo technologija kainavo milijonus dolerių, ir kiekvienas naujas tos 100 metų senumo nuolaužos kampas gniaužė kvapą.

Sąveika tarp pažangiausių tuometinių ir dabartinių technologijų atrodė tarsi liudija momentą, kai žmogus išrado elektrą!

Be to, penkios valandos plius deco buvo atliekamos prabangiai su nardymo varpeliu ir viskuo, kas buvo su juo – šokoladu, sušiais, įvairiais Haribo saldainiais ir, Evano Kovaco sutikimu, skambant vamzdžiu muzika!

Didžiausias visų laikų nuolaužų nardymas? Siūlyčiau, kad taip buvo. Aplink Britannic šimtmečio jubiliejų su visomis technologijomis pagaliau pranoko mano įsimintiną 1990-ųjų nardymą.

Jaučiausi kaip nardymas iš mokslinės fantastikos, pasakiau Kohleriui, kai jis po kelių valandų lipo iš povandeninio laivo liuko, bet jis nesutiko su mano aprašymu: „Mokslinė fantastika – ne! Manau, tu pamatysi, Leigh, kad iš ten, kur aš sėdėjau ir žiūrėjau, tavo ką tik atliktas nardymas buvo mokslinis faktas! “